TGV POS (original) (raw)
تي جي في (بالفرنسية: TGV POS) هو قطار كهربائي فرنسي فائق السرعة وتبلغ السرعة القصوى 574 كم/في الساعة، صنع عن طريق الشركة الفرنسية ألستوم
Property | Value |
---|---|
dbo:MeanOfTransportation/weight | 383000.0 (dbd:kilogram) |
dbo:abstract | تي جي في (بالفرنسية: TGV POS) هو قطار كهربائي فرنسي فائق السرعة وتبلغ السرعة القصوى 574 كم/في الساعة، صنع عن طريق الشركة الفرنسية ألستوم (ar) TGV POS jsou soupravy, vyrobené firmou ALSTOM a provozované francouzskou národní společností SNCF. Byly objednány pro zajištění dopravy na vysokorychlostní trati , uvedené do provozu v roce 2007. Zkratka POS znamená Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland (Paříž - východní Francie - jižní Německo). Každá souprava se skládá z osmi původních vložených vozů (ze souprav TGV Réseau) a nových hnacích vozidel o výkonu 9,6 MW a maximální rychlostí 320 km/h. Soupravy jsou určeny pro napájecí soustavu 25 kV, 50 Hz. Tímto řešením uvolněná původní hnací vozidla TGV Réseau byla zkombinována s vloženými vozy TGV Duplex a vznikly tak hybridní soupravy TGV Duplex - TGV Réseau, provozované na trati . Stejně jako TGV Eurostar, někdy označované jako TMST (TransManche Super Train), mají soupravy TGV POS asynchronní motory, které je možné v případě závady odpojit. Díky použití prvků IGBT jsou soupravy schopné podat 75% výkonu při napájení 15 kV / 16 2/3 Hz na německé napájecí síti (zde jsou provozovány na stejných rychlostech jako vlaky IC). Každá souprava váží 383 tun. Jsou označeny jako série 4400. Barevné provedení mají stejné jako původní TGV-Réseau (stříbrná / modrá). Prototyp č. 4401 měl podobné zbarvení jako mají jednotky TGV Duplex, ale v březnu 2007 byly modré plochy překryty stříbrnou barvou a tak má jednotka stejný vzhled jako ostatní. Souprava č. 4402 překonala dne 3. dubna 2007 stávající rychlostní rekord, držený do té doby jednotkou TGV Atlantique, dosažením rychlosti 574,8 km/h. (cs) El TGV POS o TGV Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland (TGV Paris-Este de Francia-Sur de Alemania en alemán) es un tren de alta velocidad que fueron desarrollando para ser usado por la compañía ferroviaria francesa SNCF en la LGV Est francesa y en las líneas ferroviarias de Alemania, Luxemburgo y Suiza. Fueron puestos en servicio en 2006 en las líneas París-Luxemburgo y París-Estrasburgo, primero utilizando las líneas ferroviarias tradicionales y desde 2007 utilizando la LGV Est. No pueden considerarse la cuarta generación de TGV, ya que si bien serán los primeros en circular a 320 km/h, no son los primeros que tienen esta capacidad. (es) Le TGV POS (POS pour Paris - Ostfrankreich - Süddeutschland, en français : Paris - Est de la France - Allemagne du Sud) est un TGV tricourant conçu et produit par Alstom pour la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) dans les années 2000, à l'occasion de l'ouverture de la LGV Est européenne, afin d'assurer des dessertes au-delà de Strasbourg vers l'Allemagne et la Suisse où l'alimentation électrique est en 15 kV – 16,7 Hz. Depuis le changement de service annuel 2012 de la SNCF, la totalité du parc avait été cédée à Lyria, filiale commune de la SNCF et des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF). En décembre 2019, ce parc est retransféré à la SNCF qui assure désormais des services domestiques TGV inOui, sur les LGV Nord et Est européenne. (fr) Il TGV POS o "TGV Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland" (TGV Parigi-Francia orientale-Germania meridionale in tedesco) è un treno francese ad alta velocità. (it) The TGV POS is a TGV train built by French manufacturer Alstom which is operated by the French national rail company, the SNCF, in France's high-speed rail lines. It was originally ordered by the SNCF for use on the new LGV Est, which was put into service in 2007. "POS" stands for Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland (German for "Paris, Eastern France, Southern Germany"). (en) SNCF TGV POS(프랑스어: TGV POS)는 SNCF, 스위스 연방 철도의 고속열차로 TGV를 운영하고 있다. 설계 초기부터 국제 고속열차에 운행하기 위해 설계된 고속열차로 2006년부터 2007년까지 알스톰에 의해 제작되었다. POS는 "파리-프랑스 동부-독일 남부"(독일어: Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland)의 독일어 약칭이다. (ko) TGV POS(テジェヴェ・ペーオーエス)は、フランス国鉄 (SNCF) の高速鉄道車両である。LGV東ヨーロッパ線からドイツ鉄道 (DB) ・スイス連邦鉄道(スイス国鉄)方面への直通国際列車の運行を目的に開発され、2006年から2007年にかけて導入された。 「POS」とはドイツ語の Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland(パリ・フランス東部・ドイツ南部)の頭文字に由来する。 (ja) TGV POS (Paris – Ostfrankreich – Süddeutschland – niem. Paryż – Wschodnia Francja – Południowe Niemcy) – francuski, elektryczny zespół trakcyjny należący do rodziny pociągów TGV. W nomenklaturze SNCF pociągi te są oznaczone jako klasa TGV 384000. Jest to trzecia generacja pociągów TGV, w chwili obecnej istnieje 19 składów, zbudowanych przez firmę Alstom. Pociągi TGV POS są przeznaczone do obsługi linii LGV Est européenne pomiędzy Paryżem a Nancy, Metz i Strasburgiem. (pl) De TGV POS is een type hogesnelheidstrein uit de TGV-familie. (nl) TGV POS (нім. Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland — Париж — Східна Франція — Південна Німеччина) — серія французьких високошвидкісних електропоїздів 4-го покоління, що належать Національній компанії французьких залізниць. З 2006 вони експлуатувалися на лінії Париж — Люксембург, Париж — Страсбург; з 2007 експлуатуються на лінії LGV Est. Поїзди цієї серії відомі тим, що один з них в 2007 році встановив новий рекорд швидкості для поїздів — 574 км/год. (uk) TGV POS (нем. Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland — Париж — Восточная Франция — Южная Германия) — серия французских высокоскоростных электропоездов 4-го поколения, принадлежащих Национальной компании французских железных дорог. С 2006 года они эксплуатировались на линии Париж — Люксембург, а затем Париж — Страсбург; c 2007 года эксплуатируются на открывшейся к тому времени линии . Известны тем, что один из них в 2007 году установил новый рекорд скорости для поездов — 574 км/ч. (ru) 法國國鐵TGV POS列車是法國TGV高速鐵路車種之一,為數18組,現於東線進行營運。POS是德語“Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland”(巴黎 - 法國東 - 德國南)的縮寫。 (zh) |
dbo:manufacturer | dbr:Alstom |
dbo:numberBuilt | 19 (xsd:nonNegativeInteger) |
dbo:operator | dbr:TGV_Lyria |
dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/SNCF_TGV_4403_Satigny_150414_TGV9770_Ge_PGL.jpg?width=300 |
dbo:weight | 383000000.000000 (xsd:double) |
dbo:wikiPageID | 3660643 (xsd:integer) |
dbo:wikiPageLength | 7952 (xsd:nonNegativeInteger) |
dbo:wikiPageRevisionID | 1123698789 (xsd:integer) |
dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Satigny dbr:Bogie dbr:List_of_high-speed_trains dbr:Intercity-Express dbr:15_kV_AC_railway_electrification dbc:25_kV_AC_multiple_units dbr:SNCF dbr:SNCF_TGV_Duplex dbr:SNCF_TGV_Réseau dbr:SNCF_TGV_Sud-Est dbr:SNCF_TGV_Thalys_PBKA dbr:Punktförmige_Zugbeeinflussung dbr:Gare_de_Champagne-Ardenne_TGV dbr:Gare_de_l'Est dbr:Gare_du_Nord dbr:German_language dbr:Contrôle_de_vitesse_par_balises dbr:Overhead_line dbc:Passenger_trains_running_at_least_at_300_km/h_in_commercial_operations dbr:British_Rail_Class_373 dbr:UIC_classification dbr:Linienzugbeeinflussung dbr:25_kV_AC_railway_electrification dbr:Alstom dbr:France dbc:TGV_trainsets dbr:Pantograph_(rail) dbr:List_of_TGV_stations dbc:15_kV_AC_multiple_units dbc:Alstom_multiple_units dbr:LGV_Est dbr:LGV_Nord dbr:LGV_Rhin-Rhône dbr:LGV_Sud-Est dbr:Swiss_Federal_Railways dbr:Switzerland dbr:TGV dbr:TGV_Duplex dbr:TGV_Lyria dbc:Electric_multiple_units_with_locomotive-like_power_cars dbr:ICE_3 dbr:Induction_motors dbr:Automotrice_à_grande_vitesse dbr:Overhead_lines dbr:High-speed_railway_line dbr:Power_car dbr:Transmission_Voie-Machine dbr:Insulated_gate_bipolar_transistor dbr:File:TGV_4415_Strasbourg.jpg dbr:File:TGV_cab_view_riding_at_320_km_per_hour.JPG |
dbp:acceleration | 320.0 (dbd:second) ≥, (en) |
dbp:background | #B6B1AF (en) |
dbp:caption | SNCF TGV Lyria 4403 at Satigny running from Genève to Paris Gare de Lyon (en) |
dbp:collectionmethod | CX Pantograph (en) |
dbp:electricsystem | 25 (xsd:integer) dbr:Overhead_line |
dbp:formation | 2 (xsd:integer) |
dbp:height | , (en) |
dbp:lines | dbr:LGV_Est dbr:LGV_Nord dbr:LGV_Rhin-Rhône dbr:LGV_Sud-Est |
dbp:manufacturer | dbr:Alstom |
dbp:name | TGV POS (en) |
dbp:numberbuilt | 19 (xsd:integer) |
dbp:operator | dbr:TGV_Lyria |
dbp:replaced | dbr:SNCF_TGV_Sud-Est |
dbp:safety | dbr:Punktförmige_Zugbeeinflussung dbr:Contrôle_de_vitesse_par_balises dbr:Linienzugbeeinflussung dbr:Transmission_Voie-Machine |
dbp:service | 2006 (xsd:integer) |
dbp:width | Trailer (en) Motor car (en) |
dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Citation_needed dbt:Cn dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Cvt dbt:High-speed_rail dbt:Main dbt:RailGauge dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:SNCF_units dbt:Infobox_EMU |
dct:subject | dbc:25_kV_AC_multiple_units dbc:Passenger_trains_running_at_least_at_300_km/h_in_commercial_operations dbc:TGV_trainsets dbc:15_kV_AC_multiple_units dbc:Alstom_multiple_units dbc:Electric_multiple_units_with_locomotive-like_power_cars |
rdf:type | owl:Thing dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q870 dbo:Train |
rdfs:comment | تي جي في (بالفرنسية: TGV POS) هو قطار كهربائي فرنسي فائق السرعة وتبلغ السرعة القصوى 574 كم/في الساعة، صنع عن طريق الشركة الفرنسية ألستوم (ar) Il TGV POS o "TGV Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland" (TGV Parigi-Francia orientale-Germania meridionale in tedesco) è un treno francese ad alta velocità. (it) The TGV POS is a TGV train built by French manufacturer Alstom which is operated by the French national rail company, the SNCF, in France's high-speed rail lines. It was originally ordered by the SNCF for use on the new LGV Est, which was put into service in 2007. "POS" stands for Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland (German for "Paris, Eastern France, Southern Germany"). (en) SNCF TGV POS(프랑스어: TGV POS)는 SNCF, 스위스 연방 철도의 고속열차로 TGV를 운영하고 있다. 설계 초기부터 국제 고속열차에 운행하기 위해 설계된 고속열차로 2006년부터 2007년까지 알스톰에 의해 제작되었다. POS는 "파리-프랑스 동부-독일 남부"(독일어: Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland)의 독일어 약칭이다. (ko) TGV POS(テジェヴェ・ペーオーエス)は、フランス国鉄 (SNCF) の高速鉄道車両である。LGV東ヨーロッパ線からドイツ鉄道 (DB) ・スイス連邦鉄道(スイス国鉄)方面への直通国際列車の運行を目的に開発され、2006年から2007年にかけて導入された。 「POS」とはドイツ語の Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland(パリ・フランス東部・ドイツ南部)の頭文字に由来する。 (ja) TGV POS (Paris – Ostfrankreich – Süddeutschland – niem. Paryż – Wschodnia Francja – Południowe Niemcy) – francuski, elektryczny zespół trakcyjny należący do rodziny pociągów TGV. W nomenklaturze SNCF pociągi te są oznaczone jako klasa TGV 384000. Jest to trzecia generacja pociągów TGV, w chwili obecnej istnieje 19 składów, zbudowanych przez firmę Alstom. Pociągi TGV POS są przeznaczone do obsługi linii LGV Est européenne pomiędzy Paryżem a Nancy, Metz i Strasburgiem. (pl) De TGV POS is een type hogesnelheidstrein uit de TGV-familie. (nl) TGV POS (нім. Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland — Париж — Східна Франція — Південна Німеччина) — серія французьких високошвидкісних електропоїздів 4-го покоління, що належать Національній компанії французьких залізниць. З 2006 вони експлуатувалися на лінії Париж — Люксембург, Париж — Страсбург; з 2007 експлуатуються на лінії LGV Est. Поїзди цієї серії відомі тим, що один з них в 2007 році встановив новий рекорд швидкості для поїздів — 574 км/год. (uk) TGV POS (нем. Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland — Париж — Восточная Франция — Южная Германия) — серия французских высокоскоростных электропоездов 4-го поколения, принадлежащих Национальной компании французских железных дорог. С 2006 года они эксплуатировались на линии Париж — Люксембург, а затем Париж — Страсбург; c 2007 года эксплуатируются на открывшейся к тому времени линии . Известны тем, что один из них в 2007 году установил новый рекорд скорости для поездов — 574 км/ч. (ru) 法國國鐵TGV POS列車是法國TGV高速鐵路車種之一,為數18組,現於東線進行營運。POS是德語“Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland”(巴黎 - 法國東 - 德國南)的縮寫。 (zh) TGV POS jsou soupravy, vyrobené firmou ALSTOM a provozované francouzskou národní společností SNCF. Byly objednány pro zajištění dopravy na vysokorychlostní trati , uvedené do provozu v roce 2007. Zkratka POS znamená Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland (Paříž - východní Francie - jižní Německo). Souprava č. 4402 překonala dne 3. dubna 2007 stávající rychlostní rekord, držený do té doby jednotkou TGV Atlantique, dosažením rychlosti 574,8 km/h. (cs) El TGV POS o TGV Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland (TGV Paris-Este de Francia-Sur de Alemania en alemán) es un tren de alta velocidad que fueron desarrollando para ser usado por la compañía ferroviaria francesa SNCF en la LGV Est francesa y en las líneas ferroviarias de Alemania, Luxemburgo y Suiza. Fueron puestos en servicio en 2006 en las líneas París-Luxemburgo y París-Estrasburgo, primero utilizando las líneas ferroviarias tradicionales y desde 2007 utilizando la LGV Est. (es) Le TGV POS (POS pour Paris - Ostfrankreich - Süddeutschland, en français : Paris - Est de la France - Allemagne du Sud) est un TGV tricourant conçu et produit par Alstom pour la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) dans les années 2000, à l'occasion de l'ouverture de la LGV Est européenne, afin d'assurer des dessertes au-delà de Strasbourg vers l'Allemagne et la Suisse où l'alimentation électrique est en 15 kV – 16,7 Hz. (fr) |
rdfs:label | تي جي في (بي أو أس) (ar) TGV POS (cs) TGV POS (es) TGV POS (fr) SNCF TGV POS (it) TGV POS (ja) SNCF TGV POS (ko) TGV POS (nl) TGV POS (pl) TGV POS (en) TGV POS (ru) 法國國鐵TGV POS列車 (zh) TGV POS (uk) |
owl:sameAs | wikidata:TGV POS dbpedia-ar:TGV POS dbpedia-cs:TGV POS dbpedia-es:TGV POS dbpedia-fr:TGV POS dbpedia-hu:TGV POS dbpedia-it:TGV POS dbpedia-ja:TGV POS dbpedia-ko:TGV POS dbpedia-lb:TGV POS dbpedia-nl:TGV POS dbpedia-pl:TGV POS dbpedia-ru:TGV POS dbpedia-sk:TGV POS dbpedia-th:TGV POS dbpedia-tr:TGV POS dbpedia-uk:TGV POS dbpedia-zh:TGV POS https://global.dbpedia.org/id/8T68 |
prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:TGV_POS?oldid=1123698789&ns=0 |
foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/SNCF_TGV_4403_Satigny_150414_TGV9770_Ge_PGL.jpg wiki-commons:Special:FilePath/TGV_4415_Strasbourg.jpg wiki-commons:Special:FilePath/TGV_cab_view_riding_at_320_km_per_hour.jpg |
foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:TGV_POS |
foaf:name | TGV POS (en) |
is dbo:railwayRollingStock of | dbr:LGV_Rhin-Rhône |
is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:SNCF_TGV_POS |
is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Project_V150 dbr:Alleo dbr:List_of_vehicle_speed_records dbr:Renfe_Class_130 dbr:SNCF_TGV_Atlantique dbr:SNCF_TGV_POS dbr:TGV_world_speed_record dbr:Euroduplex dbr:High-speed_rail dbr:LGV_Nord dbr:LGV_Rhin-Rhône dbr:TGV dbr:TGV_Duplex dbr:TGV_Lyria dbr:High-speed_rail_in_Germany |
is dbp:stock of | dbr:LGV_Rhin-Rhône |
is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:TGV_POS |