Area navigation (original) (raw)
La navigation de surface (RNAV) est une méthode de vol aux instruments permettant à un avion d'utiliser n'importe quelle trajectoire au sein d'un réseau de points (waypoints en anglais) plutôt que de naviguer directement entre des stations au sol (méthode conventionnelle), ce qui permet de fluidifier le trafic et d'optimiser les routes. Ce système a été développé aux États-Unis à partir des années 1960 et les premières routes ont été publiées dans les années 1970. Il a été popularisé avec le développement des systèmes de navigation par satellite.
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| dbo:abstract | Prostorová navigace, označována také jako RNAV (anglicky "Area Navigation"), je způsob letecké navigace při letu podle přístrojů (IFR), který umožňuje letadlu provést let po jakékoliv požadované letové dráze v dosahu pozemního nebo kosmického navigačního zařízení nebo v rozsahu možnosti vlastního vybavení letadla nebo kombinací obojího. Tedy nikoliv jen v přímých směrech na pozemní navigační prostředky (radiomajáky). Zpravidla je navigace prováděna kombinací více metod, mezi něž může patřit například dvojice DME/VOR, nebo Global Positioning System. Ke stanovení polohy je obvykle využíván palubní navigační počítač FMS (Flight Management System). Pozemní i palubní prostředky mohou splňovat požadavky na: * B-RNAV (Basic) – základní prostorovou navigaci * P-RNAV (Precision) – pokročilejší, přesnou prostorovou navigaci (cs) Area navigation (RNAV, usually pronounced as /ˈɑːrnæv/ "ar-nav") is a method of instrument flight rules (IFR) navigation that allows an aircraft to choose any course within a network of navigation beacons, rather than navigate directly to and from the beacons. This can conserve flight distance, reduce congestion, and allow flights into airports without beacons. Area navigation used to be called "random navigation", hence the acronym RNAV. RNAV can be defined as a method of navigation that permits aircraft operation on any desired course within the coverage of station-referenced navigation signals or within the limits of a self-contained system capability, or a combination of these. In the United States, RNAV was developed in the 1960s, and the first such routes were published in the 1970s. In January 1983, the Federal Aviation Administration revoked all RNAV routes in the contiguous United States due to findings that aircraft were using inertial navigation systems rather than the ground-based beacons, and so cost–benefit analysis was not in favour of maintaining the RNAV routes system. RNAV was reintroduced after the large-scale introduction of satellite navigation. (en) RNAV (engl. Area navigation, ursprünglich Random navigation, dt. Flächennavigation), bezeichnet in der Luftfahrt ein Navigationsverfahren für Instrumentenflüge, das die Route über frei wählbare Wegpunkte (Waypoints) festlegt. Festgelegte Funkfeuer am Boden müssen nicht mehr angeflogen werden, da bei den Waypoints lediglich die geografischen Koordinaten ermittelt werden. Die optimierten Routen des RNAV erlauben mehr Flexibilität, eine effektivere Luftraumnutzung, eine höhere Luftraumkapazität, einen geringeren Veränderungsaufwand (Bauaufwand etc.) und somit auch eine Kostenreduzierung. Die technische Realisierung erfolgt mit Hilfe verschiedener technischer Systeme. Neben VOR/DME, DME/DME und INS/IRS wird GNSS benutzt. Hiermit ist eine kostengünstige und genaue Navigation möglich. B-RNAV (Basic-RNAV) erfordert eine Positionsbestimmung von ±5 NM, (d. h. RNP-5), P-RNAV (Precision-RNAV) von ±1 NM in 95 % der Flugzeit. (de) Navegación de área (area navigation en inglés), es un método de navegación aérea por reglas de vuelo instrumental (IFR, Instrumental Flight Rules en inglés) que permite a un avión elegir cualquier rumbo dentro de la cobertura de las ayudas en tierra, en lugar de volar directamente de una radio ayuda a otra. Este método permite conservar las distancias de vuelo, reducir tráfico y volar a aeropuertos sin radio ayudas. La Navegación aérea se conocía como ‘navegación aleatoria’ (Random NAVigation en inglés), de ahí el acrónimo RNAV. RNAV puede ser definida como un método de navegación que permite a los aviones operar en cualquier rumbo deseado dentro de la cobertura de las radio ayudas o dentro de los límites de un sistema capaz de auto contenerse, o combinando ambas. RNAV fue desarrollada en los años 60, en Estados Unidos, y la primera ruta de este tipo fue publicada en la década de los 70. En enero de 1983, la Administración Federal de Aviación anuló todas las rutas RNAV en los Estados Unidos contiguos para demostrar que los aviones estaban usando sistemas de navegación inercial antes que radio ayudas terrestres, estos resultados perjudicaron al uso de los sistemas RNAV debido al coste. Este sistema (RNAV) fue reimplantado después de la introducción a gran escala de los satélites de navegación. (es) La navigation de surface (RNAV) est une méthode de vol aux instruments permettant à un avion d'utiliser n'importe quelle trajectoire au sein d'un réseau de points (waypoints en anglais) plutôt que de naviguer directement entre des stations au sol (méthode conventionnelle), ce qui permet de fluidifier le trafic et d'optimiser les routes. Ce système a été développé aux États-Unis à partir des années 1960 et les premières routes ont été publiées dans les années 1970. Il a été popularisé avec le développement des systèmes de navigation par satellite. (fr) 広域航法（こういきこうほう、英: area navigation）とは航空機の航法の1つであり、機上に自蔵航法装置等を備えることで、従来の無線航法のように航空保安無線施設の位置に左右されることなくルートを設定する航法システムである。RNAV（アールナブ）（英: aRea NAV）とも略される。 (ja) La navigazione d'area, in lingua inglese area navigation (in sigla, RNAV, da aRea NAVigation) è un metodo di navigazione aerea durante il quale un aeromobile percorre, seguendo le regole del volo strumentale, qualsiasi rotta all'interno di una specifica area mediante l'ausilio di radioassistenze oppure di sistemi di navigazione autonomi o avvalendosi di entrambe le apparecchiature. Alcune rotte ATS standard percorse dagli aeromobili grazie alle procedure di navigazione d'area, prendono il nome di rotte RNAV. (it) Nawigacja obszarowa (RNAV) (ang. Area navigation) – metoda nawigacji, która pozwala na loty statków powietrznych po dowolnie określonym torze lotu w zasięgu naziemnych lub umieszczonych w przestrzeni urządzeń nawigacyjnych, lub w granicach możliwości urządzeń autonomicznych, lub przy stosowaniu kombinacji tych urządzeń. 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