B60k 41/28 — B60K 41/28 — МПК (original) (raw)
Устройство для ручного управления автомобилем
Номер патента: 85931
Опубликовано: 01.01.1950
МПК: B60K 41/28, B62D 15/00
Метки: автомобилем, ручного
...НОЙ рукоя 1 ки уцравлсцР 151 сцеплением,Ормозом и дроссельцОЙ заспикой в ,вух видах: сверху и сбоку.Рукоятка 1 уцраРлеция сцепгецпех 1, тормозо)1 и дроссель 1 юй за- слоцкОЙ кар 010 ратор 1 связана шарпрно с зубча 1 ыы секОром 2, помещеццьм в ко)кухе 3, поворотцо 10 НТР 1 рованным на 1)улевои оонке 4 под рулевым колесом 6 и составляющим коническую пару с шестерней 6, соедиценц 01 Сцсте 101 рычагов 7 и 8 с пела;ью вь)кима сцепления 9. Положение сектора 2 фикс 11 ретс 51 при помощи греоепки 10, укрсплс:цшй ца кожухе 8 и стержня 11 с пружиной 12 и упором 13, по)Рещеццой внутрь Оукояткп 1, Педаль ножного тормоза 14 шарнирно свя 1 й" 1азана с ркояткОЙ 1 при НО 01 ц телескопической Т 5 ги 10,Поворотная ручка 16 рукоятки 1, посредством...
Устройство для дублерного управления автоматизированными тракторными агрегатами
Номер патента: 138495
Опубликовано: 01.01.1961
МПК: A01B 69/04, B60K 41/28
Метки: автоматизированными, агрегатами, дублерного, тракторными
...на фиг. 3 - схема дешифратора; на фиг 4 - схема командного генератора.Блок-схема содержит; кнопки управления 1; командный генератор 2; дешифратор 3; сервомеханизмы ведомого трактора 4; датчикКанать тедеупрабпие поборогп блебо поборот блрабо Ролпибопыте толпиб меньшеплуг поднявплуг олуст абариинь абтостоп ФигМ 138495лируется перед началом работы так, чтобы при нормальной загрузке двигателя сигнал усилителя отсутствовал. Такой же прибор используется для акустического контроля за ведомым трактором.Предмет изобретения1. Устройство для дублерного управления автоматизированными тракторными агрегатами, основанное на использовании частотного разделения сигналов телеуправления и телеконтроля, передаваемых по однопроводной линии между ведущим и...
Корректирующее устройство всережимного регулятора скорости вращения
Номер патента: 141354
Опубликовано: 01.01.1961
МПК: B60K 41/28, F02D 1/04, G05D 13/12 ...
Метки: вращения, всережимного, корректирующее, регулятора, скорости
...шаров 1, маховика 2 с фигурными выстусо стороны шаров, звездочки 3 регулятора и фигурной тавое перемещение тарелки 4 регулятора передается на качаг 5, к которому присоединена рейка топливного насосанец пружины б, При повороте рычага 7 происходит не тоние пружины, но поворот ее относительно рычагэтому приведенная к муфте регулятора жесткость пружименной. С уменьшением скоростного режима приведенпружины уменьшается, что снижает степень неравномерегулятора на пониженных скоростных режимах.Максимальная подача топлива на номинальном скоме устанавливается регулировочным винтом 8. Ковнешней характеристики дв 1 игателя осуществляется костоящим из ограничительного колпачка 9, пружин 10 иных в корпусе 12. В регуляторе применен корректор с пекой...
Устройство для управления коробкой передач,
Номер патента: 237600
Опубликовано: 01.01.1969
Автор: Нед
МПК: B60K 41/28, G05G 13/02
...11 - 1 передач.В автомате переключения передач имеется катушка 42 электромагнита, при возбуждении которой (что имеет место при замыкании контакта 43 при ненажатой педали акселератора), запрещаются все переключения передач как с низшей на высшую, так и с высшей на низшую (кроме выключения самой низшей передачи при скорости 1= 3 - : - :5 клдчас) по следующим причинам:во избежание заноса автомобиля при торможении на скользкой дороге;для уменьшения числа переключений и увеличения комфортабельности движения, так как устраняются имеющиеся рывки в процес 237600се переключения, осооенно заметные при переходе на низшие передачи.Устройство содержит также механизм 44 автоматического управления сцеплением. Механизм 44 изменяет величину давления...
Регулируемый блок педалей управления транспортным средством
Номер патента: 256523
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Александров, Всесоюзный, Долматовский, Кузьмичев
МПК: B60K 41/28
Метки: блок, педалей, регулируемый, средством, транспортным
...кинематику при вода, т, е. минимальные угловые перемещения толкателей.На фиг. 1 показан общий вид предло го блока педалей, вид сбоку; на фиг. же, вид по стрелке А нг фиг. 1. 5На наружной стороне панели 1 переда кузова установлены гидроцилиндры 2 привода сцепления и тормоза и рычаги 3 привода акселератора. С,внутренней стороны панели 1 неподвижно закреплен ойорный кронштейн 4, зО на неподвижнои оси 5 которого установленаповоротная рама б. бронштейн 4 снабженв нижней части зубцами а, взаимодействующими с выступами, замка 7, поворачиваемогорукояткой 8 с гашеткой 9.Педали тормоза 10, сцепления 11 и акселератора 12 через толкатели 113 соединены с гидроцилиндрами 2 и рычагом 3 акселератора ирасположены на одной оси 14. Ось 14 находится в...
Устройство для управления коробкой передач, фрикционным сцеплением и механизмом подачи топлива транспортного средства
Номер патента: 548454
Опубликовано: 28.02.1977
МПК: B60K 41/28
Метки: коробкой, механизмом, передач, подачи, средства, сцеплением, топлива, транспортного, фрикционным
...передач управляется толкателями замка штоков. Контакт 24 обеспечивает подачу тока в катушку 21 электро 548454магнита силового элемента до тех пор, пока не произойдет выключения передачи па нейтраль. Устройство содержит контакты командной системы управления 25 с контактами 26 и 27 выключения сцепления, контактами 28 - ЗЗ, управляющими соответствующими электропневматическими клапанами 7 - 12.Электромагнит механизма подачи топлива кинематически связан с дроссельной заслонкой 34 и педалью акселератора 35, В цепь управления катушки электромагнита механизма подачи топлива включен контакт 36 пневматического реле 37. Полость 38 силового элемента, управляющего сцеплением 39, соединена с полостью 40 пневматического реле 37.Устройство для...
Устройство для управления фрикционными муфтами и тормозом ступенчатой коробки передач транспортного средства
Номер патента: 600002
Опубликовано: 30.03.1978
МПК: B60K 41/28
Метки: коробки, муфтами, передач, средства, ступенчатой, тормозом, транспортного, фрикционными
...перемещения. 11 ри помощи пружины 1 о золотник 12 подпру иисн отпоситслшо корпуса. усилие пружиш 14 больше, чем уси,ше пружины 15.В корпусе клапана управления 5 расточки 16 и 1( соединены с напорной магистралью 18, в которой установлен доно.шительныи перелпвноп клапан 2 тормоза, расточки 19 и 20 соединены со сливной магистралью 21, расточка 22 соединена с силовым цилиндром 9 тормоза, а расточка 23 соединена каналом 24, в котором установлен псрсливной клапан 3 фрикционпых муфт, с распределителем 4. 11 оложспис золотника 12 и золотника 10, соединенного с педалью 25, определяется упором буртика 26 в корпус клапана управления о.Работает устройство следующим образом, Рабочее тело насосом 1 по напорной магистрали 18 подастся в...
Транспортное средство
Номер патента: 667425
Опубликовано: 15.06.1979
Авторы: Герман, Невров, Нелипович, Ходонович, Эпштейн, Юдчиц
МПК: B60K 41/28
Метки: средство, транспортное
...Гидро- управляемые муфты 20 и 21 обеспечивают включение 1, 111 и 11, 1 Ч скоростей соответственно. Гидроуправляемые муфты 22 и 23- включают соответственнодвижение впередили назад. На валу 12 установлена полу- муфта 24.Гидросистема управления трансмиссиейпогрузчика работает следующим образом.При нейтральном положении рукояток 7и 8 нагнетательная гидролиния насоса 2 отсоединена от гидроуправляемых муфт, и вращение от вала 10 не передается на валы 11 и 12 - машина остановлена.Включением рукоятки 8 в нижнее положение нагнетательная магистраль насоса 2 соединяется посредством гидролиний 16 и 17 одновременно с муфтой 18, поршневой полостью гидроцилиндра 14 и посредством распределителей 4 и 5 с муфтами 20 и 22.Таким образом, включается...
Транспортное средство
Номер патента: 688353
Опубликовано: 30.09.1979
Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Романчик
МПК: B60K 41/28
Метки: средство, транспортное
...18. Последний рабочей полостью 19 соединен с распределительным золотником 6, а полость 20 гидравлически связана с клапаном 13 управления.При нажатии на тормозную педаль 12 во время движения на прямолинейном участке пути рабочая жидкость от источника 11 давления поступает по следующим направлениям: через клапан 13 управления к силовому цилиндру 14 и рабочей полости 20 гидравлического цилиндра 18 и главному тормозному цилиндру 10, а оттуда к тормозным механизмам 5 заднего ведущего моста 2. Увеличение давления в рабочих полостях тормозных механизмов 5 вызывает нарастание тормозных сил на колесах заднего моста 2 и за счет включения фрпкционной муфты 3 на колесах переднего моста.Устранение кинем атического несоответствия, возникающего за...
Тормозная система многоосного транспортного средства
Номер патента: 742181
Опубликовано: 25.06.1980
Автор: Скойбеда
МПК: B60K 41/28
Метки: многоосного, средства, тормозная, транспортного
...система содержит основную 1 и дополнительную 2 ведущие оси, колесные тормозные цилиндры 3 и 4 передних и задних колес, основные цилиндры 5, 6 и 7 включения муфт 8 и 9 блокировки дифференциалов и муфты 10 привода дополнительного моста, золотниковые распределители 11 и 12, сообщенные магистралями 13 и 14 с магистралями 15,и 16 тормоэнЫх контуров передних и задних колес, источник давления 17 системы торможения и источник давления 18 (насос или гидро-(пневмо) аккумулятор) для питания цилиндров 5, б, и 7, тормозной кран 19 и тормозную педаль 20.При нажатии на тормозную педаль 20 давление от источника 17 поступает по магистралям 15 и 16 в цилинд" ры 3, 4 и по магистралям 13 и 14 и торцам золотников распределителей 11 и 12. Если давление в...
Система управления гидравлическим рекуператором энергии торможения транспортного средства
Номер патента: 743903
Опубликовано: 30.06.1980
Авторы: Гулиа, Мельянцев, Старинский, Черный
МПК: B60K 41/28
Метки: гидравлическим, рекуператором, средства, торможения, транспортного, энергии
...так, что чем больше ход педали тормоза 46, тем больше рабочий объем гидромашины 8 и тем больше замедление. В этом режиме торможения, под действием давления в аккумуляторе 17, жидкость первоначально не может пройти сквозь дроссель 22, так как давление жидкости недостаточно, чтобы преодолеть действие пружины 40. В это время золотник клапана 30 занимает левое крайнее положение, поскольку давление жидкости, подаваемой в этот клапан через трубопроводы 19 и 55, неспособно переместить этот золотник вправо (в силу противодействия пружины 35); пружина 45 зо 55 Обратный клапан 56 обеспечивает поступление воздуха из атмосферы в бак 24 в случае понижения давления при уменьшенииколичества жидкости. С помощью клапана57 избыток воздуха, при повышении...
Транспортное средство
Номер патента: 770866
Опубликовано: 15.10.1980
Авторы: Богдан, Грибко, Расолько, Романчик
МПК: B60K 41/28
Метки: средство, транспортное
...силового цилиндра 8,Между источником 12 давления исиловым цилиндром 9 установлен кран15 управления, управляющий подключением дополнительного ряда 5 шестерен, увеличивающего кинематическоенесоответствие между передним и задним ведущими мостами 1 и 2. Управляющая полость крана 15 имеет связьсо следящим клапаном 14 посредствомтрубопровода 16,В случае экстренного или служебного торможения водитель воздействует на тормозную педаль 13, и рабочаяжидкость от источника 12 давления поступает по двум магистралям: к цилиндру 8 и тормозным механизмам 10заднего моста 2 и к клапану 14 управления фрикционной муфтой б. Увеличение давления в рабочих полостях тормозных механизмов 10 вызывает нарастание тормозных сил на колесах...
Транспортное средство
Номер патента: 770867
Опубликовано: 15.10.1980
Авторы: Богдан, Бойков, Расолько, Романчик
МПК: B60K 41/28
Метки: средство, транспортное
...задних колес водитель или датчик, фиксирующийбуксование колес, воздействует наклапан 16, который соединяет силовойцилиндр 15 с источником давления итаким образом включается фрикционнаямуфта 3, а значит подключается передний мост 1, тем самым .повысилась проходимость транспортного средства.Вариатор сохраняет требуемое соотношение в углоных скоростях колес переднего и заднего мостов,В случае навески на транспортноесредство навесных машин его развесовка изменяется, поэтому трехпозиционный распределитель, управляемыйот подвески, своевременно подсоединяет требуемую полость гидравлического цилиндра 20 с источником 7 давления. Это обусловливает перемещение органа 19 управления вариатором 4 и выравнивание окружных скоростей колес.При...
Механизм управления приводом ва-ла отбора мощности и муфтой агрегата
Номер патента: 796001
Опубликовано: 15.01.1981
Авторы: Бобровский, Скаргин, Черкасов
МПК: B60K 41/28
Метки: агрегата, ва-ла, механизм, мощности, муфтой, отбора, приводом
...управления и связанной с ним карданным шарниром, центр вращения которого расположен па геометрической оси упомянутого вала.На чертеже показан механизм управления, аксонометрическая проекция.Механизм управления содержит корпус 1, в котором смонтирован ввл 2 со втулкой 3, оси которых взаимно пересекаются, а рычаг 4 управления ВОМ установлен во втулке 3 ввлв 2 и снабжен кардвнным шарниром 5. Точка пересечения осей карданного шарнира 5 совпадает с точкой пересечения осей вала 2 со втулкой 3. Тяга 6 жестко соединена с шарниром 5 и установлена в корпусе 1 с возможностью поворота вокруг своей оси. Рычаги 7 и 8 закреплены соответ3 7 ственно на валу 2 и тяге 6 и кинематически связаны при помощи тяг 9 и 10 соответственно с рычагами 11 и 12,...
Двухзвенное транспортное средство
Номер патента: 797923
Опубликовано: 23.01.1981
Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Романчик
МПК: B60K 41/28
Метки: двухзвенное, средство, транспортное
...сообщает пневматические цилиндры 4, 5 и 26 с источником 2 давления. В результате уменьшается подача топлива насосом 8, и. заслонка б перекрывает выпускной коллектор 7 двигателя внутреннего сгорания. Тем самым,создавая момент сопротивления двигателя, который передается от коленчатого вала 15 к ведущим колесам тягача 1; Вал 14 отбора мощности также вращается, но поскольку воздух от клапана 3 управления поступает в торцовую полость 8 управляющего крана 10, то цилиндр 12 сообщен с атмосферой и муфта 13 не передает момент через клиноременную передачу 16 к центробежному насосу 17.С некоторым опережением по сравнению с цилиндрами 4 й 5 обеспечивается преднатягом пружин цилиндров и проходными сечениями трубопроводов, шток цилиндра 26...
Транспортное средство
Номер патента: 799975
Опубликовано: 30.01.1981
Авторы: Богдан, Ивандиков, Расолько, Романчик
МПК: B60K 41/28
Метки: средство, транспортное
...в выпускном коллекторе 21 двигателя, и рейкой топливного насоса 22. С магистралью 17 связан кран 23, а к нему подсоединен источник давления 24. Блокировочная муфта 5 кинематически связана с рычагом 25 ручного включения увеличителя крутящего момента (УКИ) .Транспортное средство работает следующим образом,При работе двигателя в тяговом режиме, то есть при движении транспортного средства по грунтам с высо. ким коэффициентом сцепления, планетарный механизм не работает и передаточное число планетарного редуктора равно единице, а передаточное число трансмиссии меняет только ступенчатая. коробка передач 12, В этом случае пневмоцилиндр 16 эа счет усилия пружин прижимает диски блокировочной муфты 5, последняя находится во включенном...
Транспортное средство
Номер патента: 816805
Опубликовано: 30.03.1981
Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик
МПК: B60K 17/16, B60K 41/28
Метки: средство, транспортное
...следую.щим образом.При движении по твердым покрытиям дорог без торможения распределитель 16 сообщает блокировочные муфты 14 и 15 сотверстием выпуска рабочего агента. В результате дифференциалы 2 разблокированыи крутящий момент распределяется междуведущими мостами 5 и 6 и колесами этихосей.При движении по скользким или размокшим грунтам для предотвращения буксования одного из колес дифференциалы 2. блокируют. Это обеспечивается воздействием на распределитель 16. Последнийсообщает блокировочные муфты 14 и 15с источником 20 давления и дифференциалы 2 работают как одно целое, соединенные между собой валами 3 и 4,В случае необходимости торможения, водитель воздействует на клапан 7, который сообщает магистраль 8 с источником 20 давления. В...
Транспортное средство
Номер патента: 829457
Опубликовано: 15.05.1981
Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Романчик, Стецко, Трофимович
МПК: B60K 41/28
Метки: средство, транспортное
...18, соединенные с полуосью 3 и корпусом 13 муфты 6 блокировки соответственно, Корпус 13 может быть связан фрикционным элементом 19 тормоза 9 с картером 1 заднего моста. Бустер 16 муфты 6 трубопроводом соединен с золотником 20 управления, который кинематически связан с рукояткой 21 управления дополнительного тормоза 9 и гидравлически соединен с датчиком 22 блокирования.При движении транспортного средства на прямом участке с низким коэффициентом сцепления датчик 22 блокирования подает сигнал на золотник 20 управления. Последний занимает позицию, при которой рабочая жидкость под давлением поступает в бустер 16, который блокирует ведущие 18 и ведомые 17 диски муфты 6 посредством воздействия на нажимной диск 15. При этом крутящий момент...
Транспортное средство
Номер патента: 889496
Опубликовано: 15.12.1981
Авторы: Богдан, Ивандиков, Расолько
МПК: B60K 41/28
Метки: средство, транспортное
...верхней части промежуточный рычаг 32 соединен тягой с рейкой 34 топливного насоса 22. Кроме этого, шток 28 поджат пружиной 35 корректора к корпусу 29Транспортное средство работает следующим образом.При работе двигателя в тяговом режиме, т.е. при движении транспортного средства по грунтам с высоким коэффициентом сцепления, планетарный редуктор б не работает и передаточное число его равно единице, а передаточное число трансмиссии меняет только ступенчатая коробка передач, В этом случае пневмоцилиндр 16 за счет усилия пружин прижимает диски блокировочной муфты 4, последняя находится во включенном положении, а шестерня 9 и водило 7, валы 3 и 11 вращаются как одно целое.При изменении чисел оборотов двигателя муфта 33 перемещается от...
Устройство управления фрикционами гидромеханической коробки передач
Номер патента: 897604
Опубликовано: 15.01.1982
Авторы: Ксендзов, Мельник, Статкевич, Таяновский
МПК: B60K 41/28
Метки: гидромеханической, коробки, передач, фрикционами
...включении одной из передач давление от гидронасоса 1 по гидролинии 2 передается к распределителю 6 и через .него к исполнительному гидроцилиндру 7, а также в полость 4 переливного клапана 5. Под действием давления поршень 9 перемещается вправо, сжимая пружину 10, до тех пор, пока не откроет сливное отверстие 11. Величина давления в исполнительном гидро- цилиндре зависит от усилия сжатия пружины 10. Пружина 10 выбирается таким образом, чтобы получить коэффициент запаса гидроподжимных фрикционов равным 1,5 - 1,8. При выключении главной муфты сцепления усилие от педали 23 передается через тяги 22 на шток 21 поршня 13 и перемешает его влево. Обратный клапан 15 при этом о 1 крывастся, и жидкость из полости 16 перетекает через отверстия...
Система управления фрикционными муфтами коробки передач транспортного средства
Номер патента: 903229
Опубликовано: 07.02.1982
Авторы: Бойко, Бондаренко, Кравченко, Прилуцкий
МПК: B60K 41/28
Метки: коробки, муфтами, передач, средства, транспортного, фрикционными
...топлива на фигурах непоказана) - в положение полной подачи.Открывают кран 13 и сжатый воздухпоступает из ресивера 11 по магистрали22 к обратному клапану 8. Шарик 17перемещается влево и сжатый воздух повходному отверстию 19, заполняя кольцевую камеру 20, поступает по отверстию 21 к выходному отверстию 16 ипо магистрали 23 в распределитель 3.Ог распределителя 3 сжатый воздух подается по гидролинии 28 в силовой цилиндр 6 высшей передачи и происходитзамыкание воздухом фрикционных элементов муфты включенной высшей передачно,Буксировку производят плавно и замкнутая сжатым воздухом фрикционнаямуфта коробки передач передает вращение от колес к коленчатому валу двигателя. С началом вращения коленчатоговала двигателя вступают в работу...
Тормозная система многоосного транспортного средства
Номер патента: 935327
Опубликовано: 15.06.1982
Авторы: Скойбеда, Хилько, Шавель
МПК: B60K 41/28
Метки: многоосного, средства, тормозная, транспортного
...золотникового распредели- Зв теля 29. Основные цилиндры 5-7 сообщены со сливом магистралями 30 и 31. Дифференцирующие устройства 25 и 26 выполнены, например, по схеме простейшего счетно-решающего устройства 5(см, фиг. 2) и состоят из трансформатора 32, поляризованного реле 33, силового реле 34, источников питания 35 и 36.При нажатии на тормозную педаль 40 20 давление от источника 17 поступает по магистралям 15 и 16 в цилиндры 3 и 4 и по магистралям 13 и 14 к торцам эолотниковых распределителей 11 и 12. Если давления в трубопроводах а 5 магистралей 15 и 16 равны, то распределители 11 и 12 уравновешены и занимают среднее положение.При этом, если разность замедлений колес оси не равна нулю, напряжение 5 О на вторичной обмотке трансформатора...
Транспортное средство
Номер патента: 943022
Опубликовано: 15.07.1982
Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Стецко
МПК: B60K 41/28
Метки: средство, транспортное
...22 с датчиком 23 блокирования, управляемым рейкой 24 рулевого механизма. Кроме того, золотник 20 соединен с источником 25 давления и посредством трубопроводов 26 и 27 соответственно соединен с штоковой 28 и бесштоковой 29 полостями бустера 16. При этом в упомянутой бесштоковой полости 29 установлена пружина 30 сжатия. Последняя развивает усилие, достаточное для блокирования дифференциала при отсутствии давления в штоковой полости,30224 Гранспортное средство работает следующим образом.При движении транспортного средства на прямом участке с низким коэффициентом сцепления датчик 23 блокирования подает посредством трубопровода 22сигнал на золотник 20 управления. Последний занимает позицию, при которойрабочая жидкость под давлением...
Тормозная система автопоезда
Номер патента: 962041
Опубликовано: 30.09.1982
Авторы: Богдан, Жуковский, Молош, Расолько
МПК: B60K 41/28
Метки: автопоезда, тормозная
...сгорания топлива из выпускного коллектора 15 в полость 19 управления секции 8 тормозного крана 3. распределители последующих прицепов на рисунке не показаны, они подключаются к тормозной системе известным способом) .Кран 10 управления подключен к источнику 1 питания и к пневматическим цилиндрам 11 и 12. Шток 13 пневматического цилиндра 1 связан с заслонкой 14, установленной в выпускном коллекторе 15 двигателя, а шток 16 пневматического цилиндра 12 связан с рейкой 17 топливного насоса двигателя. Выпускной коллектор 15 соединен магистралью 18 с полостью 19 управления секции 8. В магистрали 18 установлен фильтр 20. При этом на заслонке 14 выполнен выступ 21, а в корпусе выпускного коллектора 15 - отверстие 22, сообщенное с...
Механизм управления транспортным средством
Номер патента: 1062043
Опубликовано: 23.12.1983
Авторы: Довнар, Трофимович
МПК: B60K 41/28
Метки: механизм, средством, транспортным
...установленный в гидролинии между полостью цилиндра, противоположной пружине, и нагнетательной магистралью источника давления рабочей жидкости гидронавесной системы выполнен регулируемымПричем блокируемый элемент механизма управления валом отбора мощности подпружинен относительно корпуса.На чертеже изображена схема механизма управления транспортным средством.Иеханизм состоит из золотника 1 с рычагом 2 управления фрикционной муфтой 3 вала 4 отбора мощности, золотника 5 с рычагом 6 управления цилиндром 7 навесной системы 8. Подачу масла для управления муфтой 3 осуществляет насос 9, подачу масла для управления цилиндром 7 осуществляет насос 10, снязанный с гидробаком 11. Золотник 1 снабжен пружиной 12 и гидроуправляемым подпружиненным...
Трансмиссия гусеничного транспортного средства
Номер патента: 1076332
Опубликовано: 28.02.1984
Авторы: Гуськова, Дворчик, Довжик, Марычев, Никитин, Селькин, Суетин
МПК: B60K 41/28
Метки: гусеничного, средства, трансмиссия, транспортного
...давления рабочей жидкости связан гидролинией с вторым входом гидрораспределителя реверса, бустеры рсверса ц вход гидро- распределителя переключения передач связаны соответственно с выходами гидрораспределителя остановки, второй и третий входы которого связаны гидролиниями с источником давления рабочей жидкости и с третьим входом гидрораспределителя реверса.На чертеже изображена гидрокинематическая схема одного борта (другой идентичен) трансмиссии гусеничного транспортного средства,Трансмиссия содержит бортовую коробку 1 передач, планетарный механизм 2 реверса, включающий в себя фри кционную муфту 3 переднего хода и тормоз 4 реверса, стояночный тормоз 5 с механическим приводом, установленные на выходном валу 6, насос питация 7...
Трансмиссия гусеничного транспортного средства
Номер патента: 1081021
Опубликовано: 23.03.1984
Авторы: Гуськова, Дворчик, Довжик, Марычев, Никитин, Селькин, Суетин
МПК: B60K 41/28
Метки: гусеничного, средства, трансмиссия, транспортного
...скак и:хема ОДИОГО 6 ОртаДругойидентичен изображенному) трансмиссииТрансмиссия гусеничного транспортного средства содержит бортовую коробку 1 передач, связанную с планетарныммеханизмом 2 реверса, включающим постоянно замкнутую муфту 3 переднегохода, тормоз 4 реверсе с механическимприводом 5 стояночного тормоза, выходной вал 6, насос 7 питания гидравлической системы управления, гидрореспределитель 8 реверса, гидрораспределитель 9остановки и поворота, гидрорасгределитель 10 переключения передач, бустеры 11 и 12 фрикционов механизма реверса, бустеры 13 фрикционов передач,гидролинии 14, связывающие бустеры 13 15фрикционов передач с гидрораспределителем 10 передач, гидролинии 15 и 16,связывающие бустеры 11 и 12 фрцкционов механизма реверса...
Двухзвенное транспортное средство, его варианты
Номер патента: 1115934
Опубликовано: 30.09.1984
Авторы: Богдан, Габа, Гуськов, Расолько
МПК: B60K 41/28
Метки: варианты, двухзвенное, средство, транспортное
...муфты 21, которая ведущими дисками 22 соединена с колесами 23 ходовой части прицепа 18. Нажимной диск 24 муфты 21 взаимосвязан со штоком цилиндра 25, пневматически соединенного трубопроводом 26 с клапаном 3 управления. Ремень 36 вариатора посредством вилки 37 кинематически связан со штоком диафрагмы 31, установленной в днище цистерны 17 и зацищенной кожухом 32, в котором установлена возвратная пружина 33.При движении транспортного средства (-ый вариант) с уклона водитель воздействует на клапан 3 управления, который сооощает пневматические цилиндры 4, 5 и 25, торцовую полость управляющего крана 9 и полость управления распределителя 28 с источником 2 давления. В результате уменьшается подача топлива насосом 8, заслонка 6...
Механизм управления валом отбора мощности транспортного средства
Номер патента: 1194720
Опубликовано: 30.11.1985
Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Черкас
МПК: B60K 41/28
Метки: валом, механизм, мощности, отбора, средства, транспортного
...отбора мощности тракторов и аналогичных машин.Цель изобретения - повышение эффективности работы путем обеспечения автоматического управления валом отбора мощности с помощью гидронавесной системы без снижения безопасности.На фиг. 1 показана гидравлическая схема предлагаемого механизма; на фиг. 2 - подвижный элемент гидронавесной системы с профильной поверхностью, общий вид.Механизм содержит источник давления - насос 1, соединенный гидролинией через золотник 2 с ручным управлением 3, и золотник 4 с пружиной 5, муфту 6 включения, вал 7 отбора мощности, гидробак 8. Гидронавесная система включает в себя гидроцилиндр 9, соединенный через рычажный поворотный вал 10 с навесным устройством 11. Торец золотника 4, противоположный пружине 5,...
Система управления лесозаготовительной машиной
Номер патента: 1209477
Опубликовано: 07.02.1986
Авторы: Вейдеман, Вигант, Мартинсон, Розин, Рубулис
МПК: B60K 41/28
Метки: лесозаготовительной, машиной
...с тягами 8, усгацовленцыми шарнирно на неповоротной части машины и соединенными посредством промежуточных рычагов 9 и тяг 1 О с гидро- усилителями 1 сцепления и бортовых передач. ГРдроусилители соединены с соответствующими механизмами известным образом.Для управления исполнительными механизмами двустороннего действия, например гидрораспределителями коника и ау)ригсров, на поворотной части машины Нарцирно установлены двуплечие рычаги 12, шарнирно связанные посредством тяг с соответствующими рычагами управления. Двупгсчис рычаги 12 снабжены пружинными фиксаторами 13 нейтрального положения. Двупзсчис рычаги 12 установлены с возможностью взаимодействия с двуплечими рычагами 14, шарнирно установленными на неповоротной части машины, и...