Двухрежимная система жидкостного подогревания воздуха в железнодорожном вагоне — SU 394967 (original) (raw)

Текст

С А Н ЙЕ 394967 Союз Советских Социалистических РеспубликЕТЕ Н К ПАТЕН Зависимый от патента-.Ч.Кл В 61 с 27/00 Х .1969 ( 1386049/27 .1.1969,%Р 20 С/1373 аявлено 19 ГД асударственныи комите Совета Министров ССС во деам изобретенийн открытий иоритет ни Ъ Опубликовано 22 Х.1973. Боол ДК 625.2.06:628.8ковання описания 10,Дата опуб Авторы зобретения Иностранцы нс Гюнтер Элст Демократичсска транное предпр Вагонбау Аммен емократическайнц Шульц, Х (Германская и Хайнц Шауе Рес 11 Олина) ятисдорф Рсспубонка 1 аявитель Иносфеб(Германская Д ДВУХР МНАЯ СИСТЕМА ЖИДКОСТНОГО ПОДОГРЕВАНИЯОЗДУХА В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ВАГОНЕ до но до лагасмои обратногогорнзонше и нн- авнитель 2писываемой котла , наопро- З Изобретение относится к области железнорожного транспорта и может быть примене.в конструкциях систем отопления железно.рожных вагонов.Известны двухрежимные системы кидкостного подогревания воздуха в железнодорожном вагоне, состоящие из соединенных прямыми обратным трубопроводами нагревательногокотла, расширительного бака, нагревательныхтруб и калорифера, снабженные рециркуляцнонным насосом, включенным в обратный трубопровод системы, оборудованный запорнымнзатворами,Однако необходимость ручного управлениязапорными затворами существенно усложняетОбслуживание этих систем и сиикаетность их работы.Цель изобретения - упрощение обслуживания системы.Для этого запорные затворы предсистемы выполнены в виде заслонокдействия и установлены под углом кту, а ветви обратного трубопровода вьже запорных затворов соединены урными трубками,На чертеже показана схема осистемы жидкостного подогревания.Система состоит из нагревательного1, расширительного бака 2, калориферагревательных труб 4 и 5, обратных труб водов 6/ калорифера и системы. Обратные трубопроводы системы соедиены патрубкамн 8 и 9 с рецнркуляцнонным насосом 10 н снабжены запорнымн затворами П н 12 в виде заслонок обратного действия. Ветви обратного трубопровода 7 выше н ниже запорных затворов 11 и 12 соединены уравнительными трубками 13 н 14. Петли обратных трубопроводов 7 входят в к)Тел независимо друг от друга.Запорные затворы 11 и 1 установлены нод ) гл 1)м и горнзонт 1 та Тоб)1 их запори.е клапаны под дейсгвнем собствени)го веса моглн занять вертикальное (открытое) положение.При естественной циркуляции в системе жидкость нагревается в котле 1 и протекает нз пего через нредварнтельньй пускатель 15, нагревательные труоы 4 и ооратный трубопровод 7 к запори)м затворам 11 н 12, которые в это время открыты и имеют лишь незначнгелыОе ГндравлпОскос сопрОтнвленне, н далее поступает в котел. В то же время по трубопроводу часть жидкости отводится к калориферу ), пройдя который она возвращается в котел. Прн включении насоса 1) затворы 11 и 12 под действием перепада давлений мекду стороной всасыванпя н напора закрываются, Подаваемая насосом жидкость протекает по системе отопления в том же направлении, что и при естественной циркуляции, а необтекаем 11 мт станйвятс 51 тольк) 1 асткн трО, в кОтО94967 Составитель А. Егоров Техрсд Л, Богданова Редактор И, Шубина 1(оррсктор О, Усова Заказ 6001 Изд. % 1872 Тпрагк 523 ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, )К, Раушскгя наб., д. 4/5Подписное Загорская типография 33рых установлены затворы 11 и 12 между уравнительными трубками 13 и 14 обратных трубопроводов 7.Наличие самозакрывающихся затворов исключает применение ручного труда и упрощает управление системой в целом. Предмет изобретения Двухрезкимная система жидкостного подогревапия воздуха в железнодорожном вагопе, состоящая из соединенных прямым и обрат 4пым труб(шроводами нагревательного котла,расширительного бяка, нагревательных труб икалорифера, снабженная рециркуляционнымнасосом, включенным в обратный трубопровод5 системы, оборудованный запорными затворами, отличающаяся тем, что, с целью упрощения обслуживания системы, запо 1 жые затворывыполнены в виде заслонок обратного действия и установлены под углом и горизонту, иГ 0 ветви обратного трубопровода выше и ниже запорных затворов соедипспы уравнительнымитрубками,

Смотреть

Заявка

137343

ностранцы Хайнц Шульц, Ханс Гюнтер Элсте, Хайнц Шауер Германска Демократическа Республнка Иностранное нредпри тне Феб Вагонбау Аммендорф Германска Демократическа Республика

МПК / Метки

МПК: B61D 27/00

Метки: вагоне, воздуха, двухрежимная, железнодорожном, жидкостного, подогревания

Опубликовано: 01.01.1973

Код ссылки

Двухрежимная система жидкостного подогревания воздуха в железнодорожном вагоне