Без ведущих осей или колес — B61F 3/08 — МПК (original) (raw)
Тележка для вагонов
Номер патента: 59509
Опубликовано: 01.01.1941
Автор: Ковалев
МПК: B61F 3/08, B61F 5/06
...отношению друг к другу н к кузову за счет скручивания рессор 7,что увеличивает подвижность тележки и должно способствовать спокойствию ее хода. Опрокидывающий в поперечной вертикальной штоскости момент воспринимается поперечной рессорой через подпятник и уравновешивается реакциями ее концов на продольных балках. Большое плечо этих реакций содействует устойчивости и,следовательно, спокойствию хода тележки. Поперечные усилия передаются от пятника обоим продольным балкам одновременно с помощью подвесок. При этом предполагается, что обе продольные балки связаны с буксами при помощи направляющих так,что они в состоянии передавать на последние и продольные, и поперечные к оси тележки усилия, а также моменты, возникающие в поперечной...
Тележка для вагонов
Номер патента: 64386
Опубликовано: 01.01.1945
Автор: Ковалев
МПК: B61F 3/08, B61F 5/06
...с рессорами. Эти наконечники лежат на ножевых опорах 4, жестко связанных со средними частями балок 8. Опорные поверхности наконечника 3 и ножевой опоры 4. делаются цилиндрическими для обеспечения рессоре возможности поворачиваться относительно ножевой опоры балки 8.Такой же вид имеет опорная поверхность концов 5 балки 8 и ножевой опоры 6 буксы для обеспечения балке 8 возможности поворачиваться относительно буксы (в поперечной к оси пути вертикальной плоскости).Точка опоры наконечника 3 на ножевую опору 4 средней части балки 8 располагается ниже, чем точка опоры концов 5 балки 8 на ножевую опору 6 буксы.Действие тележки не отличается от работы тележки, описанной в основном авторском свидетельстве, за исключением того, что роль...
Тележка для железнодорожных вагонов
Номер патента: 71075
Опубликовано: 01.01.1948
Авторы: Анисимов, Девятков, Казанский, Проскурнев, Соловьева, Травин
МПК: B61F 3/08, B61F 5/36
Метки: вагонов, железнодорожных, тележка
...букс, выполненных в виде балансиров 4, Пружины 3 воспринимают вертикальную нагрузку от рамы и частично могут, благодаря своему большому диаметру, сзоспринимать горизонтальную цагрузу 1 пр и коле бди и 5 х) .Для стабилизацш горцзонтдльцогс полсжеци 51 рамы тележки предусмотрены поперечные тсрсцоцы 5, СМсдСТ,ронаПЫЕ ПСОрс"Тцо с О - цах рамы в подшипниках 6 и 7. Тсрсиоцы 5 жестко соединены кон. цями с рычагами 8 и 9, взаимодесстцующимц с буссвымц баляцсирамп. Для стабилиза Тцц горизонтального положесИ 5 бсслянсцос 1 -римееы продольные тсрсцоцы 1, сдцпм коццсм жестко закрепленные ЦЯ РаМЕ, Д ДРУ.ЦХ ВЗс;МОДЕйСТВУО,Ис с одним пз оццоп ссответства още о бя;япспря 4.,ттсЛ 5 Гац:Ецця ПерцОдИЧЕСКИХ ОЛР- бд цй пружцц 3 5 ежду цц.и рассслокецы...
Двухосная тележка для грузовых вагонов
Номер патента: 126138
Опубликовано: 01.01.1960
Автор: Отдел
МПК: B61F 3/08, B61F 5/52
Метки: вагонов, грузовых, двухосная, тележка
...опирающейся на надбуксо. вые пружины с амортизаторами трения, расположенными попарно по бокам букс и перемещающимися вертикально в проемах между челюстями, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью обеспечения стандартной высоты подпятника над головкой рельса и удобства размещения тормозной рычажной передачи, рама выполнена с расположением поверхности центральной части боковин и шкворневой балки в одной горизонтальной плоскости./ г - 4,1 ,к.="1 : ; ;/ (т - , 11 Ь - 41,т,.:, С/1 н. 1,4 Фиг. Р Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР едактор Т, ф. Загребельная 1 р. 7 беч. 14.111-бО г,Цена 25 кон. нно-издательский отдел.и. л. Зак. 2352 Информа Объем О,нраж б пография Комитета по делам изобретений и...
Тележка железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 127683
Опубликовано: 01.01.1960
Автор: Ковалев
МПК: B61F 3/08, B61F 5/38
Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тележка
...колесных пар одной (правой по чертежу) стороны тележки, Узкий конец бруса оканчивается цапфой, на которой свободно посажен двуплечий вертикальный рычаг 2, а концы рычага шарнирно связаны с отростками букс левой стороны тележки. К раме тележки брус 1 прикреплен широкой стороной посредством шарнирной тяги о и кронштейна 1, а с противоположной стороны цапфа бруса опирается на раму тележки при помощи шарового шарнира 5. состава, состо ешивания, об127683 Вес надрессорного строения передается на буксы через раму тележки посредством пружин б. 1 Рама на чертеже не показана). При прохождении кривых участков пути буксы, шарнирно связанные с брусом (, сближаются или раздвигаются, поворачивая рычаг 2 на некоторый угол и возбуждая возвращающую силу...
Тележка железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 127684
Опубликовано: 01.01.1960
Автор: Ковалев
МПК: B61F 3/08, B61F 5/38
Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тележка
...пар с буксаыи, снаб)кеными пружнаъи, Возврс:.;.ощими колесные пары к параллельности, буксового подвешивания;.о,)-. сиона, отличающаяся тем, что, с цельо обеспечения необходим )й угловой подвижности колесных пар в горизонтальной плоскости прп движении тележки по кривым участкам пути и стабилизации движси. при больших скоростях на прямом пути, торсион ес выполпсп в виде шарнирно прикрепленной сзоими концами к раме тележки попсрено балки, несущей на обеих сторонах жестко связанные с ней вертикальные двуплечие рычаги, концы которых шарнирно прикреплены к отросткам букс,2. Форма выполнения тележки по п. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью создания угловой подви)кности колесных пар при врацени торсиона, отростки букс ка)кдой колесной...
Двухосная тележка для подвижного состава железных дорог
Номер патента: 128488
Опубликовано: 01.01.1960
Автор: Органов
МПК: B61F 3/08, B61F 5/06
Метки: двухосная, дорог, железных, подвижного, состава, тележка
...цельполитую раму 1, концы которой с помощью обрезиненных шарниров 2 и коленчатых рычагов 3 опираются па буксы 4 колесных пар б. Посредством шарниров 2 коленчатые рычаги 3 совершают вращательное движение в вертикальной плоскости. Рессорное подвешивание выполнено в виде трех последовательно поставленных цилиндрических пружин б с направляющими устройствами 7 с каждой стороны тележки, расположенных между шарнирно закрепленными поддонами 8 на заплечиках коленчатых рычагов. На концах коленчагых рычагов каждой буксы параллельно пружинам б размещены горизонтальные гидравлические амортизаторы 9.128488Рессорное подвешивание совместно с амортизаторами 9 при прохождении тележкой неровностей пути эластично воспринимает все вертикальные...
Езсесоюзкалti f-•; , •-: • -г, -. -. • тб блигтомлв. а. лазарян, о. м. савчук, ю, в. демин, г.ф. осадчий, в. ф. грачев, в. с. иккол, в. ф. мячев иа. в. кузнецов
Номер патента: 370098
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: B61F 3/08, B61F 5/00
Метки: блигтомлв, гf, грачев, демин, езсесоюзкалti, и.а, иккол, кузнецов, лазарян, мячев, осадчий, савчук, •f
...оси торсионного вала при зцачитсльном угле проворота тележки относительно кузова экипажа. Для гашения колебания виляния между шкворневой балкой 4 и рамкой тележки с каждой стороны ее параллельно продольной оси установлены демпферы 19,вязкого трсцця, а для гашения колебаний кузова ца тележке в узле центрального подвешивания установлены также демпферы 20 вязкого трения.Корпуса букс 21 посредством двуплсчих рычагов 22, шарниров 28, 24, серег 25, стякных болтов 2 б и пружин 27 соединены с боковыми балками 1. 1-1 еобходимая поперечная жесткость буксового подвешивания обеспечивается поперечным поводком 28. На оси 29 каждой колесной пары установлен тормозной диск 80. При работе тележки происходит регулирование сил упруго-вязкого сопротивления...
Тележка для экипажей рельсового транспорта
Номер патента: 380505
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: B61F 3/08
Метки: рельсового, тележка, транспорта, экипажей
...балками 21 мсположсн;3 нк 301 не 3;35 01;лк;.1 4 с пдкстдмн пружин 5 центря.иого рессорного полвепнв;Пия. Шк 303 нс 325 балк; В срс:нен части изогнута и сосли 1 ен; с рамой при помощи рсзинохстдлличсского шкворня 6. Концами шкворнсвдя одлкд опирается нд боковины чепсз скольз, нь 7. 10 КО 3 инь рамы Вилкообрдзио охвдтьндют колеса 8 и связаны с коленчато направляющей 9 посредством резиномстдлличсских шарниров 10 и 1. Каждое колес свобод:10 уста:овлено нд двух диаметрально расположенных в нем роликах 12 и И, которые смонтнровяны на коленчатой напрдвляюнсн 9, установленной таким образом, 1 тось ВзимнОГО 132 сположсни 53 по;1 и ко 3и 1) в плоскости колеса образует с вертикалью острый угол и.КОЛЕПЧТЯЯ П 2 П)ЯВ,15110 ЩЯЯ ЖЕСТКО ЦДСЫИ- на ца...
Тележка для экипажей рельсового транспорта
Номер патента: 536077
Опубликовано: 25.11.1976
Авторы: Грачев, Залесский, Иккол, Лазарян, Трубицкая
МПК: B61F 3/08
Метки: рельсового, тележка, транспорта, экипажей
...на двух диаметрально расположенных на нем роликах 12 и 13, которые смонтированы на коленчатои направляющей 9, установленной так, что ось взаимного .расположения роликов в плоскости колеса образует с вертикалью острый угол а,Коленчатая направляющая 9 жестко насажена на торсионный вал 14, ось которого совпадает с осями резинометаллических шарниров 10 и 11, симметрично расположенных по обе стороны коленчатой направляющей. Вал при этом проходит внутри полых шеек шарниров и закреплен вторым концом на,кронштейне посредине поперечной балки рамы. Полая шейлока 15 коленчатой направляющей развита наружу тележки, На выступающую за,резинометаллический шарнир 10 ее часть надета фрикционная дисковая накладка 1 б и упорные кольца 17 и 18,...