Тягово-сцепное устройство транспортного стредства — SU 647145 (original) (raw)
Текст
Союз Соаетсмтеи Социалмсеяцесюа Республикпц 647145 61) Дополвательаое к аат. саид.аУ М 8448622) ЗаавлЕао 1 б.08,77 (21) 28164 Кл.ВОЗ 1/04 30/27-11 арисоедмеааем звавшее дерстееяеьб иемятет СССР делам изобретений я етярытяя(И) Праоритетбликовано 18,02.79.Бюллетень ЗЬ б та опубликоваана описания 18,02,7 5 З) УДК В 29,11 Э . 01 Э,8(088.8) р) Аатор П, А, Стеаю, Н. С. Череаа нэобретениа а Ь А, Сеарю 1) Заявитель(84) ТЯГОВО-СЦЕПНОЕ И:ТРОИС ТРАНСЙОРТНОРО СРЕДСТВ Изобретение относится к тягово-сцепным устройствам транспортных средств, преимущественно тракторов и автомобилей, дляприсоединения прицепов.По основному авт. св,544568 известно тягово-сцепное устройство транспортногосредства, содержащее тяговый элемент,выполненный в виде крюка, с установленнымна нем направляющим аппаратом, состоящим из двух частей, и затвор, включающийшкворень с пазом с закрепленным в нем 1 Епальцем, поводок и подпружиненный предохранительный фиксатор, Однако в моментсцепки тяговый элемент имеет возможность,поворота вокруг продольной горизонтальнойоси тягового крюка, что затрудняет сцепку.Цель изобретения - обеспечение фикса- те.ции тягового элемента от проворота в момент сцепки.Для этого предлагаемое устройство снабжено вилкой, закрепленной на раме транспортного средства, для удержания рукоят,- ЗЕки во взведенном состоянии,На фнг. 1 изображено тягово-сцепное.устройство, внд сбоку; на фиг. 2 - то же,вид сверху; на фиг. 3 - вид А фиг, 2. 2Устройство содержит тяговый крюк 1, закрепленный на раме транспортного средства с возможностью поворота, с направляющим аппаратом 2 и 3, Вдоль оси крюкаустановлен полуавтоматический затвор 4, в корпусе 5 которого установлен шкворень 6 с пальцем 7, Во взведенном сос. тоянии шкворень 6 поджимается конической пружиной 8, На оси 9 закреплены поводок 10 и рукоятка 11, снабженная возвратной пружиной. Внутри корпуса 5 на оси 12 установлен подпружиненный фиксатор 13, фиксирующий шкворень 6 в рабочем положении.На раме транспортного средства закреп. лена вилка 14, в которой удерживается рукоятка 11 во взведенном состоянии,Устройство работает следующим образом,При повороте рукоятки 11 против часовой стрелки пружина рукоятки закручивается,. одновременно шкворень 6 поводком 1 О за палец 7 отводится назад, отжимая предохранительный фиксатор 13 и преодолевая со. противление пружины 8. Перемещение шкворня 6 осуществляется до защелкнва. ння пальца 7 во впадине 15 поводка 1 О,647146 Составнтел Техред О. ЛТираж 803 еАактор Е. Йковчаказ 222/ 2 ЦНИИП 313035, Филиал П омнтета ССи открытишская наб.,отвд, ул. Прое Государственногоделам иаобретениМосква, Ж.35, РауПатент, г. Уа ая, 4 При этом рукоятка 11 заходит в вилку 4 и фиксирует крюк 1 от поворота вокруг продольной горизонтальной оси,При сцепке шкворень 6 петлей дыпла 16 подается назад; поводок 10 соскакивает с пальца 7, и рукоятка 11 под действием возвратной пружины освобождает крюк 1 от фиксации.Изобретение позволяет обеспечить фиксацию тягового элемента от проворота в момент сцепки, а также повысить удобство и безопасность работы обслуживающего персонала при операциях сцепкирасцепкИ. формула изобретения5Тягово-сцепное устройство транспортного средства по авт. св.544568, отличающееся тем, что, с целью обеспечения фиксации тягового элемента от проворота в момент сцепки, оно снабжено вилкой, закреп О ленной на раме транспортного средства, дляудержания рукоятки во взведенном состоянии,Н. Веялкоовая Корректор Л, ВеселовскаяПодписноеСР
Заявка
2516430, 16.08.1977
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Р-6194
СТЕЦКО ПЕТР АЛЕКСАНДРОВИЧ, ЧЕРНЯК НИКОЛАЙ СТЕПАНОВИЧ, ДАКИМОВИЧ ВАСИЛИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, СВИРКО ВЯЧЕСЛАВ АНТОНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60D 1/04
Метки: стредства, транспортного, тягово-сцепное
Опубликовано: 15.02.1979