Дизельный — Метка (original) (raw)
Патенты с меткой «дизельный»
Дизельный молот
Номер патента: 93072
Опубликовано: 01.01.1951
Авторы: Гайворонский, Исаев
Метки: дизельный, молот
...для пуска молота в работу. Подьем ударной части 1 в исходцое положение для пус ка молота производится е помощью так цазываемоц кошки 10.П итацие тои:цгвиьгх насосов горючим производится от топливных бачков 13, укреилеНых на корпусе цилиндров, Для выхода выхлопных газов и продувки цилиндра в нижней и верхпей частях молота предусмотрены выхлопиьге окца М 2,В момент вепьцпки смеси в всрхпей рабочей камере последняя евязываетея веаеьгггагс гцими и выхлопным клапанами с дополнительной каъгерогтг и верхнеяг части цилиндра, что позволяет устрапцть отрывыосюта от снап, ) мосссесст цссссиски сО)сочеЙ Гмссп ц цехпеЙ аб)01 ей камере часть газов через цыхлсчпсой клапан вступает в дополнптельпусо камеру., чем НОНН)кается дацлс.пие на крссссску...
Дизельный молот трубчатого типа
Номер патента: 94670
Опубликовано: 01.01.1952
Автор: Гайворонский
Метки: дизельный, молот, типа, трубчатого
...возможность автоматического изменения объема камеры сгорания во время забивки сваи, в зависимости от ее податливости или сопротизления грунта.На фиг. 1 изображен момен(т де 1 г 1 стния молота в ца 1(1 ле уда(ра; ца фиг. 2 - в ко 1 нце удара.Стенка цилиндра 1 молота в нижней части, начиная с веряс 1 плоскости шабота 2, утолщеца. Это утолщение образует кольцевой заплечик 3, уменьшающий, диаметр цилиндра на высоте шабота на двойцую толщ 1 ину заплечика 3.При ударе поршня 4 по шаботу 2 гга слабом грунте шабот и свая ( продвигаются г 1 о вертикали вниз, а цилиндр 1 благодаря иче 1 рцин несколько за(держивается и отстает от шабота на величину Ь и, взводя своим заплеч 1 иком в камеру сгорания. уменьшает ее объем. Отставание ц(илин(дра и,...
Сваебой дизельный молот
Номер патента: 623922
Опубликовано: 15.09.1978
Авторы: Вязовикин, Ларина, Лызо, Соловьев, Червякова
МПК: E02D 7/12
Метки: дизельный, молот, сваебой
...11.Пневматический буфер, выполненный, в виде силового пневматического цилиндра, состоит иэ подвижной части поршня 12, соединенного пальцем 13 с фланцем 14 ударной части, а непод- Ь вижная часть - цилиндр 15 соединена пальцем 16 и кронштейном 17 с корпусом молота. На поршне 12 предусмотрены уплотнительиые кольца 18 Шток поршня 12 уплотняется кольцом 19. 10 Поршень 12 делит внутреннюю полость цилиндра 15 на две не связанные между собой полости - сжатия 20 и разряжения 21. Клапан 22 соединяет полость 20 с атмосферой, 15Дизельный молот работает следующим образом.Ударная часть 3 (поршень) поднимается известным образом в крайнее верхнее положение и сбрасывается. При 20 падении ударная часть 3 приводит в действие топливный насос и...
Двухтактный дизельный двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 707532
Опубликовано: 30.12.1979
Автор: Йожеф
МПК: F02B 47/02, F02M 25/03
Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, дизельный, сгорания
...каждого упругого звена и длякаждого кольцевого бурта плунжера,Между кольцом и крышкой устаиовленауплотнительная прокладка 24.При работе двигателя поршень 4, 60приближаясь к крышке 3, сжимает находящийся в цилиндре 1 воздух, Послеэтого через форсунку 7 впрыскиваетсятопливо. С повышением давления врезультате горения топлива переме щается подвижная плита 9, Она сжимает пружины 21, и плунжеры 11 движутся в глухих отверстиях плиты, повышают давление воды, заключенной вкамерах 12. Детали 20 запорного органа 16 раэдвигаются, и через отверстия 8 вода распыливается по камереб сгорания.Когда впрыскивается струя испаряющейся воды, заряд в камере сгоранияохлаждается, охлаждение происходитодновременно с расширением, так каксмесь продуктов сгорания...
Дизельный двигатель
Номер патента: 787697
Опубликовано: 15.12.1980
Автор: Никитин
МПК: F02B 23/04
Метки: двигатель, дизельный
...более полное сгорание топлива в третьей - основной фазе.На фиг.1 схематически изображено положение поршня в гильзе при подходе поршня к верхней мертвой точке, разрез;3 на фиг.2 - то же при нарастании и падении давления процесса сгорания на фиг,3- то же в верхней мертвой точке..Дизельный двигатель включает поршень 1 с накладкой 2, на основании которой выполнена демпфирующая полость 3, состоящая из внешней кольцевой проточки А и внутренней Б, соединенных между собой каналами 4 в опорнсм коль-,13 це. Боковая стенка 5 накладки 2 снабжена окнами 6, В верхнем торце гильзы 7 сделана овальная расточка 8. Внутренняя цилиндрическая поверхность боковой стенки 5, поверхность окон 6 и овальной расточки 8 покрыты слоем 920 теплоизоляционного...
Сваебойный дизельный молот
Номер патента: 808597
Опубликовано: 28.02.1981
Авторы: Ерофеев, Ларина, Лызо, Соловьев
МПК: E02D 7/12
Метки: дизельный, молот, сваебойный
...поршня 17 уплотняется кольцом 22,Поршень 17 делит внутреннюю полость цилиндра 19 на две полости штоковую 23 и подпоршневую 24, соединенные между собой клапаном 25. Клапан 26 соединяет подпоршневую полость 24 с атмосФерой, Штоковая полость 23 соединена отверстием 27 с камерой 28, имеющей предохранительный клапан 29.Дизельный молот работает следующим образом.Ударная часть 1 поднимается известным образом в крайнее верхнее положение и сбрасывается (устройство для запуска на чертеже не предусмотрено), Одновременно с подъемом ударной части пружина 9 поднимает цилиндр 8 в верхнее положение, При падении ударная часть перемещает поршень 17 Що вниз, в результате чего в штоковой полости 23 возникает разряжение, а в подпоршневой полости 24 -...
Дизельный двигатель
Номер патента: 922302
Опубликовано: 23.04.1982
Авторы: Алехин, Курзель, Мальчук, Мухарский, Скуднов, Трусов
МПК: F02B 23/06
Метки: двигатель, дизельный
...удаленной от1 ю стенок и имеющей поэтому более высокую температуру. Это способствуетулучшению работы двигателя на режи"мах пуска и холостого хода,Использование изобретения позво ляет снизить расход топлива путемоптимизации топливоподачи в ширькомдиапазоне режимов работы двигателя. формула изобретения 3 9литель 9 закрытого типа, смещенныйотносительно центра камеры сгорания.Распылитель имеет запорную часть10, взаимодействующую с ней запорнуюиглу 11, расположенный на запорнойчастью колодец 12 и два ряда сопел13, 14 и 15, 16.Углы 1, ф , К , 6 между соплами;в плане (фиг. 2) могут быть разными. Диаметры отверстий могут бытьодинаковыми или разными,Входы сопел 13, 14 одного рядарасположены на,запорной части 10распьц 1 ителя и их выходы...
Устройство определения угла опережения подачи топлива в дизельный двигатель
Номер патента: 939804
Опубликовано: 30.06.1982
МПК: F02M 65/00
Метки: двигатель, дизельный, опережения, подачи, топлива, угла
...схеме 7 совпадения ичерез формирователь 4 заднего фронтасигнала мультивибратора к одному входу триггерной схемы 5, а инвертирующий - к входу первой схемы 6 совпадения. Выходы схем совпадения соединеныс входами схемы 8 формирования разнополярных импульсов. Датчик 9 положения маховика подключен через Форми- Зорователь 0 импульсов к делителю 11 частоты, который уменьшает частотувдвое, а выход делителя 11 частоты связан с вторым входом триггерной схемы 5, инвертирующий выход которой сое35 динен с второй схемой 7 совпадения, а инвертирующий - с первой схемой 6 совпадения. Стрелочный индикатор 12 подключен к выходу схемы 8 формирова ния двухполярных импульсов.Устройство работает следующим образом.Датчик давления генерирует электрический...
Сваебойный дизельный молот
Номер патента: 949073
Опубликовано: 07.08.1982
Автор: Лызо
МПК: E02D 7/02
Метки: дизельный, молот, сваебойный
...причем внутренняя полость 16 цилиндра через окно 11 соединяется с атмосферой. При падении ударная часть 2949073 Формула изобретения Составитель К. Кулагин Редактор М, Дылын Техред А, Бойкас Корректор У Пономаренко Заказ 5459/10 Тираж 709 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 43перемещает вниз рабочий цилиндр 10, сжимает воздух в полости 16 и пружину 12 и приводит в действие топливный насос, который через форсунку 15 подает топливо в полость 16, где находится сжатый воздух. Затем ударная часть 2 наносит удар по 5 шаботу 3, который передается погружаемому элементу, например свае, Топливо в полости 16...
Сваебойный дизельный молот
Номер патента: 1004534
Опубликовано: 15.03.1983
Автор: Лызо
МПК: E02D 7/12
Метки: дизельный, молот, сваебойный
...36 сжимается в камере 38. Такимобразом работа расширения, полученнаядвигателем внутреннего сгорания, аккумули.руется ие только поднятием ударной частииа высоту Н, но и сжатием воздуха в ио.лости 36 и камере 38. Формула изобритения 1. Сваебойный дизельный молот ио авт. св, У 949073, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что,. с целью повышения мощности, ои снабжен пневматическим буфером в виде силового цилиндра с поршнем, причем поршень соединен с ударной частью молота, а цилиндр - с корпусом молота, ири этом полость рабочего цилиндра одного иэ свободноиоршневых двигателей сообщена каналом с одной из полостей цилиндра пневматического буфера.2. Молот ио и,1, о т л и ч а ю щ и й. с я тем, что цилиндр пневматического буфера снабжен дополнительной...
Дизельный двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1061701
Опубликовано: 15.12.1983
Автор: Пауль
МПК: F02B 75/06
Метки: внутреннего, двигатель, дизельный, сгорания
...выполнении двига-.. теля механизм уравновешивания устанавливают на значительном расстоянии откартера и его опору крепят. непосред"ственно к фундаментной плите. В этом 20случае двигатель занимает значительную площадь машинного отделения,вследствие чего возникают изгибающиемоменты, воздействующие на корпус суд"на.25Кроме этого, при стационарном выполнении фундамента переменные изгибающие моменты могут вызвать нежелательную вибрацию.Цель. изобретения - снижение габа- .ритов двигателя путем уменьшениямежосевых расстояний между валамимеханизма уравновешивания.Цель достигается тем, что фундаментная плита выполнена с опорой, поменьшей мере для одного из валов, - 351ФОпора размещена либо со стороныпривода, либо со свободной стороныколенчатого...
Способ работы четырехтактного дизельного двигателя внутреннего сгорания с наддувом при постоянном давлении и четырехтактный дизельный двигатель внутреннего сгорания с наддувом при постоянном давлении
Номер патента: 1131476
Опубликовано: 23.12.1984
Автор: Реми
МПК: F01L 1/08
Метки: внутреннего, давлении, двигатель, двигателя, дизельного, дизельный, наддувом, постоянном, работы, сгорания, четырехтактного, четырехтактный
...автоматического и постепенного уменьшения эффективной степени. сжатия от максимальной величины на пускозых режимах до минимальной на повышенных режимах.Указанная цель достигается тем, что согласно способу работы четырехтактного дизельного двигателя внутреннего сгорания с наддувом при посстоянном давлении путем открытия выпускного клапана в конце процесса1131расширения продуктов сгорания в цилиндре двигателя при подходе поршняк н.м.т. с последующим ее закрытием,открытия впускного клапана в концепроцесса выпуска продуктов сгорания 5при подходе поршня к в.м.т, и егозакрытия в конце процесса впуска свежего заряда в цилиндр при положениипоршня в зоне н.м.т. выпускной клапанзакрывают после закрытия впускного,клапана.Причем выпускной...
Устройство подачи водотопливной эмульсии в дизельный двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1239388
Опубликовано: 23.06.1986
Авторы: Айкашев, Голицынский, Коршунов
МПК: F02M 25/022
Метки: внутреннего, водотопливной, двигатель, дизельный, подачи, сгорания, эмульсии
...шарнира 19, При такой перестановке изменяется величина рабочегохода насоса дозирования воды,Топливный насос 2 (фиг. 2) содержит корпус 20 с рабочей полостью 21,приемное 22 и перепускное 23 отверстия, Последнее каналами 24 и 25 соединено с перепускным отверстием 26. Рабочая полость 21 через перепускноеотверстие 23 и параллельно через перепускцое отверстие 26,каналы 24 и25 и далее через рабочую полость 27и отверстие 28 сообщена с трубопроводом 3 подачи, В непосредственной . 55близости от перепускцых отверстий23 и 26 установлены коцсольно закрепленные пластины 29 и 30, обращенные 388 2незакрепленной частью к этим отверстиямПредлагаемое устройство работаетследующим образом,При работе двигателя на чистомтопливе клапаны 15 и 16 закрыты,...
Насос высокого давления для подачи топлива в дизельный двигатель
Номер патента: 1309920
Опубликовано: 07.05.1987
МПК: F02M 59/44
Метки: высокого, давления, двигатель, дизельный, насос, подачи, топлива
...2, который имеет не изображенные управляющие кромки для 50 регулирования количества подаваемого топлива. 2плунжере 2. Спиральная пружина 12кручения стремится повернуть плунжер2 относительно гильзы толкателя 3 икорпуса 1, что обеспечивает ликвидацию всех зазоров от плунжера череззубчатую рейку 11 к органу управления (не показан). Регулирующая рейка11 может быть снабжена упорным винтом 15, расположенным в корпусе 1.Упорный винт 15 выполнен в виде дифференциального винта, который можетфиксироваться и устанавливаться так,чтобы он определял положение регулирующей рейки 11, соответствующее нулевой подаче,Возвратная пружина 6 сжатия можетсопрягаться с гильзой толкателя 3при помощи тарелки 6, которая надета на последнюю. При этом связь...
Судовой дизельный агрегат
Номер патента: 1471952
Опубликовано: 07.04.1989
МПК: F02B 37/00
Метки: агрегат, дизельный, судовой
...При этом как тепловые, так и механические нагрузки главно 1471952го дизеля на режиме полной нагрузкине повышаются.Отключение силовой турбины принеполной нагрузке приводит к уменьшению суммарной площади проходногосечения турбин на ЗОЖ, а по сравнению с неотключаемой силовой турбинойк уменычению, примерно на 107. Этовызывает повышение давления отработавших газов в коллекторе 8 и, какследствие, существенное повышениедавления наддува в ресивере 5, Врезультате этого в диапазоне неполной нагрузки снижается удельный расход топлива.На тот случай, когда силовая турбина выключается по другой причине,т.е. клапан 14 закрыт, между линиейподвода газов к силовой турбине идымовой трубой 9 размещен трубопровод 15 перепуска газов с запорнымклапаном 16,...
Форсунка для подачи двух видов топлива в дизельный двигатель
Номер патента: 1530801
Опубликовано: 23.12.1989
Авторы: Калашников, Луканин, Мальчук, Трусов
МПК: F02M 43/04
Метки: видов, двигатель, двух, дизельный, подачи, топлива, форсунка
...19.Форсунка работает следующим образом,На режиме пуска и холостого хода 45в форсунку нагнетается только запальное топливо. Запальное топливопо каналу 3, через обратный клапан 10, по каналам 8, 18 и 19 и отверстия 20 поступает в полость 16При достижении давления топлива в полости 1 б больше давления начала впрыска игла 12, преодолевая усилие пружи -ны 11, поднимается, открывая доступзапального топлива к сопловым отверстиямм 6, Происходит впрыск запальноготоплива в двигатель. При прекращенииподачи запального топлива в форсункудавление в полости 16 падает и игла 12 под действием усилия пружины 11опускается на седло 5, перекрывая доступ топлива к сопловым отверстиям6, Впрыск в двигатель запального топлива прекращается.На рабочих режимах...
Дизельный двигатель с замкнутым газовым трактом
Номер патента: 1537853
Опубликовано: 23.01.1990
Авторы: Дыбок, Рудавский, Тюпаев, Шварцман, Шпилевой
МПК: F02B 47/10
Метки: газовым, двигатель, дизельный, замкнутым, трактом
...электропривод 19 связан с изменением выходного сигнала датчика26 положения вентиля 7. Указанныйсигнал поднимает уставку давления навходе 22 регулятора 21 давления кислорода, который, воздействуя на механизм 28 подачи реагента (кислородсодержащего порошка), изменяет давление кислорода в реакторе 8. Датчик20 давления кислорода в реакторе 8обеспечивает образование обратнойсвязи по давлению регулятора 21, повышая точность поддержания заданногодавления кислорода в реакторе 8. 1 ил.1537853 10 20 25 40 50 55 то работа регуляторов 13 и 16, уп,равляя изменением уровня щелочи впоглотителе 17, приводит к изменениюдавления на выходе поглотителя 17 к такому значению, которое, суммируясьс давлением кислорода на выходе иэотводящего трубопровода 6,...
Дизельный двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1560745
Опубликовано: 30.04.1990
Авторы: Носков, Передрий, Петренко, Соболенский
МПК: F02B 3/02, F02P 13/00
Метки: внутреннего, двигатель, дизельный, сгорания
...сопл распылителя топливнойфорсунки, а число их равно числу соплраспылителя.В распылителе 5 выполнены сопловые отверстия 8, Камера сгорания можетбыть выполнена в днище поршня соосно с форсункой. Распылитель 5 форсунки 3 в поперечном сечении можетбыть выполнен в форме многоугольни/ка, вершинами обращенного к электродам 7, число вершин которого соответствует числу сопл распылителя.Рабочий процесс дизельного двигателя внутреннего сгорания с посторонним зажиганием и объемным смесеобразованием осуществляется следующим образом,В момент подачи топлива через форсунку 3 на электроды 7 и распылитель 5 форсунки 3 подается напряжение. Топливо впрыскивается черезсопловые отверстия 8 в виде факела,имеющего центральную часть (ядро) ипериферийную часть...
Дизельный двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1618901
Опубликовано: 07.01.1991
Авторы: Берро, Газале, Горбунов, Патрахальцев
МПК: F02M 43/00
Метки: внутреннего, двигатель, дизельный, сгорания
...5 поступают после преобразования на элемент И 42, затем на клапан 22 для открытия подачи сжатого воздуха из источника 23.Воздух поступает в зависимости от положения золотникового клапана 20 либо в по лость слева от поршня 17, и тогда идетпроцесс всасывания масла из полости картера 11 по каналу 12 через обратный клапан 13, либо в полость справа от поршня 17, и тогда идет процесс нагнетания масла порш нем 16 из нагнетательной полости 14 в магистраль 33 отработавшего масла через фильтр 34 к золотниковому клапану 35, Если в это время двигатель работает на режиме малых нагрузок, т.е, датчик 4 хода рейки 3 20 подает соответствующий сигнал на привод37 золотникового клапана 35, то последний находится в положении, крайнем слева.Проход масла за...
Дизельный молот
Номер патента: 1636521
Опубликовано: 23.03.1991
Автор: Лифантьев
МПК: E02D 7/12
Метки: дизельный, молот
...1. Пластина 13, вклиниваясь в зазор, перемещает поршень 9, сжимая пружину 10 ивытесняя топливо иэ цилиндра 8 черезнагнетательный клапан 12 и топливопровод 6 в камеру 4 сгорания. Приподъеме ударной части 1 происходятодновременно процессы заполнения полости под ней воздухом и подачи топ лива в камеру сгорания. Во времяподъема ударной части 1 количествотоплива подается пропорционально количеству воздуха, поступившему в полости рабочего цилиндра, Как количе ство воздуха К, так и количествотоплива К зависят от высоты подъемаударной части 1,где Рп - площадь поперечного сеченияпоршня топливного насоса,Г - площадь поперечного сечеНЧния ударной части молота,ЬБ - угол наклона пластины к55продольной оси ударнойчасти,Количество топлива, подаваемое...
Дизельный двигатель внутреннего сгорания для использования в спускаемых аппаратах, работающих под водой
Номер патента: 1687826
Опубликовано: 30.10.1991
Авторы: Дыбок, Кривов, Мусатов, Путятинский
МПК: F02B 47/10
Метки: аппаратах, внутреннего, водой, двигатель, дизельный, использования, работающих, сгорания, спускаемых
...газов откачивается насосом 25 через регулятор 26 уровня, охладитель 27 дбсорбента и фильтр 28 в емкость 29 для хранения абсорбента. При этом температура эбсорбента нд выходе из охладителя-нейтрализатора 11 за счет обеспечения необходимого его расхода поддерживается не более 40-50 С. Отработавшие газы после обработки выходят из охладителя-нейтрализатора 11 и через второй элемент 24 ИЛИ поступают о смеситель б. В свою очередь в смеситель б из источника 3 кислорода через редуктор 4 и регулятор 5 расхода в необходимогл количестве поступает газообразный кислород, Отработавшие .газы о смесителе б смешиваются с кислородом и приготовленная таким образом газообразная смесь через первый запорный орган 8 поступает на осасыоание дизельного двигателя...
Способ подачи топлива в дизельный двигатель
Номер патента: 1719701
Опубликовано: 15.03.1992
Автор: Мустафаев
МПК: F02M 45/00
Метки: двигатель, дизельный, подачи, топлива
...усилие затяжки пружинытом, что циклически от одного источника 19, открывает доступ топлива к распыливадавления подают топливо в распылитель ос- ющему отверстию 21, при этом впрыск осуновной форсунки и дополнительную фор ществляется в полость 22 впускногосунку и при подаче топлива периодически коллектора преимущественно на поверхсообщают распылитель форсунки с поло- ность впускного клапана 23 двигателя.стью цилиндра двигателя, а дополнитель- Благодаря тому, что поток топлива отную форсунку - с впускным коллектором, источника 2 циклического давления нагнетопливо в дополнительную форсунку под тается непосредственно в полость распылиают через распылитель форсунки и после теля 8 форсунки 3, увеличивается давлениеподачи топлива в....
Способ подачи топлива в безнаддувный дизельный двигатель с неразделенной камерой сгорания
Номер патента: 1726834
Опубликовано: 15.04.1992
МПК: F02M 43/00
Метки: безнаддувный, двигатель, дизельный, камерой, неразделенной, подачи, сгорания, топлива
...поступает в смеситель, где смешивается с воздухом и подается в цилиндры дизеля, Изменение расхода КТ в соответствии с изменением нагрузки на дизель производят путем изменения расхода воздуха и первой порции дополнительного топлива, сохраняя при этом неизменным а в дополнительной камере сгорания, и пропорционального изменения расхода второй порции дополнительного топлива в реакционной камере ТХР. Таким образом, в дополнительной камере сгорания изменяется количество конечных продуктов сгорания НгО и С 02, а так как изменение расхода второй порции дополнительного топлива пропорционально изменению последних, то в соответствии с химической реакцией (2) происходит пропорциональное изменение расхода КТ в соответствии с изменением нагрузки на...
Устройство для подачи дополнительного топлива в двухтопливный дизельный двигатель
Номер патента: 1747723
Опубликовано: 15.07.1992
МПК: F02B 11/00
Метки: двигатель, двухтопливный, дизельный, дополнительного, подачи, топлива
...дизеля возвратит рейку 13 влево на величину ЬВ, обеспечивающую стабилизацию режима работы дизеля. Положение чувствительного элемента ДТП 14 относительно его обмоток задается профильной линейкой 15;Величина Л В устанавливается в про. цессе предварительной регулировки с некоторым запасом Ь В 1 между первой щелью и осью оптического канала фотодатчика 10. Таким образом, если включение дополнительной подачи происходит, например, при Ре 0,45 М па, то отключение ее - при Ре .- 40 МПаили несколько меньше, т.е, когда первая щельсовпадает с оптическим каналом фотодатчика 10, Такая регулировка исключает неустойчивую подачу дополнительного топливана режимах работы, близких к Ре = 0,45 МПа,э также продлевает его добавку при переходес более...
Система подачи топлива в дизельный двигатель
Номер патента: 1758271
Опубликовано: 30.08.1992
Авторы: Аляпышев, Басистый, Довженко, Катаев, Лукин, Пономарев
МПК: F02M 47/02, F02M 59/44
Метки: двигатель, дизельный, подачи, топлива
...ТНВД.Система подачи топлива "СИГМА" работает следующим образом,При работе ТНВД, при нахожденииплунжера 22 (фиг. 2) в НМТ, топливо заполняет надплунжерное пространство черезвпускное-отсечное окно 15, подаваемоетопливоподкачивэющим насосом в полость 17 наполнения-отсечки через отжатый обратный (перепускной) клапан 18 и45 канал 16 (фиг, 2),При движении плунжера 22 к ВМТ, доперекрытия отсечной кромки 14 впускноеотсечное окно 15 канала 16, плунжер вытесняет топливо иэ надппунжерного йространства5 О через окно 15 в канал 16, сообщающий впускное-отсечное окно втулки плунжера с полостью наполнения-отсечки и снабженный- обратным клапаном 10, последний закрывается. В результате начальное давление Рнач в55 канале 16, дополнительном...
Форсунка для подачи топлива в дизельный двигатель
Номер патента: 1768791
Опубликовано: 15.10.1992
Авторы: Басистый, Девянин, Патрахальцев, Пономарев
МПК: F02M 61/10
Метки: двигатель, дизельный, подачи, топлива, форсунка
...вы 17687915 10 15 20 30 35 40 50 55 полнены профильными (прямоугольными, треугольными, полукруглыми и трапецеидал ьн ы ми).Форсунка содержит полый корпус 1 с каналом подвода топлива 2, закрепленный на корпусе распылитель 3 с соосным сквозным цилиндрическим отверстием 4 и седлом 5, силовую пружину 6, размещенную в полости корпуса 1, нагруженный силовой пружиной 6, выполненный в виде тарельчатого клапана 7 со стержнем 8, прецизионно размещенным в сквозном цилиндрическом отверстии 4 распылителя 3 с возможностью образования распыливающего канала между седлом 5 и тарелкой клапана 7, открывающейся в направлении движения топлива, На боковой поверхности стержня 8 выполнены винтовые канавки 9, сообщенные с полостью корпуса 1, Винтовые канавки...
Форсунка для ступенчатого впрыскивания топлива в высокооборотный дизельный двигатель
Номер патента: 1774056
Опубликовано: 07.11.1992
Авторы: Алыев, Кулиев, Мустафаев
МПК: F02M 61/10
Метки: впрыскивания, высокооборотный, двигатель, дизельный, ступенчатого, топлива, форсунка
...недостаток проявляется, особенно, в высокооборотных дизельных двигателях,Цель изобретения - оптимизация процесса впрыскивания топлива. Указанная цель достигается тем, что в промежуточной части иглы выполнен калиброванный канал, сообщающий подыгольную и дополнительную камеры.На фиг. 1 изображена предлагаемая форсунка, общий вид; на фиг, 2 и 3 - взаиморасположение иглы и распылителя форсунки при впрыскивании топлива в первую и во вторую ступени соответственно,Форсунка содержит корпус 1 с каналом 2 подвода топлива и на нем установлена силовая пружина 3, На корпус 1 закреплен полый распылитель 4 с седлом 5, сопловыми отверстиями 6, направляющей поверхностью 7 и разделительной кольцевой перемычкой 8, В распылителе 4 установлена нагруженная...
Многоцилиндровый дизельный двигатель с низкой степенью сжатия в цилиндрах
Номер патента: 1806281
Опубликовано: 30.03.1993
Автор: Херберт
МПК: F02B 65/00, F02D 17/02, F04B 41/04 ...
Метки: двигатель, дизельный, многоцилиндровый, низкой, сжатия, степенью, цилиндрах
...5.После поворота коленвапа на один оборот поршень 16 цилиндра 5 к началу ходавытеснения оказывается вновь в НМТ, апоршень 17 цилиндра 8 - располагается вначале хода всасывания, В этом положении5 10 15 20 25 30 351 40 45 50 55 поршней 16, 17 ротор 38 распределителя 29 сжатого воздуха принимает положение, смещенное на 180 О. Благодаря этому открывается проход между выходом 32 ресивера 30 и трубопроводом 27. Сжатый воздух поступает на управляющий вход 25 и смещает приемный канал 23 в его другое положение, благодаря чему камера цилиндра 5 соединяется с магистралью 13, Горячий выхлопной газ поступает во время хода вытеснения из .цилиндра 5 к цилиндру 8, выполняющему в это же время ход всасывания, При этом в цилиндре 8 смешиваются воздух,...
Система подготовки и подачи водотопливной эмульсии в дизельный двигатель
Номер патента: 1831582
Опубликовано: 30.07.1993
Авторы: Гладков, Любанский, Ройк, Рословец
МПК: F02M 25/02
Метки: водотопливной, двигатель, дизельный, подачи, подготовки, эмульсии
...водотопливная эмульсия поступает в топливный насос 10 двигателя. Цирку-. ляция топлива(эмульсии) осуществляется за счет перепускной магистрали 11, по которой топливо из насоса 10 перепускается в камеру 8При изменении режима работы двигателя датчик 19 подает сигнал, по которому орган 14 регулирования подачи изменяет соответствующим образом количество по- . даваемых в камеру 8 компонентов. При перепада давления на дросселе 16, выше заданного уставкой датчика 18, поток основного топлива поступает в камеру 8 как через дроссель 16, так и через клапан 17, В случае, если перепад давления на дросселе 16 снизится ниже уровня, заданного уставкой датчика 18, то по сигналу последнего отключатся приводы 13 (сработают механизмы 20 отключения) насосов...