BRTとは 地理の人気・最新記事を集めました - はてな (original) (raw)
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地理
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【
びーあーるてぃー
】
[英] Bus Rapid Transit の略。
BRTは、バス専用道路や常設の専用バスレーンを設け、一般道路における通常の路線バスよりも高速に運行し、定時性を確保しようとする輸送システムである。→ バス・ラピッド・トランジット
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白棚線跡ポタは「表郷庁舎前」バス停から、この2024年7月にバス専用道が廃止された区間に沿っていきます。 【白河支店】白棚線の走行ルート変更並びにバス停移設について | ジェイアールバス関東 (jrbuskanto.co.jp) 国道より一段高いところに廃線跡かつバス専用道跡の入り口があり、奥にシマシマとコーンで通行止めにされています。 バスはもう来ないとは言え、進入禁止の標識もありますし、自転車で走るのはガマン！！ 国道の方から踏切跡に来ました。前回アップしたバス専用道と比べると、 舗装もだいぶ傷んでいます。轍もできてしまっていて、入り口も大きな水たまりが。 老朽化のため、国道を通ることにな…ネットで話題
95ブックマーク日田彦山線ＢＲＴ化：復旧難しい赤字路線 自治体反発か | 毎日新聞
95ブックマーク【大雨】日田彦山線BRT専用道が崩壊か 8月末の開業控え…筑前岩屋駅近くで土砂崩れ | 西日本新聞me
70ブックマークコミケ輸送の新勢力「東京BRT」どれだけ活躍できた？ 「座れる」「安い」見えてきた課題も | 乗りものニュース
64ブックマーク岩手･宮城 被災地 JR大船渡線BRT 高速バス専用道、一般車の進入相次ぐ 故意か - MSN産経ニュース東日本大震災で被災した鉄道に代わってバス高速輸送システム（ＢＲＴ）で３月に仮復旧したＪＲ大船渡線（岩手県・盛－宮城県・気仙沼）のバス専用道に、車の進入が相次いでいる。 ＪＲ東日本盛岡支社によると、４月２６日未明と５月１日夜、いずれも岩手県大船渡市内の踏切から専用道に乗用車が進入。５月１２日夜には...
34ブックマーク虎ノ門と晴海をつなぐ「東京BRT」が運行開始、乗って分かった現在地
33ブックマーク沿岸２線 ＪＲが一転「ＢＲＴ導入」 冨田次期社長 : 岩手 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）ＪＲ東日本の次期社長に就任が決まった冨田哲郎副社長は１５日、本社（東京都渋谷区）で記者会見を開き、東日本大震災で被災したＪＲ大船渡線と山田線について「鉄道での復旧は時間とコストがかかる。安全な輸送機関を早くつくるためにはＢＲＴ（バス高速輸送システム）がより効果的」だと、ＢＲＴを導入して両線の仮復...
33ブックマークローカル線「BRT転換」のメリットとデメリット 新展開は「自動運転」の導入か | 乗りものニュース
32ブックマークBRTに乗って奇跡の一本松を見に行ったらベルトコンベアがすごかった東日本大震災の津波で、街の中心地が壊滅的被害をうけた岩手県の陸前高田市。 震災から4年近くたった現在は瓦礫の撤去もあらかたおわり、復興作業のまっただ中であった。 BRTに乗って、津波に流されず一本だけ残った「奇跡の一本松」を見に行ったところ、ベルトコンベアがすごいことになっていたので、つつしんで皆様に...
31ブックマーク鉄道･バスの｢いいとこ取り｣､日立市BRTの実力
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白棚線廃線跡ポタは、いよいよバス専用道区間に沿ってまいります。 専用道は自転車も歩行者も進入禁止！走りたくなる気持ちはグッと我慢です。 まずは国道に沿う形で進みつつ、 専用道を渡る道路、つまり踏切跡には、 こんな標識が。「右左折禁止」で「バス専用道路あり」。 すれ違いスペースなんかもありますが、枕木が立っています。 そして右にカーブして国道から南側に離れていき、 古関バス停。古関駅のあったところでしょう。 古関を出ると田園地帯の真ん中を通っていて、 水路を渡っていきます。 この後、少し高台に上がりますと、工業団地が出てきます。「白河東工業団地」バス停があります。通勤利用もあることでしょう。 回…
今回の「どこかにビューーン！」で飛ばされたのは新白河駅！ 到着したのはまだ朝8時台。 駅前には松尾芭蕉の像。台座には「心もとなき日数重なるままに、白河の関にかかりて旅心定りぬ。」 芭蕉さんは、こんな遠くに来たらもう行くしかない！！と腹が据わったのですね。。。 東京から1時間半で来てしまい、、、第４希望とか言って、何かすみません。 でも、この白河エリアにはずっと行ってみたかった廃線跡があるのです。 それは国鉄白棚（はくほう）線跡。（私「しらたな」って読んでましたが「はくほう」なんですね。思い込み。。。） 白棚線は東北本線白河駅と水郡線磐城棚倉駅を結んでいました。国鉄よりも先に1916年白棚鉄道が…
潮来駅から霞ケ浦左岸を進み、念願の「カスイチ」を達成しました。 脚の調子がこのところイマイチなので、 この地点から霞ケ浦から離れる鹿島鉄道跡に沿って少し進んでいきましょう。 路盤はブタクサだらけです。。。鼻痒くなりそう。。。 以前立ち寄りましたが、「小川高校下駅」跡。 「未来へ走れ！！鹿島鉄道」学生さんたちが描いた絵が哀愁を感じさせます。 masaru-arameya.hatenablog.com 残された橋の先からは、 道路に転換されています。 広い敷地に木材集積場があり、旧常陸小川駅の構内に。 現在は鹿島鉄道から転換したBRTのターミナル。 ほどなく「かしてつBRT」の石岡駅行バスがやって…
現在、JR東日本の気仙沼線、大船渡線で運用されているBRTバス（バス高速システム）。 先月、JR九州の日田彦山線でも運用が開始されました。 いずれもいわば”災害ローカル線（＝災害復旧に高額の費用がかかるためBRTバスに転換されたローカル線）です。 「BRT」とは、バス・ラピッド・トランジット（Bus Rapid Transit）の略で、連節バス、PTPS（公共車両優先システム）、バス専用道、バスレーン等を組み合わせることで、速達性・定時性の確保や輸送能力の増大が可能となる高次の機能を備えたバスシステムです。（＊国土交通省からの引用） 主な特徴は、（＊JR東日本からの引用） ・鉄道運行時に比べ1…#BRTバス#BRT#JR東日本#気仙沼線#大船渡線#ローカル線
BRTひこぼし ☆彡おはようございます。 福岡県と大分県を結ぶ「BRTひこぼし」が先週開業しました！6年前の九州北部豪雨で大被害を受けたJR日田彦山線の一部区間に整備。東峰村では、村をあげて大歓迎。村の活性化も期待されています。応援したいですね～ 今日も良い一日をお過ごしください☆彡
おはようございます 昨日8月28日（月）は 福岡県添田町～大分県日田市間の 「ひこぼしライン」の開通日 朝早く家を出て 添田へ 「行者の銅像」がある添田駅着 JR添田駅 プラットホームの向うに列車が停車中 手前の道路がBRT乗り場 マスコミが取材中でした。 当分は混雑が予想される？ 日田からのバスが到着 お客さんは2～3人でした。 8時53分発は列車と接続していますので 混むようです。 8時13分発のBRTは 7～8人程度の乗客で出発 日田行きにのるならこの便！ 駅前に車・バイクの駐車場がありますので 停めて行けます。 棚田の多い 筑前岩屋と大行司駅間の 眼鏡橋の撮影スポットへ移動 眼鏡橋は3…
おはようございます 「実るほど頭を垂れる稲穂かな」！ 「立派な人ほど謙虚な姿勢である」の意で 誰でも知っていますね！ 松下幸之助さんも 信条とされていたそうですが・・・ 昔、私の近くに・・・ 弱い者には威張り散らして 強い者には揉み手でゴマをする 嫌～な奴がいました～！ 「頭を垂れた稲穂」を見ると 思い出す「クソッタレ」君！ 歳を取って更に病膏肓になり 「威張り散らして」いるんでしょうね～！ 「謙虚」が大事です。 暑い日々ですが 田圃では早生の稲刈りが始まっています もうすぐ新米が食べられますね～！ 今年は「つづら棚田」の新米を 求めに行きましょうかね・・・！ 今はどこでも「コンバイン」です。…
7月下旬。 昨日までの梅雨空が急転、夏の訪れを告げる”日中もひぐらしの鳴き声”響き渡る、へき地県境民です。 上旬、市の広報に載っていた今後の公共交通計画。 バス停を増やし、デマンド交通（大型ワゴン車による予約制乗合タクシー）を基本とするとか。 今の地区は「日に3便・日祝2便」で路線バスはいつもがらがら。 JRのBRTバスで市の玄関駅まで11.3㎞240円、一方地元民間バスは駅に近いバス停（駅は通らない）で700円ですが、BRTも盛況からは程遠く・・・（始発と夜便を乗れば、貸し切りと4人でした）。 ちなみに需要がありそうな市立病院までは730円、それぞれ片道運賃です。 なので大型バスは空気を乗せ…#乗合タクシー#デマンド交通#実証実験#BRT#へき地#地方
7月、市の広報に今後の公共交通計画が載っていました。 それによると、今いる地区に既存の路線バスが高台の団地（30数戸）まで乗り入れ、途中に新たなバス停を設置するらしいのですが、他地区の基本は「デマンド交通（予約制乗合タクシー）」だそうです。 日ごろ半島を行き来するバスを見ていて、やっと来たか～と言う感じです。 「日に3便・日祝2便」の路線バス。 いつもがらがらです。 大型バスは空気を乗せて、行ったり来たり・・・。 既存のバスの利用者は、平成29年度（2017年）28万人から令和3年（2021年）18万人へと4年で約3分の2まで大きく減少しています。 1日あたり「人口の1％も利用していない」実態…#乗合タクシー#路線バス#BRT#デマンド交通#リアス式海岸
10/12（土） 九州新幹線で 鹿児島へ！ 最南端！(S) 指宿枕崎線乗りつぶし！(S) なんと1週間前の 10/5 は稚内でした！！！ 10/13（日） 夜明～添田間の BRT ひこぼし にも乗車！(S) ひこぼし仕様のキハ40形 キハ125で 久大本線 乗りつぶし！ 10/14（月） 783系で長崎へ 西九州新幹線も乗りつぶし！ 唐津線も乗りつぶし！ 取りこぼしてた 博多南線 もしっかり乗りつぶし！ JR九州は残り、三角線、久大本線（夜明～日田）だけに、JR西日本は残り、和歌山線（王寺～高田）だけになりました！いつだ！！！
今日10月14日は「鉄道の日」。それにちなんだ2022年発表の本書は、カナダ在住の乗り鉄YouTuber鐵坊主氏の「日本鉄道の未来」。失われた30年で経済成長せず、少子高齢化や地方の過疎化が進み、コロナ禍が追い打ちをかけた日本の鉄道事業がどうなっていくのかを憂えた書である。 加えて、近年頻発する激甚災害が、鉄路の復旧を妨げている。2016年の台風10号は、根室本線・石勝線の橋梁や地盤に甚大な被害を与えた。JR北海道は、石勝線を復旧させるのが精一杯。いまでも根室本線は、東鹿越～新得駅間でバス代行を行っている。 輸送密度（１日の乗客数）が2,000を割り、営業係数（100円稼ぐのにかかる費用）が1…
昨年度に引き続き、常陸国ロングトレイル（旧茨城県北ロングトレイル）を歩く企画がYAMAPと茨城県で開催されています。今年はトレイルの新規開削も行われ、エリアが広くなりました。基本的に北関東の茨城県は車社会なので自動車がないと不便なのですが、なんとか公共交通で廻れないかということで、少し交通事情を整理してみました。 常陸国ロングトレイルを巡って限定手ぬぐいをゲット｜新ルートや見どころが満載 | YAMAP MAGAZINE 常陸国ロングトレイル Hitachinokuni Long Trail 常陸国ロングトレイル周辺の公共交通 結論から言うと、高萩・北茨城方面のトレイル(NE)は公共交通ではか…
今年の誕生日は宮城県を旅行しました。前日からの行動で気仙沼、当日は仙台市を巡りました。 大宮駅6時29分発やまびこ51号盛岡行きに乗り、仙台駅へ。サラリーマンめっちゃ多かった。新幹線通勤多いんやなぁ。 到着後、8時25分発宮古行きの三陸高速バスへ 途中「道の駅三滝堂」（登米市） 10時45分頃到着 大鍋屋 五十鈴神社 みにゃみとかやたんの絵馬あった 自分もお参りして、絵馬書いてきた。やっと来ることが出来た場所ってなんか感慨深いよね。 この後に、復興祈念公園に言って黙祷して移動。ここはなんか撮ってはいけない気がしたから公園から見た景色だけ 移動して、港町ブルースのところへ。もうベンチもないんやね…
１日目はこちらから ykd-ky.hatenablog.jp 2024/9/15(日) 2日目 東北行脚２日目です。 写真は早朝５時のいわき駅の様子です。 昨夜到着した時は賑やかな町並みも、早朝は打って変わって鳥の鳴き声のみが聞こえる静かな光景でした。 ２日目は仙台を経由して盛岡を目指します。 今回使用する異次元路線図は前回紹介した福島に加えて、宮城と岩手を使用します。 そういえば、１日目に福島の路線図を紹介した際に忘れていたことがありました。 灰色は廃駅。緑色は別都道府県に属している駅を表しています。 そして、オレンジ色表記の駅名は新幹線停車駅として記載しているつもり・・・・ だったけれども…
東京ＢＲＴはことし３回目のダイヤ改正を２０２４年１０月１６日に実施する。幹線ルートの大幅増便が目立つ。その結果、勝どきＢＲＴを通過する新橋方面便は１１１便→１２６便に増加した。一方で、晴海・豊洲ルートと選手村ルートに大きな変化は見られなかった（2024/10/09）。 東京ＢＲＴ おしらせ ダイヤ改正後の便数（平日）＝勝どきＢＲＴ基準 １日あたりの便数変化（平日） ダイヤ改正後の便数（土休日）＝勝どきＢＲＴ基準 １日あたりの便数変化（土休日） 選手村ルート 感想・まとめ 参考リンク等
東京ＢＲＴが２０２４年１０月１６日のダイヤ改正を発表した。２月１日、４月１日に続きことし３回目となる（2024/10/09） 概要 感想・まとめ 参考リンク等
日田彦山線BRTのバス専用道（添田～宝珠山）の前方走行風景を撮影していた時、何気に映っていたのが「動物飛び出し注意」の標識。 東峰村側はシカ・添田町側はウサギで、いずれもしょいかご（背負籠）とクワを背負って道路に飛び出してくる様子が描かれている。ポーズはどれも全く同じで、動物の耳をシカのツノか、ウサ耳にしてるかの違いでしかない。 バス専用道の道中に2枚ほど設置 東峰村区間は「シカ」（城野駅から60.1km地点付近） 添田町区間は「ウサギ」（城野駅から50.3km地点） 一般道路で動物の飛び出し注意に関する標識が設置されているのは普通だが、JR九州の持ち物である日田彦山線BRTのバス専用道で、こ…
日田彦山線BRTの開業から1年が経過し、さすがに開業したての頃と比べればブームも落ち着いているだろうと思い、秋の乗り放題パスを活用してBRTに乗車してみた。……次は普通の乗車券で乗ろうね（汗） 同路線に関しては、事前にBRT駅（バス停）めぐりを済ませておいたため、後は実際に乗車することと、バス専用道区間の走行記録をまとめることを理由に計画を立てていた。 乗車 久留米駅を7時40分発の気動車で久大本線へ。列車に揺られながら長閑な筑後平野を眺めつつ、8時32分に夜明駅に到着。 当初はそのまま日田駅まで向かい、日田駅で接続する9時35分発のバスで添田を目指そうとしたが、夜明駅だと8時38分発のバスに…
宇宙 「青春18きっぷ」といえば、JRグループの在来線で普通・快速列車が乗り放題となるフリーきっぷです。このきっぷは、春、夏、冬の3シーズンのみの発売。学生の長期休暇がない秋には発売されないのが通例です。 ただし、秋には18きっぷに類似した「秋の乗り放題パス」が毎年登場しており、この2024年も例年通り発売されています。 秋の乗り放題パスは、青春18きっぷ同様、JRグループの在来線の普通・快速列車のほか、BRT、JR西日本宮島フェリー（宮島訪問税別途）が乗り放題となります。青い森鉄道の青森～野辺地～八戸間などで適用される通過利用特例や、石勝線新得～新夕張間などで特急列車に乗車できる特例も、青春…
昨年、3年前と利用したJR東日本の「大人の休日倶楽部パス」。 JR東日本管轄を5日間乗り放題で18,000円。しかも6回まで新幹線、特急などの指定席を利用できるというオトクな切符。 新幹線で東京ー新青森を往復するだけで12,000円以上もお得になる、乗り鉄的にはとてもありがたい切符です。 ところが、年に3回だけしか発行されず、その利用期間も2週間くらいしかないため、利用機会がかなり限られてしまいます。 昨年までは年3回のうちの1回が11月〜12月に設定されていました。弊社の年度決算月が10月なので、「1年頑張った打上げ」的に利用できたのですが、今年は11月〜12月の設定が9月〜10月に変更され…
去年のリベンジをするため今年も東北へ行ってきました。 正午の新東名スーパーライナーで東京へ。夜行でお世話になっているので5時間も苦痛にならず。 新宿発の夜行バスで仙台東口着。名古屋仙台の夜行バスが満席だったので乗り継いだ訳ですが意外にも直通便より1000円ほど安かったり。宿代もケチれて好都合でした 仙台から東北本線で北上して小牛田。見慣れた気動車が大量にいてビビる 石巻線に乗り換えて前谷地着。鉄道に並行してBRTもやってくるんですね 今回のお目当て① 直前に郡山のイベントやED75の撮影会があったおかげで運転日が推測出来たので急遽組み込みました。205が郡山を出て来るのが最後？らしく撮影地も中…
2024年9月15日 日曜日 ジャカルタのCFD(カー フリー ディ）を利用して、散歩を兼ねた買い物に毎週出かけている。 今日は、部屋での用事が多くて、CFD終了の10時近くに部屋を出た。 道路中央部のバス専用道路を走るBRTバスは運行されている。 専用バス路線を走るBRTバス BRTバスが通り過ぎると、広い道路に誰もいなくなった。 もう少しで、10時になってCFDが終了する。 それに合わせて、人々が道路から姿を消した。 バスが通り過ぎて 少し角度を変えて、周囲を確認しても誰もいない。 少し角度を変えて 進行方向のスディルマン通りへの取付道路にも、誰もいなくなった。 進行方向の取付け道 歩道横…