Waco CG-4 (original) (raw)
Waco CG-4 Haig (britské označení Hadrian) byl americký vzpěrový hornoplošný transportní kluzák smíšené konstrukce z druhé světové války.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Waco CG-4 Haig (britské označení Hadrian) byl americký vzpěrový hornoplošný transportní kluzák smíšené konstrukce z druhé světové války. (cs) Die Waco CG-4 Haig (bei den britischen Luftstreitkräften als Hadrian bezeichnet) war ein ab 1942 häufig verwendeter Lastensegler der United States Army Air Forces im Zweiten Weltkrieg. Die ersten Flugtests begannen 1942. Insgesamt produzierten 15 Hersteller inklusive der of Kansas City (Missouri) mehr als 12.000 CG-4A. 1.074 CG-4A wurden von der Waco Aircraft Company in Troy (Ohio) hergestellt. Die CG-4A bestanden aus Sperrholz und Metall. Jeder Segler wurde von einem Piloten und einem Copiloten geflogen. Es konnten 13 Soldaten mit Ausrüstung oder ein Jeep oder ein quarter-ton-Lastwagen oder eine 75-mm-Haubitze transportiert werden. Die Lastensegler wurden über ihr aufgeklapptes Bugteil beladen. Nach ihrer erfolgten Landung wurden die Flugzeuge sofort entladen und dann aufgegeben. Normalerweise wurden Curtiss C-46 oder Douglas C-47 Dakota als Schleppflugzeug verwendet. (de) El Waco CG-4A fue el planeador militar de carga/tropas estadounidense más ampliamente usado de la Segunda Guerra Mundial. Fue designado CG-4A por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos, y bautizado Hadrian (por el emperador romano) en el servicio militar británico. Diseñado por la , las pruebas de vuelo comenzaron en mayo de 1942, y finalmente fueron entregados más de 13 900 CG-4A. (es) Le Waco CG-4 (aussi nommé Hadrian dans la Royal Air Force) fut le planeur militaire le plus utilisé lors de la Seconde Guerre mondiale. Les essais en vol commencèrent en mai 1942. Par la suite, plus de 13 900 CG-4A furent livrés. Le constructeur aéronautique était la Waco (Weaver Aircraft Company of Ohio). (fr) The Waco CG-4 was the most widely used American troop/cargo military glider of World War II. It was designated the CG-4A by the United States Army Air Forces, and given the service name Hadrian (after the Roman emperor) by the British. The glider was designed by the Waco Aircraft Company. Flight testing began in May 1942. More than 13,900 CG-4As were eventually delivered. (en) 와코 CG-4(Waco CG-4)는 제2차 세계 대전 당시 널리 사용된 병력 수송용 (표적기)이다. 미국 공군에 의해 CG-4A로 명명되었으며 영국에 의해 로마 황제의 이름을 따서 Hadrian이라는 서비스명이 부여되었다. 이 글라이더는 에 의해 설계되었다. 1942년 5월 첫 비행을 시작하였다. 13,900대 이상의 CG-4A가 수송되었다. (ko) Il Waco CG-4 Haig, CG-4 Hadrian nella designazione militare britannica, era un aliante da trasporto tattico progettato dall'azienda statunitense Waco Aircraft Company (WACO) e prodotto su licenza da ben 16 aziende che ne realizzarono un totale di oltre 13 900 esemplari. Largamente impiegato durante il secondo conflitto mondiale dalle forze armate alleate, si trattava di un pesante velivolo con struttura in legno ricoperta in tela che, a seconda della configurazione, permetteva di portare truppe o piccoli mezzi motorizzati. L'equipaggio comprendeva un pilota ed un copilota. (it) De Waco CG-4 is een Amerikaans militair zweefvliegtuig dat tijdens de Tweede Wereldoorlog veelvuldig is ingezet, onder andere tijdens Operatie Overlord en Operatie Market Garden. Het toestel werd vanaf mei 1942 in de Verenigde Staten gebouwd door de . Er zijn meer dan 13.900 toestellen gebouwd, waarvan veel bij de eerste inzet verloren gegaan zijn. Het was trouwens niet de bedoeling om ze te recupereren en opnieuw in te zetten. In Engelse dienst werden ze Hadrian glider genoemd. Dit zweefvliegtuig werd ingezet in Noordwest-Europa, Italië en Birma. Het toestel bestond uit een van metaal en multiplex, overtrokken met canvas. De bemanning bestond uit een piloot en een copiloot. In het vliegtuig was plaats voor dertien soldaten en hun uitrusting, of voor een jeep, een houwitser, of een aanhanger met goederen. De voertuigen werden ingeladen door het naar boven scharnierende voorste deel van het toestel op te klappen. Het landingsgestel bestond uit drie kleine, niet-inklapbare wielen: twee aan weerszijden van de romp en een draaibaar staartwiel. Als trekvliegtuig werd meestal de C-47 gebruikt. Het gebruik van zweefvliegtuigen voor luchtlandingen heeft veel voordelen: de toestellen zijn snel en goedkoop in grote aantallen te maken, de bemanning is snel opgeleid en de inzet is nagenoeg geruisloos zodra de trekkende toestellen zijn losgekoppeld. Een aantal toestellen zijn bewaard gebleven en in musea te zien. In Nederland heeft het Museum Bevrijdende Vleugels een grotendeels intact exemplaar. Vliegtuigen van de Verenigde Staten in de Tweede Wereldoorlog (nl) Waco CG-4 Haig (oznaczenie brytyjskie CG-4 Hadrian) – amerykański lekki szybowiec transportowy z okresu II wojny światowej. (pl) Waco CG-4A — наиболее широко используемый[где?] военный планёр в годы Второй мировой войны. Разработан американской , первый полёт совершил в мае 1942 года. В Армии США назывался — CG-4A. В Королевских военно-воздушные силах — Hadrian.За годы Второй мировой войны было построено около 14 тыс. экземпляров. Несколько машин были оснащены вспомогательными двигателями Franklin 6AC-298-N3 мощностью 2х95 кВт или двигателями L-440-1 такой же мощности. Планёры обычно вытягивались транспортным самолётом Дуглас C-47 Skytrain или Curtiss C-46 Commando. Они использовались в воздушных операциях в разных частях света, в Европе и на Тихом океане. (ru) O Waco CG-4 (também chamado de Hadrian) foi o planador militar mais utilizado pelos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial pelas Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos, foi produzida pela Waco Aircraft Company a partir de 1942, aproximadamente 13.900 unidades foram produzidas, foi uma das aeronaves mais utilizadas durante a guerra, sendo também o primeiro planador a cruzar o atlântico. A aeronave era feita de madeira, metal e , com espaço para piloto, co-piloto, poderia carregar mais 13 soldados, também podia transportar armas pesadas e até um automóvel do porte do Jeep Willys. (pt) Waco CG-4 var ett amerikanskt lastglidflygplan som användes för material- och trupptransport under andra världskriget. Glidflygplanet konstruerades vid Waco Airboat Company i Troy i Ohio efter specifikationer från U.S. Army Air Corps. Vanligtvis anges Wacos chefskonstruktör Francis Arcier som skapare av glidflygplan, men omfattningen av alla konstruerade delar och den korta tid som användes tyder på att det var en grupp på företaget som svarade för konstruktionen. I glidflygplan ingick över 70 000 delar, efter att ritningarna granskats av de amerikanska militärmyndigheterna genomfördes cirka 7 000 mindre modifieringar. Glidflygplans nos kunde fällas åt sidan för att lasta in en jeep eller en släpvagn lastad för tretton soldaters stridsbehov. Beteckningen CG stod för cargo (last) respektive glider (glidflygplan) i RAF benämndes planet Hadrian. Waco CG-4 var ett högvingat monoplan där vingen bars upp av två vingstöttor. Som landställ var två hjul montreradet i underkant av planet strax under fästet för vingstöttorna. Glidflygplankroppen tillverkades i en fackverkskonstruktion av svetsade stålrör som kläddes med duk och plywood. Golvet var förstärkt med plywood för att klara tunga transporter. Vingen var uppbyggd runt två balkar och spryglar som kläddes med faner och duk. Roderytorna bestod av svetsade stålprofiler som kläddes med duk. Lastglidflygplanet var godkänt för att flyga med en maximal startvikt på 3 400 kg, men som regel överlastades glidflygplan och många gånger startade glidflygplan som vägde drygt 4 000 kg. CG-4 tillverkades i 13 909 exemplar mellan 1942 och 1945. Eftersom antalet beställda glidflygplan blev för stort för Waco Airboat lades tillverkningen ut på 15 andra företag. Ford Motor Company svarade för det största antalet med 4 190 glidflygplan och i Kansas City med 1 074 glidflygplan. Bland de övriga licenstillverkarna märks , , , och Cessna Aircraft. Flera modeller utvecklades från grundvarianten CG-4, men få specialmodeller tillverkades i större antal. Bland annat konstruerade man motorgondoler som med snabbkopplingar kunde monteras fast på vingen. Trots att de fungerade bra överlevde inga av de motoriserade glidflygplanen andra världskriget. Efter att glidflygplanen färdigställts levererades de först till Sedalia Army Air Field där 12th Troop Carrier Command var förlagd. Vid fältet utbildades amerikanska glidflygpiloter före överfärden till Europa. 9 juli 1943 sattes glidflygplanen in för första gången vid striderna på Sicilien. Glidflygplan startade på natten från olika flygfält i Tunisien med brittiska soldater ombord. Trots att många problem uppstod under flygningen, räknades landsättningen som en framgång. Av sammanlagt 137 glidflygplan, varav 127 CG-4 och tio brittiska Airspeed Horsa, landade 69 glidflygplan i vattnet. Av soldaterna lär 25% ha drunknat, medan de som klarade sig spreds ut över hela Sicilien. Totalt nådde 12 lastglidflygplan fram till det angivna målet. Under överflygningen drabbades man av hårda vindar och soldaterna blev luftsjuka och spydde. När glidflygplan på grund av vinden kom ur kurs, besköts man av egna och fientliga kanoner. Glidflygpiloterna, som var britter, saknade tillräcklig utbildning på glidflygplanstypen. CG-4 deltog i stort antal vid luftlandsättningen på morgonen 6 juni 1944 i Normandie samt de följande allierade luftlandsättningarna i Europa. I slutet av kriget, när behovet av transportglidflygplanen minskade, användes CG-4A som ett engångsglidflygplan. Besättningen förstörde glidflygplanet efter landningen. På grund av att glidflygplanet kunde landa på små korta gräsfält, användes några CG-4A för att flyga in stridsmaterial till partisanerna i Jugoslavien. Förutom vid striderna i Europa användes glidflygplanet även på krigsskådeplatserna i Kina-Burma och Indien. Utöver US Army Air Force och US Navy användes glidflygplanstypen av Royal Canadian Air Force, Royal Air Force, samt två stycken glidflygplanen av det tjeckoslovakiska flygvapnet. För att förbättra glidflygplanets prestanda vidareutvecklade man glidflygplan till CG-15, men då kriget närmade sig sitt slut avbeställdes de beställda glidflygplanen efter att drygt 400 CG-15 färdigställts. Glidflygplan bogserades vanligen efter en C-47 eller . Vid starten fångades glidflygplanet upp av via en krok. Vid starten ställdes CG-4 upp vid kanten av startbanan. Från fästpunkter på glidflygplanet löpte en vajer som anbringades i toppen av två stolpar som var monterade i marken cirka 50 meter framför glidflygplanet. Bogserflygplanet flög sedan in över glidflygplanet och strax före stolparna drog piloten i bogserflygplanet åt sig spaken, varvid glidflygplanet steg. Från undersidan av buken på bogserflygplanet löpte ett stag som avslutades med en krok som i bästa fall fångade upp vajern från stolpen. Eftersom vajern var fäst i två punkter på glidflygplanet bildade den en ögla. Flera glidflygplan finns bevarade och utställda bland annat vid National Soaring Museum utanför Elmira New York. (sv) 「CG-4滑翔機」是第二次世界大戰時美國陸軍航空隊使用的突擊滑翔機，美國人稱它為「雅高」（WACO）也就是其研製廠家「威化飛機公司」的英文簡寫，至於英國人則稱它為「哈德良」（HADRIAN），二戰時也主要由美國和英國傘兵作機降作戰。 1939年，第二次世界大戰的歐洲戰場開打，德國傘兵用DFS 230滑翔機攻下比利時埃本·艾爾要塞等機降作戰，這令美國也要發展自己的突擊滑翔機，軍方開出標書而最後由威化飛機公司的設計得標，但問題來了，威化作為一間小公司沒有能完成軍方訂單的能力，而當時主要的飛機生產商也忙著完成其他飛機的訂單，於是軍方遍尋能完成這些訂單的工廠，而當時美國工業界已進行戰時體制而令有多達16間原本並不是飛機工廠都能製造這種結構簡單的無動力滑翔機，例如:原本造電冰箱的吉布森公司也造了1078架，最終有13903架CG-4出廠，創下世界最多的滑翔機生產量。 (zh) Вако CG-4 (англ. Waco CG-4) — американський військово-транспортний планер часів Другої світової війни. (uk) |
| dbo:manufacturer | dbr:Waco_Aircraft_Company |
| dbo:numberBuilt | 13903 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:successor | dbr:Waco_CG-15 |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Waco_CG-4A_USAF.jpg?width=300 |
| dbo:type | dbr:Military_glider |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.assaultgliderproject.co.uk http://www.ww2gp.org/ http://www.3d-models.com.ua/downloads.php%3Fpage_id=2712 http://www.silentwingsmuseum.info/ http://www.retroplane.net/soaring_museum/waco_cg4/accueil.htm http://www.retroplane.net/soaring_museum/waco_cg4a/accueil.htm http://www.history.army.mil/html/museums/aom/0708-2007.html https://books.google.com/books%3Fid=PN8DAAAAMBAJ&pg=PA14&dq=popular+science+antitank+1941&hl=en&ei=ZIiZTObfGcufnAe9kdWsDw&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=7&ved=0CEAQ6AEwBjgK%23v=onepage&q&f=true https://books.google.com/books%3Fid=oiUDAAAAMBAJ&pg=PA94&dq=Popular+Science+1944+Silent+Partner+of+the+Plane&hl=en&sa=X&ei=InCfT_KzCoWDgAeaotT9DQ&ved=0CDIQ6AEwAA%23v=onepage&q=Popular%20Science%201944%20Silent%20Partner%20of%20the%20Plane&f=true http://books.google.com/books%3Fid=fFI836RRZtsC&pg=PA54 |
| dbo:wikiPageID | 12261319 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 27797 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1123322328 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Pratt-Read dbr:Royal_Air_Force dbr:Royal_Canadian_Air_Force dbr:List_of_World_War_II_military_gliders dbr:List_of_aircraft_of_World_War_II dbr:1942_in_aviation dbr:Boeing dbr:Dayton,_Ohio dbr:DeLand,_Florida dbr:Deep_River,_Connecticut dbr:Anti-tank_gun dbc:Military_gliders dbr:Huntsville,_Alabama dbr:United_States_Army_Air_Forces dbr:United_States_Navy dbr:Military_glider dbr:Light_tank dbr:Czechoslovakian_Air_Force dbr:Commonwealth_Aircraft dbr:Sainte-Mère-Église dbr:General_Aircraft_Corporation dbr:General_Aircraft_Hotspur dbr:Clarksville,_Tennessee dbr:Elmira,_New_York dbr:Elvington,_City_of_York dbr:Elwood,_IN dbr:Garden_City,_New_York dbr:General_Aircraft_Hamilcar dbr:Glider_Pilot_Regiment dbr:Gotha_Go_242 dbr:Granite_Falls,_Minnesota dbr:Lubbock,_Texas dbr:M116_howitzer dbr:Silent_Wings_Museum dbr:Slingsby_Hengist dbr:Yugoslavia dbr:Cessna dbc:Aircraft_first_flown_in_1942 dbr:Travis_Air_Force_Base_Heritage_Center dbr:Troy,_Ohio dbr:Tucson,_Arizona dbr:Waco_Aircraft_Company dbr:Waco_CG-15 dbr:Wesel_(district) dbr:Whiteman_Air_Force_Base dbr:Wichita,_Kansas dbr:William_B._Robertson dbr:William_D._Becker dbr:Willow_Grove,_PA dbr:Willys_MB dbr:Air_Mobility_Command_Museum dbr:Airborne_&_Special_Operations_Museum dbr:Airborne_Museum_(Sainte-Mère-Église) dbr:Airspeed_Horsa dbr:Allied_invasion_of_Sicily dbr:American_airborne_landings_in_Normandy dbc:High-wing_aircraft dbr:Curtiss_C-46_Commando dbr:DFS_230 dbr:Europe dbr:Fairfield,_California dbr:Fayetteville,_North_Carolina dbr:Ford_Motor_Company dbr:Fort_Smith,_Arkansas dbr:British_military_aircraft_designation_systems dbr:No._668_Squadron_RAF dbr:No._669_Squadron_RAF dbr:No._670_Squadron_RAF dbr:No._671_Squadron_RAF dbr:No._672_Squadron_RAF dbr:No._673_Squadron_RAF dbr:Fort_Campbell dbr:Quality_control dbr:Greenville,_Michigan dbr:Hadrian dbr:Iron_Mountain,_Michigan dbr:Cradle_of_Aviation_Museum dbc:Waco_aircraft dbr:Army_Air_Corps_(United_Kingdom) dbc:1940s_United_States_military_gliders dbc:1940s_United_States_military_transport_aircraft dbr:China_Burma_India_Theater dbr:Chino,_California dbr:Kansas_City,_Kansas dbr:Don_F._Pratt_Memorial_Museum dbr:Douglas_C-47_Skytrain dbr:Dover,_Delaware dbr:Dover_Air_Force_Base dbr:Assault_Glider_Trust dbr:Pima_Air_&_Space_Museum dbr:Portage,_Michigan dbr:St._Louis dbr:Kingsford,_Michigan dbr:Middle_Wallop dbr:National_Museum_of_the_United_States_Air_Force dbr:National_Soaring_Museum dbr:Netherlands dbr:Nylon dbr:O.W._Timm_Aircraft_Company dbr:Operation_Ladbroke dbr:Operation_Market_Garden dbr:Operation_Plunder dbr:Shawbury dbr:World_War_II dbr:Yanks_Air_Museum dbr:Yorkshire_Air_Museum dbc:World_War_II_aircraft_of_the_United_States dbr:Litter_(rescue_basket) dbr:Robertson_Aircraft_Corporation dbr:Museum_of_Army_Flying dbr:Gibson_Appliance dbr:Schweizer_cargo_glider_designs dbr:Minneapolis,_Minnesota dbr:Sedalia_Army_Air_Field dbr:Lambert–St._Louis_International_Airport dbr:St._Louis,_Missouri dbr:Babcock_Aircraft_Company dbr:Strategic_material dbr:Van_Nuys,_California dbr:Cessna_Aircraft_Company dbr:Gremlin_Special dbr:Ranger_L-440-1 dbr:Partisans_(Yugoslavia) dbr:Kalamazoo_Air_Zoo dbr:Sedalia_Glider_Base dbr:File:Waco_CG-4A_USAF.jpg dbr:File:Bundesarchiv_Bild_146-2004-0176,_Normandie,_zerstörter_Lastensegler.jpg dbr:File:Gliders-opn-market_garden.jpg dbr:Northwestern_Aeronautical_Corporation dbr:Ridgefield_Manufacturing_Company dbr:G&A_Aircraft dbr:File:CG-4A_45-15691.jpg dbr:File:CG-4A_AAFNo50-17_page50.jpg dbr:File:WACO_CG-4A_3-view_drawing.svg dbr:File:Waco_XPG-1.jpg dbr:File:Waco_XPG-2.jpg dbr:File:Wako_CG-4A_cockpit_framework.jpg dbr:Laister-Kauffman_Corporation dbr:National_Aircraft_Corp. dbr:Ridgeville,_New_Jersey dbr:Ward_Furniture_Company dbr:File:Waco_Hadrian.jpg |
| dbp:builder | dbr:Cessna Ford (en) Gibson Appliance (en) |
| dbp:capacity | 13 (xsd:integer) |
| dbp:crew | two pilots (en) |
| dbp:cruiseSpeedKmh | 117 (xsd:integer) |
| dbp:cruiseSpeedNote | IAS ref|IAS about 85 mph 137 km/h |
| dbp:emptyWeightKg | 1769 (xsd:integer) |
| dbp:emptyWeightLb | 3900 (xsd:integer) |
| dbp:firstFlight | 1942 (xsd:integer) |
| dbp:glideRatio | 12 (xsd:integer) |
| dbp:grossWeightKg | 3402 (xsd:integer) |
| dbp:grossWeightLb | 7500 (xsd:integer) |
| dbp:heightFt | 15 (xsd:integer) |
| dbp:heightIn | 4 (xsd:integer) |
| dbp:heightM | 4.700000 (xsd:double) |
| dbp:lengthFt | 48 (xsd:integer) |
| dbp:lengthIn | 8 (xsd:integer) |
| dbp:lengthM | 14.800000 (xsd:double) |
| dbp:lists | *List of aircraft of World War II *List of World War II military gliders (en) |
| dbp:manufacturer | dbr:Waco_Aircraft_Company |
| dbp:maxSpeedKmh | 240 (xsd:integer) |
| dbp:maxSpeedMph | 150 (xsd:integer) |
| dbp:maxSpeedNote | CAS at CAS/ IAS at (en) |
| dbp:maxTakeoffWeightKg | 3402 (xsd:integer) |
| dbp:maxTakeoffWeightLb | 7500 (xsd:integer) |
| dbp:moreGeneral | *Max take off : 9,000 lb (en) |
| dbp:morePerformance | *Rate of sink: About 400 ft/min at tactical glide speed *Landing run: 600-800 feet for normal three-point landing; "Landing rolls of approximately are to be expected at the higher emergency gross weights..." (en) |
| dbp:moreUsers | dbr:Royal_Air_Force dbr:Royal_Canadian_Air_Force dbr:United_States_Navy |
| dbp:neverExceedSpeedKmh | 241 (xsd:integer) |
| dbp:neverExceedSpeedMph | 150 (xsd:integer) |
| dbp:neverExceedSpeedNote | IAS (en) |
| dbp:numberBuilt | >13,903 (en) |
| dbp:primaryUser | dbr:United_States_Army_Air_Forces |
| dbp:primeUnits?_ | imp (en) |
| dbp:ref | Aviation Enthusiasts Corner. and Pilot's Flight Operating Instructions for Army Model CG4A Glider (en) |
| dbp:related | *Waco CG-15 (en) |
| dbp:similarAircraft | *Airspeed Horsa *DFS 230 *General Aircraft Hamilcar *General Aircraft Hotspur *Gotha Go 242 *Schweizer cargo glider designs *Slingsby Hengist (en) |
| dbp:spanFt | 83 (xsd:integer) |
| dbp:spanIn | 8 (xsd:integer) |
| dbp:spanM | 25.500000 (xsd:double) |
| dbp:stallSpeedKmh | 79 (xsd:integer) |
| dbp:stallSpeedMph | 49 (xsd:integer) |
| dbp:stallSpeedNote | ref| about 60 mph 96 km/h IAS |
| dbp:type | Military glider (en) |
| dbp:variantsWithTheirOwnArticles | dbr:Waco_CG-15 |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Authority_control dbt:CZS dbt:Citation_needed dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Flag dbt:Frac dbt:ISBN dbt:Infobox_aircraft_type dbt:Quote dbt:Refbegin dbt:Refend dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:UK dbt:Waco_aircraft dbt:Czech_gliders dbt:US_glider_aircraft dbt:Aircontent dbt:Aircraft_specs dbt:Robertson_aircraft |
| dbp:wingAreaSqft | 900 (xsd:integer) |
| dbp:wingAreaSqm | 83.600000 (xsd:double) |
| dbp:wingLoadingKg/m | 40.700000 (xsd:double) |
| dbp:wingLoadingLb/sqft | 8.330000 (xsd:double) |
| dcterms:subject | dbc:Military_gliders dbc:Aircraft_first_flown_in_1942 dbc:High-wing_aircraft dbc:Waco_aircraft dbc:1940s_United_States_military_gliders dbc:1940s_United_States_military_transport_aircraft dbc:World_War_II_aircraft_of_the_United_States |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q11436 yago:WikicatSailplanes yago:Aircraft102686568 yago:Artifact100021939 yago:Conveyance103100490 yago:Craft103125870 yago:Glider103439814 yago:Heavier-than-airCraft103510583 yago:Instrumentality103575240 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Aircraft yago:Vehicle104524313 yago:Whole100003553 |
| rdfs:comment | Waco CG-4 Haig (britské označení Hadrian) byl americký vzpěrový hornoplošný transportní kluzák smíšené konstrukce z druhé světové války. (cs) El Waco CG-4A fue el planeador militar de carga/tropas estadounidense más ampliamente usado de la Segunda Guerra Mundial. Fue designado CG-4A por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos, y bautizado Hadrian (por el emperador romano) en el servicio militar británico. Diseñado por la , las pruebas de vuelo comenzaron en mayo de 1942, y finalmente fueron entregados más de 13 900 CG-4A. (es) Le Waco CG-4 (aussi nommé Hadrian dans la Royal Air Force) fut le planeur militaire le plus utilisé lors de la Seconde Guerre mondiale. Les essais en vol commencèrent en mai 1942. Par la suite, plus de 13 900 CG-4A furent livrés. Le constructeur aéronautique était la Waco (Weaver Aircraft Company of Ohio). (fr) The Waco CG-4 was the most widely used American troop/cargo military glider of World War II. It was designated the CG-4A by the United States Army Air Forces, and given the service name Hadrian (after the Roman emperor) by the British. The glider was designed by the Waco Aircraft Company. Flight testing began in May 1942. More than 13,900 CG-4As were eventually delivered. (en) 와코 CG-4(Waco CG-4)는 제2차 세계 대전 당시 널리 사용된 병력 수송용 (표적기)이다. 미국 공군에 의해 CG-4A로 명명되었으며 영국에 의해 로마 황제의 이름을 따서 Hadrian이라는 서비스명이 부여되었다. 이 글라이더는 에 의해 설계되었다. 1942년 5월 첫 비행을 시작하였다. 13,900대 이상의 CG-4A가 수송되었다. (ko) Il Waco CG-4 Haig, CG-4 Hadrian nella designazione militare britannica, era un aliante da trasporto tattico progettato dall'azienda statunitense Waco Aircraft Company (WACO) e prodotto su licenza da ben 16 aziende che ne realizzarono un totale di oltre 13 900 esemplari. Largamente impiegato durante il secondo conflitto mondiale dalle forze armate alleate, si trattava di un pesante velivolo con struttura in legno ricoperta in tela che, a seconda della configurazione, permetteva di portare truppe o piccoli mezzi motorizzati. L'equipaggio comprendeva un pilota ed un copilota. (it) Waco CG-4 Haig (oznaczenie brytyjskie CG-4 Hadrian) – amerykański lekki szybowiec transportowy z okresu II wojny światowej. (pl) O Waco CG-4 (também chamado de Hadrian) foi o planador militar mais utilizado pelos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial pelas Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos, foi produzida pela Waco Aircraft Company a partir de 1942, aproximadamente 13.900 unidades foram produzidas, foi uma das aeronaves mais utilizadas durante a guerra, sendo também o primeiro planador a cruzar o atlântico. A aeronave era feita de madeira, metal e , com espaço para piloto, co-piloto, poderia carregar mais 13 soldados, também podia transportar armas pesadas e até um automóvel do porte do Jeep Willys. (pt) 「CG-4滑翔機」是第二次世界大戰時美國陸軍航空隊使用的突擊滑翔機，美國人稱它為「雅高」（WACO）也就是其研製廠家「威化飛機公司」的英文簡寫，至於英國人則稱它為「哈德良」（HADRIAN），二戰時也主要由美國和英國傘兵作機降作戰。 1939年，第二次世界大戰的歐洲戰場開打，德國傘兵用DFS 230滑翔機攻下比利時埃本·艾爾要塞等機降作戰，這令美國也要發展自己的突擊滑翔機，軍方開出標書而最後由威化飛機公司的設計得標，但問題來了，威化作為一間小公司沒有能完成軍方訂單的能力，而當時主要的飛機生產商也忙著完成其他飛機的訂單，於是軍方遍尋能完成這些訂單的工廠，而當時美國工業界已進行戰時體制而令有多達16間原本並不是飛機工廠都能製造這種結構簡單的無動力滑翔機，例如:原本造電冰箱的吉布森公司也造了1078架，最終有13903架CG-4出廠，創下世界最多的滑翔機生產量。 (zh) Вако CG-4 (англ. Waco CG-4) — американський військово-транспортний планер часів Другої світової війни. (uk) Die Waco CG-4 Haig (bei den britischen Luftstreitkräften als Hadrian bezeichnet) war ein ab 1942 häufig verwendeter Lastensegler der United States Army Air Forces im Zweiten Weltkrieg. Die ersten Flugtests begannen 1942. Insgesamt produzierten 15 Hersteller inklusive der of Kansas City (Missouri) mehr als 12.000 CG-4A. 1.074 CG-4A wurden von der Waco Aircraft Company in Troy (Ohio) hergestellt. (de) De Waco CG-4 is een Amerikaans militair zweefvliegtuig dat tijdens de Tweede Wereldoorlog veelvuldig is ingezet, onder andere tijdens Operatie Overlord en Operatie Market Garden. Het toestel werd vanaf mei 1942 in de Verenigde Staten gebouwd door de . Er zijn meer dan 13.900 toestellen gebouwd, waarvan veel bij de eerste inzet verloren gegaan zijn. Het was trouwens niet de bedoeling om ze te recupereren en opnieuw in te zetten. In Engelse dienst werden ze Hadrian glider genoemd. Dit zweefvliegtuig werd ingezet in Noordwest-Europa, Italië en Birma. (nl) Waco CG-4 var ett amerikanskt lastglidflygplan som användes för material- och trupptransport under andra världskriget. Glidflygplanet konstruerades vid Waco Airboat Company i Troy i Ohio efter specifikationer från U.S. Army Air Corps. Vanligtvis anges Wacos chefskonstruktör Francis Arcier som skapare av glidflygplan, men omfattningen av alla konstruerade delar och den korta tid som användes tyder på att det var en grupp på företaget som svarade för konstruktionen. I glidflygplan ingick över 70 000 delar, efter att ritningarna granskats av de amerikanska militärmyndigheterna genomfördes cirka 7 000 mindre modifieringar. Glidflygplans nos kunde fällas åt sidan för att lasta in en jeep eller en släpvagn lastad för tretton soldaters stridsbehov. (sv) Waco CG-4A — наиболее широко используемый[где?] военный планёр в годы Второй мировой войны. Разработан американской , первый полёт совершил в мае 1942 года. В Армии США назывался — CG-4A. В Королевских военно-воздушные силах — Hadrian.За годы Второй мировой войны было построено около 14 тыс. экземпляров. (ru) |
| rdfs:label | Waco CG-4 (cs) Waco CG-4A (de) Waco CG-4 (es) Waco CG-4 (fr) Waco CG-4 (it) 와코 CG-4 (ko) Waco CG-4 (nl) Waco CG-4 (pl) Waco CG-4 (pt) Waco CG-4 (en) Waco CG-4 (ru) Waco CG-4 (sv) CG-4滑翔機 (zh) Waco CG-4 (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Waco CG-4 yago-res:Waco CG-4 wikidata:Waco CG-4 dbpedia-cs:Waco CG-4 dbpedia-de:Waco CG-4 dbpedia-es:Waco CG-4 dbpedia-fi:Waco CG-4 dbpedia-fr:Waco CG-4 dbpedia-fy:Waco CG-4 dbpedia-it:Waco CG-4 dbpedia-ko:Waco CG-4 dbpedia-nl:Waco CG-4 dbpedia-no:Waco CG-4 dbpedia-pl:Waco CG-4 dbpedia-pt:Waco CG-4 dbpedia-ru:Waco CG-4 dbpedia-sl:Waco CG-4 dbpedia-sv:Waco CG-4 dbpedia-uk:Waco CG-4 dbpedia-vi:Waco CG-4 dbpedia-zh:Waco CG-4 https://global.dbpedia.org/id/iHaU |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Waco_CG-4?oldid=1123322328&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Waco_CG-4A_USAF.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Waco_Hadrian.jpg wiki-commons:Special:FilePath/CG-4A_45-15691.jpg wiki-commons:Special:FilePath/CG-4A_AAFNo50-17_page50.jpg wiki-commons:Special:FilePath/WACO_CG-4A_3-view_drawing.svg wiki-commons:Special:FilePath/Waco_XPG-1.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Waco_XPG-2.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Wako_CG-4A_cockpit_framework.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Bundesarchiv_Bild_146...ormandie,_zerstörter_Lastensegler.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Gliders-opn-market_garden.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Waco_CG-4 |
| is dbo:predecessor of | dbr:Waco_CG-15 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Hadrian_glider dbr:Ridgefield_PG-2 dbr:Ridgefield_XPG-2 dbr:Waco_CG-4A dbr:G-4_Hadrian dbr:Northweatern_XPG-1 dbr:Northwestern_PG-1 dbr:Northwestern_XPG-1 dbr:Waco_CG-4A_Hadrian dbr:Waco_CG-4B dbr:Waco_CG-4_Hadrian dbr:Waco_G-2 dbr:Waco_Hadrian dbr:Waco_LRW dbr:Waco_PG-2 dbr:Waco_PG-2A dbr:Waco_glider dbr:CG-4 dbr:CG-4A_Hadrian dbr:CG-4A_Waco dbr:CG-4_Hadrian dbr:CG-4_Haig dbr:CG-4_Waco dbr:CG-4a dbr:WACO_CG-4A-RO |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Pratt-Read dbr:List_of_United_States_Air_Force_aircraft_designations_(1919–1962) dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_military_aircraft_(1945–1949) dbr:List_of_air_show_accidents_and_incidents_in_the_20th_century dbr:List_of_aircraft_(W) dbr:List_of_aircraft_at_the_National_Museum_of_the_United_States_Air_Force dbr:List_of_aircraft_in_the_Pima_Air_&_Space_Museum dbr:List_of_aircraft_of_World_War_II dbr:List_of_aircraft_of_the_United_States_during_World_War_II dbr:List_of_aircraft_structural_failures dbr:List_of_defunct_airlines_of_the_United_States_(Q–Z) dbr:List_of_equipment_of_the_United_States_Army_during_World_War_II dbr:List_of_fatalities_from_aviation_accidents dbr:Monticello_Field dbr:1922_United_States_Navy_aircraft_designation_system dbr:1943_in_aviation dbr:1945_New_Guinea_Gremlin_Special_rescue dbr:Big_Spring_Army_Glider_Training_School dbr:DeLand,_Florida dbr:De_Havilland_Australia_DHA-G2 dbr:Denton_Enterprise_Airport dbr:Allied_logistics_in_the_Southern_France_campaign dbr:List_of_United_States_Navy_aircraft_designations_(pre-1962) dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_military_aircraft_(1943–1944) dbr:List_of_most-produced_aircraft dbr:Paul_L._Williams_(general) dbr:United_States_Army_Air_Forces dbr:Vickers_Wellington dbr:Index_of_World_War_II_articles_(W) dbr:Military_glider dbr:List_of_military_units_and_installations_in_Oklahoma dbr:List_of_museums_in_Michigan dbr:11th_Airborne_Division dbr:17th_Airborne_Division_(United_States) dbr:Cornelius_XFG-1 dbr:Crookston_Municipal_Airport dbr:General_Aircraft_Corporation dbr:Clark_CA1 dbr:Franklin_O-300 dbr:George_Air_Force_Base dbr:Goodland_Municipal_Airport dbr:Mobile_Regional_Airport dbr:Condor_Field dbr:Army_Flying_Museum dbr:Lobb_Field dbr:California_during_World_War_II dbr:Stout_Metal_Airplane dbr:Stuttgart_Army_Air_Field_(Arkansas) dbr:March_1944 dbr:1st_Airlanding_Brigade_(United_Kingdom) dbr:1st_Parachute_Brigade_(United_Kingdom) dbr:Auxiliary_Pilot_Badge dbr:Bakalar_Air_Force_Base dbr:80th_Troop_Carrier_Squadron dbr:81st_Troop_Carrier_Squadron dbr:82nd_Troop_Carrier_Squadron dbr:CAF_Utah_Wing_Museum dbr:Timm_Aircraft dbr:Travis_Air_Force_Base_Aviation_Museum dbr:WACO_Air_Museum dbr:Waco_Aircraft_Company dbr:Waco_CG-13 dbr:Waco_CG-15 dbr:William_B._Robertson dbr:William_D._Becker dbr:Willys_MB dbr:Hays_Field_(airport) dbr:No._240_Operational_Conversion_Unit_RAF dbr:301st_Airlift_Squadron dbr:303rd_Fighter_Squadron dbr:313th_Expeditionary_Operations_Group dbr:313th_Military_Intelligence_Battalion_(United_States) dbr:314th_Air_Refueling_Squadron dbr:318th_Special_Operations_Squadron dbr:352nd_Special_Operations_Wing dbr:353rd_Special_Operations_Wing dbr:370th_Air_Expeditionary_Wing dbr:434th_Operations_Group dbr:442nd_Infantry_Regiment_(United_States) dbr:50th_Air_Refueling_Squadron dbr:51st_Troop_Carrier_Squadron dbr:51st_Troop_Carrier_Wing dbr:72nd_Air_Refueling_Squadron dbr:74th_Air_Refueling_Squadron dbr:99th_Airlift_Squadron dbr:Aberdeen_Regional_Airport dbr:Air_Zoo dbr:Airborne_Museum_(Sainte-Mère-Église) dbr:Aircraft_in_fiction dbr:DFS_331 dbr:Eberts_Field dbr:Florence_Air_&_Missile_Museum dbr:Bristol_XLRQ dbr:No._428_Squadron_RCAF dbr:No._668_Squadron_RAF dbr:No._669_Squadron_RAF dbr:No._670_Squadron_RAF dbr:No._671_Squadron_RAF dbr:No._672_Squadron_RAF dbr:No._673_Squadron_RAF dbr:Flight_Dynamics_Flightsail_VII dbr:Flying_car dbr:Grand_Forks_Municipal_Airport dbr:Hadrian_(disambiguation) dbr:1st_Special_Operations_Wing dbr:Hafner_Rotabuggy dbr:Hale_County_Airport dbr:Hamilton_Municipal_Airport_(Texas) dbr:James_Clark_Jr. dbr:Babcock_Airplane_Corporation dbr:Armstrong_Whitworth_Albemarle dbr:Artesia_Municipal_Airport dbr:Chindits dbr:John_A._Powers dbr:Mission_Dove dbr:Douglas_XCG-17 dbr:Douthitt_Strip dbr:Martin_Hearn_Ltd dbr:Buzz_number dbr:Phil_Walters dbr:Southern_Wisconsin_Regional_Airport dbr:Spencer_Municipal_Airport dbr:St._Louis_Lambert_International_Airport dbr:I_Troop_Carrier_Command dbr:Kingsford,_Michigan dbr:Mike_Calvert dbr:National_Soaring_Museum dbr:Okmulgee_Regional_Airport dbr:Operation_Dingson dbr:Operation_Fustian dbr:Operation_Market_Garden dbr:Operation_Turkey_Buzzard dbr:Operation_Varsity dbr:RAF_Balderton dbr:RAF_Keevil dbr:RAF_Melton_Mowbray dbr:RAF_North_Witham dbr:Yanks_Air_Museum dbr:Victorville_Army_Airfield_auxiliary_fields dbr:Robertson_Aircraft_Corporation dbr:St._Louis_CG-5 dbr:Gibson_Appliance dbr:Schweizer_cargo_glider_designs dbr:Theldor_Airfield dbr:Vearne_C._Babcock dbr:Yakovlev_Yak-14 dbr:Waco_CG-3 dbr:Hadrian_glider dbr:Ridgefield_PG-2 dbr:Ridgefield_XPG-2 dbr:Waco_CG-4A dbr:G-4_Hadrian dbr:Northweatern_XPG-1 dbr:Northwestern_PG-1 dbr:Northwestern_XPG-1 dbr:Waco_CG-4A_Hadrian dbr:Waco_CG-4B dbr:Waco_CG-4_Hadrian dbr:Waco_G-2 dbr:Waco_Hadrian dbr:Waco_LRW dbr:Waco_PG-2 dbr:Waco_glider dbr:CG-4 dbr:CG-4A_Hadrian dbr:CG-4A_Waco dbr:CG-4_Hadrian dbr:CG-4_Haig dbr:CG-4_Waco dbr:CG-4a dbr:WACO_CG-4A-RO |
| is dbp:developedFrom of | dbr:Waco_CG-15 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Waco_CG-4 |
