МБ-100 | это... Что такое МБ-100? (original) (raw)
| МБ-100 | |
|---|---|
| Производитель: | завод №16 (Воронеж), завод №27 (Казань) |
| Годы производства: | 1942 - 1945 |
| Тип: | 24-цилиндровый, звездообразный блочный, редукторный |
| Технические характеристики | |
| Мощность: | 2200 л.с. на высотах от 0 до 2000 м, 2100 л. с. на 4000 м. |
| Количество цилиндров: | 24 |
| Система охлаждения: | жидкостное охлаждение |
| Размеры | |
| Ширина: | 1467 мм |
| Высота: | 1080 мм |
| Сухой вес: | 1250 кг |
МБ-100 — экспериментальный советский авиадвигатель, выполненный по схеме звезды блоков.
Разработан группой конструкторов под руководством А. М. Добротворского в Особом техническом бюро НКВД в Москве и впоследствии в Казани. Одна из двух попыток построить 24-цилиндровый мотор на базе агрегатов серии М-100 — М-103 — М-105. В отличии от H-образного М-130 разработки А. П. Ро, был X-образным, с двумя карданными валами, с высокой степенью унификации с М-105. Из 1347 деталей МБ-100 735, больше половины, были одинаковы с М-105. На моторе использовался наддув с помощью центробежных нагнетателей с приводом от валов, по конструкции близкий к версии М-105Ф2, на каждый карданный вал (и соответственно, два блока цилиндров) имелся собственный независимый нагнетатель.
С 1942 по 1944 год проходил испытания на бомбардировщике Ер-2. Рассматривался вариант установки на Пе-8. Бомбардировщик ДВБ-102 конструкции В. М. Мясищева был рассчитан на использование этого мотора.
Разрабатывались так же варианты МБ-100Ф и МБ-102, отличающиеся степенью форсирования по сжатию, оборотам и конструкцией нагнетателей.
Литература
- Котельников В. Р. Отечественные авиационные поршневые моторы (1910—2009). — М.: Русский Фонд Содействия Образованию и Науке, 2010. — 504 с. — ISBN 978-5-91244-017-5
- Владимир Котельников Совершенствование моторов "Испано-Сюиза"12Y Владимиром Яковлевичем Климовым (рус.) // Двигатель : журнал. — Москва, 2005. — № 4.
- В. Перов Ер-2 с Х-образными моторами (рус.) // Вестник Воздушного Флота : журнал. — 1996. — № 4.
Ссылки
- Д. А. Соболев Репрессии в советской авиапромышленности (рус.) // ВИЕТ. — 2000.
 Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран |
|
|---|---|
| Поршневые | АИ-4Г (АИ-4В) · АИ-10 · АИ-14 · АИ-26 · АМ-34 · АМ-35 · АМ-37 · АМ-38 · АМ-39 · АМ-42 · АН-1 · АЧ-30 · АШ-21 · АШ-62 · АШ-73 · АШ-82 · АШ-83 · АШ-2 · ВАЗ-416 · ВАЗ-426 · ВАЗ-526 · ВД-4К · ДН-200 · М-1 · М-2 · М-3 · М-5 · М-11 · М-15 · М-17 · М-22 · М-25 · М-32 · М-40 · М-62 · М-63 · М-71 · М-85 · М-86 · М-87 · М-88 · М-89 · М-100 · М-103 · М-105 (ВК-105) · М-106 (ВК-106) · М-107 (ВК-107) · ВК-108 · М-250 · М-251ТК · МБ-100 · МГ-31 · ММ-1 · П-032 |
| Турбореактивные | АЛ-7 · АЛ-21 · АМ-3 (РД-3) · АМ-9 · ВД-7 (РД-7) · ВК-1 (РД-45) · РД-9 · РД-36 · РД-41 · РД-60 · РД-500 · Р-11-300 · Р-13 · Р-15 · Р-25-300 · Р27В-300 · Р28В-300 · Р-29-300 · Р-35 · Р-195 · ТР-1 |
| Турбовентиляторные(турбореактивныедвухконтурные) | АИ-22 · АИ-25 · АИ-222 · АИ-222-25 · АЛ-31Ф · АЛ-31ФП · АЛ-41Ф · АЛ-55 · ДВ-2 · Д-18Т · Д-20 · Д-30 (Д-30КУ · Д-30КУ-154 · Д-30Ф6) · Д-36 · Д-436 · АЛ-41Ф1 · АЛ-41Ф1С · НК-6 · НК-8 · НК-22 · НК-25 · НК-32 · НК-56 · НК-86 · НК-88 · НК-93 · НК-144 · НК-301 · ПС-9 · ПС-90А · РД-33 · РД-35 · РД-36-51 · РД-93 · РД-133 · РД-1700 · Р79В-300 · ТРДД-50 · Р95-300 |
| Турбовинтовыеи турбовальные | АИ-20 · АИ-20М · АИ-24 · ВК-2 · ВК-1300 · ГТД-350 · Д-25 · Д-27 · Д-136 · Д-236 · НК-12 · РД-600 · ТВа-3000 · ТВ2-117 · ТВ3-117 · ТВ7-117 · ТВД-10 · ТВД-20 · ТВД-150 · ТВ-0-100 · ГТД-3 · ТВД-1500 · ТВ-Д · ТВ-О · ТВ-128 |
| ВспомогательныеГТД | АИ-8 · АИ-9 · ВГТД-2 · ВГТД-43 · ВСУ-10 · ГТД-1 · ГТД-5 · ГТДЭ-117 · РУ-19А-300 · ТА-4ФЕ · ТА-6 · ТА-8 · ТА-12 · ТА-14 · ТА-18-100 |