ZIL-41047 (original) (raw)
El ZIL-41047 es una limusina blindada producida por el fabricante ex-soviético y ruso ZIL (Zavod Imeni Likhacheva) desde 1989. Dispone de un total de siete asientos incluido el del conductor. Su peso con carga es de 3550 kg; y su velocidad máxima con dos pasajeros se muestra como "no inferior a 190 km/h". Lo mueve un motor V8 de carburador, de 7,7 L de cilindrada de diseño propio, que ofrece hasta 315 cv a 4600 rpm. Tiene una caja de cambios de tres velocidades. * Datos: Q136197 * Multimedia: ZIL-41047 / Q136197
_1X7A8072.jpg?width=300)
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:MeanOfTransportation/height | 1500.0 |
| dbo:MeanOfTransportation/width | 2086.0 |
| dbo:abstract | El ZIL-41047 es una limusina blindada producida por el fabricante ex-soviético y ruso ZIL (Zavod Imeni Likhacheva) desde 1989. Dispone de un total de siete asientos incluido el del conductor. Su peso con carga es de 3550 kg; y su velocidad máxima con dos pasajeros se muestra como "no inferior a 190 km/h". Lo mueve un motor V8 de carburador, de 7,7 L de cilindrada de diseño propio, que ofrece hasta 315 cv a 4600 rpm. Tiene una caja de cambios de tres velocidades. * Datos: Q136197 * Multimedia: ZIL-41047 / Q136197 (es) La ZIL-41047 è un'autovettura full-size di lusso prodotta dalla Zavod Imeni Lichačëva dal 1985 al 2002. La produzione di serie delle vetture ZIL cessò perché i clienti storici delle vetture del marchio russo iniziarono a preferire i modelli d'alto livello fabbricati dalle case automobilistiche dei paesi occidentali. Tre esemplari del modello vennero invece realizzati per la parata della Giornata della Vittoria del 2010. (it) ZIL-41047は、ソビエト連邦およびロシアの自動車メーカであるジルが製造したリムジンである。従来からの顧客がより近代的な西欧車を選ぶようになったことから、2002年に生産を停止したが、最後の数台はその後も2017年まで生産された。 (ja) The ZIL-41047 is a limousine built by ZIL of Russia. Production of ZIL models ceased in 2002 due to their previous customer base turning to more modern Western vehicles. Some last ones were built before year 2017. (en) ZiŁ-41047 – limuzyna produkowana przez dawniej radzieckie a obecnie rosyjskie zakłady ZiŁ. Samochód jest przystosowany do przewozu siedmiu osób (wraz z kierowcą). Masa samochodu gotowego do jazdy wynosi 3550 kg. Prędkość maksymalna z dwiema osobami na pokładzie jest szacowana na „nie mniej niż 190 km/h (118 mph)”. Samochód jest napędzany przez gaźnikowy silnik V8 o pojemności 7,7 l projektu ZiŁa, generujący moc 232 kW (315 KM) przy 4600 obrotach na minutę. Silnik napędza tylne koła poprzez trzybiegową automatyczną skrzynię biegów o następujących przełożeniach: * Pierwszy bieg: 2,02:1 * Drugi bieg: 1,42:1 * Trzeci bieg: 1:1 * Bieg wsteczny: 1,42:1 Produkcję 7-osobowej limuzyny 41047 rozpoczęto w 1985 roku, model ten jest następcą produkowanego w latach 1983–1985 samochodu ZiŁ-41045, który z kolei jest modernizacją produkowanego w latach 1977–1983 ZiŁa-4104 (ZiŁ-115). Pojazd ten nie różnił się od poprzedników pod względem rozwiązań technicznych. Większych zmian doczekała się stylistyka pojazdu, zmodyfikowano między innymi wygląd przednich kierunkowskazów. Zmodernizowano również aparycję przednich lamp. W 1986 roku rozpoczęto produkcję skróconej 5-osobowej wersji o oznaczeniu 41041, która pod względem konstrukcji wywodziła się z modelu ZiŁ-117. Na bazie samochodu ZiŁ-41047 stworzono następujące modele: * ZiŁ-41042 – karawan * ZiŁ-41052 – wersja opancerzona wyprodukowana w 22 egzemplarzach * ZiŁ-41053 – zwany również 41047TB, 3 opancerzone egzemplarze stworzone przez niemiecką firmę Trasco Bremen w 1994 roku. * ZiŁ-41072 – wersja dla prezydenckiej ochrony (pl) ЗИЛ-41047 — автомобиль представительского класса с кузовом типа лимузин. Представляет собой третий и последний рестайлинг модели поколения ЗиЛ-114. В связи с приходом нового Генерального секретаря ЦК КПСС в 1985 году было начато производство ЗИЛ-41047, пришедшего на смену модели ЗИЛ-41045. Сдвоенные фары стали прямоугольными, по-иному стилизована решётка радиатора, заменены задние фонари, указатели поворотов перемещены на торцы крыльев. Исчезли поворотные форточки на передних дверях. Ранее, с 1976 по 1983 год, выпускалась модель ЗИЛ-4104 (ЗИЛ-115) с модификациями, затем в период с 1983 по 1985 год – ЗИЛ-41045 с модификациями; обе модели отличались фарами круглой формы и рядом других технических параметров. Была проведена и техническая доработка некоторых систем автомобиля с целью соответствия международным экологическим нормам на токсичность отработанных газов. Двигатель ЗИЛ-4104 оснастили бесконтактной электронной системой зажигания. В 1988 году гидромеханическая трансмиссия подверглась модернизации: была изменена конструкция муфты свободного хода и нескольких прилегающих деталей, что увеличило надежность узла. ЗИЛ-41047 получил 16-дюймовые колеса и ещё более широкую (265 мм) «резину». Шины особой марки «Гранит» имели конструкцию, позволявшую двигаться при разгерметизированном колесе, что достигалось за счет очень жестких боковин покрышки и находящегося внутри специального геля. Автомобили предназначались для обслуживания членов Политбюро. Последний автомобиль этого типа был выпущен для президента Казахстана в 2002 г. Несколько остаточных экземпляров выпущены к 2017 году. В 2009 году для парадов на Красной площади заводом ЗИЛ были выпущены кабриолеты 410441 на основе модели 41041. Приняты не были из-за огромного короба тента, стоят на заводе (вместо них были приняты похожие «ЗИЛ-41041 АМГ» выпуска фирмы Атлант-Дельта). В 2011 или январе-августе 2012 (по разным данным) года был выпущен ещё один , проданный Януковичу. Выпуску последних трёх автомобилей ЗИЛ посвящён документальный фильм «Последний лимузин». Режиссёр фильма Дарья Хлёсткина упоминала, что из неофициальных источников ей стало известно, что автомобили не были приняты в последний момент из-за того, что выгодную сделку, используя некую «политическую линию», перехватило ателье, принадлежащее Дерипаске. * Колёса стальные, сварные, шины бескамерные 245/70HP-16. * Тормоза дисковые, вентилируемые, с двумя независимыми контурами привода и двумя гидровакуумными усилителями. * Электрооборудование – однопроводная система с номинальным напряжением 12В. (ru) 吉尔-41047(俄語：ЗИЛ-41047)是苏联制造的一型豪华轿车。1985年开始生产的吉尔-41047及随后的一系列改进型车，被称为“伟大和恐怖”的吉尔。吉尔-41047轿车长6339毫米，在1985年至2000年一直占据着世界最长系列轿车的宝座。 该车的重量高达3吨（3,550 kg） 。最高时速190 km/h ，，排量达7.7L，马力为315匹。变速箱为三速自动变速箱。 曾经作为戈尔巴乔夫坐驾的吉尔-41047为了防止暗杀，全车覆盖了75毫米厚的特种装甲，重量超过6吨。 其它衍生车型还有轴距为3300mm的五座版本、特殊通讯车、又名“蝎子”的护送车、电影道具车，纪念卫国战争胜利65周年阅兵车等。 在吉尔41047基础上改进的警卫车于1986年开始配备克里姆林宫总统卫队，配315匹马力7.7升V8发动机，车身两侧配有站在外边的踏板和扶手，车顶可活动，把原来宽敞的后排大沙发变成了几个紧凑的座椅，便于多名安保人员坐在里边。 (zh) ЗІЛ-41047 — легковий автомобіль представницького класу з кузовом типу лімузин, що випускався заводом ім. Лихачова. У зв'язку з приходом нового Генерального секретаря ЦК КПРС в 1985 році було розпочато виробництво ЗІЛ-41047, що прийшов на зміну моделі ЗІЛ-41045. Здвоєні фари стали прямокутними, по-іншому стилізована решітка радіатора, замінені задні ліхтарі, покажчики поворотів переміщені на торці крил. Зникли поворотні кватирки на передніх дверях. Раніше, з 1976 по 1983 рік, випускалася модель ЗІЛ-4104 (ЗІЛ-115) з модифікаціями, потім в період з 1983 по 1985 рік — ЗІЛ-41045 з модифікаціями; обидві моделі відрізнялися фарами круглої форми і рядом інших технічних параметрів. Автомобілі призначалися для обслуговування членів Політбюро (за що отримала прізвисько «членовоз» в ужитку) і зустрічей іноземних делегацій й випускалися обмеженими партіями не більше 20 штук на рік. Останній автомобіль цього типу був випущений для Президента Казахстану в 2002 році. (uk) |
| dbo:assembly | dbr:Moscow dbr:USSR |
| dbo:class | dbr:Luxury_car |
| dbo:engine | dbr:ZIL-41047__AutomobileEngine__1 |
| dbo:height | 1.500000 (xsd:double) |
| dbo:layout | dbr:FR_layout |
| dbo:manufacturer | dbr:Zavod_Imeni_Likhacheva |
| dbo:predecessor | dbr:ZIL-4104 |
| dbo:productionEndYear | 2002-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 1985-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:successor | dbr:ZIL-4112R |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/ZIL_41047_(1990)_1X7A8072.jpg?width=300 |
| dbo:transmission | 3-speed automatic |
| dbo:width | 2.086000 (xsd:double) |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://msc6.ru/ |
| dbo:wikiPageID | 3771997 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 5254 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1112788847 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Ambulance dbr:Victory_Day_(9_May) dbr:Door dbr:Limousine dbc:2000s_cars dbr:Convertible_(car) dbr:Russia dbr:Moscow dbr:Wheelbase dbr:2011_Moscow_Victory_Day_Parade dbr:ZIL-4104 dbr:ZIL-4112R dbr:Automatic_transmission dbc:Flagship_vehicles dbr:USSR dbc:Luxury_vehicles dbr:Government_of_Moscow dbc:1990s_cars dbc:Cars_of_Russia dbc:Limousines dbc:ZiL_vehicles dbc:Cars_introduced_in_1985 dbc:Soviet_automobiles dbr:FR_layout dbr:Rear-view_mirror dbr:Red_Square dbr:Sedan_(automobile) dbr:Sergei_Ivanov dbr:Saloon_(car) dbr:V8_engine dbr:Luxury_car dbr:Defense_Minister_of_Russia dbr:Zavod_Imeni_Likhacheva dbr:File:Zil-41047.jpg dbr:Trasco_Bremen |
| dbp:assembly | Likhachov Plant, Moscow, USSR (en) |
| dbp:class | dbr:Luxury_car |
| dbp:engine | 7.700000 (xsd:double) |
| dbp:layout | dbr:FR_layout |
| dbp:manufacturer | dbr:Zavod_Imeni_Likhacheva |
| dbp:name | ZIL-41047 (en) |
| dbp:predecessor | dbr:ZIL-4104 |
| dbp:production | 1985 (xsd:integer) |
| dbp:successor | dbr:ZIL-4112R |
| dbp:transmission | 3 (xsd:integer) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Convert dbt:In_lang dbt:Infobox_automobile dbt:More_citations_needed dbt:Multiple_issues dbt:Original_research dbt:Ubl dbt:Auto-stub dbt:ZIL_timeline_1960-present |
| dbp:wordnet_type | http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/synset-car-noun-1 |
| dcterms:subject | dbc:2000s_cars dbc:Flagship_vehicles dbc:Luxury_vehicles dbc:1990s_cars dbc:Cars_of_Russia dbc:Limousines dbc:ZiL_vehicles dbc:Cars_introduced_in_1985 dbc:Soviet_automobiles |
| gold:hypernym | dbr:Limousine |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation yago:WikicatCarsOfRussia yago:WikicatLimousines yago:WikicatLuxuryVehicles yago:WikicatSedans yago:WikicatSovietAutomobiles yago:Artifact100021939 yago:Car102958343 yago:Container103094503 yago:Conveyance103100490 yago:Instrumentality103575240 yago:Limousine103670208 yago:MotorVehicle103791235 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Automobile yago:Sedan104166281 yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 yago:Wikicat1980sAutomobiles yago:Wikicat1990sAutomobiles yago:Wikicat2000sAutomobiles yago:WikicatFlagshipVehicles yago:WikicatRear-wheel-driveVehicles umbel-rc:Automobile umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle |
| rdfs:comment | El ZIL-41047 es una limusina blindada producida por el fabricante ex-soviético y ruso ZIL (Zavod Imeni Likhacheva) desde 1989. Dispone de un total de siete asientos incluido el del conductor. Su peso con carga es de 3550 kg; y su velocidad máxima con dos pasajeros se muestra como "no inferior a 190 km/h". Lo mueve un motor V8 de carburador, de 7,7 L de cilindrada de diseño propio, que ofrece hasta 315 cv a 4600 rpm. Tiene una caja de cambios de tres velocidades. * Datos: Q136197 * Multimedia: ZIL-41047 / Q136197 (es) La ZIL-41047 è un'autovettura full-size di lusso prodotta dalla Zavod Imeni Lichačëva dal 1985 al 2002. La produzione di serie delle vetture ZIL cessò perché i clienti storici delle vetture del marchio russo iniziarono a preferire i modelli d'alto livello fabbricati dalle case automobilistiche dei paesi occidentali. Tre esemplari del modello vennero invece realizzati per la parata della Giornata della Vittoria del 2010. (it) ZIL-41047は、ソビエト連邦およびロシアの自動車メーカであるジルが製造したリムジンである。従来からの顧客がより近代的な西欧車を選ぶようになったことから、2002年に生産を停止したが、最後の数台はその後も2017年まで生産された。 (ja) The ZIL-41047 is a limousine built by ZIL of Russia. Production of ZIL models ceased in 2002 due to their previous customer base turning to more modern Western vehicles. Some last ones were built before year 2017. (en) 吉尔-41047(俄語：ЗИЛ-41047)是苏联制造的一型豪华轿车。1985年开始生产的吉尔-41047及随后的一系列改进型车，被称为“伟大和恐怖”的吉尔。吉尔-41047轿车长6339毫米，在1985年至2000年一直占据着世界最长系列轿车的宝座。 该车的重量高达3吨（3,550 kg） 。最高时速190 km/h ，，排量达7.7L，马力为315匹。变速箱为三速自动变速箱。 曾经作为戈尔巴乔夫坐驾的吉尔-41047为了防止暗杀，全车覆盖了75毫米厚的特种装甲，重量超过6吨。 其它衍生车型还有轴距为3300mm的五座版本、特殊通讯车、又名“蝎子”的护送车、电影道具车，纪念卫国战争胜利65周年阅兵车等。 在吉尔41047基础上改进的警卫车于1986年开始配备克里姆林宫总统卫队，配315匹马力7.7升V8发动机，车身两侧配有站在外边的踏板和扶手，车顶可活动，把原来宽敞的后排大沙发变成了几个紧凑的座椅，便于多名安保人员坐在里边。 (zh) ZiŁ-41047 – limuzyna produkowana przez dawniej radzieckie a obecnie rosyjskie zakłady ZiŁ. Samochód jest przystosowany do przewozu siedmiu osób (wraz z kierowcą). Masa samochodu gotowego do jazdy wynosi 3550 kg. Prędkość maksymalna z dwiema osobami na pokładzie jest szacowana na „nie mniej niż 190 km/h (118 mph)”. Samochód jest napędzany przez gaźnikowy silnik V8 o pojemności 7,7 l projektu ZiŁa, generujący moc 232 kW (315 KM) przy 4600 obrotach na minutę. Silnik napędza tylne koła poprzez trzybiegową automatyczną skrzynię biegów o następujących przełożeniach: (pl) ЗІЛ-41047 — легковий автомобіль представницького класу з кузовом типу лімузин, що випускався заводом ім. Лихачова. У зв'язку з приходом нового Генерального секретаря ЦК КПРС в 1985 році було розпочато виробництво ЗІЛ-41047, що прийшов на зміну моделі ЗІЛ-41045. Здвоєні фари стали прямокутними, по-іншому стилізована решітка радіатора, замінені задні ліхтарі, покажчики поворотів переміщені на торці крил. Зникли поворотні кватирки на передніх дверях. Раніше, з 1976 по 1983 рік, випускалася модель ЗІЛ-4104 (ЗІЛ-115) з модифікаціями, потім в період з 1983 по 1985 рік — ЗІЛ-41045 з модифікаціями; обидві моделі відрізнялися фарами круглої форми і рядом інших технічних параметрів. Автомобілі призначалися для обслуговування членів Політбюро (за що отримала прізвисько «членовоз» в ужитку) і зустріче (uk) ЗИЛ-41047 — автомобиль представительского класса с кузовом типа лимузин. Представляет собой третий и последний рестайлинг модели поколения ЗиЛ-114. В связи с приходом нового Генерального секретаря ЦК КПСС в 1985 году было начато производство ЗИЛ-41047, пришедшего на смену модели ЗИЛ-41045. Сдвоенные фары стали прямоугольными, по-иному стилизована решётка радиатора, заменены задние фонари, указатели поворотов перемещены на торцы крыльев. Исчезли поворотные форточки на передних дверях. Ранее, с 1976 по 1983 год, выпускалась модель ЗИЛ-4104 (ЗИЛ-115) с модификациями, затем в период с 1983 по 1985 год – ЗИЛ-41045 с модификациями; обе модели отличались фарами круглой формы и рядом других технических параметров. Была проведена и техническая доработка некоторых систем автомобиля с целью соответст (ru) |
| rdfs:label | ZIL-41047 (es) ZIL-41047 (it) ZIL-41047 (ja) ZiŁ-41047 (pl) ЗИЛ-41047 (ru) ZIL-41047 (en) ЗІЛ-41047 (uk) 吉尔-41047 (zh) |
| owl:sameAs | freebase:ZIL-41047 yago-res:ZIL-41047 wikidata:ZIL-41047 dbpedia-az:ZIL-41047 dbpedia-da:ZIL-41047 dbpedia-es:ZIL-41047 dbpedia-fa:ZIL-41047 dbpedia-fi:ZIL-41047 dbpedia-hu:ZIL-41047 dbpedia-it:ZIL-41047 dbpedia-ja:ZIL-41047 dbpedia-mk:ZIL-41047 dbpedia-no:ZIL-41047 dbpedia-pl:ZIL-41047 dbpedia-ru:ZIL-41047 dbpedia-tr:ZIL-41047 dbpedia-uk:ZIL-41047 dbpedia-zh:ZIL-41047 https://global.dbpedia.org/id/NMMz |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:ZIL-41047?oldid=1112788847&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/2013_Moscow_Victory_Day_Parade_(07).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Dmitry_Medvedev's_ZiL-4104_limousine.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Sergei_Ivanov,_Red_Square_military_parade_2004.jpg wiki-commons:Special:FilePath/ZIL_Rehearsal_3_2013-04-09.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Zil-41047.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Зил_41041.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Зил_41041_2.jpg wiki-commons:Special:FilePath/May_2011_Parade_-_beginning.jpeg wiki-commons:Special:FilePath/ZIL_41047_(1990)_1X7A8072.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:ZIL-41047 |
| foaf:name | ZIL-41047 (en) |
| is dbo:predecessor of | dbr:ZIL-4112R |
| is dbo:relatedMeanOfTransportation of | dbr:ZIL-4102 |
| is dbo:successor of | dbr:ZIL-4104 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:ZIL-41041 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:List_of_ZiL_vehicles dbr:Presidential_state_car_(Russia) dbr:Official_state_car dbr:NAMI_(automotive_institute) dbr:Convertible dbr:ZIL-4104 dbr:ZIL-4112R dbr:List_of_James_Bond_vehicles dbr:ZIL-4102 dbr:ZIL-41041 |
| is dbp:predecessor of | dbr:ZIL-4112R |
| is dbp:related of | dbr:ZIL-4102 |
| is dbp:successor of | dbr:ZIL-4104 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:ZIL-41047 |
