Ligne 37 (original) (raw)

Ligne 37 : Li�ge-Guillemins - Hergenrath - (D)

La ligne 37 fait partie, avec la ligne 36, de la liaison Bruxelles - Aachen (Aix-la-Chapelle).

Historique

Cette ligne a été inaugurée en plusieurs étapes rapproch�es :

• 16 octobre 1842 : Liège-Guillemins - Ch�n�e
• 1er juillet 1843 : Ch�n�e - Chaudfontaine
• 18 juillet 1843 : Chaudfontaine - Verviers-Ouest
• 24 octobre 1843 : Verviers-Ouest - Welkenraedt

A l'origine, Verviers n'avait qu'une seule gare (Verviers-Ouest), en cul-de-sac. Cette situation �tait fort contraignante pour la circulation des trains, et on construisit une ligne directe entre 1918 et 1920 pour rem�dier � ce probl�me. La gare de Verviers-Central fut inaugur�e le 1er f�vrier 1930, permettant aux trains de continuer leur trajet. Le tron�on compris entre Verviers-Central et Verviers-Ouest fut alors assimil� � la ligne38A : l'ancienne gare de Verviers-Ouest fut alors progressivement d�sert�e par le trafic voyageurs, maiscontinua � voir des trains de marchandises et ne fut d�finitivement ferm�e qu'en 1992.

Caractéristiques

• Longueur et profil
  47,4 km
• Nombre de voies
  La ligne est � double voie sur toute sa longueur.
• Vitesse de référence
  120 km/h.
• Points singuliers
  Sur le pont franchissant la Dijle et le canal Mechelen-Leuven, la vitesse est limitée à 90 km/h.
  Le plan incliné entre Ans et Liège-Guilleminsest limité à 120 km/h.
• Ouvrages d'art
  La ligne comporte de tr�s nombreux tunnels et viaducs :
  Tunnels de Hauster : 281 m�tres
  Tunnel de Chaudfontaine : 100 m�tres
  Tunnel de Trooz : 120 m�tres
  Tunnel de Fraipont : 262 m�tres
  Tunnel de Nessonvaux : 192 m�tres
  Tunnel de Halinsart : 634 m�tres
  Tunnel de Beco�n : 176 m�tres
  Tunnel de Pepinster : 212 m�tres
  Tunnel de Ensival : 380 m�tres
  Tunnel de Chantoir : 169 m�tres
  Tunnel de Nasprou� : 195 m�tres
  Tunnel de la Vieille Foulerie : 167 m�tres
  Tunnel de Dolhain : 50 m�tres
  Viaduc de Dolhain : 200 m�tres de long et 18 m�tres de haut
  Tunnel de Ruyff : 63 m�tres
  Viaduc de Hammerbr�cke : il vient d'�tre enti�rement reconstruit
• Electrification
  La ligne est �lectrifi�e en 3 kV continus depuis le 18 mai 1966.
• Raccordements 37/1 : Y Aguesses - Y Val Beno�t (ligne 40) - Kinkempois (deux voies �lectrifi�es)
  37/2 : Y Aguesses - Liège-Guillemins (deux voies �lectrifi�es)
• Divers
  A l'horizon 2005, les terme Thalysn'emprunteront plus la ligne 37 au-del� de Li�ge : ils seront d�vi�s par le nouveau tunnel de Soumagne.

Gares

Liège-Guillemins (34, 36, 125) | Angleur (43) | Ch�n�e | Henne-Ch�vremont | Chaudfontaine |La Brouck | Trooz | Olne | Fraipont | Nessonvaux | Goffontaine |Cornesse | Pepinster (44) | Ensival |Verviers-Central | Verviers-Palais | Verviers-Est | Nasprou� | Dolhain-Gileppe | Dolhain-Vicinal | Welkenraedt-Ouest(39) | Welkenraedt (39, 49) | Herbesthal (49) | Astenet |Hergenrath

Trains

• Thalys : Paris-Nord - Li�ge-Guillemins - (Hergenrath) - K�ln
• EN
• INT
• IC A : Oostende - Li�ge-Guillemins - Welkenraedt - Eupen
• IR q : Li�ge-Guillemins - Welkenraedt - Aachen
• L : Verviers-Central - Pepinster - G�ronst�re
• L : Welkenraedt - Li�ge-Guillemins - Li�ge-Palais
• P

Images

Un train IC A passe sur la ligne 37, � la hauteur de Welkenraedt, le 04 mars 2003.
Photographie : Olivier Collard

Un train IC tract� par la 1357 passe sur la ligne 37 � la hauteur de Trooz, le 18 avril 2003.
Photographie : Patrick Paulus

Vue du tunnel d'Ensival, situ� sur la ligne 37 � proximit� de la gare de Verviers-Central.
Photographie : Patrick Paulus

L'automotrice 672 passe sur la ligne 37 � Olne, en direction de Fraipont, le 27 avril 2003.
Photographie : Patrick Paulus

Vue du raccordement � la ligne 37 de la carri�re de Foret-Trooz, � la hauteur de Olne (27 avril 2003). Cette ligne industrielle n'est plus exploit�e depuis juillet 2001.
Photographie : Patrick Paulus

Vue de la ligne 37 � la hauteur de Angleur, alors que passe un ICE-3 vers l'Allemagne le 9 juillet 2003.
Photographie : C�dric Andreazza

Vue du pont-tube permettant aux trains arrivant � Li�ge-Guillemins par la ligne 37 de rejoindre les voies de la ligne 36 pour poursuivre vers Bruxelles (9 juillet 2003). Une fois les travaux en gare de Li�ge achev�s, ce pont-tube aura disparu.
Photographie : C�dric Andreazza

A partir du pont sur la Meuse, la vitesse de r�f�rence de la ligne 37 est de 120 km/h (13 juillet 2003).
Photographie : Geoffrey Maillard

Retour � la liste des Lignes SNCB. Cette page est maintenue par David De Neef. Page originale de Andr� Sintzoff.
Derni�re mise � jour : 10 ao�t 2007.