Не Гордон. И не Катя (original) (raw)

Хитрый анализ версий сайта — SeoSey.ru

Когда вы анализируете сайт (например, при падении трафика на отдельных страницах), выдвигаются десятки разнообразных теорий, начиная от изменения весов факторов ранжирования, происков конкурентов, негативном линкбилдинге и т. д. В качестве одной из теорий, обязана быть проверена тупость вебмастеров/контентщиков/программистов, кои своими руками поломали страницу сайта и с ней стало всё плохо. Для помощи в проверке этой теории, существует простенький онлайн-сервис, который базируется на данных из «Вебархива»: вы можете сравнить варианты страницы когда всё было хорошо с тем вариантом, когда страница припала и всё стало плохо...

Читать дальше https://seosey.ru/2024/khitryy-analiz-versiy-sayta.html

Порно в онлайн-кинотеатрах: бесплатно и без «эсэмэс»

Российские стриминговые сервисы показывают зацензуренное порно.

Российский онлайн-кинотеатр «Премьер», который принадлежит «Газпром-медиа» и раньше назывался «ТНТ-Премьер», добавил в свой каталог порно с цензурой.

«Восемнадцатилетние развратницы», «Мамочка и её большой чёрный дружок», «Моя плохая приемная семья» — эти и другие фильмы с рейтингом «18+» можно посмотреть на «Премьере» без подписки. Правда, найти их в каталоге не получится: придётся искать через поисковик по запросу «премьер, тнт, эротика».

Интересно, что раздел называется «Эротика», но некоторые ленты в нём — самое обычное порно с цензурой. Монтаж сделан в лучших традициях эротики после полуночи на «Рен-ТВ»: никаких гениталий, проникновений и «завершения»...

Читать дальше https://seoded.blogspot.com/2023/01/porno-v-online-kinoteatrah.html

«Скайсканнер» и «Авиасейлс»

Большинство людей ищет и покупает билеты через агрегаторы (два самых популярных — в заголовке поста). Они хороши для сравнения вариантов, но не для покупки. На то существует множество причин.

1. Агрегаторы выдают тех агентов, которые платят им комиссию за покупку. Сами авиакомпании редко спонсируют переход по ссылке, потому и не попадают в выдачу. При этом, зачастую, сайт перевозчика предлагает самую низкую цену (например, «Nord Wind» и «Thai Airways»). Так что, если не видите среди продавцов «родной» сайт авиакомпании, всегда проверяйте вручную, чтобы не переплатить.

2. Очень часто, агрегаторы показывают неактуальные цены, вводя в заблуждение. Причём, в выдаче может быть 10 агентов, у 9 — одинаковая цена, а у 10-го — на 20% дешевле. Очевидно, что такого не может быть. Но, почему-то, алгоритмы не исключают заведомо ошибочный вариант. Счастливый покупатель проходит по ссылке, заполняет все данные и на последнем шаге получает отказ.

3. Многие агенты умеют продавать только самый дешёвый тариф (а бывают ещё с багажом, полностью возвратные и т. п.). И это ещё полбеды. Гораздо хуже, когда под видом «багажного» тарифа пытаются предложить «безбагажный плюс багаж». При том, что «безбагажный» может быть невозвратным, «багажный» — возвратным, а покупка багажа к самому дешёвому варианту не добавляет билету возвратности ни на грамм. И в случае обмена такого билета, далеко не факт, что багаж будет «автоматом» перенесён.

4. Большинство рейсов внутри США отсутствует в выдаче (либо продаётся под видом «кодшеринговых» авиакомпаний по сильно завышенным ценам).

5. Под видом единого бронирования, многие агенты могут продавать два разных. Вы получите отдельные билеты с наценкой, без гарантий стыковки и транзита багажа. И это ещё не самое страшное: если пересадка запланирована в визовой стране, то без единого билета вас могут просто не посадить на рейс.

6. Обменять или вернуть агентский билет сильно сложнее и заметно дороже, чем напрямую в авиакомпании.

Резюмирую. Искать билеты можно и агрегатором, но всегда стоит проверять цены на сайтах авиакомпаний. Если поиск находит два полёта разными перевозчиками в «едином» билете, посмотрите цены по отдельности и оцените риски. Если детали перепроверены и агент, всё же, предлагает самую низкую цену, то покупайте только при железной уверенности в планах: обмен и возврат всю экономию сведут на нет.

P.S. «Скайсканнер» выдаёт больше вариантов, чем «Авиасейлс» (и с меньшим числом ошибок). Американские рейсы неплохо ищутся на «Авиа.Яндекс.ру» (но покупать их всё равно лучше у авиакомпаний напрямую).

P.P.S. В следующий раз расскажу о тех редких «кейсах», когда покупка через агентов, всё же, имеет смысл.

Источник https://seoded.blogspot.com/2022/01/skyscanner-aviasales.html

Агрегаторы http://www.seoded.ru/ssilki/shop.html#turizm

Поиск авиабилетов http://land-page.ru/aviabilety/samara.html

Платформа рассылок от «Фейсбук»: хайп или родильные муки?

1. Ну, что ж, «Фейсбук» официально ввязался в новый виток медиа-гонки, открыв свою платформу рассылок Bulletin.

2. Хайп начался с платформы рассылок Substack, который сейчас оценивается в 650 миллионов долларов. Twitter купил платформу рассылок Revue и уже встроил её к себе. Даже местный Timepad заявил о пивоте из платформы для продажи билетов на мероприятия в платформу рассылок и онлайн-событий.

3. Рассылка Morning Brew с 2 миллионами подписчиков продалась по оценке 70 миллионов долларов. Рассылка Hustle с миллионом бесплатных подписчиков и десятком тысяч платных продалась за неназванную сумму. Авторская рассылка Бена Томпсона Stratechery выручает 15 миллионов долларов в год.

4. Смущают только три вещи.

5. Первая. Люди всё меньше читают. Миллион подписчиков для рассылки — подвиг, который дорогого стоит. Миллион подписчиков у «тиктокера» — хороший, но средний результат. Правда, конверсия из текстов, по-прежнему, остаётся самой высокой. Но перспективы роста охвата туманные.

6. Вторая. На все платформы рассылок тупо не хватает авторов. Substack объявил о программе субсидирования авторов, в рамках которой они стали выплачивать авторам платных рассылок деньги вперёд, чтобы иметь рычаг удержания авторов на своей платформе и иметь способ переманивания их с других платформ. «Фейсбук» тоже собрался платить вперёд.

7. Третья. Создать личный инструмент для приёма платежей и ведения рассылок — не бином Ньютона. Зато не надо отчислять 5–10% платформе. И иметь Большого Брата в виде платформы. Тот же Substack, периодически, встревает в проблемы со скандальными авторами на платформе. Что заставляет платформу заниматься влиянием и цензурой, что, в свою очередь, вызывает недовольство и авторов, и общественности.

8. Затухнет ли хайп с рассылками? Или мы наблюдаем родильные муки нового поколения медиа?

https://seoded.blogspot.com/2021/09/facebook.html