Huascar Morales | Universidad Mayor de San Andrés (original) (raw)
Papers by Huascar Morales
Espiral, revista de geografías y ciencias sociales, 2019
Ruy Moreira pertenece a la generación de geógrafos que renuevan el campo de estudio desde una mir... more Ruy Moreira pertenece a la generación de geógrafos que renuevan el campo de estudio desde una mirada crítica al capitalismo. Movimiento marcado por Milton Santos (1926-2001), la renovación de la geografía crítica en Brasil tiene como protagonistas al profesor de la Universidad Federal Fluminense y otros renombrados autores como Carlos Walter Porto Conçalves y Rogério Haesbaert. El trabajo de Moreira durante los años 70, 80 y 90 se concentra en la relación Hombre-Naturaleza-Economía desde una perspectiva marxista para, en las décadas posteriores, continuar con reflexiones sobre una teoría general geográfica y sobre la configuración socio espacial brasilera.
Revista Transporte y Territorio, 2018
Revista transporte y territorio , 2018
Resumen El artículo presenta algunos avances de investigación sobre el desarrollo vial (férreo y ... more Resumen El artículo presenta algunos avances de investigación sobre el desarrollo vial (férreo y carretero) de Bolivia, a partir de su relación con el discurso del "país de los contactos". Se ofrece una descripción general-desde una mirada histórica y geográfica-de los intentos del Estado boliviano para conectarse a los países vecinos, consolidar sus fronteras y activar efectivamente una estrategia de implantación de vías de transpor-te férreo y carretero que tengan la capacidad de unir, a través de Bolivia, las costas del Pacífico y del Atlántico. Se ponen en evidencia algunas de las dificultades y los desafíos en el establecimiento de vías de transporte para alcanzar las fronteras y las consecuencias de aquello en la estructuración del territorio y el sistema de centros poblados. En ese marco, se discute la construcción discursiva del Estado boliviano entorno a los proyectos actuales de transporte e integración, tal es el caso del Corre-dor Ferroviario Bioceánico Central (CFBC) y la adecuación de las carreteras del eje central en diseño de doble vía. El discurso del "país de los contactos" encuentra-posiblemente por primera vez en la historia boliviana-las condiciones materiales suficientes para convertirse en una realidad. Sin embargo, no parece evitar tensiones entre las escalas locales de movilidad y los proyectos territoriales que representan ambos medios y vías de transporte. Palabras clave Bolivia Corredor Integración Territorio Transporte Palabras-chave Bolívia Corredor Integração Território Transporte
Revista boliviana de investigación, 2018
El análisis que presentamos parte de los resultados parciales y del trabajo de campo que realizam... more El análisis que presentamos parte de los resultados parciales y del trabajo de campo que realizamos como parte de una investigación para el Centro de Investigaciones Sociales (CIS). En ella, buscamos analizar cómo los diferentes medios de transporte –y las principales vías de comunicación por las que estos circulan– participaron en la integración del territorio boliviano entre 1825 y 2015. En el presente artículo
profundizamos un caso específico en la región amazónica, una zona de gran diversidad ambiental y social.
Thesis Chapters by Huascar Morales
Universidad Mayor de San Andrés, 2013
Las motivaciones para conocer la estrategia del Pueblo Indígena Leco y Originario de Larecaja son... more Las motivaciones para conocer la estrategia del Pueblo Indígena Leco y Originario de Larecaja son diversas. Primeramente se desea aportar a la organización PILCOL con un documento crítico que permita reflexionar sobre el rol de la organización frente a otros actores y las comunidades que la componen. Otra motivación es el deseo de aportar con un estudio de análisis territorial desde los puntos de vista básicos de la geografía; el espacio y el territorio, que por diversos motivos no es comúnmente llevado a cabo por profesionales en geografía de nuestro medio.
Aparentemente es la capacidad reducida de gestión del territorio lo que ha provocado una etapa de debilidad de PILCOL durante los últimos 3 años, comprender esta dinámica tanto en sus causas como en sus consecuencias es de gran importancia para el pueblo leco.
Se inició el trabajo con un diagnóstico en campo sobre la situación de la organización PILCOL, se prosiguió con una búsqueda de bibliografía específica sobre el pueblo Leco de Larecaja. La revisión documental fue la base de la caracterización histórica, de las observaciones, las generalizaciones de la cultura leca en el pasado y su transformación hasta el presente. Las entrevistas semi
dirigidas a personas estratégicas funcionó como fuente de información de primera mano y también como grupo de control y validación de la observación de campo
previa a este estudio específico.
Los resultados muestran que los diversos auges extractivos han determinado, no sólo la ubicación de las comunidades lecas, sino que también han provocado
adaptaciones culturales particulares. Se encontró que las causas para la fundación de PILCOL fueron económicas y políticas a fines de los años 90 y que hasta el día de hoy la agenda de PILCOL es influenciada por las ONG´s y las poblaciones más grandes de la TCO. Se corrobora que la identidad leca está vinculada a la barranquilla y la agricultura, esta identidad ahora se funde con la cooperativista.
Se concluye que el avance del pueblo Leco y Originario de Larecaja hacia la autonomía es muy lento aún. La estrategia principal de PILCOL es la de tomar el
control político y administrativo de la alcaldía de Guanay para continuar con el fortalecimiento orgánico, aprovechar el momento de buenos precios del oro y seguir con mayor firmeza y cuidado el saneamiento y titulación del polígono 6 de la TCO. Las iniciativas productivas y el Plan de Vida son secundarios a sus intereses.
Book Reviews by Huascar Morales
Revista Espiral, 2019
Inmediatamente se preguntará usted, ¿qué es realmente la geografía? Ruy Moreira, escribe su peque... more Inmediatamente se preguntará usted, ¿qué es realmente la geografía? Ruy Moreira, escribe su pequeño texto con la gran pretensión de resolver esta interrogante. El profesor de la Universidad Federal Fluminense entrega una obra de lo que él considera esencial en la disciplina. Qué es la geografía es un libro introductorio a la discusión geográfica que, sin perder el carácter reflexivo y crítico, conserva un lenguaje comprensible y una narrativa veloz.
Espiral, revista de geografías y ciencias sociales, 2019
Ruy Moreira pertenece a la generación de geógrafos que renuevan el campo de estudio desde una mir... more Ruy Moreira pertenece a la generación de geógrafos que renuevan el campo de estudio desde una mirada crítica al capitalismo. Movimiento marcado por Milton Santos (1926-2001), la renovación de la geografía crítica en Brasil tiene como protagonistas al profesor de la Universidad Federal Fluminense y otros renombrados autores como Carlos Walter Porto Conçalves y Rogério Haesbaert. El trabajo de Moreira durante los años 70, 80 y 90 se concentra en la relación Hombre-Naturaleza-Economía desde una perspectiva marxista para, en las décadas posteriores, continuar con reflexiones sobre una teoría general geográfica y sobre la configuración socio espacial brasilera.
Revista Transporte y Territorio, 2018
Revista transporte y territorio , 2018
Resumen El artículo presenta algunos avances de investigación sobre el desarrollo vial (férreo y ... more Resumen El artículo presenta algunos avances de investigación sobre el desarrollo vial (férreo y carretero) de Bolivia, a partir de su relación con el discurso del "país de los contactos". Se ofrece una descripción general-desde una mirada histórica y geográfica-de los intentos del Estado boliviano para conectarse a los países vecinos, consolidar sus fronteras y activar efectivamente una estrategia de implantación de vías de transpor-te férreo y carretero que tengan la capacidad de unir, a través de Bolivia, las costas del Pacífico y del Atlántico. Se ponen en evidencia algunas de las dificultades y los desafíos en el establecimiento de vías de transporte para alcanzar las fronteras y las consecuencias de aquello en la estructuración del territorio y el sistema de centros poblados. En ese marco, se discute la construcción discursiva del Estado boliviano entorno a los proyectos actuales de transporte e integración, tal es el caso del Corre-dor Ferroviario Bioceánico Central (CFBC) y la adecuación de las carreteras del eje central en diseño de doble vía. El discurso del "país de los contactos" encuentra-posiblemente por primera vez en la historia boliviana-las condiciones materiales suficientes para convertirse en una realidad. Sin embargo, no parece evitar tensiones entre las escalas locales de movilidad y los proyectos territoriales que representan ambos medios y vías de transporte. Palabras clave Bolivia Corredor Integración Territorio Transporte Palabras-chave Bolívia Corredor Integração Território Transporte
Revista boliviana de investigación, 2018
El análisis que presentamos parte de los resultados parciales y del trabajo de campo que realizam... more El análisis que presentamos parte de los resultados parciales y del trabajo de campo que realizamos como parte de una investigación para el Centro de Investigaciones Sociales (CIS). En ella, buscamos analizar cómo los diferentes medios de transporte –y las principales vías de comunicación por las que estos circulan– participaron en la integración del territorio boliviano entre 1825 y 2015. En el presente artículo
profundizamos un caso específico en la región amazónica, una zona de gran diversidad ambiental y social.
Universidad Mayor de San Andrés, 2013
Las motivaciones para conocer la estrategia del Pueblo Indígena Leco y Originario de Larecaja son... more Las motivaciones para conocer la estrategia del Pueblo Indígena Leco y Originario de Larecaja son diversas. Primeramente se desea aportar a la organización PILCOL con un documento crítico que permita reflexionar sobre el rol de la organización frente a otros actores y las comunidades que la componen. Otra motivación es el deseo de aportar con un estudio de análisis territorial desde los puntos de vista básicos de la geografía; el espacio y el territorio, que por diversos motivos no es comúnmente llevado a cabo por profesionales en geografía de nuestro medio.
Aparentemente es la capacidad reducida de gestión del territorio lo que ha provocado una etapa de debilidad de PILCOL durante los últimos 3 años, comprender esta dinámica tanto en sus causas como en sus consecuencias es de gran importancia para el pueblo leco.
Se inició el trabajo con un diagnóstico en campo sobre la situación de la organización PILCOL, se prosiguió con una búsqueda de bibliografía específica sobre el pueblo Leco de Larecaja. La revisión documental fue la base de la caracterización histórica, de las observaciones, las generalizaciones de la cultura leca en el pasado y su transformación hasta el presente. Las entrevistas semi
dirigidas a personas estratégicas funcionó como fuente de información de primera mano y también como grupo de control y validación de la observación de campo
previa a este estudio específico.
Los resultados muestran que los diversos auges extractivos han determinado, no sólo la ubicación de las comunidades lecas, sino que también han provocado
adaptaciones culturales particulares. Se encontró que las causas para la fundación de PILCOL fueron económicas y políticas a fines de los años 90 y que hasta el día de hoy la agenda de PILCOL es influenciada por las ONG´s y las poblaciones más grandes de la TCO. Se corrobora que la identidad leca está vinculada a la barranquilla y la agricultura, esta identidad ahora se funde con la cooperativista.
Se concluye que el avance del pueblo Leco y Originario de Larecaja hacia la autonomía es muy lento aún. La estrategia principal de PILCOL es la de tomar el
control político y administrativo de la alcaldía de Guanay para continuar con el fortalecimiento orgánico, aprovechar el momento de buenos precios del oro y seguir con mayor firmeza y cuidado el saneamiento y titulación del polígono 6 de la TCO. Las iniciativas productivas y el Plan de Vida son secundarios a sus intereses.
Revista Espiral, 2019
Inmediatamente se preguntará usted, ¿qué es realmente la geografía? Ruy Moreira, escribe su peque... more Inmediatamente se preguntará usted, ¿qué es realmente la geografía? Ruy Moreira, escribe su pequeño texto con la gran pretensión de resolver esta interrogante. El profesor de la Universidad Federal Fluminense entrega una obra de lo que él considera esencial en la disciplina. Qué es la geografía es un libro introductorio a la discusión geográfica que, sin perder el carácter reflexivo y crítico, conserva un lenguaje comprensible y una narrativa veloz.