Способ управления многоцилиндровым четырехтактным двигателем внутреннего сгорания — SU 1332050 (original) (raw)

Текст

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) 01) ОО 4 Р 020 0 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ДРО-,ОСУДАРСТВЕННЬ 1 Й КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТЮ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Коломенский тепловозостроительный завод им. В.В.Куйбышева(54) СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ МНОГОЦИЛИНВЫМ ЧЕТЫРЕХТАКТНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к автоматическому регулированию двигателейвнутреннего сгорания. Цель изобретения " повышение срока.службы путемсиюкения нагароотложений во впускныхканалах головок цилиндров и впускномколлекторе при забросе в ниХ отработавших газов. Для зтого отключаютподачу топлива в те цилиндры, импульс выпуска отработавших газов изк"рых приходится на момент началаперекрытия впускных и выпускных клапанов работающих цилиндров. 2 ил.Способ реализуется следующим образом,При переходе двигателя на частоту вращения холостого хода при по 35 Изобретение относится к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повьппение сро 5 ка службы путем снижения нагароотложений во впускных каналах головок цилиндров и впускном коллекторе при забросе в них отработавших газов.На фиг. 1 приведена схема четырех тактного тепловозного двигателя внут- . реннего сгорания 16 ЧН 26/26 для осуществления способа управления, на фиг. 2 - зависимость величины заброса (67) отработавших газов во впуск ной коллектор двигателя по цилиндрам двигателя.Кривая А - величина заброса при способе управления по известному спо-, собу с отключением 1-4 цилиндров, . :20 кривая В - величина заброса при предлагаемом способе управления с отключением 1, 4; 5 и 8 цилиндров.Двигатель для реализации предлагаемого способа содержит цилиндры 25 1-16, иэ которых цилиндры 1, 4, 5,8, 9, 12, 13, 16 - с отключением подачи топлива на холостом ходу, а цилиндры 2, 3, 6, 7, 10, 11, 14, 15 - работающие на холостом ходу, Цилиндры 30 объединены впускным 17 и выпускным 18 коллекторами. мощи механизма отключения реек топливных насосов двигателя (не показан) рейки топливных насосов цилиндров 1, 4, 5 и 8 переводятся в положение отключения подачи топлива.При этом отключение подачи топлива в данные цилиндры проводят таким образом, что выпуск отработавших газов из них совпадает с моментом начала открытия впускных и выпускных клапанов циЛиндров 2, 3, 6 и 7.Использование предлагаемого способа управления позволяет исключить нагароотложения во впускном коллекторе и впускных каналах головок цилиндра.Формула изобретенияСпособ управления многоцилиндровым четырехтактным двигателем внутреннего сгорания, снабженным одно- трубным выпускным коллектором, путем отключения подачи топлива в частьцилиндров на холостом ходу, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повьппения срока службы путем снижения нагароотложеннй на впускных каналах головок цилиндров и впускном коллекторе при забросе в них отработавших газов, отключают подачу топлива в те цилиндры, импульс выпуска отработавших газов из которых приходится на момент начала перекрытия впускных и выпускных клапанов рабо" тающих цилиндров.15 оставитель В.Ищенехред М.Дидык ректор М.Шароши Редактор Л.Лангазо Заказ 3784/31 е НИИПИ 13035 аводственно-полиграфическое предприятие, г. Уагород, ул. Проектная, 4 Тирак 503 Государственног делам изобретений осква, Ж, РаушПод омитета ССС открытий ая наб., д

Смотреть

Заявка

4070215, 07.04.1986

КОЛОМЕНСКИЙ ТЕПЛОВОЗОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМ. В. В. КУЙБЫШЕВА

НИКИТИН ЕВГЕНИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ШИРЯЕВ ВАДИМ МИХАЙЛОВИЧ, УЛАНОВСКИЙ ЭДУАРД АЛЕКСАНДРОВИЧ, РЫЖОВ ВАЛЕРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ГАНЗМАН ЛЕОНИД НАУМОВИЧ, КОЛЕСНИКОВ МИХАИЛ АЛЕКСАНДРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателем, многоцилиндровым, сгорания, четырехтактным

Опубликовано: 23.08.1987

Код ссылки

Способ управления многоцилиндровым четырехтактным двигателем внутреннего сгорания