Предохранительное приспособление впереди трамвайного вагона — SU 21216 (original) (raw)
Текст
32 Клас етедьетво на изоб етен вторек ОПИСАНИЕриспособления впереди трамвайноговагона,ьству В. Н. Паклина,года (заяв. свид,678видетельства опубликован аявленному 774),31 июля 1931 года. апреля О выдаче авторско Предлагаемое изобретение предназначается для автоматического предохранения от попадания под колеса трамвайных вагонов встречных предметов при наезде на них,На схематическом чертеже фиг, 1 представляет общее расположение частей приспособления в плане; фиг. 2 - деталь части приспособления с поворотной сеткой.Предохранительное приспособление состоит из буферного подвижного металлического буфера 1, обтянутого с передней стороны кожаной подушкой. К этому буферу 1 прикрепленная три металлических стержня 4, 4", 4 , связанные между собой железными полосами 3 и свободно передвигающиеся в муфтах 5. Средний стержень 4" снабжен двумя углублениями 20 для пружины 14, удерживающей буфер 1 в муфтах 5 до удара и после удара о встречный предмет. При этом ударе стержня 4, 4 ф, 4" соответственно нажимают на стержни 10, 10",10", свободно продвигающиеся в муфтах 5 и связанные, в свою очередь, соответственно с рубильником 16 электромагистрали, с воздушным тормозом 8, вагона, поворотной сеткой 12 и песочницей 18. Буферный барьер 1 может быть снят с вагона освобождением стержня 4" от пружины 14 при помощи кольца 15. Предмет изо ения,приспособление вагона, включаюодвижной барьер, ем перемещении предмет электрив, питающих мооздушный тормоз щееся тем, чтобу- стержнями 4, 4", 4, при ударе будмет, действуя на ет рубильник 16 иствие предохранительного приления начинается с момента удара сп предохранительного К авторскому свидетел1930 буфернаго барьера 1 о встречный предмет, вследствие чего стержни 4,4" и 4" продвигаются в своих муфтах 5 и нажимают на противолежащие стержни 10, 10" и 10", которые при посредстве рычагов 7 действуют: первый 10 - на рубильник 1 б, выключающий электромагистраль; второй штокообразный 10 ф - включающий воздушный тормоз 8 и одновременно освобождающий поворотную на шарнире 11 сетку 12, подвешенную на кольце 9 к стержню 10", и, наконец, третий 10" - действующий на песочницу, открывая ее заслонку. Таким образом, вследствие одновременного действия упомянутых стержней, получается немедленная остановка вагона и устраняется при помощи сетки 12 возможность попадания встречного предмета под его колеса. Предохранительноевпереди трамвайногощее в себе буферный ивыключающий при своот удара о встречныйческий ток из проводоторы, и включающий ви песочницу, отличаюфер 1 снабжен тремя4", из коих стерженьфера о встречный престержень 10, выключаълектромагистрали, стержень 4", действуя на стержень 10", включает песочницу 18, а стержень 4 ф, действуя на .штокообразный стержень 10 ф, включает воздушный тормоз и одновременно освобождает падающую затем на путьповоротную сетку, подвешенную на кольце 9 к кольцу стержня 10 ф.
Заявка
67874, 07.04.1930
Паклин В. Н
МПК / Метки
МПК: B61F 19/06, B61H 13/20
Метки: вагона, впереди, предохранительное, трамвайного
Опубликовано: 31.07.1931