W12 engine (original) (raw)
Motor W12 je dvanáctiválcový pístový motor, který používá W konfiguraci. Motory W12 se třemi řadami čtyř válců používalo několik leteckých motorů od roku 1917 do třicátých let. Tento typ motoru byl také použit pro neúspěšný motor W12, který měl v roce 1990 soutěžit ve formuli jedna. Letecký motor Napier Lion W12 (3D model) Přestože je v automobilech méně častý než motor V12, vyrábí benzínový motor W12 koncern Volkswagen od roku 2001. Tento motor W12 využívají také značky Audi, Bentley nebo Volkswagen.
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| dbo:abstract | Motor W12 je dvanáctiválcový pístový motor, který používá W konfiguraci. Motory W12 se třemi řadami čtyř válců používalo několik leteckých motorů od roku 1917 do třicátých let. Tento typ motoru byl také použit pro neúspěšný motor W12, který měl v roce 1990 soutěžit ve formuli jedna. Letecký motor Napier Lion W12 (3D model) Přestože je v automobilech méně častý než motor V12, vyrábí benzínový motor W12 koncern Volkswagen od roku 2001. Tento motor W12 využívají také značky Audi, Bentley nebo Volkswagen. (cs) Le W12 est un moteur à explosion constitué de 12 cylindres disposés en « W », le moteur est incliné à 72°. Il est constitué de 2 blocs VR6 juxtaposé. Il est moins volumineux qu’un V12 classique, il fait la taille d’un V8 traditionnel. Le « W » étant une architecture moteur propre au groupe Volkswagen. Ce type de moteur a notamment été utilisé dans l'aéronautique par les motoristes Napier & Son, avec le Napier Lion, et Lorraine-Dietrich, avec le Lorraine 12 Eb. (fr) Mesin W12 adalah sebuah mesin pembakaran dalam yang memiliki 12 silinder dengan konfigurasi W. Mesin W12 diproduksi dengan 2 konfigurasi. Satu konfigurasinya dengan menggunakan 4 baris silinder yang masing-masing barisnya berisi 3 silinder yang digabungkan ke dalam 2 cabang silinder (2 buah blok Mesin VR6), dan dihubungkan ke satu crankshaft - seperti pada . Lainnya menggunakan 3 cabang silinder yang masing-masing cabangnya berisi 4 silinder yang dihubungkan ke satu crankshaft seperti pada . (in) A W12 engine is a twelve-cylinder piston engine where three banks of four cylinders are arranged in a W configuration around a common crankshaft. W12 engines with three banks of four cylinders were used by several aircraft engines from 1917 until the 1930s. A three-bank design was also used for an unsuccessful W12 engine which was intended to compete in Formula One in 1990. W12 engines are less common than V12 engines as only a handful of automobile manufacturers use them.The W12 engine has been produced by the Volkswagen Group since 2001. This four-bank engine – based on two VR6 engines with a common crankshaft – has only been used in flagship high performance car models produced under the Volkswagen Group. (en) Con W12 è definito un motore a combustione interna caratterizzato dall'architettura con i dodici cilindri disposti in 4 bancate da 3 cilindri ognuna o 3 bancate da 4 cilindri. Il W12 è un motore complesso da realizzare e molto costoso per cui il suo impiego è limitato, nel campo automobilistico, alle auto di lusso o alle supercar. (it) W型12気筒（ダブリュがたじゅうにきとう）はピストン式内燃機関（レシプロエンジン）のシリンダー配列形式の一つで、W型エンジンの一種。W12と略されることもある。 現在までにW型12気筒は2種類の異なる構成の物が製造された。ひとつはネイピア ライオンエンジンに代表される4個のシリンダーが3つのシリンダーバンクに振り分けられて12気筒を構成する3バンク型であり、もうひとつが狭角V型エンジンの技術を応用して2つの狭角V型6気筒エンジンを組み合わせ、見かけ上4バンクのシリンダーバンクを構成するように設計されたものである。後者のものを前者のものと区別する為にWR12という略称を用いることもある。 (ja) W12 – oznaczenie silnika widlastego o układzie typu W składającego się z 12 cylindrów. Najczęściej kąt zawarty pomiędzy rzędami cylindrów wynosi 72°. Stosowany jest najczęściej do segmentu G, czasami F. Producentem jest Volkswagen i Audi. Używany jest do Bentleya Continental GT, Audi A8, Volkswagen Phaeton oraz modelu Touareg i Bentley Continental Flying Spur. Zamontowano go również do następujących samochodów koncepcyjnych: Volkswagen W12, Volkswagen Golf GTI W12-650 (z roku 2007). Zaczęto go stosować w latach 90. (pl) Em engenharia mecânica, motor W12 é uma configuração de motor a explosão de doze cilindros distribuídos em quatro fileiras de três cilindros cada. O motor W12, originariamente desenvolvido pela Volkswagen, é mais compacto que os V12, os quais são constituídos de duas longas bancadas de 6 cilindros. O W12 da Volkswagen pode gerar até 650 cv (cavalo-vapor) ou 412 kw a 6.100 rpm e 66,22 kgfm de torque, este motor basicamente é formado por dois VR6 unidos pelo virabrequim único. O ângulo, entre os dois "V6" é de 72 graus e 15 graus para o ângulo interno dos "V6". O resultado é um motor de 12 cilindros compacto, propiciando no caso do Continental GT uma frente proporcionalmente pequena, favorável tanto em termos estéticos como de distribuição de peso e equilíbrio dinâmico do carro e já é encontrado em alguns países o Golf W12 com esse motor que acelera de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos. A Audi utiliza desde 2011 um motor W12 em seu sedã A8 L 6.3, capaz de gerar 493 CV e 62,5 kgfm de torque. Houve também uma tentativa malsucedida de implantar esse tipo de motor na F1. A equipe Life financiou a criação de um motor W12 para a Temporada de Fórmula 1 de 1990. Mas, quando pronto, fornecia apenas 375 cv, a metade dos melhores da época, os Honda. O carro, o F190, que foi projetado pelo brasileiro Ricardo Divila, foi mal planejado e ainda por cima era perigoso demais para o piloto. O carro da equipe, na pré-qualificação, tomava de 15 a 30 segundos do líder. Isso quando ele não marcava tempos até 3 minutos mais lentos, e isso aconteceu no México. A equipe fez uma tentativa de usar motores V8 no fim da temporada, ainda assim, eles não salvaram a equipe, que fechou as portas faltando 3 corridas para o fim. (pt) W12发动机是W型发动机的一种，12个汽缸呈“W”形排列。 (zh) |
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