Argus As 411 (original) (raw)

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L'Argus 411 era un motor d'aviació de 12 cilindres invertits en V, desenvolupat per Argus Motoren a Alemanya durant la Segona Guerra Mundial. (ca)
Argus As 411 byl německý vzduchem chlazený letecký invertní dvanáctiválcový vidlicový motor vyráběný firmou . Šlo o vylepšenou a výkonnější verzi motoru Argus As 410. Výkon byl zvýšen asi 25%. Většina výroby probíhala v Renaultu v obsazené Paříži, tyto motory byly používány k pohonu letounů Siebel Si 204 a po válce . Motor poskytoval výkon 600 PS (592 hp, 441 kW) při 3 300 ot./min. Po skončení druhé světové války v Renaultu výroba pokračovala pod označením Renault 12S a po sloučení francouzských výrobců motorů do společnosti SNECMA v roce 1945 pod novým názvem SNECMA 12S. (cs)
The Argus 411 was a twelve-cylinder, air-cooled, inverted-V12 aircraft engine developed by Argus Motoren in Germany during World War II. (en)
Der Argus As 411 war ein Flugmotor des deutschen Herstellers Argus Motoren Gesellschaft, der aus dem Argus As 410 weiterentwickelt wurde. Die Leistungssteigerung von 25 % wurde durch eine Ladedruck- und Drehzahlerhöhung erreicht. Dadurch konnte die Leistung auf 600 PS verbessert werden. Um die erhöhte Wärme abzuleiten, bekamen die Zylinder Luftleitbleche und -kanäle, welche die Kühlluft durch die als Strahlejektoren ausgebildeten Abgasdüsen beschleunigten. Dadurch konnte die Kühlleistung bei gleichem Luftwiderstand erhöht werden. Für den Ladedruck wurde die Laderübersetzung geändert. Außerdem hatten die As-410-/411-Motoren eine Einhebelbedienung, die mit Hilfe eines selbsttätigen Ladedruck- und Gemischreglers zusammen mit der Zündverstellung und dem Propellerregler den Motor immer im günstigsten Regelzustand hielten. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Motor erst von Renault und später von SNECMA in einer Stückzahl von etwa 3000 Exemplaren noch bis in die 1960er-Jahre weitergebaut. (de)
L'Argus As 411 était un moteur d'avion du constructeur allemand Argus Motoren pendant la Seconde Guerre mondiale. Il s'agissait d'un V12 inversé refroidi par air, évolution de l'Argus As 410. (fr)
L'Argus As 411 era un motore aeronautico 12 cilindri a V rovesciata e raffreddato ad aria prodotto dall'azienda tedesca Argus Motoren GmbH durante la Seconda guerra mondiale. Era l'evoluzione migliorata e più potente dell'As 410. La maggior parte degli As 411 prodotti furono realizzati negli stabilimenti francesi della Renault, a Parigi, dopo l'occupazione della Francia da parte delle truppe naziste e destinati ai modelli in dotazione alla Luftwaffe. La Renault, e successivamente la Snecma, continuarono a produrlo anche dopo la fine della seconda guerra mondiale con il nome di Renault 12S. (it)
アルグス As 411（Argus As 411）は、第二次世界大戦中にドイツで開発された航空機用の倒立V型12気筒の空冷エンジンである。 (ja)

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Aircraft engines of the World 1953 (en)

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*de Havilland Gipsy Twelve *Ranger V-770 (en)

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Gear driven centrifugal supercharger, 9.25:1 drive ratio. (en)

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L'Argus 411 era un motor d'aviació de 12 cilindres invertits en V, desenvolupat per Argus Motoren a Alemanya durant la Segona Guerra Mundial. (ca)
Argus As 411 byl německý vzduchem chlazený letecký invertní dvanáctiválcový vidlicový motor vyráběný firmou . Šlo o vylepšenou a výkonnější verzi motoru Argus As 410. Výkon byl zvýšen asi 25%. Většina výroby probíhala v Renaultu v obsazené Paříži, tyto motory byly používány k pohonu letounů Siebel Si 204 a po válce . Motor poskytoval výkon 600 PS (592 hp, 441 kW) při 3 300 ot./min. Po skončení druhé světové války v Renaultu výroba pokračovala pod označením Renault 12S a po sloučení francouzských výrobců motorů do společnosti SNECMA v roce 1945 pod novým názvem SNECMA 12S. (cs)
The Argus 411 was a twelve-cylinder, air-cooled, inverted-V12 aircraft engine developed by Argus Motoren in Germany during World War II. (en)
L'Argus As 411 était un moteur d'avion du constructeur allemand Argus Motoren pendant la Seconde Guerre mondiale. Il s'agissait d'un V12 inversé refroidi par air, évolution de l'Argus As 410. (fr)
L'Argus As 411 era un motore aeronautico 12 cilindri a V rovesciata e raffreddato ad aria prodotto dall'azienda tedesca Argus Motoren GmbH durante la Seconda guerra mondiale. Era l'evoluzione migliorata e più potente dell'As 410. La maggior parte degli As 411 prodotti furono realizzati negli stabilimenti francesi della Renault, a Parigi, dopo l'occupazione della Francia da parte delle truppe naziste e destinati ai modelli in dotazione alla Luftwaffe. La Renault, e successivamente la Snecma, continuarono a produrlo anche dopo la fine della seconda guerra mondiale con il nome di Renault 12S. (it)
アルグス As 411（Argus As 411）は、第二次世界大戦中にドイツで開発された航空機用の倒立V型12気筒の空冷エンジンである。 (ja)
Der Argus As 411 war ein Flugmotor des deutschen Herstellers Argus Motoren Gesellschaft, der aus dem Argus As 410 weiterentwickelt wurde. Die Leistungssteigerung von 25 % wurde durch eine Ladedruck- und Drehzahlerhöhung erreicht. Dadurch konnte die Leistung auf 600 PS verbessert werden. Um die erhöhte Wärme abzuleiten, bekamen die Zylinder Luftleitbleche und -kanäle, welche die Kühlluft durch die als Strahlejektoren ausgebildeten Abgasdüsen beschleunigten. Dadurch konnte die Kühlleistung bei gleichem Luftwiderstand erhöht werden. Für den Ladedruck wurde die Laderübersetzung geändert. Außerdem hatten die As-410-/411-Motoren eine Einhebelbedienung, die mit Hilfe eines selbsttätigen Ladedruck- und Gemischreglers zusammen mit der Zündverstellung und dem Propellerregler den Motor immer im günst (de)

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Argus As 411 (ca)
Argus As 411 (cs)
Argus As 411 (de)
Argus As 411 (en)
Argus As 411 (fr)
Argus As 411 (it)
アルグス As 411 (ja)

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