E233系とは 一般の人気・最新記事を集めました - はてな (original) (raw)
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いーにひゃくさんじゅうさんけい
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こんばんは。 ここ連日、西武2000系と733系の甲種輸送を新たなお仲間と満喫できて大変充実した鉄分補給になっています。 しかし本日の733系甲種輸送は何故か90分遅れで来る始末… 本命は撮れたのでまだ良いですが、露出が下がったゆえにISOを無理矢理上げたり、追いかけから行こうと思っていた撮影地に行けなかったりと、かなり散々でした。 西武2000系に関しては納得の結果だったので、カメラから移し次第すぐ記事にしようと思います。 さて今回は、前回の配給から続き関東でも引退が近い車両達の撮影記になります。 とは言っても、全て逆光だったり駅撮りだったりと写真としてに質は酷いことをあらかじめ伝えておきま…ネットで話題
24ブックマーク旧万世橋駅、ホーム上のガラス空間…走る中央線E233系との距離わずか1m | レスポンス（Response.jp）
20ブックマーク超電導で電力供給、中央線E233系電車をフル加速 - 日本経済新聞
20ブックマーク【新車速報】JR中央快速線E233系2階建てグリーン車 | 話題 | 鉄道新聞
16ブックマークE233系など最新鋭車両に乗れるチャンス! 新津車両製作所が10/8に一般公開 | ライフ | マイコミジャーナルJR東日本新潟支社は24日、新津車両製作所の公開を10月8日に実施すると発表した。最新鋭電車の試乗会など、体験イベントも用意しているとのこと。 新津車両製作所へは、JR新津駅が最寄り駅となる JR新津駅が最寄り駅の新津車両製作所(新潟市秋葉区)は、日本の鉄道事業会社で唯一、本格的な電車の生産を行っている工場。JR...
16ブックマークJR東日本、新潟に新型車両160両投入…南武線はE233系、仙石・東北接続線にはハイブリッド車 | レスポンス（Response.jp）
14ブックマーク中央快速線E233系にトイレ設置、なんのために？
14ブックマーク秋田新幹線E6系デビューは来年春、埼京線・横浜線にはE233系が - JR東日本
14ブックマークJR東日本E233系電車 - Wikipedia
13ブックマークJR東日本E233系&小田急4000形改造、常磐線・千代田線など"3線直通"可能に!
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中央快速線グリーン車導入を機に、東京－大月直通本数は増えるでしょうか？ 中央快速線が来春からグリーン車付きになります。 現在、東京－大月直通快速は下り17本、上り20本あります。 このうち、大月で中央快速と接続する甲府方面電車は下り8本、上り５本あります。 また、大月での中央快速との接続でなく、高尾側と甲府とを直通する電車は下り22本、上り23本あります。 中央線グリーン車は来春のダイヤ改正までの間、無料で乗車できるゆえに満員御礼ですが、営業開始後のグリーン車の利用状況はどうなるでしょうか。 東京駅と新宿駅の二大拠点を結ぶことから利用は安泰との見方がありますが、グリーン料金適用開始後もこのまま…#中央快速グリーン車#E233系#211系#特急「富士回遊」#高尾－大月E233系快速本数増#高尾駅ホームドア
朝練です。 特に変わりがないのでサクッと。 2024/6/30 5062レ 2024/6/30 1528E 2024/6/30 サンライズ瀬戸・出雲 5032M 2024/6/30 5086レ 「サンライズ瀬戸・出雲」のあとの貨物列車66レは遅れていました。 これはたまにあります。 今朝もSRCが見れなかったのですが、 連日運休のようですね。 何があったんだろう？#貨物列車#サンライズ瀬戸・出雲#EF210#EF65#E233系#285系
朝練です。 月曜日の朝の貨物列車は本数が少ないため、 「サンライズ瀬戸・出雲」でもと狙いに行った訳ですが。 2024/5/27 70レ 2024/5/27 1096レ 「えっ、1両！」 貨車が1両のみ、 こんなこともあるんですね。 2024/5/27 1528E 2024/5/27 サンライズ瀬戸・出雲 5032M 今日のお目当て「サンライズ瀬戸・出雲」。 遅れていなくて良かった。#貨物列車#サンライズ瀬戸・出雲#EF210#285系#E233系
こんにちは、スメラギです 今回はJR東日本の主に首都圏で活躍しているE233系の種類について解説します。 パッと見同じ外見ですが意外と違いがあるのかないのか・・・ その辺の判断は皆さんにお任せします。 所要時間・・・５分 E233系０番台 E233系1000番台 E233系2000番台 E233系3000番台 E233系5000番台 E233系6000番台 E233系7000番台 E233系8000番台
E655系の試運転がありました。 2024/5/20 試9521M 伊豆急行の伊豆急下田まで試運転。 時折伊豆半島へのツアーで走ることがありますが、 近々設定でもされるんでしょうか？ 後は貨物列車まで待ちます。 2024/5/20 1861E 2024/5/20 踊り子9号 3029M 2024/5/20 1557E 2024/5/20 5075レ 荷が少ないと読んで縦構図に。 月曜日ということで読み通りスカスカでした。#E655系#E231系#E233系#E257系#踊り子#EF210#貨物列車
連休も終わりが近づいてきました。 地元で緑の「踊り子」を。 2024/5/5 踊り子59号 8059M E257系5000番台使用の「踊り子59号」。 根の上踏切で上りの普通列車(1588E)とすれ違い。 完全にノーマークだった上に離合とは、 2重の驚きです。 2024/5/5 1551E 場所を変えたこちらでも離合シーン。 定期列車（休日ダイヤ）同士の組み合わせのため、 毎週粘れば狙えるかも？ 2024/5/5 踊り子9号 3029M 二度あることは三度ある？ わずか1分遅れていたと思われる「踊り子」、 残念ながら頭を並べるカットは撮れませんでした。 そう何度も巡ってこないか。#踊り子#臨時踊り子#E257系5000番台#E231系#E233系#離合
首都圏を縦に貫く京浜東北線。 その途中駅である「蒲田駅」が開業120周年をむかえ、 ヘッドマークが取り付けられました。 2024/5/3 快速 1161A 左から「103系」「209系」現役の「E233系」が描かれています。
天気は曇り。 今日は米神のカーブまで足をのばしました。 2024/4/23 2068レ 5時10分通過の2068レ。 5時台前半の貨物列車も撮れるようになりました。 この時点では一人、 しばらくすれば同業者がやってくると思っていました。 2024/4/23 1528E 2024/4/23 サンライズ瀬戸・出雲 5032M 2024/4/23 66レ 2024/4/23 回3874M? 2024/4/23 5086レ 今朝も定刻通り通過していきました。 最後まで一人ぼっちの貸し切り状態、 こんなこともあるんだな～。#サンライズ瀬戸・出雲#貨物列車#EF66#EF210#EF65#285系#E233系
ランキング参加中鉄道 現在首都圏で一番多く走っている車両はE233系。ですがこの車両も、置き換えの時期がいつかはやってきます。その置き換えのために、2040年代に現在のE233系と同数の新型車両が製造される、と考えている人は少ないでしょう。コロナが明けはしましたが少子高齢化もあり、JR東日本はコストカットを進めています。そんな中で大量に車両を新造することはしないでしょう。ではどうやってE233系の置き換えラッシュに対応するのか、考えていきたいと思います。 ※すべて筆者の予想であり、結果的に事実と異なるものも多数存在すると思います。ご了承ください。 E233系の中で一番最初にデビューした、中央線…
※冒頭に茶番を含みます。あしからずご了承ください。 2024年11月17日（日） 本日は、東京都大田区にある蒲田駅へとやってきました。 蒲田駅はJR京浜東北線のほか、東急多摩川線・池上線の計3路線が乗り入れています。また東口より少々歩けば京急蒲田駅もあり、交通の便は極めて良好です。 本日は京浜東北線に乗車し、品川駅まで移動したいと思います。 北行の列車に乗車して大森、大井町、品川と3駅進むのみ。何ら難しい話ではありません。 しかしいざ蒲田駅の改札内へ入ってみると…あれ、何だか様子がおかしいですねえ…。 私が乗車したい北行（大宮方面）の発車標には時刻や行先など何も表示されていません。 そのそばに…
11月17日(日)の撮影です 王子-上中里で 「各駅停車 品川」(9269A) E233系1000番台(サイ131)10両 (12:47) 「各駅停車 品川」(9209A) E233系1000番台(サイ150)10両 (13:10) 「各駅停車 品川」(9261A) E233系1000番台(サイ143)10両 (13:16) 以上です 鉄道コムに参加しています。
中央快速線東京～大月間、青梅線立川～青梅間では、2024年度末以降に、グリーン車のサービスを開始する予定です。それに伴い、E233系0番台10連57?58編成にグリーン車を連結して12連とする予定です。 グリーン車の営業自体は地上設備が整うまで不可能ですが、2019年から連結に先立つ準備改造（グリーン車組込準備改造）、2022年から試運転などのために先行的・一時的なグリーン車の組み込みが実施されています。地上設備整備が完了した2024年から、グリーン車組み込み12連の暫定営業と、本格的なグリーン車の組み込みが行われています。 2024/11/16現在、豊田車両センターの他、国府津車両センター・…
2024年11月12日～13日、中央線快速電車向けE233系0番台向けのグリーン車2両が、製造元の総合車両製作所横浜事業所を出場し、逗子駅から豊田駅まで甲種輸送された。豊田駅到着後は、所属している豊田車両センターに搬入された。 今回甲種輸送されたのは以下の2両 4号車 サロE233-57 (J-TREC横浜) 5号車 サロE232-57 (J-TREC横浜) 補足情報 中央線快速電車向けE233系0番台グリーン車の落成は、予定114両中113～114両目。中央線快速電車では2025年春からグリーン車の営業運転が開始し、先だって2024年10月13日から12両編成での営業運転が開始しているが、今…
また四街道ですかい。そんなオチだと思った。なんか、結局茂原等では撮らないんだろうなって思ってた。もうそうやって私から見えるところで暴言を吐かれることも無いと思うのでQOLがあがって肌がきれいになりました。何言ってんだよお前は(笑)。 本題。３連休２日目は二日酔いで寝て終わりそうだったので、それは嫌だなってことで何を撮ろうかと思いつつ、結局総武線でも撮りますかねってことでこういうことになりました。昨日は過去記事を挟んで誤魔化しているけど、実質的にその前の総武線撮影と何も変わらないっていうね。将来が心配です。 5050M あずさ50号千葉行 S208+？ 基本編成側の編成番号すら覚えていないという…
写真出典：写真AC 鉄道車両が故障などで自走できなくなった時には、大抵機関車や他の車両に牽引されるか、後ろから推進されて最寄りの駅や車両基地へと回送されます。このことを「救援」といいますが、この際、日常の運用では見られない組み合わせや、異なる形式どうしの連結を見られることがあります。この異形式連結の際に特別な処置が行われているのがみられましたのでまとめます。 おことわり 1. E231系+EF81のケース（2010年2月12日）など 2. E257系+211系（2024年6月14日）のケース 3. JR四国5000系+2700系（2024年11月10日）のケース 4. 参考資料 おことわり 過…
2024年11月10日、中央線快速電車向けE233系0番台貫通編成の都トタT36編成が、12両編成を組成して所属している豊田車両センター(豊田駅)から出区した。 今回組成されたのは以下の12両 1号車 クハE233-36 2007年12月3日新製(JR新津) 2号車 モハE233-36 2007年12月3日新製(JR新津) 3号車 モハE232-36 2007年12月3日新製(JR新津) 4号車 サロE233-9 2023年12月12日新製(J-TREC横浜) 5号車 サロE232-9 2023年12月12日新製(J-TREC横浜) 6号車 サハE233-536 2007年12月3日新製(JR…
2024年11月8日、中央線快速電車向けE233系0番台分割編成の都トタH51編成が、12両編成を組成して疎開先の幕張車両センター(津田沼駅)から豊田車両センター(豊田駅)まで自力回送した。 今回組成されたのは以下の12両 1号車 クハE233-51 2007年3月9日新製(東急) 2号車 モハE233-51 2007年3月9日新製(東急) 3号車 モハE232-51 2007年3月9日新製(東急) 4号車 サロE233-48 2024年9月4日新製(J-TREC横浜) 5号車 サロE232-48 2024年9月4日新製(J-TREC横浜) 6号車 モハE233-851 2007年3月9日新製…TK出場 in蕨-南浦和
11月13日(水)の撮影です 蕨-南浦和で TK出場(回8665M) E233系7000番台(ハエ114)10両 (12:22) 以上です 鉄道コムに参加しています。
11月12日(火)の撮影です 鶴見-新鶴見で 甲種輸送 DD200-5＋E233系0番台(サロE232-57＋サロE233-57)2両 (14:40) 新鶴見信に移動して 甲種輸送(停車中) EF210-114＋E233系0番台(サロE232-57＋サロE233-57)2両 (16:08) 発車(遅れ) EF210-114＋E233系0番台(サロE232-57＋サロE233-57)2両 (16:31) 以上です 鉄道コムに参加しています。
小田急電鉄の4000形を撮影しています。 今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。 youtu.be 小田急4000形は2007年に登場した車両です。 JR東日本のE233系をベースに開発され、先代の直通車1000形に代わり地下鉄千代田線、JR常磐線直通運用を中心に使用されています。 下の画像は、本厚木駅の新宿方面ホーム（新宿側）から撮影しています。 本厚木駅 4000形のベースとなったE233系（2000番台）もJR常磐線から千代田線を経由して、小田急線の伊勢原駅まで乗り入れています。 E233系2000番台 先代の直通車1000形は1989年から千代田線に直通していましたが…
中央快速線向けE233系グリーン車がJ-TREC総合車両製作所横浜事業所を出場しました。車番はサロE232/E233-57となっており、今後は甲種輸送が行われるものと推測されます。 同ユニットが出場したことにより、2年4ヶ月に及んだ同線向けE233系グリーン車全57編成分の製造が完了した事になりそうです。 来年3月と噂される本格実施まで、試験運用で楽しませてほしいです。
おはようございます。さて、昨日はE217系Y-29編成の配給輸送を追っかけた記事でした。本日は昨日の記事で予告させていただいた通り、居残りでの？中央快速線撮影編です。とはいってもE233系０代とE353系しか登場しませんが、どうぞよろしくお願いいたします。 1459T 中央特快高尾 H57 いきなりT運用でのH編成ってのはまあさておいて、前回記事で軽く腹ごしらえをしたのちに国立に来たらいきなり12両が来ました(笑)。運用見とけスカタン。あーはいはい。お宅のバス会社さんは申し訳ないけど使わないよ。もうその話どうでもいいわ(笑)。 グリーン車が本当についてる！すごい！素直に感動しました。なおJR東…
北陸岐阜旅行から帰ってきた翌週も夜まで取材でした。 そんな中の上野駅地平ホームに多くのギャラリーが詰めかけていました。 それはなぜ… そう、吾妻線からの団臨として運用された185系が上野駅に帰ってくるのです。 本来は高崎線内で往路を撮影するはずでしたが、旅行の疲れから往路の撮影は取りやめ、復路を上野駅で見届けることにしたのです。 とその前に、 185系が入線予定の16番線のお隣、15番線に快速アーバンが来ていました。快速アーバンは高崎線の快速の列車名で親しまれてきましたが、年々本数が減り、いまでは4本を残すのみに。 E233系も併結していたので、フルカラー版も見ることができました。 快速アーバ…
書こう書こうと思ってすっかり忘れてました。というか京葉線自体久しく乗ってないかも。 表題の通り、ここ最近、何故か京葉線E233系5000代において、車内の一部LCDがご機嫌斜めになっているのをよく見るようになりました。こちらはケヨ503編成。 別の日の別編成。こちらは広告が生きているのに停車駅等の案内はお亡くなりになっています。いやまあこの車両も別の場所は大丈夫だったんですけどね。 こちらがその反対側の写真。ちなみに珍しいようで定期運用になっている千葉行です。内房線からの10両なのでそんなつい最近できたようなアレではないんだけどね。時刻は特定に繋がると困るので念のため隠しています(笑)。 逆光…