SuperFerry 9 (original) (raw)

dbo:MeanOfTransportation/length

141500.0

dbo:abstract

SuperFerry 9 was a ferry owned by the Philippines-based carrier Aboitiz Transport System Corp (ATSC) and operated by their SuperFerry division. About 9am Sunday September 6, 2009, she sank off the south-west coast of Zamboanga Peninsula with a total of 971 passengers and crew aboard. The ferry was travelling from the southern city of General Santos City to Iloilo City in the central Philippines and capsized on the other side of the peninsular from Zamboanga City. On Tuesday September 8, 2009 the last missing passenger was reported rescued and more up-to-date figures were provided by disaster response officials. The civil defence figures were corrected the following night by the ship owners. As of 6pm Wednesday September 9, 2009, "961 crew members and passengers have been accounted for. Regretfully, there are 10 fatalities. 10 names in the official manifest cannot be physically matched but we also have 10 persons rescued and physically accounted for, whose names are not in the manifest". (en)
ありあけは、大島運輸が運航していたフェリー。 (ja)
Superferry 9 var ett filippinskt fartyg som kapsejsade den 6 september 2009. Fartyget lämnade General Santos City kl 08.45 den 5 september med 971 personer ombord och skulle ha nått Iloilo City kl 13.00 dagen därpå. Fartyget började rulla något runt 23.00 på grund av inkommande sjögång. Vatten pumpades in i krängade tankar för att minska rullningen. Vid 02.00 dagen därpå fick fartyget en lätt slagsida och då började man bromsa in fartyget. Omkring 02.30 fick fartyget snabbt 35 graders styrbordsslagsida samt "black out" och befälet förlorade kontrollen över fartyget. Då kaptenen gick ut med de första nödsignalerna drabbades även passagerare av panik på grund av den kraftiga lutningen. Kaptenen beordrade besättningen att bistå passagerarna med flytvästar och kl 03.10 gav han order till passagerare och besättning att börja evakuera fartyget. De nästan 1000 personerna fick klättra upp på däck och hålla fast sig i något medan de inväntade att bli räddade. Andra fartyg nådde snabbt fram till båten och började överföra passagerare ifrån den lutande Superferry 9. Fartyget slog sedan runt och hamnade temporärt i 60 till 70 graders lutning. På 4 minuter blev slagsidan därefter cirka 130 grader och fartyget sjönk omkring 09.30 samma dag. Det var 10 personer som omkom i incidenten. Alla övriga passagerare och besättning, inklusive kaptenen, räddades av närliggande fartyg som kom till undsättning. Många av de räddade hade dock skador som benbrott efter slagsidan efter att till exempel ramlat emot väggar. Orsaken till förlisningen anses enligt en "BMI"-utredning vara att vindarna som tryckte på babord fick fartyget i en lätt lutning åt styrbord. "Superferry" var överlastad och överlevande vittnade om att de hörde en kraftig duns nerifrån däck. Lasten släpade iväg och förflyttade sig mot styrbord och den långsamma farten, övertunga lasten och kraftig vind från babord gav en tung slagsida åt styrbord. Kaptenen och överlevande vittnar över att de inte hörde några explosioner ombord utan bara "dunsar" och släpande ljud ifrån lasten som rörde sig. Fartyget låg i 35 grader i ca 2,5 timme, vilket gjorde att hon tog in mycket vatten och sjönk när det väl började mycket snabbt. (sv)

dbo:activeYearsEndDate

2009-09-06 (xsd:date)

dbo:builder

dbr:Saiki,_Ōita

dbo:class

dbr:Roll-on/roll-off

dbo:length

141.500000 (xsd:double)

dbo:operator

dbr:SuperFerry

dbo:shipBeam

23.000000 (xsd:double)

dbo:shipLaunch

1986-11-04 (xsd:date)

dbo:status

Sank on September 6, 2009

dbo:thumbnail

wiki-commons:Special:FilePath/SFERRY_9.jpg?width=300

dbo:wikiPageExternalLink

dbo:wikiPageID

24240684 (xsd:integer)

dbo:wikiPageLength

18381 (xsd:nonNegativeInteger)

dbo:wikiPageRevisionID

1105499012 (xsd:integer)

dbo:wikiPageWikiLink

dbp:shipAcquired

1995 (xsd:integer)

dbp:shipBuilder

Usuki Tekkosho of Saiki, Ōita, Japan (en)

dbp:shipClass

dbr:Roll-on/roll-off

dbp:shipCompleted

July 1986 (en)

dbp:shipFate

0001-09-06 (xsd:gMonthDay)

dbp:shipInService

1995 (xsd:integer)

dbp:shipLaunched

1986-11-04 (xsd:date)

dbp:shipName

SuperFerry 9 (en)

dbp:shipOperator

SuperFerry (en)

dbp:shipOutOfService

2009-09-06 (xsd:date)

dbp:shipOwner

Aboitiz Transport System Corporation (en)

dbp:shipRegistry

dbp:shipTonnage

7268 (xsd:integer)

dbp:shipYardNumber

1328 (xsd:integer)

dbp:wikiPageUsesTemplate

dcterms:subject

gold:hypernym

dbr:Ferry

georss:point

7.46 121.9

rdf:type

rdfs:comment

ありあけは、大島運輸が運航していたフェリー。 (ja)
SuperFerry 9 was a ferry owned by the Philippines-based carrier Aboitiz Transport System Corp (ATSC) and operated by their SuperFerry division. About 9am Sunday September 6, 2009, she sank off the south-west coast of Zamboanga Peninsula with a total of 971 passengers and crew aboard. The ferry was travelling from the southern city of General Santos City to Iloilo City in the central Philippines and capsized on the other side of the peninsular from Zamboanga City. (en)
Superferry 9 var ett filippinskt fartyg som kapsejsade den 6 september 2009. Fartyget lämnade General Santos City kl 08.45 den 5 september med 971 personer ombord och skulle ha nått Iloilo City kl 13.00 dagen därpå. Fartyget började rulla något runt 23.00 på grund av inkommande sjögång. Vatten pumpades in i krängade tankar för att minska rullningen. Vid 02.00 dagen därpå fick fartyget en lätt slagsida och då började man bromsa in fartyget. Omkring 02.30 fick fartyget snabbt 35 graders styrbordsslagsida samt "black out" och befälet förlorade kontrollen över fartyget. Då kaptenen gick ut med de första nödsignalerna drabbades även passagerare av panik på grund av den kraftiga lutningen. Kaptenen beordrade besättningen att bistå passagerarna med flytvästar och kl 03.10 gav han order till passa (sv)

rdfs:label