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Mg2を含む例文一覧と使い方
該当件数 : 478件
例文
The second motor generator 2 cancels the reaction force generated along with drive by the first motor generator MG1, and two of the motor generators MG1, MG2 accomplish the desired profile.例文帳に追加
第１モータジェネレータＭＧ１による駆動に伴い生じる反力を第２モータジェネレータＭＧ２にてキャンセルし、２つのモータジェネレータＭＧ１、ＭＧ２により所望のプロフィールを達成する。 - 特許庁
The converter 15 and inverters 20 and 30 carry out power conversions among motor generators MG1 and MG2 for generating a vehicle driving force and a main battery B.例文帳に追加
コンバータ１５およびインバータ２０，３０は、車両駆動力を発生するためのモータジェネレータＭＧ１，ＭＧ２と、メインバッテリＢとの間で電力変換を実行する。 - 特許庁
A decision part 342 decides whether or not a vehicle is climbing a hill backward based on a shift position signal SP and a torque command TR2 of a motor generator MG2.例文帳に追加
判定部３４２は、シフトポジション信号ＳＰおよびモータジェネレータＭＧ２のトルク指令ＴＲ２に基づいて後進登坂中であるか否かを判定する。 - 特許庁
This power output device 100 comprises motor generators MG1, MG2, a DC power supply 30, a relay 40, inverters 181 to 183 and a control CPU 184.例文帳に追加
動力出力装置１００は、モータジェネレータＭＧ１，ＭＧ２、直流電源３０、リレー４０、インバータ１８１〜１８３および制御ＣＰＵ１８４を備える。 - 特許庁
例文
Therefore, it can make up capacity lowered amount of engine brake which generates by restraining closing speed of the throttle valve, by increase in the braking power on the wheels by enlarging amount of regeneration by the MG2.例文帳に追加
このために、そのスロットルバルブの閉じ速度を抑制したことで起こるエンジンブレーキの能力低下分を、ＭＧ２による回生量を大きくしたことによる車輪の制動力の増大によって補うことができる。 - 特許庁
例文
The electronic control unit 70 for a hybrid which receives the adjusted torque commands Tm1*, Tm2* determines an abnormality relating to the motors MG1, MG2, by comparing the adjusted torque commands Tm1*, Tm2* with actual torques Tm1, Tm2.例文帳に追加
調整後のトルク指令Ｔｍ１＊，Ｔｍ２＊を受信したハイブリッド用電子制御ユニット７０は、調整後のトルク指令Ｔｍ１＊，Ｔｍ２＊と実トルクＴｍ１，Ｔｍ２とを比較することによりモータＭＧ１，ＭＧ２に関する異常を判定する。 - 特許庁
When a mode putting a high priority on fuel consumption is selected, the controller 30 sets the target, and controls the voltage boosting converter 12, based on a required drive torque of the motor generator MG1 (or MG2).例文帳に追加
一方、燃費重視モードが選択されると、制御装置３０は、モータジェネレータＭＧ１（またはＭＧ２）の駆動要求トルクに基づいて目標値を設定して昇圧コンバータ１２を制御する。 - 特許庁
The control device 30 carries out warming-up travel for allowing the vehicle to travel with driving force from a motor generator MG2 supplied with electric power from a battery B when determining that warming-up of the catalyst 74 is required.例文帳に追加
制御装置３０は、触媒７４の暖機が必要であると判断された場合には、バッテリＢから電力が供給されたモータジェネレータＭＧ２からの駆動力で車両を走行させる暖機走行を実行する。 - 特許庁
Conversely, if the variable transmission speed is the predetermined value or higher when an upshift request is made as the variable speed request of the continuously variable transmission part 20, the torque of the second motor MG2 is increased.例文帳に追加
逆に、無段変速部２０の変速要求としてシフトアップ要求が発生した場合において、その変速速度が所定値以上である場合には、第２電動機ＭＧ２のトルクを増加させる。 - 特許庁
例文
When performing engagement control of the clutch C1, the rotational speed of MG2 does not change, and the shock by inertia accompanying the rotational speed change is reduced.例文帳に追加
クラッチＣ１を係合制御する際にＭＧ２の回転速度が変化することがなく、その回転速度変化に伴うイナーシャによるショックが低減される。 - 特許庁
例文
According to the state of load devices including motor generators MG1, MG2, request power to the power supply system and a target voltage for the output voltages of converters 10, 12 are set.例文帳に追加
モータジェネレータＭＧ１，ＭＧ２を含む負荷装置の状態に応じて、電源システムへの要求パワーおよびコンバータ１０，１２の出力電圧の目標電圧が設定される。 - 特許庁
The hybrid vehicle 10 to which this wiring structure is applied comprises an engine 11 and motor generators (MG1, MG2) as electric motors for traveling drive sources.例文帳に追加
この配策構造が適用されるハイブリッド車両１０は、エンジン１１及び電動モータとしてのモータジェネレータ（ＭＧ１，ＭＧ２）を走行用駆動源として備える。 - 特許庁
A controller for a hybrid system controls a hybrid system (10) using a motor (MG2) and an engine (200) as drive sources.例文帳に追加
ハイブリッドシステムの制御装置は、モータ（ＭＧ２）及びエンジン（２００）を駆動源とするハイブリッドシステム（１０）を制御するための制御装置である。 - 特許庁
If the variable transmission speed is the predetermined value or higher when a downshift request is made as a variable transmission request of the continuously variable transmission part 20, the torque of the second motor MG2 is decreased.例文帳に追加
無段変速部２０の変速要求としてシフトダウン要求が発生した場合において、その変速速度が所定値以上である場合には、第２電動機ＭＧ２のトルクを減少させる。 - 特許庁
In a hybrid system 10 equipped with an engine 200 and motor generators MG1 and MG2, an ECU 100 executes saving traveling processing.例文帳に追加
エンジン２００及びモータジェネレータＭＧ１及びＭＧ２を備えるハイブリッドシステム１０において、ＥＣＵ１００は、退避走行処理を実行する。 - 特許庁
When fuel cut involving the valve stopping control is performed during the deceleration, the regenerative electric power is increased using the MG2 to compensate for a decrease in the vehicle deceleration caused by the valve stopping control.例文帳に追加
減速時に弁停止制御を伴うフューエルカットが実行される場合において、弁停止制御の実行に伴う車両の減速度の低下分を補うために、ＭＧ２を利用して回生電力量を増加させる。 - 特許庁
In the cooling system, a cooling system of a battery 10 is communized with cooling systems of an inverter device 20 and motor generators MG1, MG2.例文帳に追加
冷却システムは、バッテリ１０の冷却系統をインバータ装置２０およびモータジェネレータＭＧ１，ＭＧ２の冷却系統と共通化した構成である。 - 特許庁
A first motor generator MG1 and a second motor generator MG2 are connected with an output shaft 13 of and engine 12 through a distribution mechanism 20 constituted of planetary gears.例文帳に追加
エンジン１２の出力軸１３にはプラネタリギアからなる分配機構２０を介して第１モータジェネレータＭＧ１及び第２モータジェネレータＭＧ２が接続される。 - 特許庁
The controller 30 PWM controls an inverter 22 to maintain the DC voltage VH within the voltage level capable of maintaining the PWM control, when the reversely excited voltage in the motor generator MG2 is determined to be higher than the DC voltage VH.例文帳に追加
制御装置３０は、その逆起電圧が直流電圧ＶＨよりも高いと判定される間には、インバータ２２をＰＷＭ制御し、かつＰＷＭ制御を持続可能な電圧範囲内に直流電圧ＶＨを維持する。 - 特許庁
If a closed circuit is formed with the occurrence of a fault in any one of transistors of an inverter 42 of a motor MG2, braking torque is output from brakes 64a, 64b to front wheels 63a, 63b.例文帳に追加
モータＭＧ２のインバータ４２のトランジスタのいずれかに異常が生じて閉回路が形成されたときには、ブレーキ６４ａ，６４ｂから前輪６３ａ，６３ｂに制動トルクを出力する。 - 特許庁
The controller 60 of a vehicle 1 drives the front wheel 48f and the rear wheel 48r independently by corresponding rotary electric machines MG2 and MG3.例文帳に追加
制御装置６０は、前輪４８ｆと後輪４８ｒをそれぞれ対応する回転電機ＭＧ２，ＭＧ３により独立して駆動可能な車両１の制御装置である。 - 特許庁
The car-mounted load 50 is connected to the neutral points N1 and N2 in motor generators MG1 and MG2 via a relay circuit 40 and power output lines DCL1 and DCL2.例文帳に追加
車載負荷５０は、リレー回路４０および電力出力ラインＤＣＬ１，ＤＣＬ２を介してモータジェネレータＭＧ１，ＭＧ２における中性点Ｎ１，Ｎ２に接続される。 - 特許庁
When the output excess or deficiency amount ΔPw is not smaller than an upper limit value, it is estimated to be relatively low-calorific value fuel, then assist of torque is performed by an MG2.例文帳に追加
出力過不足量ΔＰｗが上限値以上である場合、相対的に低発熱量燃料であると推定され、ＭＧ２によりトルクのアシストが実行される。 - 特許庁
Thereby, the engine or the motors MG1, MG2 can be properly controlled even if output from the engine is reduced because the exhaust switching valve is closed, so that the required torque Tr* can be output to the driving axle.例文帳に追加
これにより、排気切替バルブが閉状態にあるためにエンジンからの出力が低下しても、適正にエンジンやモータＭＧ１，ＭＧ２を制御することができ、駆動軸に要求トルクＴｒ＊を出力することができる。 - 特許庁
Thus, while avoiding slipping of the second brake B2 due to response delay of oil pressure and blow-up of the second motor generator MG2, the idling rotating speed NEidl is decreased to reduce engine noise.例文帳に追加
これにより、油圧の応答遅れによる第２ブレーキＢ２のスリップや第２モータジェネレータＭＧ２の吹き上がりを回避しつつ、アイドル回転速度ＮＥidl を低下させてエンジン騒音を低減することができる。 - 特許庁
Then, the low μ control part 44 directs a second inverter control part 43 to reduce the torque of a motor generator MG2 (step S50), when it detects the occurrence of slippage ("YES" in step S40).例文帳に追加
そして、低μ制御部４４は、スリップの発生を検知すると（ステップＳ４０においてＹＥＳ）、モータジェネレータＭＧ２のトルクの低減を第２のインバータ制御部４３へ指示する（ステップＳ５０）。 - 特許庁
If it is due to abnormality of the voltage sensor 13, the controller 30 release stoppage of operation of the inverters 14 and 31 and a step-up converter 12 and drives motor generators MG1 and MG2 by connecting the battery B.例文帳に追加
電圧センサ１３の異常が判定されると、制御装置３０はインバータ１４，３１および昇圧コンバータ１２の運転停止を解除するとともに、バッテリＢを接続してモータジェネレータＭＧ１，ＭＧ２を駆動する。 - 特許庁
When the magnet temperature is lower than the reference temperature, on the other hand, the oil pressure command value for engaging or disengaging the brake B1, B2 of the automatic transmission 3 is corrected in an increasing direction, thereby avoiding racing in the motor/generator MG2.例文帳に追加
一方、磁石温度が基準温度よりも低い場合には、自動変速機３のブレーキＢ１，Ｂ２を係合及び解放するための油圧指令値を高くするように補正し、モータジェネレータＭＧ２の吹け上がりを回避する。 - 特許庁
The rotating electrical machine control system 10 is constituted to include two rotating electrical machines 12, 14, two inverters 28, 30, an MG1 controller 50, and an MG2 controller 60.例文帳に追加
回転電機制御システム１０は、２つの回転電機１２，１４と、２つのインバータ２８，３０と、ＭＧ１制御部５０、ＭＧ２制御部６０とを含んで構成される。 - 特許庁
When the detected rotational speed of the engine 150 is negative or smaller than a required value, a control unit 180 controls torque of the motors MG1, MG2 so that the engine 150 rotates with a rotational speed higher than the required value.例文帳に追加
こうして求めたエンジン１５０の回転数が負の値となったり所定値以下となったときには、エンジン１５０が所定値以上の回転数で回転するよう制御装置１８０によりモータＭＧ１，ＭＧ２のトルクを制御する。 - 特許庁
According to this, frequency switching of the connecting state of the motor MG2 with the engine 22 or the driving shaft 37b can be suppressed to improve the drivability of the hybrid vehicle 20.例文帳に追加
これにより、モータＭＧ２とエンジン２２または駆動軸３７ｂとの接続状態の頻繁な切り替えを抑制してハイブリッド自動車２０のドライバビリティを向上させることが可能となる。 - 特許庁
This capability of limiting the demanded torque Tr* with appropriate timing makes it possible to prevent the excessive revolutions of the motor MG2, while suppressing the excessive torque limit at the occurrence of the abnormality to the transmission.例文帳に追加
従って、適切なタイミングで要求トルクＴｒ＊を制限できるから、変速機の異常時に過剰なトルク制限を抑制しながらモータＭＧ２の過回転を防止できる。 - 特許庁
The fixed magnetic field can thereby be formed at the motor MG2 using the rotation limit control torque corresponding to the oil temperature, and the rotation of the rotating shaft 32a can be more appropriately prevented.例文帳に追加
これにより、油温に応じた回転制限制御用トルクを用いてモータＭＧ２に固定磁界を形成させることができ、より適正に回転軸３２ａが回転しないようにすることができる。 - 特許庁
By using the first shift mode at a high-side gear ratio and the second shift mode at a low-side gear ratio including reverse travel, the passage power of the MG1, MG2 can be reduced in all gear ratios.例文帳に追加
ハイ側変速比で第１変速モードを使用し、後進を含むロー側変速比で第２変速モードを使うことにより、全変速比でＭＧ１，ＭＧ２の通過電力を小さくし得る。 - 特許庁
The engine and motors MG1, MG2 are controlled so that request power Pe* set based on the charging electric power Wb is output from the engine, and request torque Tr* is output to the drive shaft (S150 to S210).例文帳に追加
そして、この充電電力Ｗｂに基づいて設定される要求パワーＰｅ＊がエンジンから出力されると共に要求トルクＴｒ＊が駆動軸に出力されるようエンジンやモータＭＧ１，ＭＧ２を制御する（Ｓ１５０〜Ｓ２１０）。 - 特許庁
Especially, when ignition is turned off at an N (neutral) position where any torque cannot be outputted from the motors MG1 and MG2 under the stop control of the engine 22, the operator is promoted to change the shift position from the N position.例文帳に追加
特に、シフト位置がエンジン２２の停止制御でモータＭＧ１，ＭＧ２からトルクを出力できないＮ（ニュートラル）位置でイグニッションオフされたときには、シフト位置をＮ位置から変更することを操作者に促す。 - 特許庁
A hybrid vehicle control device (100) controls a hybrid vehicle (1) equipped with power elements containing an internal combustion engine (200) and an electric motor (MG2), a driving shaft, and a power transmission mechanism (300).例文帳に追加
ハイブリッド車両の制御装置（１００）は、内燃機関（２００）及び電動機（ＭＧ２）を含む動力要素と、駆動軸と、動力伝達機構（３００）とを備えたハイブリッド車両（１）を制御する。 - 特許庁
Thus, it is possible to more properly calculate the estimated road surface gradient θest in comparison with when torque based on the change of the number of revolutions of motors MG1 and MG2 is not considered.例文帳に追加
これにより、モータＭＧ１，ＭＧ２の回転数変化に基づくトルクを考慮しないものに比して推定路面勾配θｅｓｔをより適正に演算することができる。 - 特許庁
Basically, the engine 22 is placed in operation at the set target engine speed Ne*, and the engine 22 and motors MG1 and MG2 are so controlled as to obtain power based upon the request torque Tr* (steps S180 to S240).例文帳に追加
そして、基本的には、設定された目標回転数Ｎｅ＊でエンジン２２が運転されると共に要求トルクＴｒ＊に基づく動力が得られるようにエンジン２２とモータＭＧ１，ＭＧ２とが制御される（ステップＳ１８０〜Ｓ２４０）。 - 特許庁
As a result, the braking torque of the motor MG2 is smoothly switched to a braking force by the hydraulic brake and degradation in brake feeling given to a driver is suppressed.例文帳に追加
これにより、モータＭＧ２の制動トルクをスムーズに油圧ブレーキによる制動力にすり替えることができ、ドライバに与えるブレーキフィーリングの悪化を抑制することができる。 - 特許庁
The cooling control means increases the cooling performance of the motor cooler 26 when it is determined that the motor generator MG2 is to be driven in the predetermined region.例文帳に追加
冷却制御手段は、モータジェネレータＭＧ２を特定領域で駆動すると判定された場合にモータ冷却装置２６の冷却能力を増大させる。 - 特許庁
The hybrid power device 2 for a vehicle includes: a main power source 4 for transmitting torque to the rotary output shaft 6; and an MG2 for transmitting torque through the transmission 14 to the rotary output shaft 6.例文帳に追加
車両用ハイブリッド動力装置２は、回転出力軸６に対してトルクを伝達する主動力源４と、回転出力軸６に対して変速機１４を介してトルクを伝達するＭＧ２とを備えるものとした。 - 特許庁
Accordingly, when using the engine 3 and MG2 used as an electric motor as power sources in the travel of the vehicle, a desired travel state can be obtained with a minimum configuration.例文帳に追加
従って、エンジン３と、電動機として用いられるＭＧ２とを、車両の走行時における動力源として用いる場合に、最小限の構成で所望の走行状態を得ることができる。 - 特許庁
To provide a lubricating device, separating mixed liquid of cooling liquid and lubricating oil into the cooling liquid and the lubricating oil to supply the cooling liquid or the lubricating oil to members MG2, 3, 4, 5, 6 requiring the cooling liquid or the lubricating oil.例文帳に追加
冷却用液体と潤滑油とが混合された混合液体から冷却用液体と潤滑油とを分けて、それぞれを必要とする各部材ＭＧ２，３，４，５，６に供給することのできる潤滑装置を提供する。 - 特許庁
Thus, the battery 46 can be efficiently charged by using the two motor generators MG1 and MG2, the large braking force can be obtained, and the efficiency of energy is enhanced.例文帳に追加
これにより、２つのモータジェネレータＭＧ１およびＭＧ２を有効に用いてバッテリー４６を効率よく充電できるとともに、大きな制動力が得られるようになり、エネルギー効率が向上する。 - 特許庁
A hybrid vehicle (10) includes: power elements including an internal combustion engine (200), a first rotary electric machine MG1 and a second rotary electric machine MG2; a differential mechanism (300); a lock mechanism (400); and an energy storage unit (12).例文帳に追加
ハイブリッド車両（１０）は、内燃機関（２００）、第１回転電機ＭＧ１及び第２回転電機ＭＧ２を含む動力要素と、差動機構（３００）と、ロック機構（４００）と、蓄電手段（１２）とを備える。 - 特許庁
Thereby, the excessive rotation of the motor MG2 can be prevented where the excessive rotation is liable to occur while the transmission is shifted from a Lo-gear state to a Hi-gear state.例文帳に追加
これにより、変速機をＬｏギヤの状態からＨｉギヤの状態に変速する際に生じ得るモータＭＧ２の過回転を防止することができる。 - 特許庁
When a power accumulation device B is charged by the commercial power supply 90, the power from the commercial power supply 90 is given to each of neutral points of motor generators MG1, MG2.例文帳に追加
商用電源９０から蓄電装置Ｂの充電時、商用電源９０からの電力は、モータジェネレータＭＧ１，ＭＧ２の各中性点に与えられる。 - 特許庁
A motor/generator MG1 and MG2, a third differential device G3 (a simple planetary gear set GF1 and GF2), a first differential device G1 (a simple planetary gear set GC) and a second differential device G2 (a simple planetary gear set GR), are arranged in order from the near side in an engine ENG.例文帳に追加
エンジンENGに近い側から順に、モータ／ジェネレータMG1,MG2、第３差動装置G3（単純遊星歯車組GF1， GF2）、第１差動装置G1（単純遊星歯車組GC）、第２差動装置G2（単純遊星歯車組GR）を配置する。 - 特許庁
例文
A motor drive device 20 includes a converter 12 and inverters 14, 22, which are electric power converters, and an ECU 30, and drives motor generators MG1, MG2 by using an electric power from an electric power storage device 28.例文帳に追加
モータ駆動装置２０は、電力変換装置であるコンバータ１２およびインバータ１４，２２と、ＥＣＵ３０とを備え、蓄電装置２８からの電力を用いてモータジェネレータＭＧ１，ＭＧ２を駆動する。 - 特許庁