Устройство для реверсирования и изменения величин отсечки в цилиндрах высокого и низкого давления паровоза компаунд — SU 94216 (original) (raw)
Текст
М 94216 ОПИ АНИ ОБ ТЕНТ ели ГДПРИЯт Н инОстРАн 1 ОДА Н ЗАВОДЫ Шкия) йствительные изобр Индрих Кальчик и тели иностранцы Ярослав Буриан РОВАНИЯ И ИЗМЕНЕДРАХ ВЫСОКОГО И НИ ОЗА,КОМПАУНД 85790/123 в Гостехнику ССС апреля 1953 г. НИЯЗКОГО УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕВЕРС ВЕЛИЧИН ОТСЕЧКИ В ЦИЛИН ДАВЛЕНИЯ ПАРОвлен тяга 4. Рычаг управления 5 жестко насажен на втулку б, свободно вращающуюся на стержне 7, Рычаг 5 во всех положениях фиксируется собачкой 8, сочлеиенной с зубчатым сектором 9. На втулке б за 1 иреплены два рычага 10 и 11 с кулнеными прорезями 12 и 13. В этих прорезях ходят штифты 14 и 15, связанные с тягами 2 и 4.При повертывании,рычага 5 тяги 2 и 4 получают возвратно-поступательное движение, определяемое формой прорезей 12 и 13. Форма прорезей выбрана таская, что при любой отсечке в цилиндре высокого давления и в цилиндре низкого давления устававливается отсечка, соответствующая наиболее экономичному использованию пара.Малые рычаги 1 б и 17 свободно посажены на стержень 7 или на втулку б. Нижние плечи этих рычагов тягами 18 и 19 и поводками 20 и 21 сочленены с тягами 2 и 4. Верхние концы рычагов указывают установленную величин отсечки на шкаИзвестны устройства для реверсирования и изменения величин отсечки в цилиндрах высокого .и низкого давления паровозов компаунд, управляемые одни,м обобщим рычагом ручного управления,Целью изобретения является достижение экономии в расходовании пара паровозной машиной. Для этого применено приспособление, обеспечивающее сох,ранен,ие наивы,годнейшего соотношения между величинами отсечек при регулировании машины.На фиг. 1 изображен боковой вид устройствапричем для наглядности привод к цилиндру высокого давления условно изображен расположенным над приводом к цилиндру низкого давления; на,фиг. 2, 3 и 4 изображено устройство сверху с частичными разрезами горизонтальными плоскостями.Реверсивным приводом 1 цилиндра высокого давления управляет тяга 2, а реверсивным приводом 3 цилиндра низкого давления управляет
Заявка
435790, 10.02.1951
Индрих Кальчик, Ярослав Бурцан
МПК / Метки
МПК: F01B 25/14, F01L 31/00
Метки: величин, высокого, давления, изменения, компаунд, низкого, отсечки, паровоза, реверсирования, цилиндрах
Опубликовано: 01.01.1952