Automobiles Gonfaronnaises Sportives (original) (raw)

dbo:abstract

Automobiles Gonfaronnaises Sportives o AGS va ser un constructor de cotxes de competició francès que va arribar a disputar curses a la Fórmula 1. (ca)
Automobiles Gonfaronnaises Sportives (also known as AGS and Gonfaron Sports Cars) was a small French racecar constructor that competed in various racing categories over a period of thirty years, including Formula One from 1986 to 1991. AGS survived as a prosperous Formula One driving school, in Le Luc, near Gonfaron. (en)
Automobiles Gonfaronnaises Sportives (AGS) war ein französischer Rennwagenkonstrukteur, der von 1970 bis 1991 mit einem Werksteam unter anderem in der Formel 2, der Formel 3000 und der Formel 1 antrat. In der Formel 1 war AGS einer der kleinsten Rennställe. Nach der Schließung des Rennstalls im Herbst 1991 wurde AGS zu einem Freizeitunternehmen umstrukturiert. Es bietet heute Privatpersonen die Möglichkeit, auf dem unternehmenseigenen Circuit du Var in der Gemeinde Le Luc Formel-1-Autos zu fahren. (de)
AGS (Automobiles Gonfaronnaises Sportives) fue una pequeña escudería francesa de Fórmula 1 creada en Gonfaron (40 km al norte de Toulon), por el piloto aficionado en 1969. (es)
Automobiles Gonfaronnaises Sportives (AGS) est un ancien constructeur français de Formule 1 et une ancienne écurie qui a disputé 47 Grands Prix entre 1986 et 1991. AGS a inscrit un total de deux points et la meilleure qualification décrochée par une de ses monoplaces est une 10e place. L'équipe s'est reconvertie aujourd'hui dans l'organisation de stages de pilotage de monoplaces de Formule 1. (fr)
Automobiles Gonfaronnaises Sportives ("AGS" atau Gonfaron sports car) adalah konstruktor balap kecil dari Prancis, yang mengikuti berbagai macam balap mobil selama 30 tahun, termasuk Formula 1 dari tahun 1986 sampai dengan 1991. (in)
AGS (Automobiles Gonfaronaises Sportives) は、1986年から1991年までF1に参戦していたフランスのレーシングチームである。 (ja)
Automobiles Gonfaronnaises Sportives (AGS) was een Formule 1-team van 1986 tot en met 1991. Daarvoor kwam het in verschillende andere raceklassen uit. AGS werd opgericht door de Franse monteur , die in de jaren vijftig in een garage in Gonfaron werkte. Nadat hij gestopt was als coureur besloot Julien raceauto's te bouwen samen met en ze begonnen in 1968 AGS. Na jaren in de , , en de Formule 3 maakte het team in 1978 de overstap naar de Formule 2. Na een moeizaam begin werden in de volgende seizoenen enkele podiumplaatsen en een overwinning behaald. In 1985 werd de Formule 2 opgevolgd door de Formule 3000 maar Julien voelde zich niet thuis in de nieuwe serie en men richtte zich op een avontuur in de Formule 1. Halverwege 1986 was het zover: voormalig Ferrari-coureur Didier Pironi testte de eerste AGS Formule 1-wagen enkele malen en Ivan Capelli werd ingeschreven voor twee races. De wagen bestond uit verouderde onderdelen (voor een deel van Renault) en Capelli wist door pech niet te finishen. Het team werkte in die tijd nog steeds vanuit een garage in Gonfaron en had nauwelijks mensen in dienst, een groot verschil met grote teams als McLaren en Ferrari. In 1987 werd de opgelapte wagen opnieuw ingezet met Pascal Fabre als coureur. De wagen bleek erg langzaam maar ook zeer betrouwbaar, waardoor Fabre zeven keer op rij kon finishen, hoewel steeds met flinke achterstand. Aan het eind van het seizoen werd Fabre vervangen door Roberto Moreno, die het eerste punt van het team scoorde in Australië. Philippe Streiff werd vervolgens aangetrokken als coureur voor het seizoen 1988. De auto van dat jaar bleek echter onbetrouwbaar en Streiff finishte maar vier keer. Halverwege het seizoen verliet de hoofdsponsor het team, na beloofd te hebben een nieuwe fabriek te financieren. Ook een groot deel van de staf, waaronder Vanderpleyn, stapte op. Voor het seizoen 1989 werd de rampspoed nog groter, toen Streiff bij testritten in Brazilië een ongeluk kreeg en verlamd raakte. Julien verkocht het team toen aan en Gabriele Tarquini werd de vervanger van Streiff. De tweede coureur was Joachim Winkelhock. Het werd een moeizaam jaar, waarin Winkelhock na slechte prestaties vervangen werd door Yannick Dalmas. Tarquini scoorde nog wel een punt. Eind 1989 volgde een nieuwe reorganisatie maar opnieuw met weinig effect. Tarquini en Dalmas maakten in 1990 geen indruk en ook een jaar later waren de financiële problemen groot. De Rouvre verkocht het team begin 1991 uiteindelijk aan en die Stefan Johansson (vervanger van Dalmas) direct op straat zetten en vervingen door hun landgenoot Fabrizio Barbazza. Ook werden de teamkleuren aangepast. Pas in het najaar van 1991 verscheen de nieuwe auto voor dat seizoen en dat was te laat om het team te redden. Niet lang daarna sloot het zijn deuren. Hierna ging AGS over tot het verhuren van Formule 1-auto's aan belangstellenden die zo konden ervaren hoe een echte Formule 1-auto rijdt. (nl)
La AGS (acronimo di Automobiles Gonfaronnaises Sportives) è un costruttore francese di auto da corsa fondato nel 1968 a Gonfaron dal meccanico . (it)
Automobiles Gonfaronnaises Sportives, conhecida apenas por AGS, foi uma equipe francesa de Fórmula 1 sediada em Gonfaron (município situado 40 km ao norte de Toulon). Esteve na categoria entre 1986 e 1991. Foi fundada em 1969 pelo mecânico , o qual seria chefe de equipe. Depois que saiu da categoria em 1991, sobreviveu como uma escola de pilotagem em Le Luc, cidade próxima à sede da escuderia. (pt)
AGS var ett franskt formel 1-stall som tävlade under senare delen av 1980-talet och ett par säsonger i början av 1990-talet. (sv)
Automobiles Gonfaronnaises Sportives (AGS) – były zespół wyścigowy założony przez , w latach 1986–1991 zespół i konstruktor Formuły 1. Obecnie AGS jest szkołą wyścigową. (pl)
Automobiles Gonfaronnaises Sportives (AGS) — французская автогоночная команда и конструктор, выступавшая в ряде гоночных серий, в том числе в Формуле-1. (ru)

dbo:thumbnail

wiki-commons:Special:FilePath/Ags_logo_(F1).png?width=300

dbo:wikiPageExternalLink

dbo:wikiPageID

1226665 (xsd:integer)

dbo:wikiPageLength

21456 (xsd:nonNegativeInteger)

dbo:wikiPageRevisionID

1122009588 (xsd:integer)

dbo:wikiPageWikiLink

dbp:base

dbp:consChamp

0 (xsd:integer)

dbp:debut

1986 (xsd:integer)

dbp:drivers

Roberto Moreno (en)
Stefan Johansson (en)
Fabrizio Barbazza (en)
Ivan Capelli (en)
Olivier Grouillard (en)
Pascal Fabre (en)
Gabriele Tarquini (en)
Joachim Winkelhock (en)
Philippe Streiff (en)
Yannick Dalmas (en)

dbp:driversChamp

0 (xsd:integer)

dbp:engines

dbp:fastestLaps

0 (xsd:integer)

dbp:founders

dbr:Henri_Julien_(motor_sports)

dbp:lastRace

1991 (xsd:integer)

dbp:logo

dbr:File:Ags_logo_(F1).png

dbp:longName

Automobiles Gonfaronnaises Sportives (en)

dbp:poles

0 (xsd:integer)

dbp:races

80 (xsd:integer)

dbp:shortName

AGS (en)

dbp:staff

dbr:Cyril_Bourlon_de_Rouvre
Christian Vanderpleyn (en)
Gabriele Rafanelli (en)
Hughes de Chaunac (en)
Patrizio Cantù (en)

dbp:wikiPageUsesTemplate

dbp:wins

0 (xsd:integer)

dcterms:subject

gold:hypernym

dbr:Constructor

rdf:type

rdfs:comment

Automobiles Gonfaronnaises Sportives o AGS va ser un constructor de cotxes de competició francès que va arribar a disputar curses a la Fórmula 1. (ca)
Automobiles Gonfaronnaises Sportives (also known as AGS and Gonfaron Sports Cars) was a small French racecar constructor that competed in various racing categories over a period of thirty years, including Formula One from 1986 to 1991. AGS survived as a prosperous Formula One driving school, in Le Luc, near Gonfaron. (en)
Automobiles Gonfaronnaises Sportives (AGS) war ein französischer Rennwagenkonstrukteur, der von 1970 bis 1991 mit einem Werksteam unter anderem in der Formel 2, der Formel 3000 und der Formel 1 antrat. In der Formel 1 war AGS einer der kleinsten Rennställe. Nach der Schließung des Rennstalls im Herbst 1991 wurde AGS zu einem Freizeitunternehmen umstrukturiert. Es bietet heute Privatpersonen die Möglichkeit, auf dem unternehmenseigenen Circuit du Var in der Gemeinde Le Luc Formel-1-Autos zu fahren. (de)
AGS (Automobiles Gonfaronnaises Sportives) fue una pequeña escudería francesa de Fórmula 1 creada en Gonfaron (40 km al norte de Toulon), por el piloto aficionado en 1969. (es)
Automobiles Gonfaronnaises Sportives (AGS) est un ancien constructeur français de Formule 1 et une ancienne écurie qui a disputé 47 Grands Prix entre 1986 et 1991. AGS a inscrit un total de deux points et la meilleure qualification décrochée par une de ses monoplaces est une 10e place. L'équipe s'est reconvertie aujourd'hui dans l'organisation de stages de pilotage de monoplaces de Formule 1. (fr)
Automobiles Gonfaronnaises Sportives ("AGS" atau Gonfaron sports car) adalah konstruktor balap kecil dari Prancis, yang mengikuti berbagai macam balap mobil selama 30 tahun, termasuk Formula 1 dari tahun 1986 sampai dengan 1991. (in)
AGS (Automobiles Gonfaronaises Sportives) は、1986年から1991年までF1に参戦していたフランスのレーシングチームである。 (ja)
La AGS (acronimo di Automobiles Gonfaronnaises Sportives) è un costruttore francese di auto da corsa fondato nel 1968 a Gonfaron dal meccanico . (it)
Automobiles Gonfaronnaises Sportives, conhecida apenas por AGS, foi uma equipe francesa de Fórmula 1 sediada em Gonfaron (município situado 40 km ao norte de Toulon). Esteve na categoria entre 1986 e 1991. Foi fundada em 1969 pelo mecânico , o qual seria chefe de equipe. Depois que saiu da categoria em 1991, sobreviveu como uma escola de pilotagem em Le Luc, cidade próxima à sede da escuderia. (pt)
AGS var ett franskt formel 1-stall som tävlade under senare delen av 1980-talet och ett par säsonger i början av 1990-talet. (sv)
Automobiles Gonfaronnaises Sportives (AGS) – były zespół wyścigowy założony przez , w latach 1986–1991 zespół i konstruktor Formuły 1. Obecnie AGS jest szkołą wyścigową. (pl)
Automobiles Gonfaronnaises Sportives (AGS) — французская автогоночная команда и конструктор, выступавшая в ряде гоночных серий, в том числе в Формуле-1. (ru)
Automobiles Gonfaronnaises Sportives (AGS) was een Formule 1-team van 1986 tot en met 1991. Daarvoor kwam het in verschillende andere raceklassen uit. AGS werd opgericht door de Franse monteur , die in de jaren vijftig in een garage in Gonfaron werkte. Nadat hij gestopt was als coureur besloot Julien raceauto's te bouwen samen met en ze begonnen in 1968 AGS. Na jaren in de , , en de Formule 3 maakte het team in 1978 de overstap naar de Formule 2. Na een moeizaam begin werden in de volgende seizoenen enkele podiumplaatsen en een overwinning behaald. (nl)