Передаточные механизмы — B61H 13/20 — МПК (original) (raw)
Предохранительное устройство впереди повозки
Номер патента: 9714
Опубликовано: 31.05.1929
Автор: Галустов
МПК: B61F 19/06, B61H 13/20
Метки: впереди, повозки, предохранительное
...Н, которая зад 1 аей, ирилетающей к повозке, частью укре 1 ьтена на пгарвирах, а пере:агаей потвевена, ааа двух еп 1 арадыг 1 х лружинах Е, (фиг. 1) ага опредедепаюй высоте ог головки рельса К аа сннбже 1 га, вперегг 11 агягкагм удармах бру 1 сом,1.Поп передге 1 частью аглощадк 11 вгеются йва катка Г, на оси которых иас 11 жеп кулачный диск Д (фиг. 1 и 2), предназначепн 1 н 1 при вращении катков Г. периодически поворачизать хвсгоак Л (фит. 2) г 1 ычагого в воз;ухнатых хтсвнщх хкпаагаака ф с целью,1,1 уокч 1 оз,уха 11 в г,1 авного возпххопровода;ьая торможенпя. В обь 1 вгьв уыов 1 ихк;1 тгаи, Г висят в возухе ах аге вращаются.При нопадаа 11 же ааеого-либо тяжетого пела в сетку и посдедггяя, бл 1 агогхаря растяжению под тяягеспъю тахта...
Механизм для автоматического введения в действие тормоза и опускания предохранительной сетки при наезде трамвайного вагона на встречный предмет
Номер патента: 18499
Опубликовано: 30.11.1930
Автор: Кузнецов
МПК: B61F 19/10, B61H 13/20
Метки: вагона, введения, встречный, действие, механизм, наезде, опускания, предмет, предохранительной, сетки, тормоза, трамвайного
...чертен). Цилиндрик б дей-ствием пружины 5 отжимается вниз, запирай тем самым золотник 7. При наездетрамвайного вагона на какой-либо встречный предмет, шнур 2, упираясь в по-следний прогибается и перемещает цилиндрик б вверх, после чего золотник 7,под действием спиральной пружины 7 а,перемещается вправо, открывая тем самым окна 13 воздухораспределительной тн и цилин опу едмет патента.,выдаче патента опубликовано 30 но няется на 15 леткоробки 8. Сжатый воздух, под к последней через тройник 4 а проводу 19, попадает при окнах 13 через общий тройник мозной цилиндр по трубе 9 и сетки по трубе 18, при чем смягчения торможения по жел гоновожатого на трубе 9 устано жинный клапан 15 - 1 б - 17,Поворотом рычажка 10 зо отводится на прежнее место...
Предохранительное приспособление к трамвайному вагону
Номер патента: 18812
Опубликовано: 31.01.1931
Автор: Зеленин
МПК: B61F 19/06, B61H 13/20
Метки: вагону, предохранительное, трамвайному
...с одним из подходящих к шарниру рычагов, и из собачки 8, прижимаемой к храповому колесу пружиной и укрепленной на втором рычаге, соединенном с тем же шарниром,Храп овые механизмы предназначаются, чтобы препятствовать перемещению решетки под действием силы инерции, при чем усилие в этом случае не действует на привод к выключающему механизму, а воспринимается рычагом 20 и укрепленною на нем пружиною, При работе решетки, внешняя нагрузка, действующая на нее, вызовет вращение храповых колес 7, зубцы которых проскальзывают под пружинящей собачкой, благодаря чему посредством системы промежуточных рычагов поворачивается рычаг 26 около своей неподвижной точки; при этом конец рычага соскакивает с упирающегося на него кулачка 28, сидящего на оси...
Предохранительное приспособление впереди трамвайного вагона
Номер патента: 21216
Опубликовано: 31.07.1931
Автор: Паклин
МПК: B61F 19/06, B61H 13/20
Метки: вагона, впереди, предохранительное, трамвайного
...в муфтах 5 и связанные, в свою очередь, соответственно с рубильником 16 электромагистрали, с воздушным тормозом 8, вагона, поворотной сеткой 12 и песочницей 18. Буферный барьер 1 может быть снят с вагона освобождением стержня 4" от пружины 14 при помощи кольца 15. Предмет изо ения,приспособление вагона, включаюодвижной барьер, ем перемещении предмет электрив, питающих мооздушный тормоз щееся тем, чтобу- стержнями 4, 4", 4, при ударе будмет, действуя на ет рубильник 16 иствие предохранительного приления начинается с момента удара сп предохранительного К авторскому свидетел1930 буфернаго барьера 1 о встречный предмет, вследствие чего стержни 4,4" и 4" продвигаются в своих муфтах 5 и нажимают на противолежащие стержни 10, 10" и 10",...
Электромеханический тормоз
Номер патента: 26342
Опубликовано: 31.05.1932
МПК: B60T 13/74, B61H 13/20
Метки: тормоз, электромеханический
...натяжению пружин. При отсутствии вспомогательных катушек катушки 50 вагонных электромагнитов вклю чаются последовательно, при наличии вспомогательных катушек - параллельно,Контроллер, как и у пневматических тормозов, допускает пять различных положений ручки 35 соответственно контактам 40 - 44, На фиг. 4 показано первое положение, соответствующее совершенно отпущенным, тормозам, при котором якори 2 прижаты к телам 1. Ток, в этом случае, идет от сети 56 через сопротивление 60; провод 51, контакт 40, контактную пластинку 37, полосу 39, провод 48, через катушки 50 и обратно через провод 49, полосу 45, контактную пластинку 38, контакт 46, провод 57 к сети 59. Сопротивление 60 подобрано так, чтобы ток был достаточен для удержания...
Приспособление для подвески колодочных тормозов
Номер патента: 48498
Опубликовано: 31.08.1936
Автор: Чернышев
МПК: B60T 17/00, B61H 13/20
Метки: колодочных, подвески, тормозов
...в котором благодаря сопряжению поддерживающих колодки рычагов с не лодрессоренной частью вагона колодки все время находятся на линии торможе-ния независимо от перемещения кузова,На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид спереди на приспособление и фиг. 2 - его боковой вид.Кроме обычных рычагов и тяг, при-меняющихся при подвеске колодок, в данном приспособление еше дополнительно применены поворотные рычаги 1, 2, соединенные между собой тягой 3, причем рычаг 1 сопряжен с буксой вагона посредством серьги 4 стержня 5, приваренного к буксе. Поворотные рычаги 1, 2 укреплены по- воротно в раме вагона и к их концам подвешены колодки со всеми рычагами.При опускании кузова также опускаются и поворотные рычаги 1 и 2, ио конец а рычага 1,...
Приспособление для подвески колодочных тормозов к раме вагона
Номер патента: 48499
Опубликовано: 31.08.1936
Автор: Чернышев
МПК: B61H 13/20
Метки: вагона, колодочных, подвески, раме, тормозов
...вид.Приспособление состоит из рычагов 1, 2, поддерживающих колодки 3, 4, причем один из этих рычагов 2 скреплен, с рамой вагона посредством коленчатого рычага 5, а другой, кроме эого, еще через тягу 6 и также поворотный рычаг 7.Тяги 1 и 2 сопряжены снизу пере-. мычкой 8, а поворотные рычаги 5, 6 - перемычкой 9. Тормозный диск обозначен цифрой 10. Фрикцион состоит из скобы 11 и зажимного болта 12. Когда тормоз выключен, колодки отходят от тормозного диска на 5 - 6 мм, и он колеблется во время хода по вертикали, не касаясь колодок.При осадке кузова более, чем на 20 мм колодки верхними концами сядут иа шкив и, хотя осадка кузова будет продолжаться, колодки со связанными рычагами 2 и 7 остановятся на ториозном диске 1 О и своими рычагамищ...
Тормоз для единиц подвижного состава
Номер патента: 51786
Опубликовано: 01.01.1937
Автор: Покшишевский
МПК: B61H 13/20, B61H 7/04
Метки: единиц, подвижного, состава, тормоз
...надлежаще придавливаются к рельсам при одновременном расхождении шарниров , и Т, При этом бандаж наезжает на лобовую часть салазочных колодок, включаются также колодки К, и К., и, таким образом, обеспечивается усиленное торможение обеими системами колодок одновременно. Возможно та к же и ромежуточ ное положение, когда салазочные колодки уже посажены на рельсы, а тормозные колодки К, и К еще не включены. Предмет изобретения. 1. Тормоз для единиц подвижного состава, включающий в себе связанные приводным механизмом тормозные колодки, прижимаемые к колесным бандажам, и салазочные колодки, прижимаемые к путевым рельсам, отличающийсятем, что тормозные колодки, прижимаемые к бандажам, и салазочные колодки попарно присоединены двумя распираемыми...
Железнодорожного вагона
Номер патента: 257382
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Иностранна, Рагнар, Свенека, Тормозной
МПК: B61H 13/20
Метки: вагона, железнодорожного
...тормозногван от перемещенийстопорного болта 8.кронштейне 5 рамы5 казана). рмозные цилиндры для желез- гонов, состоящие из корпуса и по конструкции и песа тормозного цилинет изобретенп ной цилиндр для жеотличается от извеукреплена на кронм на раме вагона, а перемещений посредого болта. Это делает пактной и облегчает железнодорожного са и головки, отликомпактности коны корпуса, головка смонтированном на сирован от перемен стопорного болцилиндр для щий из корп т, что, с целью обства замен кронштейне, а корпус фик ством шпонки Тор хтознои0 вагона, состоячающийся тевструкции и удукреплена нараме вагонагцений посредта,ормознои цилиндр, и. Известны топодорожных ваголовки.Однако они громоздкиудобны при замене корпудр а.Предложенный...
Привод тормозного башмака магнитного рельсового тормоза
Номер патента: 232302
Опубликовано: 01.01.1969
Автор: Калининский
МПК: B61H 13/20, B61H 7/08
Метки: башмака, магнитного, привод, рельсового, тормоза, тормозного
...направляющие для башмака, снабхкенвые кронштейнами 1 для фиксации посредством валиков фигурных рычагов.На чертеже показана принципиальная схема привода тормозного башмака, состоящего из двух рычагов 1 и 2, соединенных между со бой тягой 3 и смонтированных на кронштейнах 4. К рычагам при помощи валика 5 на подвесках б шарнирно подвешен тормозной башмак 7, заключенный между двумя направляющими 8. 2Пневматический цилиндр 9 и пружина 10 служат для опускания тормозного башмака и подъема его в транспортное положение. Для передачи усилий, возникающих при тормохкении, тормозной башмак снабжен упора ми 11 с резиновыми прокладками 12 для гации привода тормозного д состоит из двух приележек цилиндров с напружинами и штоками, едственно с...
Сигнализатор исправности тормозной магистрали поезда
Номер патента: 248739
Опубликовано: 01.01.1969
Автор: Либин
МПК: B61H 13/20
Метки: исправности, магистрали, поезда, сигнализатор, тормозной
...исправности то гистрали поезда, состоящий из деленного диафрагмой на две щенных с главным резервуаро 0 трубой, отличающийся тем, чт вышения его эффективности, он ходомером воздуха, установлен машиниста, причем диафрагма через передачу связана со ст 5 тельного прибора.лизатор,Он имеет камеры рагмой 3, Камера 4, а камера 2 - с Диафрагма 3 соеди бором, состоящим стрелки 8, взапмод р а сходом ер а 10. 1 сообще напорно непа с у из рейки ействтчо азделенные диафа с резервуаром : магистралью б.казательным при.б, шестерни 7 и щей со шкалой 9 Известны спгнализаторы исправности тормозной магистрали поезда, состоящие из корпуса, разделенного диафрагмой на две камеры, сообщенных с главным резервуаром и напорной трубой.Предложенньш сигнализатор...
Устройство для стабилизации положениятормозных колодок
Номер патента: 262144
Опубликовано: 01.01.1970
Автор: Акимов
МПК: B61H 13/20
Метки: колодок, положениятормозных, стабилизации
...упрощения эксплуатации тормозов и снижения расхода воздуха при тормо 25 жении, один конец поводка выполнен изогнутым и шарнирно укреплен на корпусе буксыколесной пары, а другой своей направляющейчастью установлен в прорези, которая выполнена на валике,ена схе предлаг рнирно законцом огиправленным дит сквозь алика тор.ена с полИзвестны устройства для стабилизации положения тормозных колодок относительно центра колеса подвижного состава, включающие подвеску, к которой посредством валика присоединена тормозная колодка, а также радиально направленный по отношению к колесу поводок тормозной колодки, Однако такие устройства сложны в изготовлении и имеют трудноустранимый износ в шарнирном соединении поводка с буксой, что затрудняет эксплуатацию...
Рычажная передача тормозной системы с двусторонним нажатием колодок
Номер патента: 279692
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Браташ, Володарский, Гендельман, Трикоз, Черных
МПК: B61H 13/20
Метки: двусторонним, колодок, нажатием, передача, рычажная, системы, тормозной
...ось которой эксцентрична отно. сительно середины расстояния между осями отверстий под валики.На фиг. 1 схематически изображена предлагаемая рычажная передача в двух проекциях; ча фнг. 2 - балансир в разрезе.Рычажная передача включает в себя вертикальные подвески 1, кронштейны 2 с валиками 3, горизонтальные балансиры 4, соединенные с подвесками 1 при помощи сферических шарниров б, и внешние и внутренние тяги б 5 и 7. Величины а и б обозначают расстоянияот оси цилиндрической цапфы кронштейна 2 .до осей соответствующих валиков, причем размер а меньше размера б.Применение сферического шарнира 5 обес- О нечивает свободный поворот балансиров в горизонтальной плоскости и подвесок 1 - в вертикальной. В исходном положении, т. е. при новых...
Рычажная передача дискового тормоза железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 348415
Опубликовано: 01.01.1972
Автор: Саленик
МПК: B61H 13/20
Метки: дискового, железнодорожного, передача, рычажная, средства, тормоза, транспортного
...усилие тормозным колодкам через тяги и клещевые механизмы.Цель изобретения - обеспечение равномерного нажатия колодок по мере их износа.Достигается эта цель тем, что предлагаемая рычажная передача снабжена трехплечпм рычагом с продольным пазом, через который он крепится на раме транспортного средства.На чертеже изображена рычажная передача дискового тормоза железнодорожного транспортного средства.Рычажная передача содержит трехплечпй рычаг 1, выполненный с продольным пазом а. Два плеча рычага шарнирно связаны тягамп 2 с клещевыми механизмами 3, а третье плечо - с тормозным цилиндром 4. Рычаг через продольный паз крепится ца оси 5. Привод ручного тормоза соединен тягой б непосредственно с третьим плечом рычага.В процессе...
Тормозная рычажная передача железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 355061
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Константинов, Солодкий
МПК: B61H 13/20
Метки: железнодорожного, передача, рычажная, средства, тормозная, транспортного
...ирод ы я 5 Тягя си ябжси я упорами, взяимодсству)ощии с кронштейном, 25зякрст)леиныа ия ра)ме транспортного средстваа.На фи)г, 1 изобраке)на предлагаемая тормозная рычажная передача; на фиг, 2 - разрез по А - А на фиг. 1, 30 Переда)ча содержит двуплечие рычаги 1, шарнирно соединенные между собой продольной тягой 2. Одни концы двуплечих рычагов шарнирно соединены со штоками 3 тора)озных цилиндриков 4, закреплеиных на ранимо транспортного средства (иа чертеже нс показан), с),щ)угис их;коиц)1 5 чсрез авто)егулятор) 5 сочлепены с )ч)рмозн.)ми тягами 6, Тяга 2 имеет упоры 7, которые взяим)де)йству)от с кропи)тсиийл)и 8, тяюкс зякрс 1.1)еипым иа, амс траасиорт)нч )средства.Тормо)зняя р 1 якняя передача работает следующиьм об)разом.При...
Рычажная
Номер патента: 385785
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Вител
МПК: B61H 13/20
Метки: рычажная
...через окно в шкворневой балке вагона подрессоренную на раме вагона тягу, шарнирно соединенную с двуплечими рычагами.Недостатком таких тормозных рычажных передач являются значительные вертикальпые перемещения их тяг и сложность конструкции.Цель изобретения состоит в упрощении конструкции рычажной передачи и уменьшении вертикального перемещения тяги и достигается тем, что тяга одним из своих концов шарнирно соединена с двуплечим рычагом через серьгу с подвеской, шарнирно закрепленной на раме вагона.На чертеже изображен общий вид предлагаемой рычажной передачи.Тяга 1, проходящая через окно в шкворневой балке 2 вагона, одним концом шарнирно соединена с подрессорепным двуплечим рычагом 3, а другим с двуп через серьгу 5 с подвеской...
Тормоз тележки железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 393145
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Авраменко, Василенко, Сулим, Фокин, Шилагин, Шинкаренко, Юшко
МПК: B61H 13/20
Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тележки, тормоз
...корпус регулятора 5 зазоров, При этом штанга 7 зажата между корпусом фрикционного привода б и хомутом 11 с помощью пружин 12 и стяжных болтов 18. Вертикальный рычаг 14 соединен с регулятором 5 зазоров,Регулятор зазоров включает в себя рейку 15, зубчатый фиксатор 1 б, пружину 17, нажимной рычаг 18, кронштейн 19 и валик 20.Тормоз работает следующим образом.При торможении тормозной цилиндр 1 воздействует штоком на вертикальный рычаг 2, Регулятор 5 смещается вправо, прижимая вертикальным рычагом 14 колодки к колесам.Одновременно штанга 7 будет перемещаться влево, скользя в хомуте 11.Конвоец штанги, который соединяется осью 8 с распоркой 14 триангеля имеет овальное отверстие 9, большее диаметра оси на установленный суммарный зазор...
Вптб
Номер патента: 399420
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Авторы, Ванденко, Возн, Роберман, Федоренко, Цейтлин, Шевченко
МПК: B61H 13/20
Метки: вптб
...передача содержит тормозныецилиндры 1, балансир 2, вертикальные рычаги8 и 4, винтовые стяжки 5, поперечные балки би 7, башмаки 8 с тормозными колодками 9 иподвески 10,. М. Шевченко, Р. М, Роберман,Возияк и Е, Л. Цейтлин В процессе торможения усилие от тормозного цилиндра 1 через балансир 2 передаетсяна вертикальный рычаг 8 и далее через винтовую стяжку 5 на вертикальный рычаг 4.Вследствие того, что поверхность колесаимеет некоторый уклон, при торможении возникают поперечные усилия, стремящиеся столкнуть тормозные колодки с профиля колеса,поэтому постоянное расстояние между симмет 10 рично расположенными относительно продольной оси экипажа башмаками 8 и колодками 9фиксируется поперечными балками б и 7, асвободное перемещение системы...
Рычажная тормозная передача локомотива с ручным приводом
Номер патента: 404675
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: B61H 13/02, B61H 13/20
Метки: локомотива, передача, приводом, ручным, рычажная, тормозная
...рычагов соединены между собой продольными регулируемыми тягами.На фиг. 1 изображена описываемая передача; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Передача состоит из штурвала 1 с колонками, однозаходного винта 2 с гайкой 3 и тяги 4, связанной с рычагом 5 тормозного вала 6. Последний рычагом 7 через тягу 8 и вилку 9 воздействует на коромысло 10 и тяги 11, соединенные с горизонтальными двуплечими рычагами 12, связанными с цепными тягами 13, тормозными колодками 14, продольными тягами 15 и рычагами 16. ении штурвала 1 гайка 3 подниинту 2, воздействуя через тягу 4 па рычаг 5 тормозного вала 6 и поворачивая его. Рычаг 7 через тягу 8 и вилку 9 тянет коромысло 10 и соединенные с ним тяги 11, которые поворачивают рычаги 12 вокруг срсднего шарнира и...
Тормозная рычажная передача железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 501913
Опубликовано: 05.02.1976
МПК: B61H 13/20
Метки: железнодорожного, передача, подвижного, рычажная, состава, тормозная
...с вертикальным рычагом 2, двух, шарнирно закрепленных на раме тормозных рычагов 3 и 4 с укрепленными на них шарнирно тормозными колодками 5 и 6. Тяга 7, 20 шарнирно соединенная с нижним концом вертикального рычага, имеет продольный паз 8, контактирующий с валиком 9, укрепленным на рычаге 4. Соосно тяге установлена пружина 10 сжатия, 25Передача работает следующим образом.Под действием усилия шток 1 перемещается влево вместе с вертикальным рычагом 2, прижимающим тормозную колодку 5 к ободу первого колеса. Одновременно перемеща редмет изобретения Тормозная рычажная передача железнодорожного подвижного состава, состоящая из двух шарнирно закрепленных на раме тормозных рычагов, несущих тормозные колодки, причем один из упомянутых рычагов...
Стояночный тормоз железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 621603
Опубликовано: 30.08.1978
Авторы: Астахов, Бабкин, Двухглавов, Козюлин, Павлюков, Федотов, Храмов
МПК: B61H 13/20
Метки: железнодорожного, средства, стояночный, тормоз, транспортного
...с горизонтальными рычагами 3 тормозной рычажной передачи, а также узел фиксации штока.Узел фиксации штока включает в себя взаимодействующий со штоком 2 винт 4 с несамотормозящейся резьбой, связанный с размещенной в корпусе 5 гайкой 6, смонтированной в подшипниковых опорах 7 и несущей колесо 8 храпового механизма, собачка которого (на чертеже не показана) взаимодействует с толкателем 9, нагруженным сжатым воздухом из тормозной магистрали 10.Устройство работает следующим образом В сформированном составе с прицепленным локомотивом сжатый воздух поступает в магистраль 10 и нагружает толкатель 9, который перемещается вниз, расцепляя собачку храпового механизма и колесо 8.При отцепке локомотива давление сж того воздуха в тормозной...
Устройство для отвода тормозных колодок железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 647163
Опубликовано: 15.02.1979
Авторы: Андреев, Богданович, Виноградов, Иноземцев, Кузнецов, Панов, Скрипкин, Ясенцев
МПК: B61H 13/20
Метки: железнодорожного, колодок, отвода, средства, тормозных, транспортного
...На триангелях закреплены башмаки 14 и 15 с тормозными колодками 16 и 17, прижимающимися при торможении к поверхностям 18 и 19 катания колес 20 и 21.647163 Формула изобретения дСкобы 12 и 13 выйоглнень 1 гв виде полутора эллипсовидных витков проволоки и устанавливаются на распорках 5 и 6 соответ-ственно между вертикальными рычагами 7 и 8 и балками 3 и 4 триангелей с зазором 5 по отношению к ним. Расстояние между верхней и нижней внутренними поверхностями фиксирующей скобы, соприкасающимися соответственно с распоркой триангеля и затяжкой вертикальных рычагов, равен максимальному расстоянию между верхней поверхностью 22 и 23 распорок 5 и 6 триангелей и нижней поверхностью 24 затяжки 11 при их параллельном расположении,При торможении...
Тормозная рычажная передача железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 765073
Опубликовано: 23.09.1980
Авторы: Барбашов, Бессараб, Горин, Жовтобрюх, Крамаренко, Чебыкин, Швец
МПК: B61H 13/20
Метки: железнодорожного, передача, рычажная, средства, тормозная, транспортного
...отверстия 7, 8. Пластины 3 и 4 несущим горизонтальным рычагом 9 соединены опорным шарниром 10, выполненным с двумя коническими дисками 11, опирающимися765073 Формула изобретения 14Фиг.11 на накладки 12 части 1. Средняя пластина 5 соединена тягой 13, состоящей из гибких металлических пластин, с вертикальным рычагом 14 тележки вагона. Верхнее плечо рычага 2 шарнирно связано с тягой . 15, соединяемой с авторегулятором (на чертежах не показан),При заходе вагона в криволинейные участки пути рычаг 14, расположенный на тележке, отклонится от оси вагона в горизонтальной плоскости, в то же время рычаг 2, расположенный на раме вагона, также получит соответствующее наклонение на дисках 11 под воздействием тяги 13, при этом последняя будет...
Подвеска тормозного башмака с колодкой
Номер патента: 918149
Опубликовано: 07.04.1982
Авторы: Данилов, Колесниченко, Штепа
МПК: B61H 13/20
Метки: башмака, колодкой, подвеска, тормозного
...11 с гайкой 12, двух гаек 13,с помощью которых производится начальная настройка механизма на приле" зогание колодки к колесу, и пружины 14обеспечивающей упругий поворот башмака при колебаниях рамы тележки. 9 4чальную настройку механизма центрирования путем получения требуемой длины тяги 2 при прилегании колодки к колесу с помощью двух гаек. Этот вариант позволяет изготовлять детали устройства в широком диапазоне поля допусков.Схему с жесткими подвесками целесообразно использовать для тормоза тележек, не имеющих буксового подвешивания, рамы которых не перемещаются по вертикали относительно колес.Конструкция подвески, одна из тяг которой снабжена упругим предварительно сжатым элементом, в отрегулированном положении имеетте же длины тяг...
Тормозная рычажная передача
Номер патента: 927610
Опубликовано: 15.05.1982
Авторы: Горин, Никитин, Павлюков, Погребинский, Рева
МПК: B61H 13/20
Метки: передача, рычажная, тормозная
...тормозом шток 10 тормозного цилиндра 9 под давлением сжатого воздуха перемещается и поворачивает горизонталь- ные рычаги 2 и 7, при этом рычаг 7 отходит от упора и передает усилие на кинематическую цепь рычажной передачи вагона, Вертикальный рычаг 2 передает усилие через тягу 1 на рычаг 19, который жестко соединен с сектором 15 ручного тормоза 23. Сектор 15 опирается на Фиксатор 16, который совместно с сектором и рычагом 19 становится жесткой опорой для тяги 1, и происходит прижатие тормозных колодок 5 к колесам 1, обеспечивая торможение вагона. При отпуске тормоза шток 10 тормозного цилиндра 9 под действием внутренней пружины ставится в исходное положение и колодки отходят от колес, преКращается торможение,Во время торможения ручным...
Устройство для отвода тормозных колодок железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 998192
Опубликовано: 23.02.1983
МПК: B61H 13/20
Метки: железнодорожного, колодок, отвода, средства, тормозных, транспортного
...10 Формула изобретения ид фиг. 7 иг. Г.Мас Соста Техред Тираж Государств елам изобр сква, Ж - 3 Патент, г ительИ. Ве05 Редактор А. ШишкинаЗаказ 1042/29ВНИИПИпо113035, МФилиал ППП Корректор ЛПодписноеета СССРрытийнаб., д. 4/5Проектная, 4 Бокшан комит и отк шская род, ул нного ений Уж триангеля 3 посредством кронштейна 4 и скобы 5. Опорная (рабочая) поверхность а скобы 2 лежит в одной горизонтальной плоскости с нижней поверхностью в рычага 1. В исходном положении, перед торможением, опорные поверхности а скоб 2 взаимодействуют с нижними поверхностями 6 в горизонтальной плоскости. В результате обеспечивается равномерный по высоте зазор между колодками 7 и поверхностями катания колес тележки. Для передачи тормозного усилия служат...
Рычажная тормозная система железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1049313
Опубликовано: 23.10.1983
Автор: Гейлер
МПК: B61H 13/20
Метки: железнодорожного, рычажная, средства, тормозная, транспортного
...шарнирно соединены с вертикальными рычагами 7 и 8, При помощи подвесок 9 и 10 триангели 1 и 250 подвешены к боковинам тележки (не показаны), Вертикальные рычаги 7 и 8 нижней частью соединены шарнирно с затяжкой 11, а верхней частью - с серьгой мертвой точки 12 и тягой 13, шарнирно закреплены на подрессоренной части вагона. На триангелях закреплены башмаки 14 и 15 с тормозными колодками 16 и 17, прижимающииися ири торможении к поверхностям 18 и 19 катания колес 20 и 21. На верхней части распорок 5 и 6 выполнены пазы 22 и 23 по радиусу К с центром О в центре отверстия шарнирного закрепления. рычагов 7 и 8 на распорках 5 и 6. В рычагах 7 и 8 выполнены отверстия 24 и 25, в которые проходит палец 26. Палец 26 одновременно проходит в пазах 22...
Рычажная система тормоза железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1105351
Опубликовано: 30.07.1984
Авторы: Доронин, Колесниченко, Штепа
МПК: B61H 13/20
Метки: железнодорожного, рычажная, средства, тормоза, транспортного
...в каждом положении башмака 2 радиальное центрирование колодки по колесу.Криволинейный профиль опорной поверхности кронштейна 6 определяется следуюш,им образомПредставим данную конструкци ю без опорного кронштейна 6. При качании башмака 2 на подвеске 1 в интервале износа колеса и колодки центр нижнего шарнира подвески занимает при этом положения 01 - Оз так, что в каждом промежуточном положении башмак сцентрирован относительно колеса (ось симметрии башмака проходит через центр Р колеса), свободный конец поводка 5 (точка С) описывает траекторию по дуге С Св, С. Исходное положение конца поводка (точка С задается, исходя из конструктивных соображений, и определяется, например в полярной системе координат, углом сс от оси симметрии...
Подвеска тормозного башмака железнодорожного транспортного средства с колодкой
Номер патента: 1139663
Опубликовано: 15.02.1985
Авторы: Колесниченко, Мейстер
МПК: B61H 13/20
Метки: башмака, железнодорожного, колодкой, подвеска, средства, тормозного, транспортного
...шарнирно связан сбашмаком, верхний шарнирно посредством 45валика закреплен на раме тележки, связанный с тягой штырь, на котором смонтированы пружина и фрикционные зубчатые планки, одна из которых связана с башмаком ивыполнена с продолговатой прорезью подштырь, другая планка выполнена с продолговатой прорезью под штырь, причем последний закреплен на торце валика соосно сним, а между торцом валика и планкоЙ ролики установлены так, что образующие ихцилиндрических поверхностей перпендикулярны прорези в планке, при этом поверхности в торце валика и планки выполненыкриволинейными,На фиг. 1 изображена конструкция подвески тормозного башмака с колодкой; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 (подвеска тормозного башмака); на фиг. 3 - сечение Б-Б...