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降り鉄
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訪問日 2020年3月21日 土曜日 多摩動物公園駅 外観 内装 改札外 改札内 ホーム 多摩センター駅 外観 内装 改札外 改札内 ホーム 多摩動物公園駅 外観 曲面ガラスが多用された、丸っこい近未来的な駅舎です。 地上に降りる階段・エスカレーター部はカマボコ型のガラス屋根が2段連なる特徴的なデザインになっています。 内装 改札外 多摩動物公園の最寄り駅であることから動物に関する装飾が多く、階段部の壁には各種動物のシルエットが描かれています。窓が階段状になっていることから発生する余白をうまく使ってキリンが描かれている点が特に面白いと感じました。 階段・エレベーターを上がりきったところに券売機…#降り鉄#駅#多摩都市モノレール#多摩動物公園駅#多摩センター駅
ネットで話題
5ブックマーク鉄道ファン協力し、情報誌「降り鉄」発行 東武日光線の18駅紹介｜下野新聞「ＳＯＯＮ」
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阪堺電車の(旧)恵美須町駅です。この時は3面2線の立派なターミナル駅*1が使われていましたが、近いうちに規模を縮小した1面1線の新駅に移転するという話が挙がっていたため、移転前滑り込みで旧駅を見に行ってみることにしました。(2020年2月1日から、新駅での発着に変わりました) 訪問日 2020年1月4日 土曜日 駅舎 ホーム 入り口付近 1番線 2番線 降車ホーム サイン類・各種設備 新駅 駅舎 旧駅舎の正面です。 テナントスペースがあり、喫茶店とハンバーガー屋が入居していました。 道路を渡った先から見た様子。 背は低めですが、素朴な角ばったデザインの建物がいい味を出しています。 ホーム 入り…
神戸市営地下鉄海岸線・みなと元町駅を下車してきました。地上出口は2か所のみの小規模な駅で、そのうち1番出口の地上設備には、旧第一銀行神戸支店のレンガ造りの建物(の外壁)が組み込まれています。 訪問日 2020年1月4日 土曜日 地上部 1番出口 (旧第一銀行) 2番出口 地下 改札外通路 1番出口側 改札口付近 改札口～2番出口側 改札内 ホーム 地上部 1番出口 (旧第一銀行) まずは1番出口の駅舎全体の画像から。 前述の通り、旧第一銀行のレンガ造りの外壁が組み込まれています。 一見すると腰巻ビル*1のようにも見えますが、ここの場合は旧第一銀行の外壁とマンション本体とがそれぞれ独立した建築物…#駅#地下鉄#神戸市営地下鉄#神戸市交通局#神戸市営地下鉄海岸線#降り鉄#みなと元町駅
比叡山鉄道・坂本ケーブルの全4駅を下車してきました。起終点となるケーブル坂本・ケーブル延暦寺駅は、登録有形文化財に登録されている歴史上価値の高い駅舎が特徴。中間に設けられているほうらい丘・もたて山駅は、事前申告がなければ全列車が通過してしまう無人駅です、周囲に建物などは殆どなく、"秘境駅" の一つとして知られています。坂本ケーブル撮影記事はこちら 訪問日 2020年1月5日 日曜日 ケーブル坂本駅 駅舎 構内 ほうらい丘駅 ホーム 各種設備 蓬莱丘地蔵尊 余談 (中間駅位置のはなし) もたて山駅 ホーム・待合室 各種設備 駅前・紀貫之墓 ケーブル延暦寺駅 駅舎 駅構内 ケーブル坂本駅 駅舎 ま…#ケーブルカー#駅#無人駅#比叡山鉄道#坂本ケーブル#降り鉄
2019年四国旅行2日目の降り鉄のうち、今度はとさでん交通伊野線の5駅について。 鴨部～朝倉間はあまり道幅が広くない区間で、道路のうち片方の車線が併用軌道となっている特徴的な箇所もあります。今回も便宜上、「停留所」を「駅」と表記させて頂きます。11/10 降り鉄[1]:とさでん一条橋・清和学園前・葛島橋東詰・はりまや橋 11/10撮影[4]:とさでん交通 伊野線(鴨部～朝倉) 訪問日 2019年11月10日 日曜日 鴨部駅 市場前信号所 曙町東町駅 車線消失ポイント 曙町駅 朝倉(大学前)駅 朝倉駅前 鴨部駅 ペイント電停に電車が発着している様子。 緑色に塗られている手前ののりばは伊野方面行き…#駅#とさでん交通#とさでん交通伊野線#路面電車#ペイント電停#降り鉄
2019年四国旅行の2日目の降り鉄、とさでん交通後免線の3駅とはりまや橋駅について。 一条橋～清和学園前は日本一駅間距離が短い区間にあたります。路面電車なので「停留場」と書くのが正しいかとは思いますが、便宜上「駅」と表記させて頂きます。 また、伊野線の駅は別記事に分けます。 訪問日 2019年11月10日 日曜日 一条橋駅 清和学園前駅 葛島橋東詰駅 はりまや橋駅 続き 一条橋駅 まずは一条橋駅へ。 奥にチラッと移り込んでいる黄色い屋根が、隣の清和学園前駅のものになります。その距離わずか63m。 のりばはシンプルなコンクリート造りで、屋根は日光を薄く通すタイプ。 ベンチや接近表示器が設けられて…#駅#とさでん交通#とさでん交通後免線#はりまや橋駅#降り鉄
昨年の四国旅行1日目で降りた駅について。 この日は主に徳島県を移動。JR牟岐線・阿佐東線にて4駅を周りました。 訪問日 2019年11月9日 土曜日 JR牟岐線 地蔵橋駅 駅舎 ホーム 文化の森駅 海部駅 高架下 ホーム 阿佐海岸鉄道 阿佐東線 甲浦駅 JR牟岐線 地蔵橋駅 駅舎 こぢんまりとした瓦屋根の駅舎です。 駅前には公衆電話・郵便ポスト・白ポストなどがコンパクトに並び、非常にかわいらしい印象でした。 駅舎内部には、シャッターが下りた状態の扉がありました。 地域交流施設として使われているスペースのようです。 無人駅ですが、券売機や運行情報モニタなどが備え付けられています。 壁際には花が生…
極楽寺駅の次は、当時まさに改築工事中だった長谷液へ。 リニューアル工事は記事投稿時点では既に終わっています。新駅舎もそのうち見に行きたいところです。 訪問日 2019年9月25日 水曜日 仮駅舎 外観 内部 ホーム 駅名標とゴミ箱・長谷液 仮駅舎 外観 仮駅舎外観です。駅舎・道路・線路・構内通路に挟まれた狭いスペースに、工事用の搬入口があります。 仮設の簡素な駅舎ではありますが、江ノ電各駅でみられるような緑色の駅名看板のほか、駅周辺案内図も貼られています。 工事期間中は、1番ホーム側にある臨時改札口が開放されていました。 内部 券売機は3台あり、窓口は切符販売用と改札用のものがそれぞれ1か所ず…
2019年4月にリニューアルが完了し、新駅舎が整備された極楽寺駅。 お馴染みのレトロな旧駅舎はモニュメントとして保全されているそうで、新旧両駅舎の様子を見に行ってきました。 訪問日 2019年9月25日 水曜日 旧駅舎 新駅舎 ホーム 駅名標・サイン類 ベンチ・ゴミ箱 旧駅舎 まずこちらはお馴染みの旧駅舎。窓口跡が塞がれていたり、ICカード簡易改札機が無くなっていたり(奥に移設されました)と、現役駅舎ではなくなったための変化が各所にみられます。 旧駅舎のチャームポイントである、緑色の駅名看板。 窓口こそ塞がれているものの、基本は現役時代の外観を維持している様子。関東の駅百選の標も健在。 塗りな…
相鉄かしわ台駅で降り鉄。この駅はホームから東口までに300m以上の距離があり、その間は学校の渡り廊下のような通路を延々と歩くことになります。その通路を延々と撮り歩いたほか、西口の方の駅舎も見に行っています。 訪問日 2019年9月1日 ホーム 東口への通路 跨線橋 駅内の公園(？) 通路(ホーム側～中間点) (おそらく)旧ホーム跡 東口駅舎 外観 内部 西口駅舎 ホーム まずはホームの様子から。9000系唯一の未更新車となった9701編成が入換中。 ホームは2面4線で、奥に見える橋上駅舎は西口です。車両センターがあるのも西口側。 所々屋根が半透明になっており、明るい雰囲気になっています。 反対…
山万ユーカリが丘線の駅を全駅降り鉄してきましたので、写真をまとめます。 訪問日 2024年5月25日 土曜日 ユーカリが丘駅 駅舎・コンコース 改札機の話 地区センター駅 公園駅 女子大駅 中学校駅 井野駅 ユーカリが丘駅 駅舎・コンコース 駅舎外観です。京成駅舎(北口)側にはウィシュトンホテルユーカリが併設されています。 京成電鉄との乗換駅であるため都心方面に向かう客の中継地となっているほか、駅前の商業施設「YOUPLA」とも直結しており、駅前でも買い物や映画などが楽しめるようになっています。 京成駅と山万駅を結ぶ通路です。途中テナントスペースが設けられており、喫茶店が入居していました。 改…
刈谷球場での高校野球観戦の前後を利用して乗り鉄。朝一の蒲郡線は確定していて、試合後に河和線の新駅区間を埋めようと、JR共和駅と名鉄太田川駅を結ぶ知多バスで短絡する計画だった。昨日終日雨でグラウンド状況次第では開始時間を遅らす懸念もあり、その場合は河和線も試合前に回せると考え、共和ー太田川ー知多半田・半田ー緒川のルートを控えていた。今日はフリーきっぷ等を一切用いず、道中の何気ない運賃計算から急遽緒川からの逆パターンになった。新駅区間を折り返すなど捏ねまわすより、知多半田から金山まで690円が思いの外安くて惹かれた。 鉄道乗車記(鉄レコ)「2024.6.29」 乗車距離144.3km by Nan…