Отключение цилиндров — F02D 17/02 — МПК (original) (raw)
Приспособление для регулирования пропусками вспышек двухтактных двигателей
Номер патента: 1673
Опубликовано: 30.09.1926
Автор: Ейфимов
МПК: F02D 17/02, F02D 9/02
Метки: вспышек, двигателей, двухтактных, пропусками
...в цилиндрах мотора, ибо сжатию воздуха в одном картере соответствует вакуум другого картера, так что воздух будет перегоняться порш нями попеременно из одного картера в другой через прорезы коробки 16, 1 6 и подобные же в золотнике 1 5,Кроме того, кулак 14 тягой 13 и рычагом 19 закрывает дроссель-клапан 20 в продувочных каналах 21 ци ,линдров. Совокупное действие системы сводится к образованию описанным путем пропусков вспышек.Когда угловая скорость понизится до нормы, грузы 2, 2 сближаются и наделки б,б разъединяются с шайбой 7трение между ними прекращается и пружина 8 ставит всю систему в исходное положение, так что золотники 15, 15, закрывая прорезы 16 и дроссель-клапан 20 и открывая продувочный канал 21, восстанавливают продувку...
Насос для подачи горючего в многоцилиндровых двигателях внутреннего горения
Номер патента: 3624
Опубликовано: 30.09.1927
Автор: Малер
МПК: F02D 17/02, F02M 59/20
Метки: внутреннего, горения, горючего, двигателях, многоцилиндровых, насос, подачи
...отдельные цилиндры совершенно выключаются из работы, тогда как остальные цилиндры работают при полной нагрузке. С этой целью, насос для подачи горючего, снабжен регулирующим приспособлением, при помощи которого его всасывающие, перепускные или особые клапаны, соединяющие нагнетательное пространство насоса с всасывающим, открываются в последовательном порядке. вследствие чего соответствующие цилиндры двигателяПР ЕДМ ЕТ ПАТЕНТА. 4 ЖфМГ 2. Хипо-:тнтография Красный ПечатникТениитрад, Международный, 7 у внутреннего горения выводятся из действия.На фиг, 1 изображен вертикальный разрез насоса по линии АБ на фиг, 2, а на фиг. 2 - передн,ий вид насоса с частичным разрезом через один из открытых клапанов.На чертеже показана...
Устройство для выключения и включения отдельных или группы цилиндров двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 111397
Опубликовано: 01.01.1957
Автор: Ноткин
МПК: F02D 17/02
Метки: включения, внутреннего, выключения, группы, двигателя, отдельных, сгорания, цилиндров
...снабжен отверстиями 11 и 12 и буртиком 11для опоры на подпружиненный Фиксатор 14, предназвачеяный для от.СтСТ)", 1: 1 (01)Гуе (1 ОЛКТ(.,5 т ЧсрСЗ б 1 СЛО, 31ОтСИ 1;)С В Под 151 ун.КСРТ 0 По,;10( т ,д ПЯ ПЛЧП).;21) 22, Отк)Ь 35 СТ С(;ОТ.ЕТГТттЦ" ,Л;1; 1ПИЛГП 1 Др,тВИГЯТЕЛП. )Осле 1 СЗС)рСТ 2 т)у)(ОПГК ) В 1:О.ОИ(ст:1(С т) ИЛ .;ГВИГЯТСЛЯ .;С РЯООТЯЕ)Втт(,Юц."1;); ) О ОСУПССТВГЯС С С; Ч - ,т) та,т,( -г тППЯ МЯСЛЯ В ПстДПЛУГ)КЕРттсй ПЗГОсП Э ИСРСПУ;1=М МЗС:,2 П.) Отг.,я )9 и тгт ка"ачы 7 и т) в кяГГте) тпиГагсг 51. т) и( 1 то то)ксКаЯЛ 4 ПЕт)ЕКПЫт, Г КОГтт. О ТОГП(ЯГСЛ 5 ПОДНЯТ и 31;,:ИКСИО.;ЯП ; РЗЙ.1 см вс)х,с) полоткенгг)1 с позОп(ьО (,тн(сатора 1" .БттСОТЯ ГОДПЛ)1 ЖСПОИ 1;ОЛОСТ.О;ОЖ:2 ОЫЛЬ (Много )ОЛЬСВЫСОТЫ ПОДЬСт 1 КГ(21 ЯПЯ ДВПЯТЕ 5....
Вентильное устройство к топливопроводу высокого давления дизельного двигателя для отвода топлива
Номер патента: 127520
Опубликовано: 01.01.1960
Автор: Поликарпов
МПК: F02D 17/02
Метки: вентильное, высокого, давления, двигателя, дизельного, отвода, топлива, топливопроводу
...корпусов 1 зависи двигателя. В каждом из этих корп разрезной втулки 4 и двух конусн ся промежуточная головка Б, снаб ным каналами б и 7. Первый из н ливного насоса с трубопроводом 8 ля, а второй - для сообщения с т перекрывается запорной иглой ГО. ражено приспособление в вертикаль а съемных корпусов 1,насоса,индров испытываемогоом нажимной гайки,3,соединений зажимаетальным и горизонтальен для сообщения топшего цилиндра двигатсей трубкой 9. Канал 7127520 Предмет изобретения Приспособление для выключения цилиндров работающих дизельных двигателейнапример, при их бестормозных испытаниях, осуществляемого путем прекращения подачи топлива в соответствующий цилиндр, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью исключения необходимости...
Устройство для регулирования двухтактного дизеля
Номер патента: 231977
Опубликовано: 01.01.1968
Авторы: Волощук, Кирова, Симеон, Турчак, Харьковский, Чиркин
МПК: F02D 17/02, F02D 39/04
Метки: двухтактного, дизеля
...сжатый воздух к плунжсру, манжет 6, жесткость которому придает кольцевой держатель 7. Манжет закреплен на ширме скобами 8. Скобы 9 соединяют две половины ширмы 3.Четыре пневмоцилиндра 10 устройства расположены равномерно по окружности в отверстиях фланца гильзы цилиндра 11.Количество указанных устройств должно Соответствовать количеству выключаемых на дизеле цилиндров на режимах холостого хода.Плунжер 2 воздействует на опору 12 через компенсирующую пружину 13 и через стакан5 14 на ширму 3.Во время перехода дизеля на минимальныеобороты холостого хода сжатый воздух от постороннего источника, идущий к механизму, передвигает рейки топливных насосов на вы ключение подачи топлива в группы цилиндрови одновременно подается через трубки 15...
Устройство для отключения цилиндра
Номер патента: 338663
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Еременко, Йак, Резник, Чиркин
МПК: F02D 17/02
Метки: отключения, цилиндра
...во втулку в верхней точке В, а по сферическому буртику устанавливается зазор Л порядка 0,25 - 0,35 мм.На приемном штуцере 34 форсунок тех цилиндров, которые входят в отключенную группу, устанавливается гидровыключатель 6, который состоит из корпуса 35, поршня 36 своз- вратной пружиной 37 и прецезионной иглой 38 и штока 39. В корпусе установлена для уплотнения прокладка 40.Топливо высокого давления подводится через трубку 15. Для отвода перепускаемого топлива предусмотрен трубопровод 41, для слива утечек топлива и масла - трубопровод 42.Двухклапанная коробка состоит из корпуса 43, двух притертых клапанов 44, открытие которых управляется штоками 39. Отверстия 45 служат для крепления коробки. Положение штоков определяется положением...
402679
Номер патента: 402679
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: F02D 17/02, F02M 35/112
Метки: 402679
...17 полностью перекрывает смесительную камеру 13, а поршни всех цилиндров двигателя связаны между собой кривошипно-шатунным механизмом, то в результате движения поршней в цилиндрах 1 - 4 и работы механизма газораспределения в коллекторе 5 возникает разрежение, которое через канал 29 распространяется в камеру 26.Возникающее понижение давления воздуха в камере 26 заставляет прогнуться мембрану 25 внутрь камеры 26, сжимая пружину 23 и отводя клапан 21 от седла 22. Воздух из воздушного тракта 28 карбюратора по каналу 27 через отверстие в седле 22 клапана поступает в трубопровод 5, а из него - в цилиндры 1, 2, 3 и 4. Разрежение в трубопроводе 5, в канале 29 и в управляющей камере 26 падает. Для устранения влияния на мембрану 25...
Способ управления двигателем внутреннего сгорания
Номер патента: 449166
Опубликовано: 05.11.1974
Авторы: Карандашов, Никитин, Никонов, Улановский, Ширяев
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, двигателем, сгорания
...приводит к образованию сажи в турбонагнетателе.Чтобы предотвратить скоплениемасла в коллекторе, необходимоустановить дополнительные устройства, что усложняет конструкцию иуправление дизелем.Цель изобретения - устранениескопления масла в выхлопном коллекторе дизеля.Для достижейия этой цели отключают подачу топлива в цилиндры, которые объединяют в группу, расположенную со стороны выхода газов из выхлопного коллектора.На чертеже показана схема уп- , равления многоцилиндровым дизелем,Часть цилиндров Х объединена в группу 2 и расположена со стороны 3 выхода газов из выхлопных коллекторов 4, например, в турбину 5.Испытанйя, проведенные Коломен-, ским тепловозостроительным заводом на дизеле 164 Н 26/26 в течение 100 часов, доказали,...
Способ регулирования четырехтактного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 520453
Опубликовано: 05.07.1976
Авторы: Еременко, Касьянов, Коваль, Лялюк, Никольский, Рябикин, Симсон, Хомич
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, четырехтактного
...время сцц)1;сц ис 1 асхо)11 ) оилива ца этом Дизеле от рсали. эа цш нрсллагаемого способа составлнст около 25%.111)1 ч)111;, )того лцлсния ээклю астся в основц м в )эх)снсн)ц моцц)Стц, эа)1 гачивасмои ца насосное ,тс)ст)ис цоршцсй ццл 11;)Оа, работан)ших с откло.снцоц подачей топлива ,аца)о и но норцгцсвому 1;.),"111)сссорд, 1 И)р) 1 на фиг, 3, 4 обозначены ",чсгп)1,"11, ) 1 ослцисс) 1 Г 1)аб 1) Ге с по 1 ачсц тоцли л)а. ифрсй 2 - с Отклцгчснной подачей. Приведен цьс д"1 г)зммы с)Ндстсльств) ют О том, что эатра 52)45 Зты моиности ца вытеснение рабочего тела иэ ци Илинлров с отключенной подачей топлива вьппе, что объясняется мальли скоростями свободного истечения рабочей среды в начальный период выпуска из цилиндров, давление в которых це...
Способ регулирования двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления
Номер патента: 550485
Опубликовано: 15.03.1977
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания
...работает без пропусков вспышек. При снижении нагрузки рейка управления топливными насосами движется на уменьшение подачи топлива (вправо) и замыкает контакты К, в результате чего подается питание на вращающийся контакт ВК распределителя. В положении, изображенном на фиг. 1, замыкаются контакты ВК и К 1 и подается импульс на привод индивидуального включателя первого цилиндра ИВ,. Момент замыкания контактов ВК и К совпадает с началом нагнетательного хода плунжера топливного насоса первого цилиндра, а продолжительность замыкания равна продолжительности нагнетательного хода плунжера. При подаче импульса на привод золотника плунжер смещается, а канал подачи топлива к форсункам перекрывается,Таким образом, каждая пара контактов (ВК и...
Устройство для регулирования многоцилиндрового дизеля
Номер патента: 566009
Опубликовано: 25.07.1977
Авторы: Остапенко, Прохоров, Ромашов, Чертков
МПК: F02D 17/02
Метки: дизеля, многоцилиндрового
...длине каналы 9, расположенные по окружности и выполненные по образующим, Каналы 9 соединены со, штуцером б слива припомощи сливной полости. Различные по дли,не каналы 9 расположены по окружностизолотника 7 в порядкеобеспечивающемнаибольшую равномерность чередования выключенных и рабочих циклов дизеля. Золотник 7 соединен тю,ой 10 с органом (рычагом) 11 регулирования мощности дизеляна режимах холострго хода, малых и средних нагрузок.Имеется, также рычаг 12 регулированиямощности дизеля на режимах полных и близ 25ких к ним нагрузок. Рычаг 12 соединентягой 13 с рычагом 14 управления всережимного регулятора 15,Работа устройства рассматривается напримере регулирования мощности 8-цилиндрового дизеля с порядком работы 1-5-4-2-6- 3- 7- 8...
Устройство для регулирования многоцилиндрового дизеля
Номер патента: 691591
Опубликовано: 15.10.1979
Автор: Прохоров
МПК: F02D 17/02
Метки: дизеля, многоцилиндрового
...27. Контакты 25, 26 и 27 включены в цепь усилителя 28, питаниекоторого так же как электромагнитов 17и 18 привода 23 осуществляется от блока питания 29, в качестве которого может использоваться, например, аккумуляторная батарея. Педаль 30 связана тягой 31 с рыча гом 32 управления всережимного регуля тора ЗЗ. Работу устройства рассмотрим на примере .регулирования 8 - цилиндрбвого дизеля с порядком работы 1 в 5 в 4 в 2 в 6 3 - 7 - 8. При подаче топлива к первомуцилиндру канал 9 совпадает с каналом шту вцера 4, соединенного с топливопроводом высокого давления первого цилиндра, Вследствие этого топливо перепускается по каналу штуцера 4, продольному каналу 9 золот-.ника 7 в сливную полость и через сливнойштуцер 6 в топливный бак. После этого...
Устройство для регулирования многоцилиндрового дизеля
Номер патента: 699215
Опубликовано: 25.11.1979
Авторы: Остапенко, Прохоров, Ромашов, Чертков
МПК: F02D 17/02
Метки: дизеля, многоцилиндрового
...Золотник 11 имеет расположенные по окружности, выполненные по об Оразующим, различные по длине каналы13, соединенные со штуцером 10 сливапри помощи сливной полости. Различныепо длине каналы 13 расположены по окружности золотника 11 в порядке, обеспечивающем наибольшую равномерностьчередования выключенных и рабочих циклов дизеля, Золотник 11 связан тягой14 с органом (рычагом) 15 регулирования мощности дизеля на режимах холостого хода, малых и средних нагрузок.Рычаг 16 предназначен для регулирования мощности дизеля на режимах полныхи близких к ним нагрузок. Рычаг 16 связан тягой 17 с рычагом 18 управления25всережимного регулятора 19,Работу устройства рассмотрим на примере регулирования мощности восьмицилиндрового дизеля с порядком работы...
Способ регулирования дизеля
Номер патента: 767381
Опубликовано: 30.09.1980
Авторы: Бородулин, Васильев, Иванов
МПК: F02D 17/02
Метки: дизеля
...вентилей 6, которыевыводят рейку 5 насоса 4 в положениехолостого хода или нулевой подачи в-зависимости от температурного состояния контролируемого термопарами 8.При выполнении Форсунок с электрическим управлением (Фиг. 2) в рассечке трубопровода 3 установлены электромагнитные клапаны 9, которые в случаепадения сигнала термопары 8 нижезаданного уровня подключают Форсунки2 к общему аккумулирующему объему 10,от которого отходят линии питания Форсунок других цилийдров (не показано).Одновременно отключается подача топ лива в с.едующую группу цилиндров.Таким образом, падение си:налабтемпературном состоянии ниже задан" ного уровня бграничивает продолжительность работы с отключенной пода -чей топлива.При бтключении подачи топлива...
Привод клапанов двигателя внутреннегосгорания
Номер патента: 808675
Опубликовано: 28.02.1981
Авторы: Лялюк, Никольский, Рябикин, Симсон, Хомич
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннегосгорания, двигателя, клапанов, привод
...дисками 2 и сопряженными с ними через продольный переходник 3 кулачковыми шайбами 4, Ролик 5 толкателя 6 сопряжен или с кулачковой шайбой и привыкает либо к цилиндрическому участку 7 (показано на чертеже), либо к ее профилнрованному выступу.Через рычаг 8 толкатель 6 сопряжен с клапаном 9, установленномв крышке цилиндра при помощи пружины 10. Диаметр цилиндрическогодиска выполнен равным диаметру цилиндрического затылочного участкакулачковой шайбы (фиг,1),Привод работает следующим образом,В процессе работы цилиндра с отключенной подачей топлива распределительный вал 1 перемещают в осевом направлении и ролик 5 толкателявходит в контакт с цилиндрическимдиском. При этом в процессе вращения распределительного вала толкатель не...
Устройство для отключения цилиндровдвигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 850882
Опубликовано: 30.07.1981
Автор: Целищев
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, отключения, сгорания, цилиндровдвигателя
...из корпуса 10 с радиальи сверлениями 11, в которых устаены запорные иглы 12, перекрывающие выход топлива через сливные каналы ным новл. 3 850813, внутренний объем 14 и трубопровод15 (фиг. 2)на слив,Привоц 6 установлен в центральномотверстии 16 корпуса 10 и снабжен штоком 17 датчика 7 режима работы. Привод6 выполнен полым и снабжен прорезями 18,образукщими упругие усики 19.Устройство работает следукщим образом.При закрытом перепускном клапане, 10т.е. при отсутствии отклонений в работедвигателя, запорные иглы 12 прижаты к уплотнякщим пояскам упругими усиками .1 9 привода 6.Топливо в этом случае поступает от 15топливного насоса 1 высокого давленияв форсунку и цилиндр двигателя, обеспечивая работу двигателя в соответствиис заданным...
Устройство для регулирования двигателя внутреннего сгорания путем отключения подачи топлива в цилиндры
Номер патента: 868076
Опубликовано: 30.09.1981
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, двигателя, отключения, подачи, путем, сгорания, топлива, цилиндры
...ЗЗ выдержки времени на момент набора двигателем устойчивой частоты вращения, сдвиговый регистр 34 с числом разрядов, равным числу цилиндров двигателя, делители 35 частоты с переменным коэффициентом деления, блок 36 выбора числа пропусков подач топлива, связанный с переключателем 8, логический блок 37, предназначенный для отключения цикловой подачи на выбранное число циклов и управляющий электромагнитным приводом 5 запорных органов 4.Блок 33 выдержки времени непосредственно связан с блоком 36 выбора числа пропусков циклов подачи топлива, а через сдвиговый регистр 34 и делитель 35 частоты - с логическим блоком 37,Устройство работает следующим образом.При выходе двигателя на режим холостого хода или малых нагрузок орган 11 дозирования...
Система питания двигателя внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами
Номер патента: 918474
Опубликовано: 07.04.1982
Авторы: Глаговский, Зленко, Куров, Лукшо, Озерский, Шатров
МПК: F02D 17/02, F02M 35/10
Метки: внутреннего, двигателя, отключаемыми, питания, сгорания, цилиндрами
...пространством 47 смесительной камеры 5 - через канал 48. В каналах 46 и 48 установлены запорные элементы 49 и 50, связанные посредством рычагов 51 и 52 со штоком 53 дополнительного мембранного механизма 54. Рабочая полость 55 мембранного механизма 54 сообщена с впускным трубопроводом 4 неотключаемой группы цилиндров через емкость 26 с клапаном 27 и электромагнитный клапан 28. Карбюратор снабжен распылителями главной дози рующей системы и распылителямй 56 - 58ускорительного насоса, подающими топливо соответственно в смесительные камеры 2, 5 и 8. В канале 59 подачи топлива в распылитель 57 установлен запорный орган 60, имеющий привод от электромагнитного клапана 61, подключенного к микровыключателю 18. Система холостого хода...
Устройство для управления двигателем внутреннего сгорания
Номер патента: 953240
Опубликовано: 23.08.1982
Автор: Жданов
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, двигателем, сгорания
...сообщен с источником сжатого воздуха (не показан) через воздухопровод 5, обратный клапан 6 и связанный с задатчиком режимов работы (не показан) электропневматический вентиль 7.Обратный клапан содержит седло 8 с перепускным дросселирующим отверстием 9, канал 10 и запорный орган 11, нагруженный пружиной 12; Причем последняя расположена со стороны механизма 4 выключения.При работе двигателя в режиме холостого хода воздух от источника сжатого воздуха через электропневматический вентиль 7, преодолевая сопротивление обратного кла. пана 6, поступает в механизм 4 выключения и осуществляет отключение части топливных насосов.При создании нагрузки на двигатель задатчик режимов работы обесточивает электропневматический вентиль. Воздух при...
Система впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 968498
Опубликовано: 23.10.1982
Авторы: Андрусенко, Филиппов, Хоруженко
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива
...программным барабаном б и валом 11 составляет а Ь К50 где К - число цилиндров двигателя.Регулирование мощности двигателя. осуществляется путем перемещения датчика 7 вдоль образующей вращающегося барабана 6 посредством рычага управления топливоподачей, жестко связанного с датчиком 7.При любом из фиксированных поло-жений датчика 7 одна из групп возбудителей совпадает с осью датчика 60 (например, с прорезью или с каким- либо возбуждающим элементом).При работе двигателя топливо, подаваемое в цилиндр, последоваТель- но проходит через открытый (и обесто тановлены во впускном трубопроводеили в цилиндре двигателя, органа выключения форсунок (клапан 5) с электромагнитным приводом, размещенногов нагнетательном трубопроводе насоса1, блока...
Способ регулирования двигателя внутреннего сгорания с жидкостной системой охлаждения, снабженной датчиком температуры, на малых нагрузках и холостом ходу
Номер патента: 979676
Опубликовано: 07.12.1982
Авторы: Линник, Рябикин, Симсон, Щербаков
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, датчиком, двигателя, жидкостной, малых, нагрузках, охлаждения, сгорания, системой, снабженной, температуры, ходу, холостом
...и клапантермостат 19 связаны с электропнев-матическим клапаном 18 электрически"ми связями АВ и СР в виде электрических контактов. К клапану 18 подведен сжатый воздух давлением Рз,На электрической схеме управленияотключением вентилятора (Фиг.2)АВ - нормально закрытый, СР - нормально открытый электрические контакты, 0 - напряжение питания, равное 12 В.На Фиг, 3 приведен часовой расход топлива (Вг) от нагрузки (Ме)дизеля СМДпри частоте вращенияколенчатого вала 2100 1/мин, где 15кривая 1 - часовой расход дизеляпри шести работающих цилиндрах,кривая И - часовой расход топливапо известному способу, кривая 9часовой расход топлива при регули Оровании по данному способу.Способ. осуществляют следующим образом.При нагрузке на дизель, не...
Устройство для регулирования двухтактного двигателя внутреннего сгорания на холостом ходу и малых нагрузках
Номер патента: 987139
Опубликовано: 07.01.1983
Авторы: Байтальский, Зайончковский, Зингерман, Рашап
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, малых, нагрузках, сгорания, ходу, холостом
...изобретения является повышение эксплуатационной надежности.Указанная цель достигается тем, что полу- ширмы установлены на гильзе на осях и кинематически связаны между собой при помощи зубчатой передачи, а связь полу- ширм с исполнительным органом выполнена в виде шарнирной тяги. посредством тяги 13, шарнирно соединенной со штоком 11 и полуширмой 2. Пневмоцилиндр 8 соединен воздухопроводом 14 с посторонним источником сжатого воздуха (например, с воздушной магистралью тепловоза). На воздухопроводе 14 установлен электропневматический вентиль 15, управляемый контактором 16.При использовании устройства для осуществления регулирования двигателя путем частичного перекрытия впускных окон по высоте (фиг. 3 - 5) кромки полуширм 1 и 2,...
Способ регулирования дизеля с импульсным турбонаддувом
Номер патента: 987140
Опубликовано: 07.01.1983
Авторы: Линник, Лялюк, Рябикин, Симсон
МПК: F02D 17/02
Метки: дизеля, импульсным, турбонаддувом
...11 - Вц при 3-х работаю- щих цилиндрах (в остальных выключена подача топлива и прекращен газообмсн), кривая 11 - Впри 3-х работающих цилиндрах по данному способу, кривая У - помпажная зона компрессора при 3-х работак)- щих цилиндрах без сообщения впускного ресивера и выпускного коллектора группы цилиндров с отключенной топлпвоподачей.Дизель с импульсным турбонаддувом для осуществления способа регулирования снабжен двумя группами цилиндров 1 - 3, и 4 - 6 с впускными ресиверами 7 и 8 и выпускными коллекторами 9 и 10. Заслонка 1 установлена в перепускном канале 12, сообщающим между собой впускной ресивер 8 и впускной коллектор 1 О группы цилиндров 1 - 3 с отключенной топливоподачей. Выпускные ресиверы 7 и 8 и впускные коллекторы 9 и...
Способ регулирования нагрузки бензинового двигателя с искровым зажиганием
Номер патента: 994789
Опубликовано: 07.02.1983
Авторы: Атаманенко, Драпиковский, Филиппов
МПК: F02D 17/02
Метки: бензинового, двигателя, зажиганием, искровым, нагрузки
...при нечетных отключениях.Цель достигается тем, что обогащают рабочий цикл, следующий за пропущенным в одном из цилиндров, путем увеличения цикловой подачи топлива, причем обогащение цикла осуществляют постоянно в одном и том же цилиндре для получения требуемого состава рабочей смеси.На чертеже показана в качестве примера осуществления способа программа от 994789ключений для восьмицилйндрового двигателя со ступенью отключения, равной 1/16 индикаторной мощности.Программа, которая реализуется с помощью устройства, предусматривает наличие обогащенного по составу смеси рабочего цикла, приходящегося постоянно на один из цилиндров двигателя (в рассматриваемом случае на 8-й цилиндр). Обогащение осуществляется в программном уст-...
Устройство для поддержания принудительного холостого хода дизель-генератора плавучего крана
Номер патента: 1002637
Опубликовано: 07.03.1983
Авторы: Чернышевский, Шумков
МПК: F02D 17/02
Метки: дизель-генератора, крана, плавучего, поддержания, принудительного, хода, холостого
...Филиал ППП "Патг,Ужгород, ул,т",оектная,3 ОО 26Дизель-генераторная установка крана содержит дизель 5, соединенный свыпускным коллектором 6, регулятором7 частоты вращения и синхронным генератором 8 и электродвигатели 9 .подь-емных механизмов.Устройство работает следующим образом.При опускании груза краном электродвигатели 9 подъемных механизмов 10переходят в рекуперативный тормознойрежим. Потенциальная энергия грузапреобразуется в электрическую и пере"дается синхронному генератору 8,который переходит в двигательный режим,Направление энергии меняется, чтообеспечивает переключение реле 1 обратной мощности, Реле 1 воздействуетна привод 2 открытия выпускных клапа- щнов и регулятор 7 частоты вращениядизеля 5. Регулятор 7 частоты...
Способ регулирования многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1036946
Опубликовано: 23.08.1983
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, сгорания
...2, по трубопроводу 3 по впускной патрубок 4 цилиндра 5 на такте впуска. Одновременно в цилиндр 5 отключают подачу топлива из устройства 6 путем перекрытия впускного патрубка 4 поступившими отработавшими газами. Отработавшие газы заполняют объем впускного патрубка 4 перед впускными клапанами вследствие большего давления в объема по сравнению с давлением и объемом горючей смеси, выходящей из устройства 6. Отработавшие газы поступают непрерывно в указанный объем впускного патрубка 4 в течение всего такта впуска в цилиндре 5.Далее они поступают собственно в цилиндр 5, При этом подачу отработавших газов изменяют пропорционально величине нагрузки и скорости ее изменения. Скорость изменения нагрузки оценивают по величине углового...
Система управления двигателем внутреннего сгорания
Номер патента: 1036947
Опубликовано: 23.08.1983
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, двигателем, сгорания
...эксплуатации тракторных двигателей, наибольшая экономичность не может быть достигнута.Цель изобретения - повышение экономичности двигателя в широком диапазоне режимов частичных нагрузок и холостого25 хода.Д, гя достижения постав пенной цели в системе управления двигателем внутреннего сгорания, содержащей, по меньшей мере, две группы отключаемых и неотключаемых цилиндров, соединенных при помоци вускных и выпускных патрубков с впускш,ми и выпускными коллекторами, механизм отключения подачи топлива в группу откгиочаемых цилиндров и клапаны управления иодачей воздуха от этой группы в группу неотключаемых цилиндров, впускные и выпускные коллекторы всех групп цилиндров соответственно объединены, выпускные патрубки отключаемых цилиндров...
Регулятор прямого действия двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1110921
Опубликовано: 30.08.1984
Авторы: Гильман, Ерощенков, Линник, Розенблит, Симсон
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, двигателя, действия, прямого, регулятор, сгорания
...тяге 7, связанной с органом управления двигателем - педалью паза (не показана). Рычаг 4 управления и дополнительный рычаг 6 шарнирно соединены дополнительной тягой 8, снабженной гидроцилиндром 9, внутри которого. размещен поршень 10, подпружиненный пружиной 11. Двуплечий рычаг 2 подсоединен системой тяг 12 к дозаторам 13 и 4, контактирующим с плунжерами 15 и 16, расположенными в корпусе каждой топливоподающей секции 17, установленной в корпусе насоса 18. В резьбовое отверстие корпуса секции установлен корпус механизма 19 отключения подачи топлива, в расточке которого размещен поршень 20 со штоком, подпружиненный пружиной 21. Шток контактирует с запорным шариком 22. Поршневая полость корпуса механизма отключения трубопроводом 23...
Система для отключения цилиндров двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1116200
Опубликовано: 30.09.1984
Авторы: Аскинадзе, Роганов, Скибарко, Угрюмова
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, двигателя, отключения, сгорания, цилиндров
...заслонкой группы отключаемыхцилиндров, а рабочая камера череззапорный элемент подключена к впускному трубопроводу группы неотключае"45мых цилиндров, дроссельная заслонка которого связана о, регуляторомчастоты вращения.На чертеже представлена схемасистемы.Система для отключения цилиндровдвигателя внутреннего сгорания содержит группы неотключаемых цилинд, ров 1 - 4, впускной трубопровод 5 сдроссельной заслонкой 6 и группы отключаемых цилиндров 7 - 10, впускной трубопровод 11 с дроссельной .заслонкой 12, Цилиндры 1, 8, 9и 4 снабжены выпускным коллектором 13,3соединяет канапы 19 и 20. Разрежение из впускного. трубопровода 5 через каналы 19 и 20 передается в рабочую камеру диафрагменного механизма 18, и дроссельная заслонка 12плавно...
Система питания для многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1118781
Опубликовано: 15.10.1984
Авторы: Дикий, Зленко, Пичугин, Скибарко, Уварычев
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, питания, сгорания
...31 четвертую камеру 32. Первая мембрана 26 связана со штоком 25 и нагружена пружиной 33. Во второй крышке 31 установлена трубка 34 с жиклером 35, а концентрично трубке 34 - пружина 36, воздействующая на вторую мембрану 29. Трубка 34 своей торцовой поверхностью образует с второй мембраной 29 клапанный элемент. Первая камера 27 при помощи канала 37 сообщена с поплавковой камерой 13, вторая камера 28 при помощи канала 38 - ,с полостью впускного трубопровода 2, третья камера 30 при помощи отверстия 39 соединена с атмосферой, а четвертая камера 32 при помощи канала 40 - с второй камерой 28. В канале 38 установлен жиклер 41. Пружина 36 выполнена меньшей жесткости, чем пружина 33. Внутренняя полость трубки 34 соединена с воздухоочистителем,...