Renfe Class 730 (original) (raw)
Řada 730 Renfe je španělská bimodální vysokorychlostní jednotka s měnitelným rozchodem, která může být provozována na elektrizovaných tratích s napětím 25 kV 50 Hz i 3 kV ss, a jako dieselelektrická i na neelektrizovaných tratích. Tyto jednotky, které vznikly přestavbou dvousystémových elektrických jednotek provedenou konsorciem firem Talgo a Bombardier nesou obchodní označení Talgo 250 Hybrido nebo Talgo 250 H.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | La Sèrie 730 de Renfe és un tren d'altes prestacions d'ample variable, que pot circular tant per ample ibèric com a ample internacional, i híbrid, que pot funcionar tant sota catenària de 3 kVcc o 25 kVca, com mitjançant motors diésel. Està dissenyat per realitzar serveis que transcorrin en part per línies d'alta velocitat, i en part per línies no electrificades. Cada tren consisteix en una branca de la Sèrie 130 de Renfe a la qual se li incorporen dos furgons generadors dièsel entre els caps tractors i la branca de viatgers. Aquests furgons generen l'electricitat necessària per a moure els motors elèctrics del tren i per a mantenir els serveis a bord. (ca) Řada 730 Renfe je španělská bimodální vysokorychlostní jednotka s měnitelným rozchodem, která může být provozována na elektrizovaných tratích s napětím 25 kV 50 Hz i 3 kV ss, a jako dieselelektrická i na neelektrizovaných tratích. Tyto jednotky, které vznikly přestavbou dvousystémových elektrických jednotek provedenou konsorciem firem Talgo a Bombardier nesou obchodní označení Talgo 250 Hybrido nebo Talgo 250 H. (cs) Als Baureihe 730 bezeichnet die spanische Eisenbahngesellschaft Renfe eine Serie von 15 umspurbaren Hochgeschwindigkeitszügen, die elektrisch und mit zusätzlichen Dieselgeneratoren auch auf nicht elektrifizierten Strecken verkehren können. Die durch ein Konsortium von Talgo und Bombardier aus der Baureihe 130 umgebauten Züge werden auch als Talgo 250 Hybrid oder als Talgo 250 H bezeichnet. (de) La Serie 730 de Renfe es un tren de altas prestaciones de ancho variable que está diseñado para realizar servicios tanto por líneas de alta velocidad como por líneas convencionales, e incluso por líneas no electrificadas. Puede circular tanto por vías de ancho ibérico como de ancho estándar, por líneas electrificadas a 25 KV 50 Hz (AC) o 3 KV (CC) como por las no electrificadas, gracias a ser un tren dual con motores diésel. En el argot ferroviario, el tren es conocido como Frankenstein por su carácter dual, ya que fue construido a partir de modificaciones en algunas composiciones de la Serie 130 de Renfe, a las que se les sustituyeron los dos remolques extremos por dos furgones generadores diésel entre las cabezas tractoras y los coches de viajeros. Estos furgones generan la electricidad necesaria para alimentar los motores eléctricos de la unidad motriz y para mantener los servicios a bordo. (es) Le S-730 (pour Série 730, nom d'exploitation de la Renfe), est une automotrice à grande vitesse circulant sur le réseau ferré espagnol. Fin 2009, la Renfe a annoncé la transformation de 15 unités de la série 130 (130.011 à 130.025) pour former autant de rames bimodes de la série 730.Celles-ci sont composées de neuf voitures (contre 11 pour une rame S-130 d'origine), les deux voitures d'extrémité étant remplacées par des fourgons-générateur délivrant l'énergie électrique nécessaire aux moteurs de traction sur les tronçons non électrifiés. Les rames Talgo constituent une rame articulée avec des bogies mono-essieu intercalaires, sauf pour les remorques d'extrémité qui disposent d'une interface d'accouplement classique (crochet + tampons) et d'un bogie mono-essieu sous la caisse. Du fait des 6.6 tonnes du moteur Diesel MTU 12V4000R43L de 1 800 kW, les fourgons-générateur ont été reconstruits et disposent d'un bogie à deux essieux côté locomotive. (fr) The Renfe Class 730 or S-730 (Spanish: Serie 730 de Renfe, manufacturer's designation Talgo 250 Dual) is a high-speed dual-gauge, dual-voltage and hybrid (electric and diesel) trainset consisting of 11 Talgo VII tilting coaches and two power cars, used on Alvia services. The class have been nicknamed patitos (ducklings/little ducks), due to the shape of the train nose. They are a variant of RENFE Class 130 modified to be able to run on both electric and diesel power, in order to extend higher-quality services to parts of Spain not on the electrified network. (en) 렌페 730급(스페인어: Renfe Class 730, S-730)은 2012년 탈고, 봄바디어 트랜스포테이숀에서 탈고 모델을 기초로 발주해 현재는 13편성이 운행하고 있다. (ko) De RENFE serie 730 is een hogesnelheidstrein van de Spaanse staatsspoorwegmaatschappij RENFE, geschikt voor twee verschillende bovenleidingsspanningen (25 kV, 50 Hz en 3000 V) en twee verschillende spoorwijdten (1435 en 1668 mm). Daarnaast brengt de fabrikant Talgo deze trein op de markt als Talgo 250/TH. Andere afkortingen van deze trein zijn S130H en S730. Daarmee is deze een hybride aanvulling op de RENFE serie 130. De RENFE schafte deze treinen aan vanwege de combinatie van elektrische tractie met dieselmotoren en generatoren voor niet-geëlektrificeerde trajecten. De serie bestaat uit 15 treinstellen die gebouwd zijn door een consortium van Talgo en Bombardier. (nl) |
| dbo:capacity | 11 (xsd:nonNegativeInteger) 299 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:manufacturer | dbr:Bombardier_Transportation dbr:Talgo |
| dbo:numberBuilt | 15 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:operator | dbr:Renfe |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/730_Renfe_-_Aranjuez_...ez-Club_Ferroviario_241.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.esystech.de/hpp03e.htm http://www.uqp.de/kopka/europa/spanien/br130.htm http://www.ferropedia.es/wiki/Renfe_Serie_130 |
| dbo:wikiPageID | 40063263 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 8887 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1113516195 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Santiago_de_Compostela_derailment dbr:Bombardier_Transportation dbr:Anuncio_de_Señales_y_Frenado_Automático dbr:Renfe dbr:Renfe_Class_130 dbc:Alvia_high-speed_trains dbr:Railway_air_brake dbr:List_of_high-speed_trains dbr:Electro-diesel_multiple_unit dbr:Aranjuez dbr:Madrid dbr:Overhead_line dbc:Passenger_trains_running_at_least_at_250_km/h_in_commercial_operations dbr:Alvia dbr:Pantograph_(rail) dbr:Passenger_car_(rail) dbc:Diesel_multiple_units_with_locomotive-like_power_cars dbr:Direct_current dbr:ETCS dbr:Variable_gauge dbr:Talgo dbc:Electric_multiple_units_with_locomotive-like_power_cars dbr:Spanish_language dbr:IGBT dbr:RENFE_Class_130 dbr:Railway_disc_brake dbr:Regenerative_brake dbr:Iberian_gauge dbr:European_Rail_Traffic_Management_System dbr:Rheostatic_brake dbr:LZB dbr:Talgo_VII dbr:25_kV_50_Hz_AC dbr:Ebicab900TBS |
| dbo:yearOfConstruction | 2012-01-01 (xsd:gYear) |
| dbp:axleload | max. axle load (en) |
| dbp:bogies | BoBo (en) Articulated independent wheel 'single axle' in passenger cars (en) |
| dbp:brakes | 2 (xsd:integer) pneumatic discs in passenger cars (en) regenerative and rheostatic brakes in power cars (en) |
| dbp:capacity | 11 (xsd:integer) 299 (xsd:integer) |
| dbp:caption | A Class 730 near Aranjuez, Madrid (en) |
| dbp:collectionmethod | dbr:Pantograph_(rail) high voltage roof mounted electrical bus between power cars. (en) |
| dbp:electricsystem | 25 (xsd:integer) |
| dbp:engine | 2 (xsd:integer) |
| dbp:gauge | / (en) |
| dbp:imagesize | 300 (xsd:integer) |
| dbp:manufacturer | dbr:Bombardier_Transportation dbr:Talgo |
| dbp:multipleworking | Yes (en) |
| dbp:name | Renfe Class 730 (en) Talgo 250 (en) |
| dbp:numberbuilt | 15 (xsd:integer) |
| dbp:operator | dbr:Renfe |
| dbp:poweroutput | (en) @ 25 kV AC (en) @ 3 kV DC (en) per power car in diesel mode (en) |
| dbp:service | out of service (en) |
| dbp:traction | dbr:Electro-diesel_multiple_unit |
| dbp:transmission | Electric (en) |
| dbp:uicclass | (en) Bo'Bo' 2,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,2 Bo'Bo' (en) |
| dbp:weight | (en) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Citation_needed dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:High-speed_rail dbt:Infobox_train dbt:Main dbt:RailGauge dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Renfe_locomotives dbt:AVE_navbox |
| dbp:yearconstruction | 2012 (xsd:integer) |
| dbp:yearservice | 2012 (xsd:integer) |
| dct:subject | dbc:Alvia_high-speed_trains dbc:Passenger_trains_running_at_least_at_250_km/h_in_commercial_operations dbc:Diesel_multiple_units_with_locomotive-like_power_cars dbc:Electric_multiple_units_with_locomotive-like_power_cars |
| rdf:type | owl:Thing dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q870 dbo:Train |
| rdfs:comment | Řada 730 Renfe je španělská bimodální vysokorychlostní jednotka s měnitelným rozchodem, která může být provozována na elektrizovaných tratích s napětím 25 kV 50 Hz i 3 kV ss, a jako dieselelektrická i na neelektrizovaných tratích. Tyto jednotky, které vznikly přestavbou dvousystémových elektrických jednotek provedenou konsorciem firem Talgo a Bombardier nesou obchodní označení Talgo 250 Hybrido nebo Talgo 250 H. (cs) Als Baureihe 730 bezeichnet die spanische Eisenbahngesellschaft Renfe eine Serie von 15 umspurbaren Hochgeschwindigkeitszügen, die elektrisch und mit zusätzlichen Dieselgeneratoren auch auf nicht elektrifizierten Strecken verkehren können. Die durch ein Konsortium von Talgo und Bombardier aus der Baureihe 130 umgebauten Züge werden auch als Talgo 250 Hybrid oder als Talgo 250 H bezeichnet. (de) The Renfe Class 730 or S-730 (Spanish: Serie 730 de Renfe, manufacturer's designation Talgo 250 Dual) is a high-speed dual-gauge, dual-voltage and hybrid (electric and diesel) trainset consisting of 11 Talgo VII tilting coaches and two power cars, used on Alvia services. The class have been nicknamed patitos (ducklings/little ducks), due to the shape of the train nose. They are a variant of RENFE Class 130 modified to be able to run on both electric and diesel power, in order to extend higher-quality services to parts of Spain not on the electrified network. (en) 렌페 730급(스페인어: Renfe Class 730, S-730)은 2012년 탈고, 봄바디어 트랜스포테이숀에서 탈고 모델을 기초로 발주해 현재는 13편성이 운행하고 있다. (ko) La Sèrie 730 de Renfe és un tren d'altes prestacions d'ample variable, que pot circular tant per ample ibèric com a ample internacional, i híbrid, que pot funcionar tant sota catenària de 3 kVcc o 25 kVca, com mitjançant motors diésel. Està dissenyat per realitzar serveis que transcorrin en part per línies d'alta velocitat, i en part per línies no electrificades. (ca) La Serie 730 de Renfe es un tren de altas prestaciones de ancho variable que está diseñado para realizar servicios tanto por líneas de alta velocidad como por líneas convencionales, e incluso por líneas no electrificadas. Puede circular tanto por vías de ancho ibérico como de ancho estándar, por líneas electrificadas a 25 KV 50 Hz (AC) o 3 KV (CC) como por las no electrificadas, gracias a ser un tren dual con motores diésel. (es) Le S-730 (pour Série 730, nom d'exploitation de la Renfe), est une automotrice à grande vitesse circulant sur le réseau ferré espagnol. Fin 2009, la Renfe a annoncé la transformation de 15 unités de la série 130 (130.011 à 130.025) pour former autant de rames bimodes de la série 730.Celles-ci sont composées de neuf voitures (contre 11 pour une rame S-130 d'origine), les deux voitures d'extrémité étant remplacées par des fourgons-générateur délivrant l'énergie électrique nécessaire aux moteurs de traction sur les tronçons non électrifiés. (fr) De RENFE serie 730 is een hogesnelheidstrein van de Spaanse staatsspoorwegmaatschappij RENFE, geschikt voor twee verschillende bovenleidingsspanningen (25 kV, 50 Hz en 3000 V) en twee verschillende spoorwijdten (1435 en 1668 mm). Daarnaast brengt de fabrikant Talgo deze trein op de markt als Talgo 250/TH. Andere afkortingen van deze trein zijn S130H en S730. Daarmee is deze een hybride aanvulling op de RENFE serie 130. De RENFE schafte deze treinen aan vanwege de combinatie van elektrische tractie met dieselmotoren en generatoren voor niet-geëlektrificeerde trajecten. (nl) |
| rdfs:label | Sèrie 730 de Renfe (ca) RENFE řada 730 (cs) RENFE-Baureihe 730 (de) Serie 730 de Renfe (es) Renfe série S-730 (fr) 렌페 730급 (ko) Renfe Class 730 (en) RENFE serie 730 (nl) |
| owl:sameAs | wikidata:Renfe Class 730 dbpedia-ca:Renfe Class 730 dbpedia-cs:Renfe Class 730 dbpedia-de:Renfe Class 730 dbpedia-es:Renfe Class 730 dbpedia-fr:Renfe Class 730 dbpedia-hu:Renfe Class 730 dbpedia-ko:Renfe Class 730 dbpedia-nl:Renfe Class 730 https://global.dbpedia.org/id/55cjh |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Renfe_Class_730?oldid=1113516195&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/730_Renfe_-_Aranjuez_-_Andres_Gomez-Club_Ferroviario_241.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Renfe_Class_730 |
| foaf:name | Renfe Class 730 (en) Talgo 250 (en) |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Class_730 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:RENFE_Class_730 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Renfe dbr:Class_730 dbr:RENFE_Class_730 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Renfe_Class_730 |
