PowerJet SaM146 (original) (raw)
El PowerJet SaM146 es un motor civil desarrollado por la compañía conjunta PowerJet formada por el fabricante aeronáutico francés Snecma y el ruso NPO Saturn.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | PowerJet SaM146 je dvouproudový motor vyráběný firmou - joint venture mezi společností Snecma (Safran) z Francie a NPO Saturn z Ruska. Poskytuje tah 68–80 kN (15 000–18 000 lbf) a pohání stroje Suchoj Superjet 100. Snecma má na starosti jádro motoru, řídicí systém, převodovky, celkovou integraci motoru a letové zkoušky. NPO Saturn je zodpovědná za nízkotlakou sekci, instalaci motoru na letoun Suchoj Superjet 100 a pozemní zkoušky. Konstrukce motoru SaM146 je založena na motoru CFM56. Jádro bylo vyvinuto firmou Snecma a vycházelo ze zkušeností s vojenským motorem M88 a demonstračního pokusného jádra DEM21 - se šestistupňovým kompresorem a jednostupňovou vysokotlakou turbínou s aktivním ovládáním lopatek. (cs) El PowerJet SaM146 es un motor civil desarrollado por la compañía conjunta PowerJet formada por el fabricante aeronáutico francés Snecma y el ruso NPO Saturn. (es) Das PowerJet SaM146 (Двигатель SaM146) ist eine Familie von Strahltriebwerken, die von dem Joint Venture PowerJet entwickelt wurde. Das Zweiwellentriebwerk mit hohem Nebenstromverhältnis wird im Suchoi Superjet 100 verwendet, das Wasserflugzeug Berijew Be-200 kann optional damit ausgestattet werden. Der französische Triebwerkshersteller Safran Aircraft Engines (vormals Snecma) entwickelte die Hochdruckkomponenten, das FADEC, die Getriebe und führte die Flugtests durch. NPO Saturn entwickelte den Fan und die weiteren Niederdruckkomponenten, montiert das Triebwerk und macht die Prüfstandläufe. Die Teilefertigung findet bei statt. (de) Le SaM146 est un turboréacteur produit au sein de PowerJet, société commune 50/50 entre Safran Aircraft Engines (anciennement Snecma) et NPO Saturn. Le SaM146 est destiné au marché des avions de 100 places et a été sélectionné en 2003 pour équiper le Sukhoï Superjet 100, l'avion régional russe le plus récent dans sa catégorie. Cet avion fait appel à des industriels du monde entier, reconnus dans le domaine de l’aéronautique (la part de production occidentale représente 60 %, dont 33 % pour la France). (fr) PowerJet SaM146 adalah mesin turbofan yang dirancang dan diproduksi oleh perusahaan patungan French-Russian PowerJet. Dari Prancis perusahaan Snecma dan dari Russia perusahaan NPO Saturn. Sedangkan untuk pemasaran internasional dilaksanakan oleh perusahaan patungan Italian-Russian SuperJet International. Dalam pembuatan mesin PowerJet SaM 146, Snecma terlibat dalam bidang core engine, sistem kendali (FADEC – Full Authority Digital Engine /or Electronics Control), transmissions (accessory gearbox, transfer gearbox), integrasi keseluruhan mesin dan flight testing. NPO Saturn bertanggungjawab untuk bagian komponen low pressure dan instalasi mesin pada SSJ 100 serta pengujian di darat. Rancangan SaM 146 didasari oleh mesin turbofan CFM56 yang digunakan pada pesawat seperti Airbus A320, Airbus A340, Boeing 737 dan KC-135R Stratotanker. Snecma mengembangkan mesin SaM146 dengan dasar gambaran pengalaman mesin M88 versi militer, dan mesin proyek demonstrasi DEM21 – dengan kompreser Six-Stage dan one-stage, high-pressure turbine dengan active blade-tip clearance control – serta tampilan rancangan modern lainnya (seperti single-piece bladed disks). Mesin SaM146 memiliki kemampuan daya dorong 62 sampai 77.8KN (6.200 sampai 7.700 kg). Akhirnya pada bulan April 2003 pihak Sukhoi Civil Aircraft Company memutuskan untuk memilih mesin SaM146 ini untuk pesawat SSJ 100. SaM146 dirancang untuk memenuhi standar ramah lingkungan, termasuk peraturan dari ICAO Committee of Aviation Environmental Protection Sixth Session (CEAP VI), peraturan ini mulai berlaku pada tahun 2008. Pihak produsen juga meng-claim bahwa mesin SaM146 ini termasuk mesin yang hemat bahan bakar yang dihasilkan dari penerapan teknologi Blisk (bladed disk). 23 Juni 2010 pihak PowerJet mendapatkan sertifikat EASA (European Aviation Safety Agency) untuk mesin SaM146. Dan sertifikasi dari Russia pada Agustus 2010. (in) The PowerJet SaM146 is a turbofan engine produced by the PowerJet joint venture between Snecma (Safran) of France and NPO Saturn of Russia. Developing 68–80 kN (15,000–18,000 lbf) of thrust, the SaM146 is used on the Sukhoi Superjet 100. Snecma is in charge of the core engine, control system (FADEC), transmissions (accessory gearbox, transfer gearbox), overall engine integration and flight testing. NPO Saturn is responsible for the components in the low pressure section and engine installation on the Sukhoi Superjet 100 regional aircraft and ground testing. (en) パワージェット SaM146はフランスのスネクマとロシアのNPOサトゥールンの合弁企業であるパワージェットの開発生産するターボファンエンジンである。2018年4月4日時点での運転時間は、合計83万時間を超えている。 スネクマはコアエンジン、制御システム(FADEC)、変速機(補機のギアボックス、伝達ギアボックス)、エンジンの統合と飛行試験を担当している。NPOサトゥールンは部材の責任と低圧部とスーパージェット100への搭載と地上試験を担当している。 (ja) Il PowerJet SaM146 è un motore turboventola prodotto dalla , una joint venture tra la francese Snecma e la russa NPO Saturn. La Snecma ha provveduto allo sviluppo della parte calda del motore (inclusi gli stadi di alta pressione), del sistema di controllo (FADEC) e della scatola di ingranaggi, oltre ad essere responsabile dell'integrazione del motore con la cellula e dei test in volo. La NPO Saturn ha sviluppato la parte di bassa pressione del motore (incluso il fan), l'assemblaggio finale e le prove al banco. (it) PowerJet SaM146 – turbowentylatorowy, dwuprzepływowy silnik lotniczy wytwarzany przez PowerJet jako joint venture pomiędzy francuską i rosyjskim . Silnik stworzono do napędzania rosyjskiego samolotu Suchoj Superjet 100. (pl) PowerJet SaM146 (СМ 146) — турбовентиляторный двигатель со смешением потоков, производится компанией PowerJet, которая является совместным предприятием российского НПО «Сатурн» и французской компании «Snecma» («Snecma» отвечает за горячую часть двигателя — газогенератор в составе компрессора высокого давления, камеры сгорания и турбины высокого давления, «Сатурн» изготавливает «холодную» часть двигателя (вентилятор и турбину низкого давления) и выполняет общую сборку).Предназначен для региональных самолётов и в настоящее время устанавливается на Sukhoi Superjet 100. (ru) SaM146 發動機是由PowerJet公司所生產的渦輪扇發動機，這是為了100人座以下區間客機等級所研發的全新航空發動機，目前供應蘇霍伊公司的苏霍伊超级喷气机-100客機（以下簡稱SSJ 100）使用。此發動機由法俄聯合研製，由法國的斯奈克瑪（Snecma）公司與俄國的土星科研生產聯合體（НПО «Сатурн»）公司共同出資成立合資企業所生產。 斯奈克瑪承攬引擎核心機構、數位燃油控制系統（FADEC）、傳動系統與全引擎系統整合，以及飛行測試的工作。 土星生產連合體負責供應低壓渦輪葉片、引擎子系統整合、地面測試與裝機測試。 (zh) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Sam146_1.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.iosotech.com/files/application/Sam146-Stress-Fan-Optimization.pdf http://www.arabianaerospace.aero/powerjet-defies-its-critics-with-super-perfomance.html http://www.powerjet.aero/fichiers/t_downloads/file_29_Press_kit_PowerJet_Aero_India_2009_OK.pdf http://www.iosotech.com/files/application/Sam146-Efficiency-Fan-Optimization.pdf http://www.powerjet.aero/%3Fid=191&selt=1 |
| dbo:wikiPageID | 877776 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 11882 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1098473495 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:PowerJet dbr:Pratt_&_Whitney_PW6000 dbr:Progress_D-436 dbr:List_of_aircraft_engines dbr:Beriev_Be-200 dbr:Russia dbr:Safran dbr:General_Electric_CF34 dbr:Gazpromavia dbr:Moskovia_Airlines dbr:Sky_Aviation_(Indonesia) dbr:Snecma_M88 dbr:Sukhoi_Superjet_100 dbr:Combustor dbr:Active_tip-clearance_control dbr:Lao_Central_Airlines dbr:Aeroflot dbr:European_Aviation_Safety_Agency dbr:France dbc:Soviet_and_Russian_aircraft_engines dbr:Turbofan dbr:International_Civil_Aviation_Organization dbc:High-bypass_turbofan_engines dbr:Jet_fuel dbr:Blisk dbr:Superjet_100 dbr:Axial_compressor dbr:CFM_International_CFM56 dbr:Interjet dbr:Centre-South dbr:NPO_Saturn dbr:UTair_Aviation dbr:Snecma dbr:FADEC dbr:Rolls-Royce_BR700 dbr:Yakutia_Airlines dbr:High-bypass_turbofan dbr:File:6090SSJ100_for_Interjet_-_Painting_the_livery_(8465013830).jpg dbr:File:PowerJet_SaM146.JPG dbr:File:SSJ100_for_Interjet_-_Painting_the_livery_(8465016224).jpg |
| dbp:bot | InternetArchiveBot (en) |
| dbp:bypass | 4.400000 (xsd:double) |
| dbp:combustion | dbr:Combustor |
| dbp:compression | 28 (xsd:integer) |
| dbp:compressor | 1 (xsd:integer) |
| dbp:date | March 2018 (en) |
| dbp:developedFrom | dbr:CFM_International_CFM56 |
| dbp:firstRun | 2008 (xsd:integer) |
| dbp:fixAttempted | yes (en) |
| dbp:fueltype | Jet A, Jet A-1, TS-1, RP (en) |
| dbp:lists | * List of aircraft engines (en) |
| dbp:majorApplications | dbr:Sukhoi_Superjet_100 |
| dbp:manufacturer | dbr:PowerJet |
| dbp:nationalOrigin | France and Russia (en) |
| dbp:ref | - Specifications labeled with are from the type certification here. (en) |
| dbp:related | * CFM International CFM56 (en) |
| dbp:similarEngines | * General Electric CF34 * Pratt & Whitney PW6000 * Progress D-436 * Rolls-Royce BR700 (en) |
| dbp:specfuelcon | 0.629000 (xsd:double) |
| dbp:thrust | *Normal Takeoff thrust (en) *Automatic Power Reserve takeoff thrust SaM146 1S18 (en) |
| dbp:thrust/weight | 3.500000 (xsd:double) |
| dbp:turbine | 1 (xsd:integer) |
| dbp:type | dbr:Turbofan Twin spool, High-bypass turbofan (en) |
| dbp:weight | *SaM146 1S18 (en) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Citation_needed dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Dead_link dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Joint_development_aeroengines dbt:Jetspecs dbt:Aircontent dbt:Infobox_Aircraft_Engine |
| dct:subject | dbc:Soviet_and_Russian_aircraft_engines dbc:High-bypass_turbofan_engines |
| gold:hypernym | dbr:Engine |
| rdf:type | dbo:Software yago:WikicatTurbofanEngines yago:AircraftEngine102687423 yago:Artifact100021939 yago:Device103183080 yago:Engine103287733 yago:Fanjet103321103 yago:Instrumentality103575240 yago:JetEngine103596285 yago:Machine103699975 yago:Motor103789946 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:Reaction-propulsionEngine104057435 yago:WikicatHigh-bypassTurbofanEngines yago:WikicatJetEngines yago:Whole100003553 |
| rdfs:comment | El PowerJet SaM146 es un motor civil desarrollado por la compañía conjunta PowerJet formada por el fabricante aeronáutico francés Snecma y el ruso NPO Saturn. (es) Le SaM146 est un turboréacteur produit au sein de PowerJet, société commune 50/50 entre Safran Aircraft Engines (anciennement Snecma) et NPO Saturn. Le SaM146 est destiné au marché des avions de 100 places et a été sélectionné en 2003 pour équiper le Sukhoï Superjet 100, l'avion régional russe le plus récent dans sa catégorie. Cet avion fait appel à des industriels du monde entier, reconnus dans le domaine de l’aéronautique (la part de production occidentale représente 60 %, dont 33 % pour la France). (fr) The PowerJet SaM146 is a turbofan engine produced by the PowerJet joint venture between Snecma (Safran) of France and NPO Saturn of Russia. Developing 68–80 kN (15,000–18,000 lbf) of thrust, the SaM146 is used on the Sukhoi Superjet 100. Snecma is in charge of the core engine, control system (FADEC), transmissions (accessory gearbox, transfer gearbox), overall engine integration and flight testing. NPO Saturn is responsible for the components in the low pressure section and engine installation on the Sukhoi Superjet 100 regional aircraft and ground testing. (en) パワージェット SaM146はフランスのスネクマとロシアのNPOサトゥールンの合弁企業であるパワージェットの開発生産するターボファンエンジンである。2018年4月4日時点での運転時間は、合計83万時間を超えている。 スネクマはコアエンジン、制御システム(FADEC)、変速機(補機のギアボックス、伝達ギアボックス)、エンジンの統合と飛行試験を担当している。NPOサトゥールンは部材の責任と低圧部とスーパージェット100への搭載と地上試験を担当している。 (ja) Il PowerJet SaM146 è un motore turboventola prodotto dalla , una joint venture tra la francese Snecma e la russa NPO Saturn. La Snecma ha provveduto allo sviluppo della parte calda del motore (inclusi gli stadi di alta pressione), del sistema di controllo (FADEC) e della scatola di ingranaggi, oltre ad essere responsabile dell'integrazione del motore con la cellula e dei test in volo. La NPO Saturn ha sviluppato la parte di bassa pressione del motore (incluso il fan), l'assemblaggio finale e le prove al banco. (it) PowerJet SaM146 – turbowentylatorowy, dwuprzepływowy silnik lotniczy wytwarzany przez PowerJet jako joint venture pomiędzy francuską i rosyjskim . Silnik stworzono do napędzania rosyjskiego samolotu Suchoj Superjet 100. (pl) PowerJet SaM146 (СМ 146) — турбовентиляторный двигатель со смешением потоков, производится компанией PowerJet, которая является совместным предприятием российского НПО «Сатурн» и французской компании «Snecma» («Snecma» отвечает за горячую часть двигателя — газогенератор в составе компрессора высокого давления, камеры сгорания и турбины высокого давления, «Сатурн» изготавливает «холодную» часть двигателя (вентилятор и турбину низкого давления) и выполняет общую сборку).Предназначен для региональных самолётов и в настоящее время устанавливается на Sukhoi Superjet 100. (ru) SaM146 發動機是由PowerJet公司所生產的渦輪扇發動機，這是為了100人座以下區間客機等級所研發的全新航空發動機，目前供應蘇霍伊公司的苏霍伊超级喷气机-100客機（以下簡稱SSJ 100）使用。此發動機由法俄聯合研製，由法國的斯奈克瑪（Snecma）公司與俄國的土星科研生產聯合體（НПО «Сатурн»）公司共同出資成立合資企業所生產。 斯奈克瑪承攬引擎核心機構、數位燃油控制系統（FADEC）、傳動系統與全引擎系統整合，以及飛行測試的工作。 土星生產連合體負責供應低壓渦輪葉片、引擎子系統整合、地面測試與裝機測試。 (zh) PowerJet SaM146 je dvouproudový motor vyráběný firmou - joint venture mezi společností Snecma (Safran) z Francie a NPO Saturn z Ruska. Poskytuje tah 68–80 kN (15 000–18 000 lbf) a pohání stroje Suchoj Superjet 100. Snecma má na starosti jádro motoru, řídicí systém, převodovky, celkovou integraci motoru a letové zkoušky. NPO Saturn je zodpovědná za nízkotlakou sekci, instalaci motoru na letoun Suchoj Superjet 100 a pozemní zkoušky. (cs) Das PowerJet SaM146 (Двигатель SaM146) ist eine Familie von Strahltriebwerken, die von dem Joint Venture PowerJet entwickelt wurde. Das Zweiwellentriebwerk mit hohem Nebenstromverhältnis wird im Suchoi Superjet 100 verwendet, das Wasserflugzeug Berijew Be-200 kann optional damit ausgestattet werden. (de) PowerJet SaM146 adalah mesin turbofan yang dirancang dan diproduksi oleh perusahaan patungan French-Russian PowerJet. Dari Prancis perusahaan Snecma dan dari Russia perusahaan NPO Saturn. Sedangkan untuk pemasaran internasional dilaksanakan oleh perusahaan patungan Italian-Russian SuperJet International. 23 Juni 2010 pihak PowerJet mendapatkan sertifikat EASA (European Aviation Safety Agency) untuk mesin SaM146. Dan sertifikasi dari Russia pada Agustus 2010. (in) |
| rdfs:label | PowerJet SaM146 (cs) PowerJet SaM146 (de) PowerJet SaM146 (es) PowerJet SaM146 (fr) PowerJet SaM146 (in) PowerJet SaM146 (it) パワージェット SaM146 (ja) PowerJet SaM146 (en) PowerJet SaM146 (pl) SaM146 (ru) SaM146 發動機 (zh) |
| owl:sameAs | freebase:PowerJet SaM146 yago-res:PowerJet SaM146 wikidata:PowerJet SaM146 dbpedia-cs:PowerJet SaM146 dbpedia-de:PowerJet SaM146 dbpedia-es:PowerJet SaM146 dbpedia-fa:PowerJet SaM146 dbpedia-fr:PowerJet SaM146 dbpedia-hu:PowerJet SaM146 dbpedia-id:PowerJet SaM146 dbpedia-it:PowerJet SaM146 dbpedia-ja:PowerJet SaM146 dbpedia-pl:PowerJet SaM146 dbpedia-ru:PowerJet SaM146 dbpedia-sl:PowerJet SaM146 http://tg.dbpedia.org/resource/PowerJet_SaM146 dbpedia-tr:PowerJet SaM146 dbpedia-vi:PowerJet SaM146 dbpedia-zh:PowerJet SaM146 https://global.dbpedia.org/id/9MZx |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:PowerJet_SaM146?oldid=1098473495&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Sam146_1.jpg wiki-commons:Special:FilePath/6090SSJ100_for_Interjet_-_Painting_the_livery_(8465013830).jpg wiki-commons:Special:FilePath/PowerJet_SaM146.jpg wiki-commons:Special:FilePath/SSJ100_for_Interjet_-_Painting_the_livery_(8465016224).jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:PowerJet_SaM146 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:SaM-146 dbr:SaM146 dbr:SM146 dbr:Snecma_SaM146 dbr:PowerJet_SM146 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Pratt_&_Whitney_PW6000 dbr:Progress_D-436 dbr:List_of_aircraft_engines dbr:SaM-146 dbr:SaM146 dbr:Beriev_Be-200 dbr:List_of_turbofan_manufacturers dbr:Meggitt dbr:Safran_Aircraft_Engines dbr:General_Electric_CF34 dbr:Sukhoi_Superjet_100 dbr:UEC_Saturn dbr:Aircraft_noise_pollution dbr:Turbofan dbr:Regional_jet dbr:Blisk dbr:Rolls-Royce_RB.183_Tay dbr:Bypass_ratio dbr:CFM_International_CFM56 dbr:Rolls-Royce_BR700 dbr:SM146 dbr:Snecma_SaM146 dbr:PowerJet_SM146 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:PowerJet_SaM146 |
