Red Metropolitana de Movilidad (original) (raw)
Red Metropolitana de Movilidad (conocido simplemente como Red; hasta marzo de 2019 denominado Transantiago) es un sistema de transporte público urbano que opera en el área metropolitana de la ciudad de Santiago, capital de Chile. Integra servicios de buses con el Metro de Santiago y el servicio de tren urbano Nos-Estación Central. Su operación se basa en unidades de negocio que agrupan los diferentes servicios de transporte público.
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| dbo:abstract | Red Metropolitana de Movilidad (do roku 2019 Transantiago) je autobusová síť, která zajišťuje významnou část dopravy v Santiagu de Chile. Systém vznikl významnou reorganizací předtím chaotické a neorganizované dopravy pomocí spojů soukromých provozovatelů, mnohdy navíc přetížené. Systém funguje od 10. února 2007, kdy byla završena první dvouletá etapa výstavby. Současná síť linek se dělí do dvou skupin; na hlavní, které zajišťují dopravu z jednoho konce města na druhý, a na linky, které se napojují. V provozu jsou moderní autobusy od firmy Volvo (nízkopodlažní; splňují navíc emisní limity Euro III), vyrobené v Brazílii. Do roku 2010 pak také ještě zůstaly v provozu i starší vozy. Hlavním rozdílem je ale kromě stáří a typu autobusu rovněž i jeho nátěr; zatímco staré autobusy měly převážně žlutý nátěr, nyní jsou všechny již bílé. Pořízeno bylo tehdy přes 1100 kloubových autobusů a přes pět set krátkých (12 m). Přestože hlavní snahou při zavádění systému v letech 2004 až 2007 bylo zjednodušení cestování a omezení konkurence, objevila se kritika hned z několika stran. Jednak zavedení jednotného tarifního systému omezilo možnosti soukromých provozovatelů, jednak navázání mnohých spojů na metro zvýšilo jeho vytížení (z 1,3 na 2,2 milionu cestujících za den). Přestože vozový park má stovky autobusů a nové jsou objednány, stále existují mnohé linky přetížené a vozidel je tak v šestimilionové metropoli nedostatek. V březnu 2019 došlo k přejmenování systému z Transantiago na Red Metropolitana de Movilidad. (cs) Red Metropolitana de Movilidad (conocido simplemente como Red; hasta marzo de 2019 denominado Transantiago) es un sistema de transporte público urbano que opera en el área metropolitana de la ciudad de Santiago, capital de Chile. Integra servicios de buses con el Metro de Santiago y el servicio de tren urbano Nos-Estación Central. Su operación se basa en unidades de negocio que agrupan los diferentes servicios de transporte público. (es) Red Metropolitana de Movilidad (einfach als Red bekannt, bis März 2019 Transantiago genannt) ist ein 2007 in der chilenischen Hauptstadt Santiago eröffnetes integriertes ÖPNV-System, das aus Bus- und U-Bahnlinien besteht. Zusätzlich zur bereits bestehenden Metro de Santiago wurde ein Busnetz nach dem Vorbild des kolumbianischen TransMilenio aufgebaut. Das komplett neu entworfene Liniennetz ist in zwei Teilnetze aufgeteilt: ein Hauptliniennetz innerhalb der Stadt, das Buslinien und die bereits bestehenden U-Bahnlinien umfasst, und ein System von Lokal- und Zubringerlinien. Es gibt für beide Teilnetze eine integrierte Fahrpreisstruktur. Die Zahlung erfolgt mit einer elektronischen Chipkarte. Der Busbetrieb wurde in 14 Losen weltweit ausgeschrieben, jeweils getrennt für die Troncales (Hauptlinien) und die Alimentadores (Zubringer- und Quartierslinien). Hatten vorher mittelständische Unternehmen und Genossenschaften die Linien in eigener Regie angeboten, so erfolgte der Zuschlag nun vor allem an Großbetriebe und Bietergemeinschaften. Zum Teil wurden sie anschließend von ausländischen Investoren gekauft (Redbus von Veolia Transport, Subus von Fanalca, Kolumbien). Hinter Express de Santiago steckt Transportes Alsacia, eines der Busunternehmen, die im kolumbianischen Transmilenio-System aktiv sind. Im Oktober 2005 haben die neuen Unternehmen den Betrieb übernommen. Mehr als 1.600 neue Niederflurbusse wurden Ende 2005 und Anfang 2006 in Betrieb genommen. Seit dem 10. Februar 2007 ist die neue Linienstruktur in Betrieb, zusammen mit dem integrierten Preissystem. Mehr als 5.000 Busse und vier U-Bahnlinien sind Teil von Transantiago. Von Anfang an krankte das Transantiago-System an Mängeln. Immer wieder wurde der Betrieb verschoben, ehe es im Februar 2007 losging. Kapazitätsprobleme, fehlende Haltestellen und der Wegfall von Direktverbindungen führten dazu, dass der Nahverkehr teilweise vollkommen zusammenbrach. Die Fahrgäste mussten stundenlang anstehen. Der Volkszorn entlud sich in zum Teil gewalttätigen Protesten. Die Regierung musste eingreifen, stellte u. a. Geld für zusätzliche Busse bereit. Ihre Zahl soll nach Angaben von Transantiago bis Ende 2007 auf 6.300 steigen. Gestartet war man im Februar 2007 mit 4.500 Einheiten. Präsidentin Michelle Bachelet berief mit René Cortazár einen neuen Verkehrsminister. Falls Transantiago bis Ende 2007 nicht stabil läuft, hat auch er seinen Rücktritt angekündigt. Die Opposition hat wegen Transantiago einen Untersuchungsausschuss durchgesetzt. Am 12. März 2019 wurde die Umfirmierung des Systems angekündigt, mit der Transantiago in "Metropolitan Mobility Network" (mit besonderem Schwerpunkt auf dem Wort "Network") umbenannt wurde des Verkehrs hinsichtlich der Bezeichnung der roten Farbe in Englisch, weil diese Tonart in den neuen Bussen des Systems die vorherrschende sein wird. (de) La Red Metropolitana de Movilidad (également nommée simplement Red ; connue jusqu'en mars 2019 sous le nom de Transantiago) est un système de transport en commun opérant dans la région métropolitaine de Santiago, capitale du Chili. Il comprend 380 lignes de bus, les 7 lignes du métro de Santiago et la ligne de RER Nos-Estación Central. (fr) Red Metropolitana de Movilidad (English: Metropolitan Mobility Network; named Transantiago until March 2019) is a public transport system that serves Santiago, the capital of Chile. It is considered the most ambitious transport reform undertaken by a developing country according to the World Resources Institute. The system, largely influenced by Bogotá, Colombia's TransMilenio and Curitiba, Brazil's RIT, was introduced on February 10, 2007. It standardized bus routes and eliminated redundancy of same; redundancies were commonplace in the old system, which was run by thousands of independent bus operators. The system combines local (feeder) bus lines, main bus lines and the Metro (subway) network. It includes an integrated fare system, which allows passengers to make bus-to-bus or bus-to-metro transfers for the price of one ticket, using a single contactless smart card. Transantiago's implementation was problematic, as the decreased bus fleet and the newer routes have proved insufficient to properly serve a population inadequately informed of pending changes. The major complaints are the lack of buses and their inconsistent frequencies, missing or poor infrastructure (such as segregated corridors, prepaid areas and bus stops), the network's coverage, and the number of transfers needed for longer trips. As a result, users have overcrowded the Metro, which is generally held to be fast and dependable. (en) Red Metropolitana de Movilidad (anteriormente chamado de Transantiago até 12 de março de 2019) é o sistema de transporte público urbano que opera na região metropolitana da cidade de Santiago, capital do Chile. A operação completa da rede integrada foi implantada a partir de 10 de fevereiro de 2007. O sistema anterior era pulverizado, operado por mais de mil operadores independentes, com itinerários redundantes e ônibus antigos. O Transantiago introduziu uma rede integrada, com serviços alimentadores e troncais, integrados com o Metrô de Santiago. Para garantir uma tarifa única é integrada implantou-se a cobrança eletrônica, realizada com o cartão chamado de Bip!. A rede do Transantiago está inspirada nos sistemas de veículo leve sobre pneus (VLP) implantados em Curitiba (Rede Integrada de Transporte) e Bogotá (TransMilenio). A implantação do Transantiago gerou vários problemas, desvendando importantes deficiências e erros tanto de planejamento como de implantação do esquema. Durante os primeiros dias de operação do sistema integrado a oferta de serviço dos ônibus foi insuficiente, o sistema de cobrança eletrônica mal funcionou, a insegurança nos usuários provocou uma procura excessiva do metrô, lotando sua capacidade, e aconteceram outras falhas, causando uma grave crise ao nível nacional, com forte deterioração da imagem pública e popularidade do governo da presidente Michelle Bachelet. Em 12 de março de 2019, foi anunciada a mudança do nome do sistema, com o qual o Transantiago passou a se chamar "Rede de Mobilidade Metropolitana" (com ênfase especial na palavra "Rede"), referindo-se ao esquema de rede de serviços de transporte quanto à denominação da cor vermelha em inglês, pois esta tonalidade será a predominante nos novos ônibus do sistema. (pt) Red Metropolitana de Movilidad (Transantiago till mars 2019) är Santiago de Chiles kollektivtrafiksystem som trafikerar den chilenska huvudstadens storstadsområde. Idag omfattar systemet bussar, tunnelbana, tåg (Metrotren). För att åka används ett så kallat förbetalt smartkort, bip! som möjliggör resandet mellan de olika transportformerna. Införandet av Transantiago är en av de mest ambitiösa projekt som staden genomfört för att förbättra stadens kollektivtrafik. Med transantiago har kollektivtrafiksystemet förbättrats och inneburit att luftkvaliteten i huvudstaden har förbättrats. Införandet av det nya systemet var dock problematisk. Det fanns för få bussar och folk klagade på att bussarna stannade långt ifrån där de normalt brukade stiga på/av. Kaoset under premiärdagen gjorde att folk började använda tunnelbanan alltmer vilket i sin tur resulterade i att den blev överfull. Det blev bland annat kö för att komma ner i tunnelbanenedgångarna. Krisen och de ständiga TV-debatterna försvårade för Michelle Bachelet inför hennes presidenttillträde den 11 mars 2006. Systemet har försenats ett par gånger och blev inte färdigställt helt förrän 2011 när alla linjer var i trafik och när infrastrukturen förbättrats. (sv) |
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