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気仙沼線
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地理
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【
けせんぬません
】
JR東日本の路線。前谷地〜気仙沼72.8km。
JR大船渡線・三陸鉄道南リアス線・JR山田線・三陸鉄道北リアス線・JR八戸線とともに「三陸縦貫線」を構成する。
2011年3月11日に発生した東日本大震災の影響で、沿岸部を走行する柳津駅 - 気仙沼駅間が不通となったが、同区間では2012年8月20日よりBRTの暫定運行を開始し、同年12月22日から本格運行に移行した。
接続路線
前谷地
JR石巻線
気仙沼
JR大船渡線
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35ブックマークasahi.com（朝日新聞社）：被災線路をバス専用道に 気仙沼線、ＪＲ・国が復興案 - 社会印刷 国道上に架かるＪＲ気仙沼線＝５月、宮城県南三陸町不通となっているＪＲ気仙沼線（左）の陸前戸倉駅付近。右は国道＝７日午前、宮城県南三陸町、本社ヘリから、堀英治撮影気仙沼線の地図 東日本大震災の津波で不通となった宮城県のＪＲ気仙沼線について、ＪＲ東日本と国土交通省は、鉄道から軌道を撤去してバス...
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18ブックマークJR東日本、気仙沼線BRTの自動運転レベル引き上げへ 時速60キロでの「レベル4」目指す - TRAICY（トライシー）
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17ブックマーク河北新報 東北のニュース／軌道舗装バスで利便性向上？ ＪＲ気仙沼線・仮復旧策軌道舗装バスで利便性向上？ ＪＲ気仙沼線・仮復旧策 鉄道の軌道を舗装した専用道を走るバス。左は旧鉄道駅間に新設された停留所＝茨城県石岡市 東日本大震災で被災したＪＲ気仙沼線の仮復旧策として、ＪＲ東日本は、軌道を舗装しバスを走らせるバス高速輸送システム（ＢＲＴ）を有力な選択肢として提案している。復旧...
15ブックマーク河北新報 東北のニュース／「陸の孤島」に現実味 気仙沼線、復旧の見通し立たず「陸の孤島」に現実味 気仙沼線、復旧の見通し立たず 津波によって、トンネル（右上）まで真っすぐ延びていたレールが押し流され、ぐにゃりと曲がった＝８日、宮城県南三陸町のＪＲ気仙沼線清水浜駅 宮城県北の沿岸部を走り、東日本大震災で被害を受けたＪＲ気仙沼線は復旧の見通しが立たない。沿線自治体には不安が広...
15ブックマークＪＲ東社長「BＲＴ検討、気仙沼線の話」 : 岩手 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）鉄路復旧も明言せず 東日本大震災で被災したＪＲ山田線と大船渡線のバス高速輸送システム（ＢＲＴ）による復旧について、ＪＲ東日本の清野智社長は９日、東京都渋谷区の本社で、達増知事や沿線市町の幹部らに「検討しているのは（宮城県内の）気仙沼線の話」と述べた。しかし、鉄路での復旧方針も明言せず、ＢＲＴ導入の...
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現在、JR東日本の気仙沼線、大船渡線で運用されているBRTバス（バス高速システム）。 先月、JR九州の日田彦山線でも運用が開始されました。 いずれもいわば”災害ローカル線（＝災害復旧に高額の費用がかかるためBRTバスに転換されたローカル線）です。 「BRT」とは、バス・ラピッド・トランジット（Bus Rapid Transit）の略で、連節バス、PTPS（公共車両優先システム）、バス専用道、バスレーン等を組み合わせることで、速達性・定時性の確保や輸送能力の増大が可能となる高次の機能を備えたバスシステムです。（＊国土交通省からの引用） 主な特徴は、（＊JR東日本からの引用） ・鉄道運行時に比べ1…#BRTバス#BRT#JR東日本#気仙沼線#大船渡線#ローカル線
5月末。 岩手県へ遠征しました。 行きがけに一ノ関駅から大船渡線に乗り途中下車。 黄色い「ポケモントレイン」を狙います。 2022/5/29 ポケモントレイン気仙沼号 8327D 気仙沼行きの下り列車。 2両編成のディーゼルカーが軽快に飛ばして行きます。 2022/5/29 334D 大船渡線の普通列車。 2022/5/29 ポケモントレイン気仙沼号 8336D 一ノ関の戻る上り列車。 こちらは順光で撮れた。 初日のメイン、 往復のポケモントレインの撮影終了。 大船渡線は運転本数が少ないため、 まだ日が高いですが撤収、 今夜の宿に向かいます。
2006年7月…もう一昔も前の旅鉄日記です。 7月の三連休直前に岩泉線に乗りたいなと思い立ち、そこからバタバタとプランを考えJR東日本エリア新幹線自由席まで乗り放題の「三連休パス」（当時）を持って2泊3日のお出掛けしました。（2022年現在で廃止、三セク・バス転換された路線を巡っております） 2006年7月15日～17日①大宮--仙台--気仙沼--盛--釜石--宮古--岩泉--宮古[泊]②宮古--盛岡--大館--青森--八戸[泊]③八戸--大宮#乗り鉄#東北#国鉄型#鉄道の旅#岩泉線#気仙沼線#三陸鉄道南リアス線#国鉄型キハ
ドライブメインの9/9から一転して、9/10は鉄道三昧。この日は今夏の青春１８きっぷ利用最終日につき、何が何でも使うと決めていて、一応予定通りの行程をこなすことができました。メインテーマは、難度高めの未乗区間のクリア。大船渡線の猊鼻渓～気仙沼が残っていたので、その区間を軸に組み立てたところ、古川～小牛田～一ノ関～気仙沼となり、気仙沼からはＢＲＴ（バス高速輸送システム）で南下･･･といったルートになりました。大船渡線では途中駅での降り乗りの機会がなかった*1ため、乗降記録に当日新たに加わることになったのはＢＲＴから列車への乗換駅、柳津が最初。到着は時刻表通りの16：02で、乗り継ぐ気仙沼線の列車…
JR気仙沼線BRTルート図(2021年3月現在)
2021年3月28日、道の駅大谷海岸構内に移設された大谷海岸駅
１日目はこちらから ykd-ky.hatenablog.jp 2024/9/15(日) 2日目 東北行脚２日目です。 写真は早朝５時のいわき駅の様子です。 昨夜到着した時は賑やかな町並みも、早朝は打って変わって鳥の鳴き声のみが聞こえる静かな光景でした。 ２日目は仙台を経由して盛岡を目指します。 今回使用する異次元路線図は前回紹介した福島に加えて、宮城と岩手を使用します。 そういえば、１日目に福島の路線図を紹介した際に忘れていたことがありました。 灰色は廃駅。緑色は別都道府県に属している駅を表しています。 そして、オレンジ色表記の駅名は新幹線停車駅として記載しているつもり・・・・ だったけれども…
昨年、3年前と利用したJR東日本の「大人の休日倶楽部パス」。 JR東日本管轄を5日間乗り放題で18,000円。しかも6回まで新幹線、特急などの指定席を利用できるというオトクな切符。 新幹線で東京ー新青森を往復するだけで12,000円以上もお得になる、乗り鉄的にはとてもありがたい切符です。 ところが、年に3回だけしか発行されず、その利用期間も2週間くらいしかないため、利用機会がかなり限られてしまいます。 昨年までは年3回のうちの1回が11月〜12月に設定されていました。弊社の年度決算月が10月なので、「1年頑張った打上げ」的に利用できたのですが、今年は11月〜12月の設定が9月〜10月に変更され…
8/31（土） 日記を書きながら、8月最終日かとふと思う。 仙台に来てから、3ヶ月。 仕事は覚えてきたし、（ミスは相変わらず多いが）要領も少しずつ見えてくるようになった。 休日も、なんだかんだほぼ毎回どこかに出かけている。電車に乗っているだけのことが多いので、何かを成した感じはあまりないが、乗破した路線を数えるとそれなりになる。 今日は帰りの電車で「移動する人はうまくいく」っていう本を読んでいたが、今後も未知の場所へ出かけ、未知の人に出会い、初体験を増やすということを大切にしたい。 遅くなったが、日記である。 4時前に起きた。土曜日には初電に乗って出かけるという暮らしが身についてしまったのか、…
年に一度は一人旅をしているのですが、今年の夏は東北を目指すことにしました。主目的は、震災遺構。あの震災から13年経つけど、いまだに被災地をちゃんと見たことがないな、ということに気づいたら、なんだか無性に見ておかなくちゃいけないような気がしてきて。 当初はバイクで巡るつもりだったところが、台風の接近により大事を取って車に切り替えました。ただ、施設によっては休業していたところもあり、見ることができなかった場所も多いのが残念でした。 朝4時半に自宅を出発し、東北道で一路北へ。白河を過ぎたあたりから降り始めた雨は、仙台を通る頃には車輪が浮くような激しい雨に。 三陸道に入っても雨が止むことはありませんで…
東北ツーリングに2日目は、宮城県石巻市からのスタート。 もう台風5号は日本海に抜けた後なので遠くに行ってしまい影響圏外に・・・・という算段通りにはならず、進む速度が遅くなりしかも後続に雲を引き付けている・・・・ とうなることやら？ 最初の数区間だけ無料三陸道でワープ。 どんより曇り空、遠くには雲海・・・・なかなかのコンディションだな（泣） ・最初だけ三陸道でワープ 朝5時の行動開始とあって、道はガラガラ。 2009年東北ツーリングの際には、長い長い三陸海岸を雨の中を下道で南下してきて、ようやく遭遇した三陸道もう限界ダァ～とギブアップしてワープ開始した地点が『桃生津山IC』。 今日はあえてここか…
台風５号が 東北の太平洋側を北上していたのは知っていたけれど １１日私たち夫婦は 神奈川地震で停車した東海道新幹線に乗り合わせ 連日の雷や地震で遅れた飛行機便で 前夜遅くに帰宅した娘婿の車に同乗し 小樽にお墓参りに向かってました。 無事に家族の元へ帰還して 疲れていただろうに 運転をしてくれたスイーツ男子のお婿さんに感謝を込めて コロナ禍後ようやく再開した「小樽・あまとう」２階喫茶部へ初ご案内。 同じ日の１１時。 故郷の気仙沼市内の興福寺では 鹿中２５回生が集まり 節目の同級会（数え年）の前年 三陸特に気仙沼地方特有と言われる 亡くなった同級生の慰霊と鎮魂行事の「物故祭」が行われていました。 …
（BRTバス専用道路/交差点/震災前はJR気仙沼線のレール/線路がありました 昔も今も単線、バーがあるのはバスの方） 今から38年前の1986（昭和61）年、転職直後の離職で幸運にも実現した長旅。 「旅と鉄道好きが一生に一度多くの国を訪れる」条件に合致したのは、当時東西に分かれていたヨーロッパでした。 8月29日（金） 北欧フィンランド滞在2日目。 フランス⇒スイス⇒オーストリアから北上、ドイツ⇒デンマーク⇒スウェーデン⇒フィンランドへ。 （地図や小文字の文はグーグルマップ/Copilotより） 8月下旬の北欧。 雨がいつ降り出すかわからない、ヘルシンキの曇り空。 郊外のユースホステルに連泊し…
お疲れさまです。あざらしばいぬ（@AzaraShibainu）です。 今回は宮城県気仙沼市の道の駅「大谷海岸」にやってきました。 新海誠監督の映画「すずめの戸締り」の舞台にも選ばれているくらい、景色が素敵な場所なんですよ。 もちろん、お店の中の食べ物も非常に美味しいので、紹介していきます。 訪れた当日はあいにく天気が悪く、海岸線の向こうまで空を見渡すことができませんでしたが、晴れた日に来ると最高です。 テラスからは、どこまでも続く太平洋を一望でき、気仙沼地区を制したような気分になります。 テラスからの景色 ちなみに、建物入り口に書かれている「JR大谷海岸駅」の看板は一体なんだと思いますか？ こ…
東北「道の駅」スタンプラリー 第5回 遠征
先週も第4回遠征に行きましたが、また今週もスタンプラリーに行ってきました。
大船渡線 BRT と気仙沼線 BRT はJR東日本の路線として運行されているが，鉄道と連続して利用する場合は鉄道と同じ規則が適用される。 仙石線「あおば通」駅から大船渡線BRT「奇跡の一本松」ゆきの乗車券 上記のきっぷはJR線（鉄道）が80.3km，BRTが75.7kmでそれぞれでは100kmに満たないが，合算すると100kmを超えるため学生割引を適用することができる。 マルス上で BRT 線は社線の扱いとなるようで，鉄道と社線（この場合は BRT 線）それぞれに学割が適用されたことを示す「鉄社学割」の割引印章が印字されている。 鉄道ブログを見るならこちらをクリック▼ランキング参加中鉄道
＜日付：2024/3/12：20240312＞ 写真の準備まで相当時間がかかりそうな旅行をテキストで記録♪ 千葉駅5：35～総武線快速～6：14東京 東京6：32～東北新幹線はやぶさ1号～9：21八戸9：29～八戸線～11：10久慈12：07～三陸鉄道リアス線～16：35盛16：50～大船渡線BRT～18：14気仙沼19：35～気仙沼線～20：59一ノ関 一ノ関21：13～東北新幹線やまびこ74号～23：44東京0：01～総武線快速～0：40千葉 資料整理未了のため、行程時刻のみ 今回は全行程予定どおりの列車に乗車、帰路のやまびこが、一ノ関発車時点で遅れていたが、東京までに数分の遅れまで回復、…「鉄道を廃止すると町が廃れる」という主張について、東日本大震災による廃線から考えてみる
再建された道の駅大谷海岸と、大谷海岸駅に停車する気仙沼線BRT（2022年10月）