Yenko Camaro (original) (raw)
ينكو كامارو هي سيارة رياضية من صناعة شركة صناعة السيارات الإمريكية شيفروليه، أنتجت في 1967 وتوقف إنتاجها في 1969.
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| dbo:abstract | ينكو كامارو هي سيارة رياضية من صناعة شركة صناعة السيارات الإمريكية شيفروليه، أنتجت في 1967 وتوقف إنتاجها في 1969. (ar) Der Yenko Super Camaro war ein getunter Chevrolet Camaro der 1. Generation, der von Yenko Sportscars unter der Leitung von Donald Yenko gebaut wurde. Der Camaro wird auch als Yenko SC bezeichnet als Abkürzung für „Super Camaro“. Die von Yenko Chevrolet getunten bzw. gebauten Fahrzeuge erhalten die Insignien sYc für „Super Yenko Cars“, wobei im Logo das „Y“ größer geschrieben ist. Als der Chevrolet Camaro herauskam, durfte sein V8-Motor auf Werksanweisung von GM nicht mehr als 6555 cm3 (400 in3) Hubraum haben, um den eigenen leistungsstarken Modellen des Konzerns, wie der Chevrolet Corvette oder dem Pontiac GTO, keine zusätzliche Konkurrenz zu machen. Dies wiederum brachte dem Modell einen Nachteil gegenüber dem Ford Mustang, Plymouth Barracuda und Dodge Dart, da weder Ford noch Chrysler solche Beschränkungen aufstellten. Don Yenko sah aber, dass es einen Markt für einen besonders leistungsfähigen Camaro geben würde, und fand einen Weg, die GM-Vorschrift zu umgehen. (de) La Camaro Yenko est une voiture produite par Chevrolet et modifiée par Yenko Chevrolet, de 1967 à 1969 pour la phase 1. Sa production s'est élevée à seulement 201 exemplaires d'après Chevrolet et 199 d'après les ateliers Yenko. Les exemplaires américains et les rares européens se négocient à des prix allant de 150 000 à 300 000 USD. (fr) The Yenko Super Camaro was a modified Chevrolet Camaro prepared by Yenko Chevrolet, developed by the dealership owner and racer, Don Yenko. (en) Yenko Camaro är Chevrolet Camaro av årsmodellerna 1967-1969 som modifierades av Yenko Chevrolet, en återförsäljare i Canonsburg, Pennsylvania. När Camaro presenterades, sade en GM-policy att bilen inte fick ha motorer med större slagvolym än 400 kubiktum (6,6 l). Detta medförde att Camaro effektmässigt inte kunde matcha konkurrenterna Ford Mustang och Plymouth Barracuda, eftersom varken Ford eller Chrysler hade någon sådan begränsning. Don Yenko anade dock en marknad för en mycket potent Camaro, och fann ett sätt att kringgå GM:s slagvolymspolicy. Detta medförde att Yenko kunde börja sälja Camaro utrustade med en mycket kraftfull motor på 427 kubiktum (7,0 l) från Chevrolet Corvette. * * Wikimedia Commons har media som rör Yenko Camaro. (sv) |
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