С использованием тормозов или муфт в качестве рулевых устройств — B62D 11/08 — МПК (original) (raw)
Устройство для управления гусеничными повозками
Номер патента: 43539
Опубликовано: 30.06.1935
Авторы: Борель, Кисин, Ростиславлев
МПК: B60K 41/24, B62D 11/08, F16H 3/02 ...
Метки: гусеничными, повозками
...тяг каждой ведущей полуоси снабжена рукояткой или пе. далью, а вторая тяга приводится в действие посредством сопряженной с ней первой тяги,Чертеж изображает перспективный вид устройства,Переставная часть муфты сцепления 7, 9, насаженная посредством шлицов на ведущий вал 8, сочленена с тягой 1 посредством хомута 6 с цапфами 5 и отводки 2, поворотно посредством валика 3 подвешенной на кронштейне 4, Тяга 7 б ъ гю тЛЛИЛТЕ 1 П 1;д-"ц. пегрщбиблиотек я гусеничными повозками стислаелева, Г, А. Борель и М. М, Кисинагода (спр. о перв.152495).а опубликовано ЗО июня 1935 года. тормоза 17 части 9 муфты сцепления, насаженной на ведущую полуось 1 О, сопряжена с тягой 1 посредством двуплечего рычага 12, поворотно посредством валика 13 укрепленного на...
Самоходный комбайн с гусеничным движителем
Номер патента: 120063
Опубликовано: 01.01.1959
Авторы: Воронин, Изаксон, Панов, Шумаков
МПК: B62D 11/08, B62D 55/10, B62D 55/108 ...
Метки: гусеничным, движителем, комбайн, самоходный
...концом прикрепленыжины установлены с возможностьюсениц, в результате чего каретки имопорные каретки, входящие в движистичность и спокойный, без большихрез чековые валики,Особенность констрзованием планетарноголо б и шестерню 7 насадено в зависимость отнасаженных на валы 10шестернями 8 и 9,1, двух многокатковь шарниров 4. Цилинд к каретке, а другим - поворота кареток в п е 1 ст две степени воб тель, обеспечивают к продольных колебани ареток 2, кие пруме. Пруости гуЧетыре йну элаеход чеоды. омба й, пе моза с испольм, что на водиоторых поставрмоза шкивов, в зацепление с укции бортового фри бортового редуктора жены шестерни 8 и 9 того, как затя и 11 шестерен кциона и тор состоит в то , вращение к ленточные т 3, входящих путь 12 и иодние...
Гусеничный трактор
Номер патента: 136197
Опубликовано: 01.01.1961
Авторы: Ефименко, Когут, Скворцов, Яковлев
МПК: B60K 17/16, B62D 11/08
Метки: гусеничный, трактор
...б якори 14 притягиваются к индукторам 4, сжимая пакеты ведомых и ведущи: дисков 12 и 13, что обеспечивает передачу крутящего момента от шестерни 7 на звездочки 15 гусеничной передачи трактора, Между якорями 14 установлены немагннтные прокладки 1 б, устраняющие взаимное электромагнитное влияние муфт правой и левой гусеничных передач.13 б 197 Предмет изобртсиия 1. Гусеничный трактор с применением электромагнитных фрикционных муфт в бортовых передачах, отл и ч а о щи й ся тем, что, с целью облегчения управления трактором, муфты выполнены в одном блоке с коронной шестерней главной передачи, а катушки возбуждения муфт присоединены к электрическому генератору до рслс-регулятора,2. Форма вьполнения трактора по п. 1, о т л и ч а о щ а я с...
Устройство для управления, например, бортовым фрикционом трактора
Номер патента: 141395
Опубликовано: 01.01.1961
Автор: Черников
МПК: B60K 20/04, B62D 11/08
Метки: бортовым, например, трактора, фрикционом
...горизонтальной прорези кронштейна 17. В рычаге 2 управления симметрично относительно оси 1 расположены два углубления для ролика 3 толкателя 4. На позиции А механизм показан при управлении с сиденья, расположенного относительно рычага 2 управления справа.Для перевода рычага управления в позицию, необходимую для управления с сиденья, расположенного слева, нажимают ногой на педаль б (поз, Б), при этом рычаг 8, поворачиваясь вокруг шарнира 12 через рычаги 10 и 11, передает усилие, необходимое для поворота рычага 9 в шарнире 12. При этом палец шарнира 1 б рычага 9 приподнимается вверх и выбрасывает ролик 3 из нижнего гнезда рычага 2. При повороте вручную рычага 2 по направлению стрелки (поз, Б) и освобождении педали ролик 3 перекатится по...
Устройство для управления сцеплением бортовых фрикционов гусеничных машин
Номер патента: 147100
Опубликовано: 01.01.1962
Авторы: Акимова, Вейссерик, Вийрок, Клементи, Коткас, Краусе, Марк, Пиель, Сипп, Соонвальд, Суурпере, Тыугу, Хунт, Шкневский
МПК: B62D 11/08, F16D 13/52
Метки: бортовых, гусеничных, машин, сцеплением, фрикционов
...8 и внутренний 9 диски с гнездами для шариков 10, так как внутренний диск с гнездами жестко связан с наружным барабаном, а внутренний диск зафиксирован относительно внутреннего барабана нажимным диском 11. Ввиду наличия конических гнезд для шариков диски 8 и 9 разжимаются и нажимной диск перемешается в сторону от ведущих 2 и ведомых 3 дисков, и момент трения уменьшается до появления скольжения. Так как в начале поворота выключенная гусеница сохраняет147100 движение в результате передвижения машины, она через промежуточные передачи поворачивает внутренний барабан со звездочкой относительно заторможенного наружного барабана до тех пор, пока кулаки 12 внутреннего барабана не упрутся в кулаки 13 наружного барабана, Относительное...
Устройство для управления механизмами поворота
Номер патента: 202740
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Деговцов, Зеликовский, Кучер, Огий, Якименко, Яковлев
МПК: B62D 1/16, B62D 11/08
Метки: механизмами, поворота
...Ступицы валов выполнены в виде обращенных одна к другой конических шестерен, входящих в зацепление с промежуточными шестернями, которые установлены на осях в поворотном кольце, блокируемом относительно рулевой колонки стопором.Стопор выполнен в виде шарика, установленного в отверстии закрепленного на рулевой колонке диска и вводимого в отверстие поворотного кольца качающимся рычагом, смонтированным на рулевой колонке. Такое лах 15, 1 б закреплены двуплечие ры, соединенные при помощи тяг 20,321, рычагов 22, 23, 24, валика 25 и тяг 2 б, 27 с рычагами 28, 29 фрикционных муфт, установленных на выходных валах коробок передач, объединенных с механизмами поворота. Верхние плечи рычагов 18 и 19 связаны с тормозами механизмов поворота при...
266596
Номер патента: 266596
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Голубчик, Ефименко, Скрыпник
МПК: B62D 11/08
Метки: 266596
...с роликом на одном рычаге и паза на другом,На фиг, 1 изображен механизм управления, налаженный на работу на переднем ходу; на фиг. 2 - механизм управления, налаженный на работу на заднем ходу,Механизм управления состоит пз нижнего рычага 1, неподвижно закрепленного на Валу управления 2 при помощи стопорного болта 8,верхнего рычага 4, подушки 5 педали и съемной осн б, установленной в корпусе 7. 5 В верхнем и нижнем рычагах имеются отверстия,для болтов 8, стягивающих рычаги ,при работе на прямом ходу, На верхнем рычаге 4 закреплен палец 9 с роликом 10, входящий в паз нижнего рычага, Верхний рычаг 10 снабжен цилиндрической опорой 11, в которой запрессована втулка 12. Подушка 5 педали крепится к верхнему рычагу прп помощи болтов 13. На...
Механизм управления поворотом колесного
Номер патента: 286526
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Вальдман, Королькевич, Матюшкин, Сабадах, Сумцов, Шнейсер, Ярош
МПК: B62D 11/08, B62D 9/00
Метки: колесного, механизм, поворотом
...поворотом; на фиг. 2 - вариант схемы механизма управления поворотом.На конце рулевого вала 1 последовательноустановлены червяк 2 и цилиндрический золот ник 3, Пружина 4, воздействующая на ползуны б, удерживает в нейтральном положении золотник 3, корпус которого соединен трубопроводом б с насосом 7 и баком 8 и трубопроводами 9 и 10 с исполнительным гидроцилинд ром 11. Последний связан трубопроводами 12и 13 с корпусом управляюгцего золотника 14 (см. фиг. 1) или 15 (см. фиг. 2). Шток 1 б поршня 17 соединен с рейкой 18, которая входит в зацепление с двухсторонним сектором 20 19, насаженным на вал 20 сошки 21.По первому варианту пружины 22 удерживают в нейтральном положении золотник 14, корпус которого трубопроводами 23 и 24 связан с...
Гидравлический сервоусилитель
Номер патента: 290855
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Бородай, Ефимов, Злотник, Плу
МПК: B60K 23/02, B62D 11/08
Метки: гидравлический, сервоусилитель
...муфты сцепления происходитследующим образом От педали управления че 30 рез систему рычагов усилие передается ндвтулкууправляющего звена и через прукины 5 и 7 - на седло 4 клапана. В связи с тем, что суммарное усилие пружин 5 и 7 больше усилия пружины 8, обе части управляющего звена перемещаются как одно целое. При этом закрывается канал 12 (запирается слив). Давление в полости А плавно возрастает до величины, необходимой для начала выключения муфты сцепления. Поршень 9 начинает перемещаться до тех пор, пока не остановится управляющее звено. Если управляющее звено будет остановлено в каком-либо промежуточном положении, то поршень 9 благодаря наличию упругости пружин муфты сцепления переместится под давлением жидкости на малую...
Трансмиссия гусеничной ходовой части
Номер патента: 292848
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Волков, Киселев, Крутилин, Прудников, Тверезый
МПК: B62D 11/08, E21C 33/00
Метки: гусеничной, трансмиссия, ходовой, части
...рабочие полости д и е и одну холостую, соединенную со сливом полость ж, и пружины 15, размещенной внутри гидроцилиндра; гидрооаспределителей 1 б, управляющих гидроцилиндрами ме ханизмов торможения и включения хода (скоростей); насоса 17; предохранительного клапана 18; дросселей 19 и обратных клапанов 20, обеспечивающих вместе с механизмом торможения заданную последовательность рабо ты системы. Привод насоса 17 осуществляется от двигателя 1 через передачу 21.Трансмиссия гусеничной ходовой части соднодвигательным приводом работает следующим образом.20 От двигателя 1 вращение передается кинематической цепи 2. Одновременно начинает вращаться насос 17 через передачу 21. Масло насоса 17 подается к гидрораспредел трелям 1 б и при перемещении...
Совмещенный пливод ленточного тормоза
Номер патента: 299398
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Курышкин, Патг, Рабиное
МПК: B62D 11/08
Метки: ленточного, пливод, совмещенный, тормоза
...кронштейне 1 пневматической камеры 2, шток 3 которой соединен с одним концом тяги 4. На тягу навернута гайка 5, служащая для опоры и регулировки величины усилия замыкающей пружины 6, другим концом опирающейся на втулку 7, жестко соединенную с кронштейном 1, Тяга через распорное устройство, состоящее из вилки 8, серьги 9, гайки 10, болта 11, а также маятниковой вилки 12, шарнирно соединенной с неподвижным кронштейном 13, и служащее для получения необходимого усилия при торможении и расгормажпвании, шарнирно соедппс а с одним концом двуплечего рычага 14, 299398кот)рый жестко закреплен на конце валика 15, Второй 1 йнец рычага 14 шарнирно соединен с вилкой 1 б, перемещающей полухомуты 17 муфты. На другом конце валика 15 неподвижно...
Механизм управления бортовыми тормозами транспортного средства
Номер патента: 345660
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Великобритани, Иностранец
МПК: B60T 11/08, B62D 11/08
Метки: бортовыми, механизм, средства, тормозами, транспортного
...педали имеется .гнездо для ползуца 8, которое может перемещаться в этом гцсзде параллельно оси педали и удерживается в пем с помощью пластины 9, входящей в соответствующие пазы гнезда.Ползуц предпочтительно изготовлять из материала с низким коэффициентом трения, например из спекаемой меди, насыщенной политстрафторэтиленом.В дугообразном пазу а ползуца свободно расположен сухарь 10, концы которого взаимодействуют с кулачковыми поверхностями В, Г втулки 3 и ступицы б.Ползун перемещается в гнезде с помощью пальца 11, установленного в нижней части рукоятки упраглепия 12 и проходящего через отверстия б пластины 9. Осью вращения рукоятки является подпружиненный болт 18, установленный в кронштейне цад гнездом педали,11 а рукоятке 12...
Механизм поворота транспортной машины
Номер патента: 394251
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: B62D 11/08
Метки: механизм, поворота, транспортной
...2 цецтрдльцой перс.)Д 1, Ц 1 ХОДЦС.51 3 ЗДЦСИЛЕП)п ЦСД И).И шсгсрцсй К 3:.л которой расцоложсц в опорах 1. Ведтц 1 ий в)л 1 3 ехдцизмд с)Сдц 3 ец с ,Олцсчцой ш ,тсрцей д цлдцетдрцой цсрс;и и.11 осрс,)ством опор 6; 7 через водило ь вдл 1и:)рдстся цд корпус ведущего мотд.11 д оси 9 ое;ш:)еццой с водилом 8, р;), положе; блок из трех сателлитов разного размера.(л)тслл:)т 10 средцсго размера через коро)3 зуО 1) )цсстсрцю 11:, промежуточные шестсрци 12 и1:1 в опорах И и 15 связдц ведущей звездочкой 16. ) мсцьшцм сателлитом 1 г и большим дтеллшгом 18 цдходятся в зацеплении коронцые шестерни, которые с )гомоц 1)ио тормозо)з 19: 20 могут здт;)рмаживдтья.БО;1:)гэздОрмджцвдст 51 цоО 1 цьн) то 13- ; Озд 21, д тормоз 22 3 стдцовлсц цд ведущец...
401559
Номер патента: 401559
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: B62D 11/08
Метки: 401559
...12. Рычаги10 и 11 через тяги 13 и 14, рычаги 15, 16 и 17 и тяги 18 и 19 соединены с рычагами 20 и 21 механизма поворота, обеспечивающего разрыв потока мощности коробки перемены пе редач, На рычагах 15 и 17 имеются упоры 22и 23 для привода рычагов 24 и 25, соединенных с помощью тяг 26 и 27 с тормозами 28 и 29, Рычаги 16 и 17 жестко закреплены на поперечом валу 30, а рычаги 15, 24 и 25 - 25 подвижно и могут проворачиваться на нем.Во время прямолинейого движения гусеничной машины подпружиненный фиксатор 4 находится в лунке 7 вала 3 рулевого колеса, а система рычагов и тягуправления занимае 1 ЗО такое положение, при котором разделенныйпоток мощности одновременно передается к правой и левой гусеницам. При этом тормоза 28 и 29 находятся в...
Трансмиссия гусеничной ходовой части
Номер патента: 412381
Опубликовано: 25.01.1974
МПК: B62D 11/08, E21C 33/00
Метки: гусеничной, трансмиссия, ходовой, части
...снабженного двухпозиционным золотшком, шток 16 которого под действием пружины 17 находится в зацеплении с колесом 18 кпнематической цепи. Рабочая камера гилроцили 1 лра 19 соедисяена через обратные клапаны 20 и 21,с гидроцилиндраями меланизма включения, через осратные клапаны 22 и 23 - с уиравляющиьм золОтником, а через д 1 роСсель 24 со сливом.Трансмиссия пусепичной холовой части работает следующим образом. От двигателя 1 вращение передаепся насосу 9 и;корпусам фрищион 1 ГЫ муфт. От нассса расОГчдя жилполается к гидрор а ОпрелелНтельно мспроиСтву 8.В зависимости от положения золотинкт ,расгределительнопо уст 1 ройства 8 жидкость подается к одному .из двух,полвОдов механизма стопорения 7, а через обратный клапан 22 нлс 1 23 к рабочеЙ...
Устройство для управления планетарными тормозами поворота гусеничной машины
Номер патента: 428972
Опубликовано: 25.05.1974
МПК: B62D 11/08
Метки: гусеничной, планетарными, поворота, тормозами
...и второго планетарных тормозов. Пружина 8 соединена одним концом со звеном 9, жестко закрепленным на тяге 4 первого тормоза, а другим концом - с рычагом 2 второго тормоза, причем точка соединения тяги 4 с рычагом 1 первого тормоза и точка соединения пружины 8 с рычагом 2 второго тормоза расположены по разные стороны от осп 3 качания рычагов,В случае равенства плеча а тяги 4 первоготормоза и плеча в пружины 8 и выполнения 5 условия а+6=с, где с - плечо звена 9, пружина 8 затягивает первый и второй тормоза с одинаковыми усилиями реакций ее предварительной деформации.При повороте машины вправо водитель по дает на себя рычаг 1, освобождая шкив первого тормоза от затяжки лентой. При этом пружина 8 дополнительно деформируется, а лента...
Устройство для управления бортовымдвухступенчатым планетарным механизмом поворота гусеничной машины
Номер патента: 432031
Опубликовано: 15.06.1974
МПК: B62D 11/08
Метки: бортовымдвухступенчатым, гусеничной, механизмом, планетарным, поворота
...палец 27, на котором свободно поворачивается защелка 28, причем палец 27 проходит сквозь прорезь а в секторе 9. В защелке 28 ца пальце 29 устагговлен ролик 30, контактирующий с сектором, в передней части которого выполнен уступ 31, Рычаг 1 водителя имеет на своем верхнез конце вилку 32 и палец 33 на которых установлена рукоятка 34, причем Ось пальца 33 перпендикулярна оси вяла 11. Рукоятка 34 имеет рычаг 35, который связан с помощью пальца 36, вилки 37, тяги 38 н пальца 39 с защелкой 28. Мекду тягой 38 ц рычагом водителя установлена пружина 40 растяжения, поджимающая ролик 30 защелки 28 к сектору 9.Устройство работает следующим Образом.Для тото, чтобы повернуть гусеничную машину, .цапример, влево, водитель тянет рукоятку 34 на...
Устройство для управления бортовыми бесступенчатыми коробками передач гусеничной машины
Номер патента: 448981
Опубликовано: 05.11.1974
Авторы: Белоусов, Городовой, Евдак, Жеребцов, Мишустин, Олейников, Шалимов
МПК: B62D 11/08
Метки: бесступенчатыми, бортовыми, гусеничной, коробками, передач
...шестерни 11 и 12 имеют противоположно направленный наклон зубьев, то продольное перемещение каретки 14 с секторами вызывает поворот шестерен в разные стороны. Вследствие этого рычаги 3 поворачиваются также в разные стороны,О при этом скорость вращения одного ведущего колеса уменьшается, а другого увеличивается, в результате чего машина поворачивается. Величина радиуса поворота машины пропорциональна величине угла поворота рулевого колеса. 39 и 10, соединенные тягами с рьгчагамиЗ. .11 а вадиках 7 и 8 закреплены косоэубые шестерни 11 и 12 с противоположно направленным наклоном зубьев. Параллельно соэнным валикам 7 и 8 установлен промежуточный вышк 13, на котором на шлицах с возможностью продольного перемещения установлена каретка 14 с...
Устройство для управления механизмами поворота и тормозами гусеничной машины с разделением потока мощности
Номер патента: 485022
Опубликовано: 25.09.1975
Авторы: Калъченко, Каменев, Огий, Петрикин, Скрыпник, Третьяк, Якименко
МПК: B62D 11/08
Метки: гусеничной, механизмами, мощности, поворота, потока, разделением, тормозами
...в краййее верхнееположение давлением масла, подводимымпод торцы реек 24 и 25, а прухины 22 и 23 максимально сядты.При повороте рулевого колеса 2, например, влево кулдчек 6 воздействует ца рычаг 5 и через тягу 8 поворачивает рычаг10, установленный на валу вместе с рычагом 11; последни 1 через тягу 12 поворачивает рычаг 14, который приводит Во вра 41 цтцце В,.т- ГГГестетцю 1 6 и, преодолевая тгсцтлие лавеения масла на торцах р ек 24 иПвт)Е" 1 СШНЕТ ГХ ВНИЗ,Бстттттт ЗД РЕйКДМИ ЦОД ДдйСТВИЕМ ЛДВЛЕция перемешаются редукциоцн.Ге клдпдцы18 и 20. На этом этапе перекрьтвдтотсягроточки 42:1 43 каналов гилроаккумулятора, вследствие чсго сц отключается отсистемы и в ддлье 1 ейшем це влияет на процесс сброса давления из гцдроподжимцой,муфты,...
Механизм привода тормозов гусеничной машины
Номер патента: 528225
Опубликовано: 15.09.1976
МПК: B62D 11/08
Метки: гусеничной, механизм, привода, тормозов
...6. К рычагу 8, установленному па вие 3, п 1 зисоедпнена кулиса 12 с пазоап В кулису 12 ввернута тяга 13 независимого механического привода тормоза крутого поворо та. К рычагу 4 присоединена тяга 14, связанная с гпдроусплптелем.Работа механизма осугцествляется следующим об 1 зазо.;кОт усилия гпдроусплнтеля перемещается 25 тяга 14, рычаг 4 прп этом поворачивается, авместе с нпм поворачивается валик 2, рычаги 5 и 6, и тяга 11 перемещается, Прп этом начинается растормаживание тормоза плавного поворота. В это время тяга 9 тормоза 30 кр.того поороа осаеся неподвижной2 1 одииоиоо Тираж 83 16 аз 2060/5 1 ИИПР ииоГра)р)ц), ир. ( аиуио тех цор, пока соединительный пялец рычага 5 не увлечет за собой кулису 10, выбрав зазор паза. Для того,...
Устройство для управления сдвоенными гусеничными тракторами
Номер патента: 546513
Опубликовано: 15.02.1977
Авторы: Болотских, Краснощеков
МПК: B62D 11/08
Метки: гусеничными, сдвоенными, тракторами
...соединены передним 32 и задним 33 соединительными зве. ньями. Звено 33 выполнено с отверстиями для крепления упряжной скобы. Диски 13, 14 соединены между собой штифтом 34.Кроме того, тракторы соединены с возможностью относительного перемещения их в вертикальном плане, могут осуществлять кача- тельные движения вокруг поперечной оси и поворачиваться вокруг продольных осей боковых шарниров 35, 36. Это вызвано необходимостью при движении сдвоенного трактора по пересеченной местности, Диски 12, 15 связаны с валиками 22, 23 также посредством двусторонних конечных упоров 37.Если свободный ход педали 27 больше чем ход, необходимый для поворота валика 23, который фиксируется в крайних положениях с помощью двустороннего упора 37, рычага Ы,...
Гидравлическое устройство для управления фрикционными элементами переключения передач ступенчатых коробок передач самоходных машин
Номер патента: 307624
Опубликовано: 25.06.1978
МПК: B62D 11/08
Метки: гидравлическое, коробок, машин, передач, переключения, самоходных, ступенчатых, фрикционными, элементами
...со сливом, т.е. их Фрикционные элементы выключены.Кроме того, масло под давлением 20подводится к нижнему ( на чертеже)торцу клапана 10 переключающего устройства, поршень 13 перемещен давлением масла до отказа вверх, масло заполняет клапан 9 и рабочую полость 25гидроаккумулятора, сжимая его упругийэлемент, При этом доступ масла к остальным трем силовым цилиндрам перек -рыт поршнями 12 и 13,Для переключения на вторую пере- З 0дачу водитель при помощи механизма 1перекрывает подачу масла в цилиндр б,сообщая его со сливом, и открывает по"дачу масла в цилиндр 5, отключая егоот слива.35Так как нагнетательная магистральсоединилась с незаполненным цилиндром 5, давление в этой магистрали снижается. Одновременно снижается давление в...
Транспортное средство
Номер патента: 644656
Опубликовано: 30.01.1979
Авторы: Гордиенко, Досыч, Панкратов
МПК: B62D 11/08
Метки: средство, транспортное
...2, состоящий из муфты сцепления 3, карданной передачи 4, коробки перемены передач 5 и главной передачи 6, Управляемые колеса 7 с помощью шарнирносоединенных между собой поворотных кулаков 8, поперечной рулевой тяги 9, двуплечей сошки 10 и продольной тяги 11 кинематически связаны с рулевыммеханизмом 12, на валу которого установлено рулевое колесо 13. В приводе каждого ведущего колеса 1 установлена управляемая муфта 14, орган управления 15, которой посредством тяги 16, рычага 17, шарнирно установленного на валу 18 с зазором относительно упора 19, жестко закрепленного на валу 18 поворотного рычага 20 и дополнительнойаз 2649/5 Изд.136 Тираж 779 11 ПО Государственного комитета СССР по делам изобретени 113035, Москва, )К, Раушская наб., д....
Устройство управления гусеничного транспортного средства
Номер патента: 737283
Опубликовано: 30.05.1980
Авторы: Волошина, Забелышинский, Зеликовский, Левитанус, Скрыпник
МПК: B62D 11/08
Метки: гусеничного, средства, транспортного
...клапану 11, который поддерживает во всей гидросистеме определенное рабочее давление.Для остановки машины необходимо нажать педаль 15. При этом золотник 28 перемешается вверх, В самом начале этого перемещения напорная полость 93 золотника разобшается с проточкой 80 и.полостью 92, из которой масло поступает к фрикционным элементам удвоителя. В связи с этим в полость 92 может попасть только дозированный поток масла, поступающий через дроссельное отверстие 77, Одновременно с началом движения золотника клапан 73 отходит до упора 75, и ослабляется поджатие пружины 74. При этом дозированный поток масла, поступаюший через дроссельное отверстие 17, начинает понемногу стравливаться через канал 100 на слив, и давление в осевом отверстии 71,...
Механизм поворота гусеничноймашины
Номер патента: 802118
Опубликовано: 07.02.1981
Авторы: Брыков, Лагутский, Минченко, Свичинский, Сопкин, Шаленый
МПК: B62D 11/08
Метки: гусеничноймашины, механизм, поворота
...механизма. При пово-роте рычага 19 шарики 20, перекатываясь На чертеже изображена кинематическая схема механизма поворота.Механизм поворота гусеничной машины размещен в картере 1 ведущего моста.Механизм поворота содержит установленные внутри ступицы 2 ведомой шестерни 3 главной передачи бортовые фрикционы 4.Во внутренней части ступицы 2 размещены нажимные диски 5 фрикционов, которые связаны со ступицей 2, и ведомые диски 6, соединенные с полуосями 7, Вместе с полуосями 7 в подшипниках 8 вращаются тормоз ные диски 9 тормозных механизмов 10. Меж. ду фрикционами 4 и механизмами 10 размешены кольцевые гидроцилиндры 11 управления фрикционами, взаимодействующие с дисками 5. Ступица 2 шестерни 3 в сборе ционов связаны со ступицей 2 при помощи...
Бортовой фрикцион гусеничной машины
Номер патента: 804541
Опубликовано: 15.02.1981
Авторы: Бачалов, Гарбузов, Шумаков
МПК: B62D 11/08
Метки: бортовой, гусеничной, фрикцион
...барабаном 2;кольцевую полость 10, в которой ведущие 3и ведомые 4 фрикционные диски, а так женажимной диск 5, установлены с воэможностью аксиапьного перемещения,Устройство 7 дпя управления фрикционными дисками содержит тормозной шкив 11и шариковый расклиниваюший механизм 12.:Последний образован двумя рядами шариков 13, расположенных: один междудисками 14, 15 наружного барабана 1 итормозного шкива 11, а другой между.диском 15 тормозного шкива и отжимнымдиском 6,Шарики 13 расположены в кпиновидных канавках 16 (фиг. 2), выполненныхв дисках 14, 15 по дуге окружности сцентром по оси бортового фрикциона.Нажимной 5 (фиг. 1) и отжимной 6диски связаны между собою рядом пальцев 17, проходящих через отверстия 18в диске 14 наружного барабана 1,...
Механизм управления тормозами гусеничноймашины
Номер патента: 839815
Опубликовано: 23.06.1981
МПК: B62D 11/08
Метки: гусеничноймашины, механизм, тормозами
...тяга 7 привода остановочного 20 тормоза и кулиса 8, с которой связана тяга 9 независимого механическогопривода экстренного торможения, Рычаг 3 .опорного тормоза содержит вы-ступ 10, расположенный с зазорами 25 11 и 12, между упорами 13 и 14 рычага 4 остановочного тормоза. Величина зазора 11 определяется величинойрабочего хода рычага опорного тормо-,за в режиме его растормаживания, а 30 зазора 12 - величиной рабочего ходарычага остановочного тормоза в режиме его затормаживания.Механизм работает следующим образом.От усилия гидроусилителя перемещается тяга 5, рычаг 3 опорного тормоза поворачивается и перемещает тягу 6. При этом начинается растормаживание опорного тормоза, рычаг 4 остановочного тормоза и тяга 7 остаются неподвижными до...
Трансмиссия гусеничной машины
Номер патента: 856882
Опубликовано: 23.08.1981
Авторы: Антонов, Зимин, Колесов, Крюков, Цыганов
МПК: B62D 11/08
Метки: гусеничной, трансмиссия
...планетарных рядов через зубчатые передачи иредуктор 10. Вращение звеньев б и 6в противоположных направлениях привоЗО дит к рассогласованию скоростей вращения звеньев 1 и 1, а следовательно, и связанных с ними ведущих колес3 и 3, гусеничная машина поворачивает. С увеличением отклонения штурваЗ 5 ла 12 возрастает угловая скоростьвращения выходного вала 9 и соответственно уменьшается радиус поворота.Предлагаемая трансмиссия обеспечивает поворот гусеничной машины,соотЩ ветствующий двум диапазонам отклонения штурвала 12. В первом диапазонеотклонений штурвала 12 оба контакта14 и 14 переключающего механизма 13разомкнуты, а электромагниты 11 и11 управления тормозами 2 и 2 обесточены. Контакты 23 и 23 замкнуты,в цепи управления муфтой 15...
Устройство управления гусеничной машиной
Номер патента: 958196
Опубликовано: 15.09.1982
Авторы: Завалишин, Илющенко, Калъченко, Каменев, Коденко, Усков
МПК: B62D 11/08
Метки: гусеничной, машиной
...передач. На рычагах 9 и 10 имеются упоры 15 и 16 для привода рычагов 17 и 18, которые через тяги 9 и 20 соединены с лентами тормозов 21 и 22.Рычаги 4 и 5, установленные на рулевом валу, в средней части имеют сферические упоры 23 и 24, которые установлены между шайбами 25 и 26 на осях.27 и 28 и зажаты гайками. Между шайбами 25 и 26 свободно установлены перекладина 29, на концах5 перекладины закреплены тяги 30 и 31, которые соединены с рычагами 32 и 33, жестко закрепленными на валу 34, который проворачивается в кронштейне 35. В средней части вала 34 жестко закреплен рычаг 36, кото рый через тягу 37 соединен с рычагом 38, установленным жестко на валу 39 в кронштейне 40, На конце вала 39 закреплена педаль 41 остановочного тормоза.Во время...
Гидравлическая система управления механизмами поворота гусеничной машины
Номер патента: 998203
Опубликовано: 23.02.1983
Авторы: Берадзе, Савченко, Серов, Чертов
МПК: B62D 11/08
Метки: гидравлическая, гусеничной, механизмами, поворота
...фрикционом посредством замедлительного клапана 29.Устройство работает следующим образли,Когда водитель не вращает рулевое колесо 6, трактор движется прямолинейно, при этом между насосом-дозатором 5 и распределителем 4 отсутствует поток масла. Золотник распределителя 4 находится в нейтральном положении и отсекает магист 25 ЗО З 5 40 45 50 55 рали 8 и 9 обоих блоков привода от слива. Нагнетаемое силовым насосом 2 в распределитель 4 масло свободно проходит на слив в гидробак 1.Для поворота, например, вправо, необходимо рулевое колесо 6 также повернуть вправо, при этом насос-дозатор 5 нагнетает масло в правую торцовую полость распределителя 4, перемещая его золотник влево, тем самым открывая доступ масла от силового насоса 2 в...