Trolleybuses in Valparaíso (original) (raw)
Der Oberleitungsbus Valparaíso, spanisch Trolebús de Valparaíso, ist heute der einzige Oberleitungsbus-Betrieb in Chile. Betrieben wird er von der privaten Aktiengesellschaft Trolebuses de Chile S.A., abgekürzt TCSA. Die einzige elektrifizierte Strecke ist 4,5 Kilometer lang, erschließt die Stadt Valparaíso als Durchmesserlinie in Ost-West-Richtung und wird von der Linie 802 im dichten Takt bedient. Sie ist ferner auch als Linie 8 in das örtliche Omnibus-System Plan de Transporte Metropolitano de Valparaíso (TMV) integriert. Als Besonderheit wurde der Oberleitungsbus Valparaíso am 3. Juli 2003 vom chilenischen Staat als besonders erhaltenswertes Kulturgut eingestuft, spanisch monumento nacional genannt.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | الترولي باص في فالبارايسو ، تشيلي (Trolleybuses)، هي جزء من خدمة النقل العام منذ عام 1952. يعد نظام ترولي باص هو ثاني أقدم نظام في أمريكا الجنوبية. بدأ النظام مملوكًا للدولة ثم صار مملوكًا للقطاع الخاص منذ عام 1982، ومنذ عام 1994، أصبح نظام الترولي باص الوحيد الذي يعمل في تشيلي. تم بناء ما يقرب من ثلثي سياراته في 1946-1952 من قبل شركة Pullman-Standard، وهي أقدم عربات النقل في الخدمة المنتظمة في أي مكان في العالم. تم إعلان هذه المركبات كثرات وطني من قبل الحكومة التشيلية في عام 2003. لقد ساعدت تلك العربات المدينة في الحصول على تصنيفها من قبل اليونسكو كموقع للتراث العالمي، وقد أطلق عليها أنها «مشهد تراثي بحد ذاتها». بين عامي 1991-1992، حصل نظام النقل على العديد من العربات المستعملة من أربع مدن سويسرية. حتى هذه المركبات، التي كانت قديمة بالفعل في وقت وصولها، أصبحت تاريخية في خدمتها المستمرة بعد حوالي 45-50 سنة أو أكثر، وتُعد العربة رقم 105 القادمة من زيوريخ والتي تم بناؤها عام 1959 هي أقدم عربة ظلت في الخدمة في جميع أنحاء العالم. فقد عملت لمدة 20 عامًا تقريبًا حتى مايو 2015. في أواخر 2010s، أُحضرت مجموعة جديدة من العربات السويسرية المستعملة، 14منها بنيت عام 1989 من نظام لوسيرن ترولي باص، لاستبدال جميع المركبات السويسرية الأقدم، وتشكل الآن أكثر من نصف الأسطول، مع استمرار عربات بولمان ستاندرد القديمة لتعويض الباقي. أصبح نظام فالبارايسو للترولي باص هو أحد رموز المدينة التي تعتبر جزءًا مهمًا من تراثها الثقافي. العديد من سكان هذه المدينة الساحلية مغرمون بخدمة حافلات الترولي باص المميزة والتاريخية لمدينتهم، وقاموا بالدفاع عنها عندما تعرض النظام لخطر الإغلاق. لا تتلقى شركة التشغيل الخاصة أي دعم حكومي، وفي بعض الأحيان تعاني ماليًا، مما يعرض النظام لخطر الإغلاق. إحدى هذه المرات كان إعلان الشركة في مايو 2007 عن خطط الإغلاق الوشيك، مما أثار غضبًا من المواطنين المحليين، وحتى رئيس تشيلي، ميشيل باشيليت، الذي أعرب عن دعمه لمواصلة تشغيل العربات. تخدم حافلات الترولي باص حاليًا طريقًا واحدًا فقط، رقم 802 في خطة النقل الإقليمية المنفذة في عام 2007، من الاثنين إلى السبت، من الساعة 7 صباحًا إلى 10 مساءً ولا توجد خدمة يوم الأحد. الطريق 802 يربط Barón بـAduana عبر Avenida Colón والشوارع الأخرى وطوله حوالي 5 كيلومتر (3 ميل). هذا النظام مملوك حاليًا لشركة Trolebuses de Chile, S.A. محليا غالبا ما يشار إلى العربات باسم troles (ترولي)، بدلا من ترولي باص trolebuses. (ar) Der Oberleitungsbus Valparaíso, spanisch Trolebús de Valparaíso, ist heute der einzige Oberleitungsbus-Betrieb in Chile. Betrieben wird er von der privaten Aktiengesellschaft Trolebuses de Chile S.A., abgekürzt TCSA. Die einzige elektrifizierte Strecke ist 4,5 Kilometer lang, erschließt die Stadt Valparaíso als Durchmesserlinie in Ost-West-Richtung und wird von der Linie 802 im dichten Takt bedient. Sie ist ferner auch als Linie 8 in das örtliche Omnibus-System Plan de Transporte Metropolitano de Valparaíso (TMV) integriert. Als Besonderheit wurde der Oberleitungsbus Valparaíso am 3. Juli 2003 vom chilenischen Staat als besonders erhaltenswertes Kulturgut eingestuft, spanisch monumento nacional genannt. (de) La red de Trolebuses de Valparaíso es parte del sistema de Transporte Metropolitano de Valparaíso. Opera desde 1952, siendo actualmente la única red de trolebús en Chile y la segunda más antigua de Sudamérica. Desde sus inicios fue de propiedad estatal, pero a partir de 1982 han sido empresas privadas las encargadas de administrarlos. Desde 2007 el sistema es administrado por Trolebuses de Chile S. A. (es) Le trolleybus de Valparaiso fait partie du réseau de transports en commun de la ville de Valparaiso, au Chili. Mis en service en décembre 1952, il s'agit du second plus ancien réseau de trolleybus d'Amérique du Sud. Le réseau est exploité par un opérateur privé depuis 1982. Depuis 1994, il s'agit du dernier réseau de trolleybus encore en fonctionnement au Chili. La majorité des véhicules circulant sur le réseau ont été construits pendant les années 1946-52, par la société Pullman Company. Ces véhicules sont à ce jour les plus anciens trolleybus encore en service dans le monde. L'ensemble de ces véhicules a été déclaré monument national historique par le gouvernement chilien en 2003. Ces véhicules ont aidé la ville à acquérir sa distinction de patrimoine mondial auprès de l'UNESCO. Le réseau de trolleybus de Valparaiso est devenu une des icônes de la ville, et est considéré comme faisant partie de l'héritage culturel de la cité. (fr) Trolleybuses in Valparaíso, Chile, have provided a portion of the public transit service since 1952. The trolleybus system is the second-oldest in South America. The originally state-owned system has been privately owned since 1982, and since 1994 it has been Chile's only operational trolleybus system. Almost two-thirds of its vehicles were built in 1946–52 by the Pullman-Standard Company, and they are the oldest trolleybuses in regular service anywhere in the world. Those vehicles were collectively declared a national monument by the Chilean government in 2003. They helped the city gain its designation by UNESCO as a World Heritage Site, and have been called "a heritage sight in their own right" by at least one travel writer. In 1991–1992 the system acquired several secondhand trolleybuses from four Swiss cities. Even these vehicles, already old at the time of acquisition, became historic in their continued service after some 45–50 years or more, with 1959-built ex-Zürich number 105 being the oldest articulated trolleybus of any make still in service on any trolleybus system worldwide for almost 20 years until its retirement in May 2015. In the late 2010s, a new group of secondhand Swiss trolleybuses, 14 1989-built NAWs from the Lucerne trolleybus system, replaced all of the older Swiss vehicles, and now make up more than half of the fleet, with vintage Pullman-Standard trolleybuses continuing to make up the remainder. The Valparaíso trolleybus system has become one of the icons of the city, considered an important part of its cultural heritage. Many porteños – as residents of this port city commonly call themselves – are fond of their city's distinctive and historic trolleybus service and have spoken up in its defense when the system has come under threat of closure. The private operating company receives no government subsidy, and at times it has struggled financially, putting the system in danger of being closed. One such occasion, the company's announcement in May 2007 of imminent closure plans, brought an outcry from local citizens, and even Chile's president, Michelle Bachelet, expressed support for keeping the trolleybuses going. Trolleybuses currently serve only one route, numbered 802 in a regional transportation plan implemented in 2007, Monday through Saturday, from about 7 a.m. to 10 p.m. There is no service on Sundays. Route 802 connects Barón with Aduana via Avenida Colón and other streets and is about 5 km (3 mi) long. The system is currently owned and operated by Trolebuses de Chile, S.A. Locally, the vehicles are often referred to as troles (trolleys), as opposed to trolebuses. (en) Троллейбусная система города Вальпараисо, Чили, была открыта в 1952 году. Это вторая из самых старых троллейбусных систем Южной Америки. Первоначально государственная, система находится в частной собственности с 1982 года, а с 1994 года она остаётся единственной действующей троллейбусной системой в Чили. До 2010-х годов почти две трети всего подвижного состава составляли машины, произведённые в 1946—1952 годах компанией Pullman-Standard, и это старейшие в мире троллейбусы, находящиеся в регулярной эксплуатации. В 2003 году чилийское правительство объявило эти троллейбусы национальным памятником. Они помогли городу получить статус объекта всемирного наследия ЮНЕСКО. В 1991—1992 годах для системы было приобретено несколько подержанных троллейбусов в четырёх швейцарских городах. Эти транспортные средства, уже старые на момент приобретения, стали историческими раритетами, находясь в эксплуатации по 45-50 лет и более. Так бывший цюрихский троллейбус номер 105 1959 года постройки являлся старейшим в мире эксплуатируемым сочленённым троллейбусом в течение почти 20 лет до списания в мае 2015 года. В конце 2010-х новая группа подержанных швейцарских троллейбусов, 14 машин 1989 года выпуска из троллейбусной системы Люцерна, заменила все старые швейцарские машины и теперь составляет более половины парка; оставшаяся часть парка приходится на старинные троллейбусы Пуллман-Стандарт. Троллейбусная система Вальпараисо стала одним из символов города и считается важной частью его культурного наследия. Многие портеньо — как обычно называют себя жители этого портового города — любят своеобразный и исторический троллейбусный транспорт своего города и высказались в его защиту, когда система оказывалась под угрозой закрытия. Частная обслуживающая компания не получает правительственной субсидии, а иногда испытывает финансовые трудности, подвергая систему риску закрытия. Один из таких случаев, когда в мае 2007 года компания объявила о планах по закрытию системы, вызвал протест местных жителей, и даже президент Чили Мишель Бачелет выступила в поддержку сохранения троллейбусного движения. В настоящее время троллейбусы обслуживают только один маршрут, обозначенный номером 802 в региональном транспортном плане 2007 года. Троллейбусы ходят с понедельника по субботу с 7:00 до 22:00, по воскресеньям сервис отсутствует. Маршрут 802 соединяет Барон с Адуаной через Авенида Колон и другие улицы и имеет длину около 5 км. В настоящее время система принадлежит и обслуживается компанией Trolebuses de Chile, S.A. Местные часто называют эти транспортные средства троле (тележки), а не троллейбусы. (ru) |
| dbo:location | dbr:Valparaíso dbr:Chile |
| dbo:numberOfLines | 1 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:numberOfVehicles | 23 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:openingDate | 1952-12-31 (xsd:date) |
| dbo:openingYear | 1952-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:operator | dbr:S.A._(corporation) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Valparaíso_Pullman_trolleybus_715.jpg?width=300 |
| dbo:type | dbr:Trolleybus |
| dbo:typeOfElectrification | dbr:Volt |
| dbo:wikiPageExternalLink | https://web.archive.org/web/20140811064053/http:/www.trolebusesdechile.cl/ https://www.facebook.com/Trolebuses-de-Chile-SA-327719943990623/ http://www.tramz.com/cl/v/vae.html http://www.tramz.com/cl/v/vm.html |
| dbo:wikiPageID | 31179860 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 44932 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 994027569 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:President_of_Chile dbr:Privately_held_company dbr:Pullman_Company dbr:Santiago dbr:Nutzfahrzeuggesellschaft_Arbon_&_Wetzikon dbr:2010_Chile_earthquake dbr:Arco_Británico dbr:United_States dbr:Valparaíso dbr:Valparaíso_Metro dbr:Valparaíso_Region dbr:Viña_del_Mar dbr:Voltage dbr:Plaza_Sotomayor dbr:General_Electric dbr:Government_Junta_of_Chile_(1973) dbr:1973_Chilean_coup_d'état dbc:Valparaíso dbr:Berna dbr:Zürich dbr:Franz_Brozincevic_Wetzikon dbr:Horsecar dbr:Iglesia_de_la_Matriz dbr:Funicular_railways_of_Valparaíso dbr:Souvenir dbr:Strike_action dbr:Traction_substation dbc:National_Monuments_of_Chile dbc:Tourist_attractions_in_Valparaíso_Region dbr:Trolleybus dbr:Trolleybuses_in_Geneva dbr:Trolleybuses_in_Lucerne dbr:Trolleybuses_in_Schaffhausen dbr:Trolleybuses_in_St._Gallen dbr:Trolleybuses_in_Valparaíso dbr:Trolleybuses_in_Zürich dbr:UNESCO dbr:France dbr:Norinco dbr:Direct_current dbr:Editorial dbc:Public_transport_in_Chile dbc:Trolleybus_systems_by_city dbr:Chile dbr:China dbr:Switzerland dbc:1952_establishments_in_Chile dbr:Heritage_tourism dbr:Tram dbr:Articulated_bus dbr:Bus_garage dbr:Bus_terminus dbr:Michelle_Bachelet dbr:World_Heritage_Site dbr:Volt dbr:Verkehrsbetriebe_Luzern dbr:Overhead_lines dbr:Vétra dbr:S.A._(corporation) dbr:Avenida_Pedro_Montt_(Valparaíso) dbr:File:Ex-Schaffhausen_trolleybus_203_in_Valparaíso.jpg dbr:File:Interior_-_Pullman_trolleybus.jpg dbr:File:J28_190_Avenida_Brazil,_Wagen_265.jpg dbr:File:Panorama_of_Valparaíso's_Barón_te..._many_Pullman_trolleybuses_(2017).jpg dbr:File:Trole_en_Plaza_Sotomayor.jpg dbr:File:Troles_Av_Argentina.jpg dbr:File:Trolley_en_Valpo.jpg dbr:File:Valparaiso_trolley.jpg dbr:File:Valparaíso_814,_1947_Pullman_trolleybus,_Av_Argentina_in_1996.jpg dbr:Reloj_Turri dbr:File:Trolley_en_Valparaíso.jpg |
| dbp:beganOperation | 1952-12-31 (xsd:date) |
| dbp:caption | One of Valparaíso's 1952-built Pullman-Standard trolleybuses in 1996, when still in the system's original paint scheme and with the name of the private operating company, ECTE, along its sides (en) |
| dbp:collapse | no (en) |
| dbp:collapsible | yes (en) |
| dbp:el | 500 (xsd:integer) |
| dbp:imagesize | 250 (xsd:integer) |
| dbp:lines | 1 (xsd:integer) |
| dbp:locale | dbr:Valparaíso dbr:Chile |
| dbp:name | Trolleybuses in Valparaíso (en) |
| dbp:operator | Since 2007: Trolebuses de Chile, S.A. (en) |
| dbp:systemLength | Approx. (en) |
| dbp:title | Valparaíso trolleybus route map (en) |
| dbp:transitType | dbr:Trolleybus |
| dbp:vehicles | 23 (xsd:integer) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Infobox_public_transit dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Coord dbt:Facebook dbt:Reflist dbt:BS dbt:BS-map dbt:BS2 dbt:Valparaiso |
| dct:subject | dbc:Valparaíso dbc:National_Monuments_of_Chile dbc:Tourist_attractions_in_Valparaíso_Region dbc:Public_transport_in_Chile dbc:Trolleybus_systems_by_city dbc:1952_establishments_in_Chile |
| georss:point | -33.046167 -71.604528 |
| rdf:type | owl:Thing dbo:Company schema:Organization dul:Agent dul:SocialPerson dbo:Agent wikidata:Q24229398 wikidata:Q43229 wikidata:Q4830453 dbo:PublicTransitSystem yago:WikicatNationalMonumentsOfChile geo:SpatialThing yago:Artifact100021939 yago:Facility103315023 yago:Memorial103743902 yago:NationalMonument103810952 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:PublicTransit104018951 yago:YagoGeoEntity yago:YagoPermanentlyLocatedEntity dbo:Organisation yago:Structure104341686 yago:TransportationSystem104473432 yago:Whole100003553 |
| rdfs:comment | Der Oberleitungsbus Valparaíso, spanisch Trolebús de Valparaíso, ist heute der einzige Oberleitungsbus-Betrieb in Chile. Betrieben wird er von der privaten Aktiengesellschaft Trolebuses de Chile S.A., abgekürzt TCSA. Die einzige elektrifizierte Strecke ist 4,5 Kilometer lang, erschließt die Stadt Valparaíso als Durchmesserlinie in Ost-West-Richtung und wird von der Linie 802 im dichten Takt bedient. Sie ist ferner auch als Linie 8 in das örtliche Omnibus-System Plan de Transporte Metropolitano de Valparaíso (TMV) integriert. Als Besonderheit wurde der Oberleitungsbus Valparaíso am 3. Juli 2003 vom chilenischen Staat als besonders erhaltenswertes Kulturgut eingestuft, spanisch monumento nacional genannt. (de) La red de Trolebuses de Valparaíso es parte del sistema de Transporte Metropolitano de Valparaíso. Opera desde 1952, siendo actualmente la única red de trolebús en Chile y la segunda más antigua de Sudamérica. Desde sus inicios fue de propiedad estatal, pero a partir de 1982 han sido empresas privadas las encargadas de administrarlos. Desde 2007 el sistema es administrado por Trolebuses de Chile S. A. (es) الترولي باص في فالبارايسو ، تشيلي (Trolleybuses)، هي جزء من خدمة النقل العام منذ عام 1952. يعد نظام ترولي باص هو ثاني أقدم نظام في أمريكا الجنوبية. بدأ النظام مملوكًا للدولة ثم صار مملوكًا للقطاع الخاص منذ عام 1982، ومنذ عام 1994، أصبح نظام الترولي باص الوحيد الذي يعمل في تشيلي. تم بناء ما يقرب من ثلثي سياراته في 1946-1952 من قبل شركة Pullman-Standard، وهي أقدم عربات النقل في الخدمة المنتظمة في أي مكان في العالم. تم إعلان هذه المركبات كثرات وطني من قبل الحكومة التشيلية في عام 2003. لقد ساعدت تلك العربات المدينة في الحصول على تصنيفها من قبل اليونسكو كموقع للتراث العالمي، وقد أطلق عليها أنها «مشهد تراثي بحد ذاتها». (ar) Le trolleybus de Valparaiso fait partie du réseau de transports en commun de la ville de Valparaiso, au Chili. Mis en service en décembre 1952, il s'agit du second plus ancien réseau de trolleybus d'Amérique du Sud. Le réseau est exploité par un opérateur privé depuis 1982. Depuis 1994, il s'agit du dernier réseau de trolleybus encore en fonctionnement au Chili. Le réseau de trolleybus de Valparaiso est devenu une des icônes de la ville, et est considéré comme faisant partie de l'héritage culturel de la cité. (fr) Trolleybuses in Valparaíso, Chile, have provided a portion of the public transit service since 1952. The trolleybus system is the second-oldest in South America. The originally state-owned system has been privately owned since 1982, and since 1994 it has been Chile's only operational trolleybus system. Almost two-thirds of its vehicles were built in 1946–52 by the Pullman-Standard Company, and they are the oldest trolleybuses in regular service anywhere in the world. Those vehicles were collectively declared a national monument by the Chilean government in 2003. They helped the city gain its designation by UNESCO as a World Heritage Site, and have been called "a heritage sight in their own right" by at least one travel writer. (en) Троллейбусная система города Вальпараисо, Чили, была открыта в 1952 году. Это вторая из самых старых троллейбусных систем Южной Америки. Первоначально государственная, система находится в частной собственности с 1982 года, а с 1994 года она остаётся единственной действующей троллейбусной системой в Чили. До 2010-х годов почти две трети всего подвижного состава составляли машины, произведённые в 1946—1952 годах компанией Pullman-Standard, и это старейшие в мире троллейбусы, находящиеся в регулярной эксплуатации. В 2003 году чилийское правительство объявило эти троллейбусы национальным памятником. Они помогли городу получить статус объекта всемирного наследия ЮНЕСКО. (ru) |
| rdfs:label | الترولي باص في فالبارايسو (ar) Oberleitungsbus Valparaíso (de) Trolebuses de Valparaíso (es) Trolleybus de Valparaíso (fr) Троллейбусы Вальпараисо (ru) Trolleybuses in Valparaíso (en) |
| owl:sameAs | freebase:Trolleybuses in Valparaíso wikidata:Trolleybuses in Valparaíso dbpedia-ar:Trolleybuses in Valparaíso dbpedia-de:Trolleybuses in Valparaíso dbpedia-es:Trolleybuses in Valparaíso dbpedia-fr:Trolleybuses in Valparaíso dbpedia-ru:Trolleybuses in Valparaíso https://global.dbpedia.org/id/53snQ |
| geo:geometry | POINT(-71.604530334473 -33.046165466309) |
| geo:lat | -33.046165 (xsd:float) |
| geo:long | -71.604530 (xsd:float) |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Trolleybuses_in_Valparaíso?oldid=994027569&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Interior_-_Pullman_trolleybus.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Valparaíso_Pullman_trolleybus_715.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Trolley_en_Valparaíso.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Ex-Schaffhausen_trolleybus_203_in_Valparaíso.jpg wiki-commons:Special:FilePath/J28_190_Avenida_Brazil,_Wagen_265.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Panorama_of_Valparaís..._many_Pullman_trolleybuses_(2017).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Trole_en_Plaza_Sotomayor.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Troles_Av_Argentina.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Trolley_en_Valpo.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Valparaiso_trolley.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Valparaíso_814,_1947_..._trolleybus,_Av_Argentina_in_1996.jpg |
| foaf:homepage | https://www.facebook.com/Trolebuses-de-Chile-SA-327719943990623/ |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Trolleybuses_in_Valparaíso |
| foaf:name | Trolleybuses in Valparaíso (en) |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Trolley_buses_in_Valparaiso dbr:Trolley_buses_in_Valparaíso dbr:Trolleybuses_in_Valparaiso dbr:Valparaíso_Trolley_bus dbr:Valparaíso_trolleybus_system |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Pullman_Company dbr:Valparaíso dbr:Valparaíso_Metro dbr:Viña_del_Mar dbr:List_of_public_transport_smart_cards dbr:Berna dbr:Franz_Brozincevic_Wetzikon dbr:1952_in_Chile dbr:Trolley_buses_in_Valparaiso dbr:Trolleybuses_in_Geneva dbr:Trolleybuses_in_Lucerne dbr:Trolleybuses_in_Schaffhausen dbr:Trolleybuses_in_St._Gallen dbr:Trolleybuses_in_Valparaíso dbr:Trolleybuses_in_Zürich dbr:List_of_National_Monuments_of_Chile dbr:List_of_town_tramway_systems_in_Chile dbr:List_of_trolleybus_systems dbr:Valparaíso_funiculars dbr:Trolley_buses_in_Valparaíso dbr:Trolleybuses_in_Valparaiso dbr:Valparaíso_Trolley_bus dbr:Valparaíso_trolleybus_system |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Trolleybuses_in_Valparaíso |
