Тележка железнодорожного подвижного состава — SU 127684 (original) (raw)
Текст
1 Рп н)хождении тележк По кривым у 1 астка пути бксы ои. из сторо тесе)кк сближаотся, торсион поворачивается на некоторый угол и раздвигает буксы другой стороны на ту )ке величину, прп эго) пру)кипы 7 изгибаются и создают возвращающее усилие, стремящееся восстановить параллельность колесных пар. Предмет изобретения 1, Теле)кка жслезнодоро)кпого подвижого Ссаа, состояпая 1)амы, колесных пар с буксаыи, снаб)кеными пружнаъи, Возврс:.;.ощими колесные пары к параллельности, буксового подвешивания;.о,)-. сиона, отличающаяся тем, что, с цельо обеспечения необходим )й угловой подвижности колесных пар в горизонтальной плоскости прп движении тележки по кривым участкам пути и стабилизации движси. при больших скоростях на прямом пути, торсион ес выполпсп в виде шарнирно прикрепленной сзоими концами к раме тележки попсрено балки, несущей на обеих сторонах жестко связанные с ней вертикальные двуплечие рычаги, концы которых шарнирно прикреплены к отросткам букс,2. Форма выполнения тележки по п. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью создания угловой подви)кности колесных пар при врацени торсиона, отростки букс ка)кдой колесной пары шарнирно присоединяотся к нижнему и верхнему концам соответствующих вертикальных оычагов торсиона. ний и открытий при Совете Министров ССГРГр, 7 Комитет по делам изооРедактор Т. ф. Загребельная п. к печ. 4.11 60 г Цена 25 коп ИнформационнО-издательский отдел. Объем 0,17 п, л. Зак. ЗОЫ ран лам изобретений и открытий прн Совете Министров СССР Москва, Петровка, 14. ипография Комитет
Заявка
633504, 10.07.1959
Ковалев Н. А
МПК / Метки
Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тележка
Опубликовано: 01.01.1960