RD-170 (original) (raw)
L'RD-170 (РД-170, Ракетный Двигатель-170, Motor de coet-170) és el motor de coet a combustible líquid més potent del món. Aquest motor a bipropel·lent crema l'equivalent rus de combustible RP-1 amb oxidant LOX en quatre cambres de combustió, subministrats per una única turbobomba en un cicle de combustió esglaonada. Fou dissenyat i produït per NPO Energomaix, i originalment se l'utilitzà amb el vehicle de llançament Enérguia.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | L'RD-170 (РД-170, Ракетный Двигатель-170, Motor de coet-170) és el motor de coet a combustible líquid més potent del món. Aquest motor a bipropel·lent crema l'equivalent rus de combustible RP-1 amb oxidant LOX en quatre cambres de combustió, subministrats per una única turbobomba en un cicle de combustió esglaonada. Fou dissenyat i produït per NPO Energomaix, i originalment se l'utilitzà amb el vehicle de llançament Enérguia. (ca) Das RD-170 (von russisch Реактивный двигатель, „Reaktiwny Dwigatel“) (GRAU-Index 11D521) ist ein Raketentriebwerk für Flüssigkeitsraketen. Es wurde vom sowjetischen Chefkonstrukteur für Raketenmotoren Walentin Petrowitsch Gluschko im Zeitraum zwischen 1976 und 1986 am Leningrader Gasdynamischen Laboratorium entwickelt (heute NPO Energomasch). Die vier Booster der Energija-Rakete wurden jeweils mit einem RD-170 angetrieben, das daraus abgeleitete RD-171 ist das Haupttriebwerk der Zenit-Rakete in der ersten Raketenstufe. Das RD-170 ist bis heute das schubstärkste je geflogene Flüssigkeitsraketentriebwerk. (de) El RD-170 ( РД-170, Ракетный Двигатель-170, Motor Cohete-170 ) (índice GRAU 11D521) es el motor cohete multi-cámara de combustible líquido más potente del mundo, diseñado y producido en la Unión Soviética por NPO Energomash para su uso en el cohete Energia. Este motor bipropelente quema el equivalente soviético del combustible RP-1 con LOX como oxidante en cuatro cámaras de combustión suministrados por una sola turbobomba según un ciclo de combustión por etapas y tiene una potencia de 170 MW. (es) Le RD-170 (РД-170, Ракетный Двигатель-170 « Raketnyï Dvigatel-170 ») est un moteur-fusée brûlant du kérosène et de l'oxygène liquide de conception soviétique. Le moteur a été développé entre 1976 et 1986 par le bureau d'études du chef constructeur Valentin Glouchko implanté à Saint-Pétersbourg et est aujourd'hui commercialisé par NPO Energomach. Un RD-170 motorisait chacun des quatre propulseurs d'appoint de la fusée soviétique Energia. Une version plus puissante, le RD-171, équipe aujourd'hui le premier étage de la fusée ukrainienne Zenit. Plusieurs variantes ont été développées ces dernières années pour motoriser les lanceurs russes Angara, l'Atlas V américaine et le KSLV de la Corée du Sud. Le moteur RD-170 est jusqu'à présent le moteur-fusée multi-chambres à ergols liquides le plus puissant jamais produit (mais le moteur-fusée américain F-1 dont 5 étaient utilisés sur Saturn V, reste le plus puissant moteur à ergols liquides et chambre de combustion unique à avoir été mis en service). (fr) The RD-170 (Russian: РД-170, Ракетный Двигатель-170, tr. Raketnyy Dvigatel-170) is the world's most powerful and heaviest liquid-fuel rocket engine. It was designed and produced in the Soviet Union by NPO Energomash for use with the Energia launch vehicle. The engine burns kerosene fuel and LOX oxidizer in four combustion chambers, all supplied by one single-shaft, single-turbine turbopump rated at 170 MW (230,000 hp) in a staged combustion cycle. (en) RD-170 (РД-170, Ракетный Двигатель-170, Rocket Engine-170) adalah mesin roket yang paling kuat di dunia dengan desain multi-chamber dan berbahan bakar cairan, dirancang dan diproduksi di Uni Soviet oleh NPO Energomash untuk digunakan dengan kendaraan peluncuran Energia . Mesin bipropellant Rusia membakar setara dengan bahan bakar RP-1 dan oksidator LOX dalam empat ruang pembakaran yang disuplai oleh satu pompa turbo menurut siklus pembakaran bertahap dan kekuatannya adalah 170 MW. (in) RD-170（ロシア語:РД-170）とはケロシンと液体酸素を推進剤として使用する二液推進系の二段燃焼サイクルの液体燃料ロケットエンジンである。世界で最も強力なマルチノズル、マルチ燃焼室式のロケットエンジンでNPOエネゴマシュによって設計、生産されている。4台のエンジンが束ねられているように見えるが、実際には1台のターボポンプに4つの燃焼室とノズルがついており、これで1ユニットである。元はエネルギアの打ち上げ用に開発された。 (ja) L'RD-170 (РД-170, Ракетный Двигатель-170, motore a razzo -170) è il motore a razzo a propellenti liquidi con la spinta più elevata mai prodotto. Progettato e costruito in Unione Sovietica per il lanciatore Energia, è caratterizzato da una configurazione a quattro camere di combustione/ugelli separati che condividono una turbopompa di alimentazione da 180 MW e un ciclo a combustione stadiata. (it) RD-170은 러시아 에네르고마쉬가 제작하는 세계 최대의 액체연료엔진이다. 4개의 노즐에 각각 200톤 추력으로 모두 800톤 추력을 낸다. 1981년 미국 우주왕복선 보다 4배 큰 1987년 에네르기아의 부스터 엔진이다. 계열 엔진인 RD-151은 나로호 1단에 사용되기도 하였다. 또다른 계열 엔진인 RD-180은 미국의 아틀라스 V 1단 엔진으로 사용된다. (ko) RD-170 (ros. РД-170) – silnik rakietowy produkcji radzieckiej, produkowany przez NPO Energomasz na potrzeby rakiety Energia.Został on okrzyknięty najmocniejszym silnikiem rakietowym na świecie. Ten silnik spalał mieszaninę nafty i ciekłego tlenu w czterech komorach spalania, zasilanych przez jedną turbopompę. (pl) De RD-170, (Russisch: РД-170, Ракетный Двигатель-170, Raketnyj Dvigatel-170; Raketmotor-170) is 's werelds krachtigste vloeibarebrandstofraketmotor. De motor is ontworpen en geproduceerd in de voormalige Sovjet-Unie door voor gebruik in de -draagraket. De RD-170 gebruikt kerosine als brandstof en vloeibare zuurstof als oxidant. De vier branderkamers worden gevoed door een enkele turbopomp die volgens het werkt. (nl) O motor de foguete RD-170 (Ракетный Двигатель-170) é o motor de foguete de multiplas câmaras de combustão (quatro no caso), mais potente do mundo, projetado e produzido na União Soviética pelo NPO Energomash para uso no veículo lançador Energia. Esse motor utiliza o RP-1 como combustível e o LOX como oxidante, em quatro câmaras de combustão acionadas por uma única turbina, com potência estimada de 170 MW (230.000 hp) num ciclo de combustão em estágios. (pt) РД-170 — советский жидкостный ракетный двигатель (ЖРД), разработанный КБ «Энергомаш» (начало работ ).Четырёхкамерный двигатель закрытого цикла работает на паре кислород-керосин. Разработан для РН «Энергия». Тяга РД-170 — около 740 тонн-сил на уровне моря, он является самым мощным ЖРД в мире из когда-либо созданных (вторым по мощности является американский F-1, устанавливавшийся на первой ступени РН «Сатурн-5», который является самым мощным, но уже среди однокамерных ЖРД), при почти одинаковой массе и габаритах, по сравнению с F-1. При этом РД-170 намного эффективнее расходует топливо, поскольку обладает в 3,5 раза большим давлением в камерах сгорания и построен по схеме закрытого цикла в отличие от F-1, использующего более простой, но менее эффективный открытый цикл. Именно благодаря этому, при почти одинаковом расходе топлива тяга РД-170 на уровне моря превосходит тягу F-1 примерно на 7,2 %. Предназначен для многоразового использования (аттестован для 10-кратного использования). Базовый вариант использовался на первой ступени РН «Энергия» и «Зенит»; на его основе разработаны двигатели РД-180 (применяющийся на американских РН «Атлас-3» и «Атлас-5») и РД-191 (для РН «Ангара»). До РД-170 в 1973—1974 годах, по программе разработок экологически чистых двигателей, велись разработки и других двигателей (РД-123, РД-124, РД-125), к примеру в июне 1974 года были разработаны технические предложения по двигателю с тягой до 1500 тс (по другим данным 1002,6 тс на уровне моря и 1135,9 тс в вакууме). (ru) RD-170系列是人类有史以来威力最強的液態火箭發動機，是动力机械科研生产联合体為了能源號運載火箭設計及生產的。 (zh) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/RD-170.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | https://web.archive.org/web/20160808152705/http:/www.astronautix.com/r/rd-170.html https://web.archive.org/web/20220303001355/https:/engine.space/dejatelnost/engines/rd-170-171/ http://www.buran.ru/images/jpg/rd170b.jpg http://www.lpre.de/energomash/RD-170/index.htm |
| dbo:wikiPageID | 2457107 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 12519 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1124092185 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Pyrophoric dbr:Nuclear-powered_icebreaker dbc:Rocket_engines_of_Russia dbc:Rocket_engines_of_the_Soviet_Union dbr:Comparison_of_orbital_rocket_engines dbr:Rus-M dbr:Russia dbc:Energomash_rocket_engines dbr:Naro-1 dbr:Energia_(rocket) dbr:NPO_Energomash dbc:Soviet_inventions dbr:Angara_(rocket_family) dbr:Antares_(rocket) dbr:Combustion_chamber dbr:Zenit_(rocket_family) dbr:Soyuz-5_(rocket) dbr:Triethylaluminium dbr:Irtysh_(rocket) dbr:Atlas_V dbc:Rocket_engines_using_kerosene_propellant dbc:Rocket_engines_using_the_staged_combustion_cycle dbr:Staged_combustion_cycle_(rocket) dbr:Soviet_Union dbr:Soyuz-2-1v dbr:Orbital_ATK dbr:RD-180 dbr:RP-1 dbr:LOX dbr:Turbopump dbr:Staged_combustion_cycle dbr:Rocket_engine dbr:Valentin_Petrovich_Glushko dbr:File:RD171_ILA2006.jpg |
| dbp:associated | dbr:Energia_(rocket) |
| dbp:burnTime | 150.0 (dbd:second) |
| dbp:caption | 1 (xsd:integer) |
| dbp:combustionChamber | 4 (xsd:integer) |
| dbp:countryOfOrigin | dbr:Russia dbr:Soviet_Union |
| dbp:cycle | dbr:Staged_combustion_cycle_(rocket) |
| dbp:firstDate | 1985-04-13 (xsd:date) |
| dbp:fuel | dbr:RP-1 |
| dbp:imageSize | 220 (xsd:integer) |
| dbp:manufacturer | dbr:NPO_Energomash |
| dbp:mixtureRatio | 2.630000 (xsd:double) |
| dbp:name | RD-170 (en) |
| dbp:nozzleRatio | 36.870000 (xsd:double) |
| dbp:oxidiser | dbr:LOX |
| dbp:purpose | Main engine (en) |
| dbp:status | Retired (en) |
| dbp:successor | RD-171M (en) |
| dbp:throttleRange | 100 (xsd:integer) |
| dbp:thrustToWeight | 82 (xsd:integer) |
| dbp:type | liquid (en) |
| dbp:usedIn | dbr:Energia_(rocket) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Convert dbt:Infobox_rocket_engine dbt:Lang-rus dbt:Main dbt:Nbsp dbt:Redir dbt:Reflist dbt:Rocket_engines dbt:Short_description dbt:RD-170_rocket_engine_family dbt:Russian_and_Soviet_military_designation_sequences |
| dct:subject | dbc:Rocket_engines_of_Russia dbc:Rocket_engines_of_the_Soviet_Union dbc:Energomash_rocket_engines dbc:Soviet_inventions dbc:Rocket_engines_using_kerosene_propellant dbc:Rocket_engines_using_the_staged_combustion_cycle |
| gold:hypernym | dbr:World |
| rdf:type | dbo:Agent yago:WikicatRocketEngines yago:WikicatRocketEnginesUsingKerosenePropellant yago:Artifact100021939 yago:Device103183080 yago:Engine103287733 yago:Instrumentality103575240 yago:JetEngine103596285 yago:Machine103699975 yago:Motor103789946 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:Reaction-propulsionEngine104057435 yago:Rocket104099175 yago:Whole100003553 |
| rdfs:comment | L'RD-170 (РД-170, Ракетный Двигатель-170, Motor de coet-170) és el motor de coet a combustible líquid més potent del món. Aquest motor a bipropel·lent crema l'equivalent rus de combustible RP-1 amb oxidant LOX en quatre cambres de combustió, subministrats per una única turbobomba en un cicle de combustió esglaonada. Fou dissenyat i produït per NPO Energomaix, i originalment se l'utilitzà amb el vehicle de llançament Enérguia. (ca) Das RD-170 (von russisch Реактивный двигатель, „Reaktiwny Dwigatel“) (GRAU-Index 11D521) ist ein Raketentriebwerk für Flüssigkeitsraketen. Es wurde vom sowjetischen Chefkonstrukteur für Raketenmotoren Walentin Petrowitsch Gluschko im Zeitraum zwischen 1976 und 1986 am Leningrader Gasdynamischen Laboratorium entwickelt (heute NPO Energomasch). Die vier Booster der Energija-Rakete wurden jeweils mit einem RD-170 angetrieben, das daraus abgeleitete RD-171 ist das Haupttriebwerk der Zenit-Rakete in der ersten Raketenstufe. Das RD-170 ist bis heute das schubstärkste je geflogene Flüssigkeitsraketentriebwerk. (de) El RD-170 ( РД-170, Ракетный Двигатель-170, Motor Cohete-170 ) (índice GRAU 11D521) es el motor cohete multi-cámara de combustible líquido más potente del mundo, diseñado y producido en la Unión Soviética por NPO Energomash para su uso en el cohete Energia. Este motor bipropelente quema el equivalente soviético del combustible RP-1 con LOX como oxidante en cuatro cámaras de combustión suministrados por una sola turbobomba según un ciclo de combustión por etapas y tiene una potencia de 170 MW. (es) The RD-170 (Russian: РД-170, Ракетный Двигатель-170, tr. Raketnyy Dvigatel-170) is the world's most powerful and heaviest liquid-fuel rocket engine. It was designed and produced in the Soviet Union by NPO Energomash for use with the Energia launch vehicle. The engine burns kerosene fuel and LOX oxidizer in four combustion chambers, all supplied by one single-shaft, single-turbine turbopump rated at 170 MW (230,000 hp) in a staged combustion cycle. (en) RD-170 (РД-170, Ракетный Двигатель-170, Rocket Engine-170) adalah mesin roket yang paling kuat di dunia dengan desain multi-chamber dan berbahan bakar cairan, dirancang dan diproduksi di Uni Soviet oleh NPO Energomash untuk digunakan dengan kendaraan peluncuran Energia . Mesin bipropellant Rusia membakar setara dengan bahan bakar RP-1 dan oksidator LOX dalam empat ruang pembakaran yang disuplai oleh satu pompa turbo menurut siklus pembakaran bertahap dan kekuatannya adalah 170 MW. (in) RD-170（ロシア語:РД-170）とはケロシンと液体酸素を推進剤として使用する二液推進系の二段燃焼サイクルの液体燃料ロケットエンジンである。世界で最も強力なマルチノズル、マルチ燃焼室式のロケットエンジンでNPOエネゴマシュによって設計、生産されている。4台のエンジンが束ねられているように見えるが、実際には1台のターボポンプに4つの燃焼室とノズルがついており、これで1ユニットである。元はエネルギアの打ち上げ用に開発された。 (ja) L'RD-170 (РД-170, Ракетный Двигатель-170, motore a razzo -170) è il motore a razzo a propellenti liquidi con la spinta più elevata mai prodotto. Progettato e costruito in Unione Sovietica per il lanciatore Energia, è caratterizzato da una configurazione a quattro camere di combustione/ugelli separati che condividono una turbopompa di alimentazione da 180 MW e un ciclo a combustione stadiata. (it) RD-170은 러시아 에네르고마쉬가 제작하는 세계 최대의 액체연료엔진이다. 4개의 노즐에 각각 200톤 추력으로 모두 800톤 추력을 낸다. 1981년 미국 우주왕복선 보다 4배 큰 1987년 에네르기아의 부스터 엔진이다. 계열 엔진인 RD-151은 나로호 1단에 사용되기도 하였다. 또다른 계열 엔진인 RD-180은 미국의 아틀라스 V 1단 엔진으로 사용된다. (ko) RD-170 (ros. РД-170) – silnik rakietowy produkcji radzieckiej, produkowany przez NPO Energomasz na potrzeby rakiety Energia.Został on okrzyknięty najmocniejszym silnikiem rakietowym na świecie. Ten silnik spalał mieszaninę nafty i ciekłego tlenu w czterech komorach spalania, zasilanych przez jedną turbopompę. (pl) De RD-170, (Russisch: РД-170, Ракетный Двигатель-170, Raketnyj Dvigatel-170; Raketmotor-170) is 's werelds krachtigste vloeibarebrandstofraketmotor. De motor is ontworpen en geproduceerd in de voormalige Sovjet-Unie door voor gebruik in de -draagraket. De RD-170 gebruikt kerosine als brandstof en vloeibare zuurstof als oxidant. De vier branderkamers worden gevoed door een enkele turbopomp die volgens het werkt. (nl) O motor de foguete RD-170 (Ракетный Двигатель-170) é o motor de foguete de multiplas câmaras de combustão (quatro no caso), mais potente do mundo, projetado e produzido na União Soviética pelo NPO Energomash para uso no veículo lançador Energia. Esse motor utiliza o RP-1 como combustível e o LOX como oxidante, em quatro câmaras de combustão acionadas por uma única turbina, com potência estimada de 170 MW (230.000 hp) num ciclo de combustão em estágios. (pt) RD-170系列是人类有史以来威力最強的液態火箭發動機，是动力机械科研生产联合体為了能源號運載火箭設計及生產的。 (zh) Le RD-170 (РД-170, Ракетный Двигатель-170 « Raketnyï Dvigatel-170 ») est un moteur-fusée brûlant du kérosène et de l'oxygène liquide de conception soviétique. Le moteur a été développé entre 1976 et 1986 par le bureau d'études du chef constructeur Valentin Glouchko implanté à Saint-Pétersbourg et est aujourd'hui commercialisé par NPO Energomach. Un RD-170 motorisait chacun des quatre propulseurs d'appoint de la fusée soviétique Energia. Une version plus puissante, le RD-171, équipe aujourd'hui le premier étage de la fusée ukrainienne Zenit. Plusieurs variantes ont été développées ces dernières années pour motoriser les lanceurs russes Angara, l'Atlas V américaine et le KSLV de la Corée du Sud. Le moteur RD-170 est jusqu'à présent le moteur-fusée multi-chambres à ergols liquides le plus pui (fr) РД-170 — советский жидкостный ракетный двигатель (ЖРД), разработанный КБ «Энергомаш» (начало работ ).Четырёхкамерный двигатель закрытого цикла работает на паре кислород-керосин. Разработан для РН «Энергия». Предназначен для многоразового использования (аттестован для 10-кратного использования). Базовый вариант использовался на первой ступени РН «Энергия» и «Зенит»; на его основе разработаны двигатели РД-180 (применяющийся на американских РН «Атлас-3» и «Атлас-5») и РД-191 (для РН «Ангара»). (ru) |
| rdfs:label | RD-170 (ca) RD-170 (de) RD-170 (es) RD-170 (fr) RD-170 (mesin roket) (in) RD-170 (it) RD-170 (ja) RD-170 (ko) RD-170 (nl) RD-170 (en) RD-170 (pl) RD-170 (pt) РД-170 (ru) RD-170火箭发动机 (zh) |
| owl:sameAs | freebase:RD-170 yago-res:RD-170 wikidata:RD-170 dbpedia-ca:RD-170 dbpedia-de:RD-170 dbpedia-es:RD-170 dbpedia-fi:RD-170 dbpedia-fr:RD-170 dbpedia-gl:RD-170 http://hi.dbpedia.org/resource/आरडी-170 dbpedia-hu:RD-170 dbpedia-id:RD-170 dbpedia-it:RD-170 dbpedia-ja:RD-170 dbpedia-ko:RD-170 dbpedia-nl:RD-170 dbpedia-pl:RD-170 dbpedia-pt:RD-170 dbpedia-ru:RD-170 dbpedia-sl:RD-170 dbpedia-sr:RD-170 dbpedia-zh:RD-170 https://global.dbpedia.org/id/4rknE |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:RD-170?oldid=1124092185&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/RD-170.jpg wiki-commons:Special:FilePath/RD171_ILA2006.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:RD-170 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:RD-171 dbr:РД-170 dbr:Ракетный_Двигатель-170 dbr:RD-170_(rocket_engine) dbr:Rocket_Engine-170 dbr:RD-171M dbr:RD-175 dbr:RD-180V |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Rocketdyne_F-1 dbr:Boris_Katorgin dbr:Valentin_Glushko dbr:International_Lunar_Resources_Exploration_Concept dbr:SCE-200 dbr:RD-171 dbr:Energia_(rocket) dbr:NK-33 dbr:NPO_Energomash dbr:Angara_(rocket_family) dbr:Thrust-to-weight_ratio dbr:Buran_(spacecraft) dbr:List_of_Russian_aerospace_engineers dbr:List_of_Russian_scientists dbr:HL-42_(spacecraft) dbr:Irtysh_(rocket) dbr:Soyuz-2-1v dbr:SpaceX_Raptor dbr:RD-0120 dbr:RD-120 dbr:RD-180 dbr:RD-191 dbr:RD-701 dbr:RD-810 dbr:YF-100 dbr:Yenisei_(rocket) dbr:Space_Launch_Initiative dbr:Staged_combustion_cycle dbr:List_of_Russian_people dbr:РД-170 dbr:Ракетный_Двигатель-170 dbr:Soviet_rocketry dbr:RD-170_(rocket_engine) dbr:Rocket_Engine-170 dbr:RD-171M dbr:RD-175 dbr:RD-180V |
| is dbp:predecessor of | dbr:RD-180 dbr:RD-191 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:RD-170 |
