martin, posts by tag: камаз - LiveJournal (original) (raw)

Сборка грузовиков КамАЗ

Продолжаю рассказывать вам про завод КамАЗ. Производство чрезвычайно масштабное и интересное, за один день обойти все цеха и производственные залы невозможно, хотя нам удалось за пару дней посмотреть самые основные моменты и стадии создания грузовых машин КамАЗ. Надо сказать спасибо сотрудникам предприятия, которые ловко гоняли нас из цеха в цех, кратко и емко рассказывая о производственном процессе.

В первом посте я показал и кратко рассказал о самом начальном уровне производства — литье и обработке металлических деталей, из которых дальше собираются кабины, двигатели, кузовные рамы и другие детали грузовых машин, и немного о сборке двигателей.
Сейчас покажу прессово-рамный завод и финальный цех, откуда выезжают готовые грузовые машины.

( Collapse )

КамАЗ

«Сила и мощь, заключенная в металле!» — так говорил о своем КамАЗе водитель, с которым мы ехали автостопом на Байкал в 2012 году. Мужик был с интересным чувством юмора, конечно, но машину свою явно любил, хотя и ругал по разным пунктам тоже. По его словам, КамАЗ это действительно хороший грузовик, практичный и удобный во многих планах, хотя сбои в работе может давать внезапно.

В феврале 1976 года с главного сборочного конвейера КамАЗ сошёл первый грузовик, а в феврале 2012 года завод выпустил 2-миллионный автомобиль. В марте 2016 года выпущено свыше 2,8 миллионов двигателей и силовых агрегатов. Таким образом, КамАЗ является крупнейшей автомобильной корпорацией в России и входит в 20-ку мировых производителей тяжелых грузовиков. Технологический цикл производства машин включает в себя разработку, изготовление, сборку, сбыт готовой продукции и сервисное сопровождение.

В прошлом году я два дня провел на заводе, а теперь покажу и расскажу о КамАЗе вам.

( Collapse )

Тест-драйв новых Камазов

На прошлой неделе небольшая толпа блоггеров отправилась в город Набережные Челны, по приглашению Камаза, чтобы ознакомиться и самому испробовать новые тягачи и грузовики отечественной компании. Вся поездка в целом получилась крайне забавной, с кучей внезапностей, приятных моментов в общении с товарищами, тёплым приёмом со стороны Камаза и, конечно же, интересным показом больших красивых машин. А после путешествия автостопом, я питаю особую любовь к "дальнобоям", поэтому на новый магистральный тягач я смотрел, как на что-то совсем родное!

( Collapse )

Старт ралли «Шелковый путь»

Удосужилось мне вчера побывать на старте ралли «Шелковый путь» с Красной площади. И скажу честно, у меня больше негативных эмоций чем положительных. А все дело в хреновой организации места съемок для прессы, а конекретно в идиотских секьюрити, которые на деле обычный дебильный ЧОП со взглядом "Ты - говно, делай что скажу!". Примерно за час до самого старта кучу фотографов и операторов огородили забором у пресс-шатра и небольшого помоста. Это при том, что на огромной оставшейся территории разгуливали исключительно организаторы и охрана. Шел концерт, за сценой можно было бы интересно поснимать как готовятся артисты, зрителей со стороны сцены, автомобили и многое другое. Но нет! Мы целый час тупо жрали печеньки на фуршете. Хотя некоторым повезло и они гуляли по всей территории. А ведь по сути подобное показательное мероприятие было только для журналистов, ибо нормальный страт был сегодня утром. Финальным дебилизмом оказалось то, что забор у которого стояли все фотографы и операторы, поставили ровно параллельно дороге по которой проезжали участники ралли. То есть все лезли и нагибались вперед, попадая друг другу в кадр. Там было место, вот что стоило секьюрити подумать головой и расположить забор немного по диагонали?
Ну да ладно! Что-то я яростный сегодня. Некоторое количество кадров я таки сделал.


1.

( Collapse )