Triplane (original) (raw)
Triplane adalah pesawat sayap tetap dilengkapi dengan tiga sayap pesawat vertikal ditumpuk. Tailplanes dan foreplanes canard biasanya tidak termasuk dalam hitungan ini, meskipun mereka mungkin sesekali. Susunan triplane dapat dibandingkan dengan biplan dalam beberapa cara.
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| dbo:abstract | Un triplà és un avió d'ala fixa equipat amb tres grups d', cadascun dels quals té la mateixa grandària i està muntat un sobre l'altre. Normalment, el grup alar inferior està al mateix nivell que la part inferior del fuselatge de l'avió, el grup alar mitjà estarà al nivell de la part superior del fuselatge i el grup alar superior estarà per sobre del nivell del fuselatge. El primer triplà va ser dissenyat el 1908 per i va ser construït per Louis Blériot, va volar amb un motor de 47kW (50CV) de Renault. Durant la Primera Guerra Mundial, alguns fabricants d'aeronaus canviar a aquesta configuració per obtenir millor en els caces, sota pena d'una major resistència alar i menor velocitat. A la pràctica, els triplans generalment poques vegades oferien unes prestacions superiors a les dels biplans i relativament pocs avions van utilitzar aquesta configuració. La configuració de triplà també es va experimentar en grans avions com ara bombarders pesants com el i els caces anti-zeppelin de la RAF. El Sopwith Triplane va ser el primer avió triplà a entrar en servei durant la Primera Guerra Mundial, però de lluny el triplà més conegut va ser el Fokker Dr.I, que va volar centenars de vegades Manfred von Richthofen, més conegut com a Baró Roig . Recentment, el terme "triplà tàndem" s'ha usat per referir-se a avions de reacció i caces que tenen aletes a més de les superfícies normals de control, per incrementar la maniobrabilitat. Aquests avions no es consideren triplans en el sentit tradicional. Exemples d'aquests avions poden ser els Sukhoi i , els MiG MiG-29 i i un F-15 Eagle modificat per la NASA per a proves experimentals, el F-15 ACTIVE Arxivat 2006-10-13 a Wayback Machine.. (ca) Trojplošník je letadlo se třemi pevnými nosnými plochami podobného rozpětí umístěnými přibližně v řadě nad sebou. Obvykle bývá nejspodnější křídlo umístěno ve stejné rovině jako spodní část trupu, střední křídlo v rovině horní části trupu a nejvyšší křídlo je posazeno na vzpěrách nad trupem. První trojplošník navrhl v roce 1908, postavil ho Louis Blériot a vybavil motorem Renault o výkonu 50 k (37 kW). Trojplošníky mají větší nosnou plochu než dvouplošníky nebo jednoplošníky podobného rozpětí a křídel. Díky tomu mohou dosáhnout většího vztlaku na křídlech a menšího poloměru zatáčky při manévrování. Nevýhodou trojplošníků byla velká interference mezi nosnými plochami, čímž se snižoval jejich vztlak proti jednoplošníku nebo dvouplošníku se stejnou plochou křídel. Během 1. světové války se někteří výrobci letadel snažili využít skvělých manévrovacích schopností trojplošníků a vyvinuli několik typů stíhacích letounů s touto konfigurací. Nevýhodou těchto strojů však byl větší odpor vzduchu a tím i nižší rychlost letounů v letové hladině i ve střemhlavém letu. Ne vždy získávaly v bojích převahu nad tehdy běžnými dvouplošníky a tak se typy letadel s touto konfigurací vyráběly jen v menších sériích. S trojplošnou konfigurací se také experimentovalo u velkých bombardérů, např. u letounu Caproni Ca.4. Prvním trojplošníkem, který byl nasazen do bojů 1. světové války, byl britský Sopwith Triplane, ale později se stal nejznámějším letounem tohoto druhu německý stíhací letoun Fokker Dr.I, který se stal populární díky německému stíhacímu esu Manfredu von Richthofen, jenž byl přezdíván Rudý baron. (cs) Als Dreidecker (selten auch Tripeldecker) werden Flugzeuge bezeichnet, die drei übereinander liegende Tragflächen besitzen. Einige der im Ersten Weltkrieg eingesetzten Jagdflugzeuge waren Dreidecker, aber auch Bomber wie die italienische Caproni Ca.4 waren als Dreidecker ausgelegt. Der Vorteil gegenüber einem Eindecker oder Doppeldecker gleicher Flügelspannweite ist die größere Auftrieb erzeugende Tragflügelfläche. Die kleine Spannweite eines Dreideckers erlaubt wegen des geringeren Trägheitsmomentes um die Längs- und Hochachse ein schnelleres Rollen und Gieren, sodass er besonders wendig sein kann. Alternativ müsste die Spannweite des Tragflügels entsprechend vergrößert werden, wozu eine höhere Stabilität der Tragflächenkonstruktion erforderlich ist. Allerdings beeinflussen sich die drei Tragflächen gegenseitig derart, dass der Luftwiderstand mit wachsender Geschwindigkeit stark anwächst, wodurch keine hohe Geschwindigkeit zu erzielen ist. Der Fortschritt im Flugzeugbau mit immer höheren Geschwindigkeiten machte Dreidecker daher zunehmend unattraktiv. Nach dem Ende der Kampfhandlungen 1918 wurden keine Dreidecker mehr in Serie hergestellt. Die wohl berühmteste Dreidecker-Konstruktion war die von Manfred von Richthofen, dem Roten Baron, geflogene Fokker Dr.I, die die englische Sopwith Triplane als Vorbild hatte. Nach dem Anfangserfolgen der Fokker Dr.I brach in Deutschland ein regelrechter Dreidecker-Boom aus. Fast alle Hersteller begannen mit dem Bau von Dreideckern oder rüsteten vorhandene Flugzeuge um. (de) Un triplan est un avion pourvu de trois ailes placées les unes au-dessus des autres. Cette configuration permet de diminuer l'envergure pour une surface alaire donnée, donc de faciliter la construction et le stockage de l'avion. Elle présente en revanche l'inconvénient d'augmenter la traînée par multiplication par trois des tourbillons marginaux. En 1911, le triplan Paulhan ne fut pas retenu par l'autorité militaire française malgré ses quatre places. Un ingénieur français nommé Astoux avait créé un nouveau triplan. Testé par Jules Védrines dans le plus grand secret, le 31 août 1916, en la base d'Étampes alors confiée aux aviateurs belges, ce nouveau modèle ne répondit vraiment pas aux normes imposées par l'armée. Les triplans sont fabriqués en petites quantités, essentiellement aux environs de la Première Guerre mondiale et sont réputés pour leur petite taille et leur grande maniabilité. Triplan le plus célèbre, le Fokker Dr.I servit au Baron rouge Manfred von Richthofen durant la Première Guerre mondiale, aux commandes duquel il a été abattu le 21 avril 1918. (fr) Un triplano es un avión de ala fija equipado con tres grupos alares, cada uno de los cuales está montado encima de otro. Normalmente, el grupo alar inferior está al mismo nivel que la parte inferior del fuselaje del avión, el grupo alar medio estará al nivel de la parte superior del fuselaje y el grupo alar superior estará por encima del nivel del fuselaje. El primer triplano se diseñó en 1908 por y fue construido por Louis Blériot; voló con un motor de 47 KW (50 CV) de Renault. Durante la Primera Guerra Mundial, algunos fabricantes de aeronaves cambiaron a esta configuración para obtener mejor en los cazas, so pena de una mayor resistencia alar y menor velocidad. En la práctica, los triplanos rara vez ofrecían unas prestaciones superiores a las de los biplanos y relativamente pocos aviones utilizaron esta configuración. La configuración de triplano también se experimentó en grandes aviones, tales como bombarderos pesados, como el y los cazas antizeppelin de la RAF. El Sopwith Triplane fue el primer avión triplano en entrar en servicio durante la Primera Guerra Mundial, pero de lejos el triplano más conocido fue el Fokker Dr.I, que pilotó centenares de veces Manfred von Richthofen, más conocido como Barón Rojo. Recientemente, el término "triplano tándem" se ha usado para referirse a aviones de reacción y cazas que tienen aletas canards además de las superficies normales de control, para incrementar la maniobrabilidad. Estos aviones no se consideran triplanos en el sentido tradicional. Ejemplos de estos aviones pueden ser los Sukhoi Su-37 y Su-47, los MiG MiG-29 y MiG-33 y un F-15 Eagle modificado por la NASA para pruebas experimentales, el F-15 ACTIVE. (es) Triplane adalah pesawat sayap tetap dilengkapi dengan tiga sayap pesawat vertikal ditumpuk. Tailplanes dan foreplanes canard biasanya tidak termasuk dalam hitungan ini, meskipun mereka mungkin sesekali. Susunan triplane dapat dibandingkan dengan biplan dalam beberapa cara. (in) A triplane is a fixed-wing aircraft equipped with three vertically stacked wing planes. Tailplanes and canard foreplanes are not normally included in this count, although they occasionally are. (en) 三葉機（さんようき）は、広義の複葉機のうち、3つの翼を配置したものである。特に主翼3枚を上下方向に並べているものを指すことも多い。尾翼や前翼がこうした形であるものは、通常この形式に数えられないが、そのような構造を持つ機体はときおり存在することがある。 (ja) Il triplano è un aereo equipaggiato con tre ali, ognuna di uguale dimensione e montate una sopra l'altra. Di solito l'ala più bassa è montata in corrispondenza del bordo inferiore della fusoliera, l'ala centrale in corrispondenza del bordo superiore e l'ala superiore è sorretta da strutture montate sulla fusoliera. (it) Trójpłat – układ konstrukcyjny płatowca, samolotu o trzech płatach nośnych. Od dwupłatu różniący się posiadaniem trzeciego płata nośnego, pomiędzy górnym a dolnym. Konstrukcje trójpłatowe w porównaniu z dwupłatami miały dodatkową zaletę – zachowanie takiej samej siły nośnej przy zmniejszonej rozpiętości skrzydeł, co zwiększało zwrotność tych samolotów. Największą popularność trójpłaty osiągnęły podczas I wojny światowej. Sukcesy brytyjskiego samolotu myśliwskiego Sopwith Triplane zrodziły przekonanie o niezwykłych zaletach takiej konstrukcji. Po obu stronach frontu konstruktorzy podejmowali wysiłki, aby zbudować samolot trójpłatowy. Jednym z samolotów zbudowanych na fali sukcesu Triplane'a był Fokker Dr.I. (pl) Triplano - é uma aeronave com uma configuração de asas de tal modo que há três superfícies de sustentação verticalmente paralelas (uma sobre a outra). Esta configuração visava grande manobrabilidade por possuir asas mais curtas e, com menor momentum angular no sentido longitudinal. Por outro lado, os três conjuntos de asas impediam que o avião alcançasse velocidades mais altas, mesmo com motores potentes, representando baixa eficiência. Foi uma configuração predominantemente usada durante a Primeira Guerra Mundial, mas caiu em desuso por não apresentar grandes vantagens em relação aos biplanos, que possuiam menor arrasto aerodinâmico, por terem menos conjuntos de asas. (pt) Triplan, även tredäckare (av tyska: dreidecker), är flygplan med tre uppsättningar vingar. De flesta triplan tillverkades i början av 1900-talet. Ett välkänt exempel är Fokker Dr.I, som användes av de tyska stridsflygarna i slutet av första världskriget. Det extra vingparet ger ett större luftmotstånd och minskar flyghastigheten. Samtidigt bidrar vingarna till förbättrade svängprestanda, vilket ibland betyder minst lika mycket i en luftstrid. (sv) Триплан (від лат. tri- в складних словах означає «три» + planum — «плоскість») — різновид літака, конструкція якого характеризується наявністю трьох крил — трьох поверхонь для створення підіймальної сили. Як правило, крила розташовані один над одним, при цьому такий літак називають поперечним трипланом. Найбільшого поширення такі триплани набули в роки Першої світової війни. Подальшого розповсюдження не отримав через великий лобовий опір. Прагнення використовувати багато площин було характерною рисою зародження авіації — про аеродинаміку ще було практично нічого не відомо, і творці перших літаків — практично завжди ентузіасти без серйозної освіти — намагалися таким чином збільшити підіймальну силу. Однак, через підвищений лобовий опір літаки такої схеми швидко поступилися своїм місцем біпланам і монопланам. Літаки ДКБ Сухого, що мають, крім хвостового, ще й переднє горизонтальне оперення (ПГО), називають «поздовжніми» або «горизонтальними трипланами». Це винищувачі Су-30, Су-33 і проектні винищувачі Су-27М і Су-47. Подібну схему має також американський винищувач . (uk) Триплан — разновидность самолёта, конструкция которого характеризуется наличием трёх крыльев — трёх поверхностей для создания подъёмной силы. Как правило, крылья расположены друг над другом, при этом такой самолёт называют поперечным трипланом. Наибольшее распространение такие трипланы приобрели в годы Первой мировой войны. Стремление использовать много плоскостей было характерной чертой зарождения авиации — об аэродинамике ещё было практически ничего не известно, и создатели первых самолётов — практически всегда энтузиасты без серьёзного образования — старались таким образом увеличить подъёмную силу. 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(it) Triplano - é uma aeronave com uma configuração de asas de tal modo que há três superfícies de sustentação verticalmente paralelas (uma sobre a outra). Esta configuração visava grande manobrabilidade por possuir asas mais curtas e, com menor momentum angular no sentido longitudinal. Por outro lado, os três conjuntos de asas impediam que o avião alcançasse velocidades mais altas, mesmo com motores potentes, representando baixa eficiência. Foi uma configuração predominantemente usada durante a Primeira Guerra Mundial, mas caiu em desuso por não apresentar grandes vantagens em relação aos biplanos, que possuiam menor arrasto aerodinâmico, por terem menos conjuntos de asas. (pt) Triplan, även tredäckare (av tyska: dreidecker), är flygplan med tre uppsättningar vingar. De flesta triplan tillverkades i början av 1900-talet. Ett välkänt exempel är Fokker Dr.I, som användes av de tyska stridsflygarna i slutet av första världskriget. Det extra vingparet ger ett större luftmotstånd och minskar flyghastigheten. Samtidigt bidrar vingarna till förbättrade svängprestanda, vilket ibland betyder minst lika mycket i en luftstrid. (sv) Un triplà és un avió d'ala fixa equipat amb tres grups d', cadascun dels quals té la mateixa grandària i està muntat un sobre l'altre. Normalment, el grup alar inferior està al mateix nivell que la part inferior del fuselatge de l'avió, el grup alar mitjà estarà al nivell de la part superior del fuselatge i el grup alar superior estarà per sobre del nivell del fuselatge. El primer triplà va ser dissenyat el 1908 per i va ser construït per Louis Blériot, va volar amb un motor de 47kW (50CV) de Renault. (ca) Trojplošník je letadlo se třemi pevnými nosnými plochami podobného rozpětí umístěnými přibližně v řadě nad sebou. Obvykle bývá nejspodnější křídlo umístěno ve stejné rovině jako spodní část trupu, střední křídlo v rovině horní části trupu a nejvyšší křídlo je posazeno na vzpěrách nad trupem. První trojplošník navrhl v roce 1908, postavil ho Louis Blériot a vybavil motorem Renault o výkonu 50 k (37 kW). Trojplošníky mají větší nosnou plochu než dvouplošníky nebo jednoplošníky podobného rozpětí a křídel. Díky tomu mohou dosáhnout většího vztlaku na křídlech a menšího poloměru zatáčky při manévrování. Nevýhodou trojplošníků byla velká interference mezi nosnými plochami, čímž se snižoval jejich vztlak proti jednoplošníku nebo dvouplošníku se stejnou plochou křídel. (cs) Als Dreidecker (selten auch Tripeldecker) werden Flugzeuge bezeichnet, die drei übereinander liegende Tragflächen besitzen. Einige der im Ersten Weltkrieg eingesetzten Jagdflugzeuge waren Dreidecker, aber auch Bomber wie die italienische Caproni Ca.4 waren als Dreidecker ausgelegt. (de) Un triplano es un avión de ala fija equipado con tres grupos alares, cada uno de los cuales está montado encima de otro. Normalmente, el grupo alar inferior está al mismo nivel que la parte inferior del fuselaje del avión, el grupo alar medio estará al nivel de la parte superior del fuselaje y el grupo alar superior estará por encima del nivel del fuselaje. El primer triplano se diseñó en 1908 por y fue construido por Louis Blériot; voló con un motor de 47 KW (50 CV) de Renault. (es) Un triplan est un avion pourvu de trois ailes placées les unes au-dessus des autres. Cette configuration permet de diminuer l'envergure pour une surface alaire donnée, donc de faciliter la construction et le stockage de l'avion. Elle présente en revanche l'inconvénient d'augmenter la traînée par multiplication par trois des tourbillons marginaux. (fr) Trójpłat – układ konstrukcyjny płatowca, samolotu o trzech płatach nośnych. 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