Метрострой Аламаты. Строительство станции "Тулпар" (2010) (original) (raw)

Метрострой Аламаты. Строительство станции "Тулпар" (2010) [янв. 22, 2011|11:46 pm]Gelio (Степанов Слава)
Previous Entry Пожаловаться Next Entry[**Tags**|2010]"Тулпар" — строящаяся станция Алматинского метрополитена. Будет расположена на первой линии между станциями "Байконур" и "Алатау". Находится на пересечение проспекта Абая и речки Есентай. Открытие станции запланировано на 2011 год в составе первого пускового участка Алматинского метрополитена "Райымбек батыр""Алатау".Станция названа в честь сказочного персонажа Тулпар. На торцевой стороне платформы будет изображён крылатый конь.По всем вопросам, касающимся использования фотографий, пишите на электронную почту: gelio@inbox.ruНавигация по Алматинскому метрополитену:1. "Райымбек батыр"2. "Жибек Жолы"3. "Алмалы"4. "Абай"5. "Байконур"6. "Тулпар"7. "Алатау"8. Электродепо ТЧ-1 "Райымбек батыр"Также, смотрите в скором времени фотоотчет у victorborisov и russos На главную страницу Поиск по сайту
Ссылка Ответить
Comments:
смотрю и понимаю, что нравятся абсолютно все станции! :) жаль, что в москве врядли сделают что-то в восточном стиле :( а они метро строят на основе бункеров(ну или чего то такого, не знаю как правильно называется) или с нуля..? С нуля. Хотя такое расположение выходов со станций наводит на некоторые нехорошие мысли :) Вот эта станция мне почему-то больше всех нравится. Как закончат, надо будет специально съездить в Ату, и заценить размах. :) Московский стиль тут какой то однообразие, такое ощущение, что архитектор был только один и воображения у него нет! все станции в архитектурном плане очень похожи... а две из них отличаются только по отделки. Даже цвета одни и те же, рисуночек немного другой. А денег не жалеют-это видно ! Хайтека тут не хватает имхо Олдовая станция такая. Прикольное метро у них. Под старину. КАМАЗ вместо состава.) Название станции изменили на "Драмтеатр им. Ауэзова", поэтому и оформление выбрали в классическом стиле. Хайтек и прочий минимализм будет на остальных станциях, стоимость которых обещали снизить чуть-ли не в два раза. По мне так на станциях глубокого заложения можно было побольше выходов сделать. Город имеет значительный наклон, поэтому "разлет" был бы отличный + добавить пару травелаторов (например со станции "Райымбек" до вокзала "Алматы-2") можно было значительный кусок центра обслуживать. Не было проблем со съемкой? Или фотографировать может любой желающий?