Метро в Алмате. Строительство станции "Абай" (2010) (original) (raw)

Метро в Алмате. Строительство станции "Абай" (2010)	[янв. 20, 2011|11:12 pm]Gelio (Степанов Слава)
[**Tags**|2010]"Абай" — строящаяся станция Алматинского метрополитена. Будет расположена на первой линии между станциями "Алмалы" и "Байконур". Открытие станции запланировано на 2011 год в составе первого пускового участка Алматинского метрополитена "Райымбек батыр" — "Алатау". В проекте имела название Жетысу.Станция глубокого заложения колонного типа с междупутьем 18,1 метра.Глубина заложения: 70 метров.Это самая глубокая станция Алматинского метрополитена.Названа в честь Абая Кунанбаева, который был великим поэтом, родоначальником новой письменности казахской литературы, композитором и просветителем.Состоит из трех залов – центрального и двух боковых. Залы образованы самостоятельными тоннелями односводчатого сечения, между которыми устроены проходы шириной 3 метра через 1,5 метра.Колоны сечением 1,5 метра на 1 метр сооружаются через три метра. В срез центрального зала подходит подходной коридор от эскалаторного тоннеля.Расположена на пересечении проспекта Абая и улицы Фурманова.По всем вопросам, касающимся использования фотографий, пишите на электронную почту: gelio@inbox.ruНавигация по Алматинскому метрополитену:1. "Райымбек батыр"2. "Жибек Жолы"3. "Алмалы"4. "Абай"5. "Байконур"6. "Тулпар"7. "Алатау"8. Электродепо ТЧ-1 "Райымбек батыр"Также, смотрите в скором времени фотоотчет у victorborisov и russos На главную страницу Поиск по сайту
Ссылка	Ответить

Comments:

А что значит надпись на грузовичке? Если перевод последовательный, то "чистый" - это "кала"?))))) неверно.кала - городтаза - чистый Есть ли фото, где виден весь эскалаторный тоннель? А то мне что-то не верится в глубину 70 метров... на фото не виден весь наклонный ход Насколько я помню, эта станция сооружалась новоавстрийским тоннельным методом. Сперва проходились 2 параллельные штольни яйцеобразные, внутри которых монолитились колонны с ригелями и прогонами и лишь после этого на готовые ригеля распирали свод центрального зала и сооружали боковые тоннели. Интересная технология, которую вполне можно применить в Петербурге, кстати. Этот вопрос изучался. Интересно, как решена проблема сейсмоустойчивости, все-таки, Алматы не самый спокойный геологический район. В Астане тоже подумывали копать метро, но там другая беда - подземные воды, решили отказаться от идеи и строить наземные монорельсы. ну если в алмате решили вопрос с телебашней даже, то с метро я думаю они ваще не парились я так понимаю у них метро еще только строится и не одной станции не запущено в эксплуатацию? это все строится первая очередь хочу цветную станцию! ((плак-плак ( да что ж у них все станции на "А" начинаются)) на следующей ветке б начинается ) че в Алмате жесткая необходимость в метро? ну 2,5 млн жителей... наверное да**(Удалённый комментарий)** Только это и делают! Молодцы! From: gelio2011-01-23 04:24 pm Re: Вот ведь как бывает... (Link) Мда?(Удалённый комментарий)