Каховская линия | это... Что такое Каховская линия? (original) (raw)
| Каховская линия | |
|---|---|
| Московский метрополитен | |
 |
|
| Открытие первого участка: | 11 августа 1969, самостоятельная линия с 20 ноября 1995 |
| Длина, км: | 3,3 |
| Количество станций: | 3 |
| Время поездки: | 5 мин. |
| Максимальное число вагонов в составе поезда: | 8 |
| Число вагонов в составе поезда: | 6 |
| Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки: | 82,8 (2005) |
| Наземные участки: | нет |
| Электродепо: | Замоскворецкое |
| Каховская линия |
|---|
условные обозначения   объединение с ТПК    съезд к Коломенской      Каширская  съезд к Каширской  Варшавская   ТЧ-7 «Замоскворецкое»   Каховская  объединение с ТПК |
Кахо́вская линия — одиннадцатая и самая короткая линия Московского метрополитена.
В состав линии входит 3 станции, длина линии составляет 3,3 км. Обслуживается шестивагонными составами из вагонов типов 81-720/721 («Яуза»), а также стандартными шестивагонными составами 81-714/717. Среднее время поездки по всей линии — 5 минут. Среднее время ожидания прибытия на конечных станциях — 4 минуты. Ожидание до отправления на конечных станциях — 2 минуты. Средняя скорость движения подвижного состава — 39 км/ч.
По данным 2010 года, на линии задействовано около 60 вагонов[1]. Среднесуточный пассажиропоток линии в 2007 году составлял 69 тыс. человек[2].
Содержание
- 1 История
- 2 Средства сигнализации и связи
- 3 Именные поезда
- 4 Пересадки
- 5 Перспективы
- 6 Интересные факты
- 7 Примечания
- 8 Ссылки
История
Первоначально линия была участком Замоскворецкой линии, участок «Каширская» — «Каховская» открыт 11 августа 1969 года. После строительства участка Замоскворецкой линии от «Каширской» до «Красногвардейской» движение по участку будущей Каховской линии было вилочным. Из-за большой нагрузки на Замоскворецкую линию такой режим работы создавал ряд проблем, и 20 ноября 1995 года участок «Каширская» — «Каховская» был выделен в самостоятельную Каховскую линию. До сих пор на официальных схемах в вагонах Каховская линия изображена вместе с Замоскворецкой линией.
Авария энергосети 25 мая 2005 года
25 мая 2005 года движение поездов на линии частично отсутствовало из-за аварии на энергосети.
Средства сигнализации и связи
Основное средство сигнализации — двузначная автоблокировка с автостопами и защитными участками, дополненная АЛС-АРС и сигналами «один жёлтый огонь», «один жёлтый и один зелёный огни». Напольное оборудование АЛС-АРС — МАРС 1/5.
Канал радиосвязи — второй.
Именные поезда
На линии эксплуатируется именной поезд «Читающая Москва» типа 81-717/714, переданный с Кольцевой линии в депо "Замоскворецкое". От других он отличается надписью на внешней стороне вагона. Внутри вагонов развешены произведения русских писателей и поэтов.
Пересадки
| # | Пересадка на линию | Со станции | На станцию |
|---|---|---|---|
| 2 | Замоскворецкая линия | Каширская | Каширская |
| 9 | Серпуховско-Тимирязевская линия | Каховская | Севастопольская |
Перспективы
Линию изначально планировалось включить в состав Большого кольца (как и участок Сокольнической линии «Черкизовская» — «Улица Подбельского», который по нынешним планам уже не будет являться составной частью кольца).
Также ныне существуют планы по соединению Каховской линии с Третьим пересадочным контуром. ТПК планируется продлить до станции «Нижняя Масловка», а затем до «Авиамоторной» [3]. Каховская линия будет продлена на восток до станции «Нижегородская улица» и объединена с Третьим пересадочным контуром[4]. Так как на Третьем пересадочном контуре планируется использовать поезда без машинистов, то все его станции будут оборудованы платформенными дверями. На 2014 год запланировано начало установки и испытания таких дверей на Каховской линии.
Интересные факты
Несмотря на создание Каховской линии, вилочное движение на Замоскворецкую линию частично сохранилось. Наиболее часто поезда следуют по маршруту «Варшавская» — «Речной вокзал» (что связано с расположением депо «Замоскворецкое», обслуживающего обе линии), утром — примерно раз в 10 минут, в другое время суток — примерно раз в 15 минут. Маршрут «Речной вокзал» — «Варшавская», наоборот, чаще ходит вечером, что связано с расстановкой поездов на ночь в депо «Замоскворецкое» и тупиках Каховской линии. Также существуют более редкие маршруты «Каховская» — «Речной вокзал» и «Речной вокзал» — «Каховская», что связано с необходимостью быстрого оборота поездов в «часы пик».[источник не указан 466 дней]
В связи с переходом Люблинско-Дмитровской линии на восьмивагонные поезда в 2008 году начат перевод шестивагонных составов типа «Яуза» на Каховскую линию. Первый состав начал курсировать с пассажирами с августа. Сейчас Каховская линия обслуживается «Яузами» и тремя составами типа 81-717/714 (6 вагонов) (за исключением поездов, также обслуживающих Замоскворецкую линию).[источник не указан 466 дней] Также рассматривается вопрос о возможной передаче оставшихся трёх, но уже ассинхронных серийных "Яуз" 81-720.1/721.1 с Люблинско-Дмитровской на Каховскую линию.
Примечания
- ↑ Наумов М. С. Под семью холмами. Прошлое и настоящее Московского метро. — М.: АНО НИЦ «Москвоведение», 2010. С. 448. ISBN 978-5-7853-1341-5
- ↑ Годовой отчёт метрополитена за 2007 год
- ↑ ВЕДОМОСТИ — В Москве разработан новый план развития метро
- ↑ Воронов А. Большую Москву ставят на рельсы (рус.). Ъ-Газета (28.10.2011). Архивировано из первоисточника 26 января 2012. Проверено 18 ноября 2011.
Ссылки
- Воронов А. Большую Москву ставят на рельсы (рус.). Ъ-Газета (28.10.2011). Архивировано из первоисточника 26 января 2012. Проверено 18 ноября 2011.
