亀鳥鉄道 (original) (raw)
323系は、2013年にJR西日本が発表した『大阪環状線改造プロジェクト』の一環として大阪環状線・桜島線向けに2016年に大阪環状線専用車両として導入され、国鉄型の103系と201系を置き換えた。大阪環状線及びJRゆめ咲線の運用に就いています。
なお、221系などでは120km/h運転可能なのに対し、本323系は100km/hが最高速であるため運転区間は限定されている。
8号車:クモハ323-0
前位向き制御電動車。前位寄りに運転台、3位寄りに車椅子スペースを備え、車両制御装置、蓄電池、空気圧縮機、集電装置などを搭載する。
7号車:モハ322-0(M)
後位向き制御電動車。1位寄りに車椅子スペース、後位寄りに運転台を備え、車両制御装置、蓄電池などを搭載する。
6号車:モハ322-0
後位向き制御電動車。1位寄りに車椅子スペース、後位寄りに運転台を備え、車両制御装置、蓄電池などを搭載する。
5号車:モハ323-500
中間電動車。3位寄りに車椅子スペースを備え、車両制御装置、蓄電池、集電装置などを搭載する。
4号車:モハ322-0(女性専用車両)
後位向き制御電動車。1位寄りに車椅子スペース、後位寄りに運転台を備え、車両制御装置、蓄電池などを搭載する。
3号車:モハ322-0
後位向き制御電動車。1位寄りに車椅子スペース、後位寄りに運転台を備え、車両制御装置、蓄電池などを搭載する。
2号車:モハ323-0
中間電動車。3位寄りに車椅子スペースを備え、車両制御装置、蓄電池、空気圧縮機、集電装置などを搭載する。
1号車:クモハ322-0
後位向き制御電動車。1位寄りに車椅子スペース、後位寄りに運転台を備え、車両制御装置、蓄電池などを搭載する。
編成全体像
11/16(土)
久しぶりの ひたちなか海浜鉄道 湊線!
水戸駅 駅舎
鹿島神宮駅 駅舎
鹿島臨海鉄道線 鹿島線 鹿島サッカースタジアム駅~鹿島神宮駅 乗りつぶし完了!
11/17(日)
こちらは週末パスの余りで来ました(ぉぃ
2011年に通過していますが、結果のブログ公開をしていないようです。
いつかできるかな?
11/17(日)
◆ 大鳥居[IC180円]
| 07:35発
| 京浜急行空港線 急行 逗子・葉山行き
↓↓ 京急蒲田
| 京浜急行本線 急行 逗子・葉山行き
| 07:43着
○ 京急川崎
| 07:43発
| 徒歩
| 07:54着
○ 川崎[きっぷ5,720円]
| 08:02発(2番線)
| JR東海道本線 普通 宇都宮行き
↓↓ 東京
| JR上野東京ライン 普通 宇都宮行き
↓↓ 上野
| JR東北本線 普通 宇都宮行き
| 10:15着(8番線)
○ 宇都宮
| 10:31発(1番線)
| やまびこ55号[自由席2,640円]
| 10:58着
○ 郡山(福島)
| 11:15発
| JR磐越西線 普通 会津若松行き
| 12:31着
○ 会津若松
| 12:50発
| JR只見線 普通 会津田島行き
↓↓ 西若松[きっぷ1,500円]
| 会津鉄道 普通 会津田島行き
| 13:59着
■ 会津田島
:
◆ 会津田島[きっぷ1,500円]
| 14:24発
| リレー119号
↓↓ 西若松[きっぷ5,720円]
| リレー119号
| 15:26着
○ 会津若松
| 15:30発
| JR磐越西線 快速 郡山行き
| 16:35着
○ 郡山(福島)
| 17:06発
| やまびこ62号[自由席2,640円]
| 17:34着(4番線)
○ 宇都宮
| 18:04発(8番線)
| JR東北本線 普通 国府津行き
↓↓ 上野
| JR上野東京ライン 普通 国府津行き
↓↓ 東京
| JR東海道本線 普通 国府津行き
| 20:11着(1番線)
○ 川崎
| 20:11発
| 徒歩
| 20:22着
○ 京急川崎[IC180円]
| 20:23発
| 京浜急行本線 普通 品川行き
| 20:28着(6番線)
○ 京急蒲田
| 20:35発(1番線)
| 京浜急行空港線 急行 羽田空港第1・第2ターミナル行き
| 20:38着
■ 大鳥居
今年2回目の週末パス利用です。
11/16(土)
◆ 大鳥居[IC228円]
| 06:13発
| 京浜急行空港線 急行 神奈川新町行き
| 06:16着(4番線)
○ 京急蒲田
| 06:21発(6番線)
| 京浜急行本線 特急 青砥行き
| 06:32着
○ 品川
| 06:45発(9番線)
| ひたち1号[指定席1,580円]
| 08:16着
○ 勝田
| 08:42発
| ひたちなか海浜鉄道湊線 普通 阿字ケ浦行き
| 09:11着
■ 阿字ケ浦
:
◆ 阿字ケ浦
| 09:33発
| ひたちなか海浜鉄道湊線 普通 勝田行き
| 10:01着
○ 勝田
| 10:11発
| JR常磐線 普通 水戸行き
| 10:18着(3番線)
○ 水戸
| 10:48発(8番線)
| 鹿島臨海鉄道線 普通 鹿島神宮行き
↓↓ 鹿島サッカースタジアム
| JR鹿島線 普通 鹿島神宮行き
| 12:18着(1番線)
○ 鹿島神宮
| 13:23発(2番線)
| JR鹿島線 普通 佐原行き
↓↓ 香取
| JR成田線 普通 佐原行き
| 13:44着(0番線)
○ 佐原
| 13:51発(1番線)
| JR成田線 普通 成田行き
| 14:25着(5番線)
○ 成田
| 14:46発(2番線)
| JR成田線 普通 千葉行き
↓↓ 佐倉
| JR総武本線 普通 千葉行き
| 15:17着(9番線)
○ 千葉
| 15:26発(8番線)
| JR総武線快速 快速 久里浜行き
| 16:04着(地下1番線)
○ 東京
| 16:11発(4番線)
| JR山手線(内回り)
| 16:15着(2番線)
■ 秋葉原
:
◆ 秋葉原
| 18:04発(3番線)
| JR山手線(外回り)
| 18:21着(3番線)
○ 品川
| 18:26発(5番線)
| JR京浜東北・根岸線 普通 大船行き
| 18:39着(3番線)
○ 川崎
| 18:39発
| 徒歩
| 18:50着
○ 京急川崎[IC180円]
| 18:50発
| 京浜急行本線 急行 羽田空港第1・第2ターミナル行き
↓↓ 京急蒲田
| 京浜急行空港線 急行 羽田空港第1・第2ターミナル行き
| 18:58着
■ 大鳥居
10/12(土)
○ 山川
山川駅 駅舎内の様子
山川駅 駅舎
山川駅 駅前の海
日本最南端の有人駅!の塔(だけど・・・無人でしたw)
どうやら、指宿市が観光客に対する重要拠点としてJR九州から平日朝夕に時間帯を限定して窓口営業(簡易委託)を実施している模様。
キハ200系 502編成
キハ200系500番台・1500番台は1997年に香椎線向けロングシートとして3編成6両が製造されたが数年で3編成とも鹿児島に転属。転属の際にトイレ有りに改造された500番台とトイレ無しの1500番台で編成を組んでいる。
○ 山川
| 15:46発
| JR指宿枕崎線 普通 鹿児島中央行き
| 17:10着(1番線)
○ 鹿児島中央
N700系 R8編成 で熊本へ戻る!
○ 鹿児島中央
| 17:54発(13番線)
| みずほ610号[自由3,240円]
| 18:40着(12番線)
○ 熊本
815系 B008編成で 上熊本へ
○ 熊本
| 19:03発(4番線)
| JR鹿児島本線 普通 銀水行き
| 19:07着
■ 上熊本(JR・熊本電鉄)
定刻通りに無事に戻ってきました!
10/12(土)
◆ 枕崎
枕崎駅 駅舎内の様子
枕崎駅「本土最南端の始発・終着駅」 と 駅舎
銅像と駅舎
「南と北の始発・終着駅」の看板
「北と南の始発・終着駅」の看板(1週間前に撮影!)
枕崎駅 駅舎と大きな看板
離れにあるタクシー乗り場「日本最南端の終着・始発駅 枕崎」灯台モニュメント
キハ47形 キハ47-8077 キハ47-9077
◆ 枕崎
| 13:27発
| JR指宿枕崎線 普通 指宿行き
| JR指宿枕崎線 普通 指宿行き
| 14:45着
○ 山川
10/12(土)
◆ 上熊本
上熊本駅 駅舎。晴れてていい天気!
ぐるっと九州きっぷで旅します!
815系 N005編成 で熊本駅へ
◆ 上熊本(JR・熊本電鉄)
| 08:41発
| JR鹿児島本線 普通 八代行き
| 08:45着(3番線)
○ 熊本
○ 熊本
| 09:03発(13番線)
| みずほ601号[自由席3,240円]
| 09:46着(11番線)
○ 鹿児島中央
鹿児島中央駅 駅終端部
キハ47-8077 キハ47-9077 で枕崎駅へ
○ 鹿児島中央
| 10:02発(2番線)
| JR指宿枕崎線 普通 枕崎行き
| JR指宿枕崎線 普通 枕崎行き
日本最南端の西大山駅!(既報写真)
| JR指宿枕崎線 普通 枕崎行き
| 12:56着
■ 枕崎
なんと1週間前の 10/5 は稚内(未公開)でした!!!(既報写真)