Фрикционами — Метка (original) (raw)
Патенты с меткой «фрикционами»
Механизм управления новоротом гусеничноготракторамеханизм управления с системой рычагов, последовательно взаимодействующих с правым и левым фрикционами, правым и левым тормозами и заш. елкой горного тормоза, из
Номер патента: 164807
Опубликовано: 01.01.1964
МПК: B60K 26/02, B62D 11/00
Метки: взаимодействующих, горного, гусеничноготракторамеханизм, елкой, заш, левым, механизм, новоротом, последовательно, правым, рычагов, системой, тормоза, тормозами, фрикционами
...управления,При управлении трактором наружный рычаг 1 предложенного механизма переводитсяиз нейтрального положения в одно из пятирабочих положений: выключение левого бортового фрикциона, включение левого тормоза, выключение правого бортового фрпкциона, включение правого тормоза и горного(стояночного) .Механизм устроен так, что включение какого-либо тормоза возможно только послевыключения соответствующего бортовогофрикциона. В центральном положении наружный рычаг 1 управления расположен вертикалы о, а при наклоне его на себя он поворачивается к оси 2 н его нижний конец в впде вилки 3, находящейся в подвижном корпусе и входящей своими концами в прорези валика 4, перемещает последний вперед. Прп этом сжимается пружина б и подпружиненная...
Устройство управления фрикционами гидромеханической коробки передач
Номер патента: 897604
Опубликовано: 15.01.1982
Авторы: Ксендзов, Мельник, Статкевич, Таяновский
МПК: B60K 41/28
Метки: гидромеханической, коробки, передач, фрикционами
...включении одной из передач давление от гидронасоса 1 по гидролинии 2 передается к распределителю 6 и через .него к исполнительному гидроцилиндру 7, а также в полость 4 переливного клапана 5. Под действием давления поршень 9 перемещается вправо, сжимая пружину 10, до тех пор, пока не откроет сливное отверстие 11. Величина давления в исполнительном гидро- цилиндре зависит от усилия сжатия пружины 10. Пружина 10 выбирается таким образом, чтобы получить коэффициент запаса гидроподжимных фрикционов равным 1,5 - 1,8. При выключении главной муфты сцепления усилие от педали 23 передается через тяги 22 на шток 21 поршня 13 и перемешает его влево. Обратный клапан 15 при этом о 1 крывастся, и жидкость из полости 16 перетекает через отверстия...
Гидравлическое устройство управления фрикционами гидромеханической коробки передач транспортного средства
Номер патента: 1065258
Опубликовано: 07.01.1984
Авторы: Ксендзов, Статкевич, Таяновский, Чабан
МПК: B60K 41/06
Метки: гидравлическое, гидромеханической, коробки, передач, средства, транспортного, фрикционами
...клапана 8 выбирается из расчета получения минимальной величины коэффициента запаса , равной примерно 1,1 - 1,2, которой достаточно для надежной передачи момента двигателя при 60/О загрузке. 20 При увеличении момента двигателя усилие от поджимного элемента 20 датчика загрузки двигателя через систему тяг 19 и пружину 18. передается на шток 16 поршня 17, в результате чего поршень 17 перемешается вправо, перекрывая сливное отверстие 48, вследствие чего давление в гидравлическом устройстве возрастает. Передаточное отношение системы тяг 19 и жесткость пружины 18 выбирается исходя из условия получения, при максимальном моменте двигателя коэффициента запаса гидроподвижных фрикционов, равного 1,5 - 1,6, что достаточно для надежной передачи...
Устройство управления фрикционами коробки передач
Номер патента: 1147604
Опубликовано: 30.03.1985
Авторы: Ксендзов, Статкевич, Таяновский, Чабан
МПК: B60K 41/06
Метки: коробки, передач, фрикционами
...1 по магистрали 2 передается к распределителю 6 и через него к исполнительному гидооцилиндру, а также вполость 4 переливного клапана 5. Под действием давления поршень 9 перемещаетсявправо, сжимая пружину 10 до тех пор,пока не откроет сливное отверстие. 11. Величина давления в исполнительном гидроцилиндре зависит от усилия сжатия пружиныО, которая выбирается таким образом, чтобы получить коэффициент запаса гидроподжимных фрикционов равным 1,5 - 1,8.При включении главной муфты сцепления усилие от педали 25 передается черезтяги 24 на шток 23 поршня 15 и перемещаетего влево, Обратный лкпан 17 при этом открывается и жидкость из полости 18 перетекаетчерез отверстия 19 и 21 и каналы 22, а такжедроссельные отверстия6 в полость 20. Поршень 15...
Устройство управления фрикционами коробки передач
Номер патента: 1154119
Опубликовано: 07.05.1985
Авторы: Статкевич, Таяновский, Чабан, Чешун
МПК: B60K 41/06
Метки: коробки, передач, фрикционами
...исходя из расчета получения производительности основного насоса, необходимой для поддержания коэффициента запаса гидроуправляемых фрикционов и восполнения утечек.При переключении передач рычаг 27 перемещает рейку 25, которая одним из своих выступов воздействует на шток 24 поршня54119 50 5 10 15 го г 5 30 35 40 45 220 механизма 21 включения задающего переливного клапана и перемещает его влево, сжимая пружину 19, которая воздействует на дополнительный шток 18, пружину 17 и на поршень 16, и, перемещая его также влево, блокирует отверстие 28 насоса 6. Жидкость из безштоковой полости механизма включения перетекает в штоковую полость через дроссельное отверстие 22 и обратный клапан 23. Пружины 17 и 19, а также длина рычагов 30...
Механизм совмещенного управления фрикционами и тормозами гусеничной машины
Номер патента: 1206135
Опубликовано: 23.01.1986
Авторы: Коломентьев, Соболь
МПК: B60K 41/24
Метки: гусеничной, механизм, совмещенного, тормозами, фрикционами
...ППП Патент, г, Ужгород, ул. Редактор А. СабЗаказ 8626118 орректор С. Черниодписное СССР тий б., д. 4/5 Проектная Изобретение относится к тракторному и сельскохозяйственному машиностроению, в частности к самоходным гусеничным комбайнам.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности управления5 гусеничной машиной путем обеспечения четкой последовательности выполнения левого и правого поворота.На фиг, 1 схематично изображен механизм совмещенного управления фрикциона ми и тормозами гусеничной машины (исходное положение), общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.Механизм содержит направляющие 1 и 2, закрепленные на раме, на которых подвижно на роликах 3 и 4 установлено коромысло 5 двустороннего действия. К средним...
Гидросистема управления фрикционами коробки передач транспортного средства
Номер патента: 1253850
Опубликовано: 30.08.1986
Авторы: Кострыкин, Статкевич, Чешун
МПК: B60K 41/06
Метки: гидросистема, коробки, передач, средства, транспортного, фрикционами
...И,Рыбченко Тираж 647 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Заказ 4675/21 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 412538Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к устройствам для управления элементамиступенчатой коробки переключения передач на ходу, 5Цель изобретения - повышение эффективности системы и снижение нагрузки на трансмиссию.На чертеже изображена схема гидросистемы управления Фрикционами коробки передач транспортного средства.Гидросистема,содержит насос 1,связанный с двигателем 2, который через шестеренную передачу 3 связан сдатчиком нагрузки, состоящим иэ центробежного датчика 4 числа...
Устройство управления фрикционами коробки переключения передач
Номер патента: 1318443
Опубликовано: 23.06.1987
МПК: B60K 41/06
Метки: коробки, передач, переключения, фрикционами
...Е, с которыми контактируют ограничители, выполненные в виде штоков 12 и 13, регулирующие перемещение поршней 14 и 15 гидроаккумуляторов 6 и 7, Профиль поверхностей выбирается так, что обеспечивается объем рабочей среды, вытесняемой из гидроаккумуляторов, необходимый для получения оптимального режима переключения передач на каждой передаче.Устройство работает следующим образом.При нейтральном положении рычага 1 распределитель 2, находясь в крайнем правом положении, сообщает камеры гидро- аккумуляторов 6 и 7 через магистрали 3 и 4 со сливом. Рабочая среда от гидронасоса 9 через предохранительный клапан 10 идет на слив. Копир 11 находится в крайнем левом положении и штоки 12 и 13 контактируют соответственно с поверхностями В и А. При этом...
Электрогидравлическое устройство управления фрикционами коробки передач
Номер патента: 1342765
Опубликовано: 07.10.1987
МПК: B60K 20/04
Метки: коробки, передач, фрикционами, электрогидравлическое
...передачу устройство работает аналогично,Диск 5 посредством упора удерживается н положении 1, рейка 12 перемещается вправо и, поворачивая нал 13и преодолевая усилиепружины фиксатора 14, посредством шарика фиксируетвал 13, Контакты 20 блока 22 замыкаются, Контакты блока 17 и цепи питания электромагнитных клапанов в этовремя разомкнуты, Клапаны,8 и 9 находятся в положении "Открыто", Полость 11гидроаккумулятора и полость муфтыпервой передачи сообщаются со сливом,а полости 1 О гидроаккумулятора и муфты второй передачи - с источникомдавления,При переходе с нысшей на низшуюпередачу, например со второй на первую, рычаг 1 перемещает рейку 12 влево, Вал 13 через фиксатор 14 поворачивает диск 15 с замыкателем в положение П, замыкая контакты...
Устройство управления фрикционами гидромеханической коробки передач транспортного средства
Номер патента: 1364498
Опубликовано: 07.01.1988
Авторы: Зубков, Лукашевич, Рожанский
МПК: B60K 41/06
Метки: гидромеханической, коробки, передач, средства, транспортного, фрикционами
...чтобы момент трения фрикциона был равен приведенному крутящемому моменту на полуоси.Таким образом, суммарный момент трения фрикциона при изменении крутящего момента измеряется так; 5 10 15 20 25 30 35 2Предварительное поджатие пружины 16 переливного клапана 14 выбирается из расчета получения минимальной величины момента трения М фрикционов 23, равной примерно (0,2 - 0,25) М , где М " максимальный крутящий момент двигателя.При отпускании педали 12 выключения освобождается шток 11 поршня 10 механизма 9 включения, удерживающий шток 24поршня 14 в крайнем левом положении. Поршень 14 под действием пружины 16 перемешается вправо и перекрывает сливной канал 18, вследствие чего давление в гидравлическом устройстве и гидроцилиндре 22 возрастает....
Устройство для автоматического управления фрикционами ступенчатой трансмиссии транспортного средства
Номер патента: 1371932
Опубликовано: 07.02.1988
МПК: B60K 41/06
Метки: средства, ступенчатой, трансмиссии, транспортного, фрикционами
...с соответствующими распределителями 5 и 6,которые гидравлически соединены с 40гидросистемой ступенчатой трансмиссии и исполнительным механизмом 8.Датчик 7 электрически соединен сэлектрогидравлическим распределителем 6 канала низших передач и выполнен, например, в виде однорежимногоцентробежного регулятора, с муАтой3 которого связана подвижная клемма 14,Устройство раоотает следующим образом.При настройке двигателя на высокоскоростные режимы (угол поворотао рычага 11 управления регуляторомюрубольше угла У, соответствующегор ксрабатыванию корректора закона переключения передач) рабочая жидкостьот источника питания через корректор4 подается к аналого-дискретному преобразователю 1. В зависимости от положения элемента 9 управления...
Гидравлическая система управления фрикционами коробки передач транспортного средства
Номер патента: 1461654
Опубликовано: 28.02.1989
Авторы: Веремеев, Вяль, Сапелкин, Шапошник
МПК: B60K 41/06
Метки: гидравлическая, коробки, передач, средства, транспортного, фрикционами
...гидроцилиндром 15, шток 16 которого соединен сэлементом управления регулятора 5 потока.Шток 16 подпружинен пружиной 17. К магистрали 13 перед дросселем 14 подсоединенгидроаккумулятор 8.Устройство работает следующим образом.При переключении передач источник 1давления рабочей жидкости подает масло поддавлением через регулятор 5 потока к распределителю б, а от него - к гидроаккумулятору 7 и гидроцилиндру 8 включаемого фрикциона. Темп нарастания давления в бустере включаемого фрикциона определяется временем зарядки гидроаккумулятора 7, а время зарядки гидроаккумулятора 7, связанного с включаемым гидроцилиндром, определяется величиной проходного сечения регулятор 5 потока. При разгрузке транспортного средства его вес уменьшается и под...
Механизм совмещенного управления фрикционами и тормозами
Номер патента: 1604652
Опубликовано: 07.11.1990
МПК: B60K 17/16, F16H 48/28
Метки: механизм, совмещенного, тормозами, фрикционами
...21. Вилка 5 дополнительно снабжена пальцем 40, взаимодействующим с рычагом 41, смонтированным на трубе 42 и приводимым педалью 43 управления тормозом (фиг, 1,3), которая предназначена для остановки трактора путем воздействия на правый тормоз без выключения бортовых фрикционов. Достигается это за счет того, что часть паза, равная примерно ходу тяги 7 располагается за штифтом 18 плеча рычага. Механизм работает следующим образом.При повороте вправо оператор перемещает рычаг 1 на себя. При этом на первой половине хода рычага 1 штифт 18 второго плеча скользит по пазу 16 вилки 5, не вызывая ее движения. А третье плечо, двигаясь в том же направлении, что и второе плечо, перемещает вилку 9, которая через серьгу .37 (фиг. 4), палец. 36,...
Механизм совмещенного управления фрикционами и тормозами
Номер патента: 1652163
Опубликовано: 30.05.1991
МПК: B62D 11/08
Метки: механизм, совмещенного, тормозами, фрикционами
...педалью 43 управления тормозом (фиг. 1 и 3), которая предназначена для.остановки трактора путем воздействия на правый тормоз без выключения бортовых фрикционов, Достигается это за счет того, что часть паза, равная примерно ходу тяги .7, располагается эа штифтом плеча б рычага,Механизм работает следующим образом,При повороте вправо оператор, перемещая рычаг 1 на себя, приводит в движение плечи б, в, При этом на первой половине хода рычага 1 штифт 18 плеча б скользит по пазу 16 вилки 5, не вызывая ее движения. Плечо в, двигаясь в том же направлении, что и плечо б, перемещает вилку 9, которая через серьгу 37 (фиг.4), палец 36, фигурную кольцевую канавку 38 штока 35, шарики 30, отверстия 29 втулки 27, шпонку 28 выдвигает золотник 22...