Паровозах — Метка (original) (raw)
Патенты с меткой «паровозах»
Прибор для проверки установки конуса и параллелей в паровозах
Номер патента: 1837
Опубликовано: 31.12.1926
Автор: Хрычиков
МПК: G01B 5/24
Метки: конуса, параллелей, паровозах, прибор, проверки, установки
...вставляемой в трубу 2, которая, имеет на концах направляющие кольца 14, внутренний диаметр которых расточен точно по наружному диаметру трубы 1. , Последняя может подвешиваться на тру-бе 2 (подвижной и поворотной по трубе 1) посредством зажимной муфты 8 и винта 7. Труба 2 несет разрезные хомуты 3, скрепляемые зажимными кольцами 4 и снабженные ушками для тяг 5 и б, соединенных между собой шарнирами 11. Прибор вставляется сверху и устанавливается так, чтобы нижние тягиупирались в стенки нижней части конуса(дымовой трубы). Верхние тяги (после закрепления верхнего хомута) под давлением пружины упрутся в стенки верхней части конуса. В трубу 2 вставляется труба 1, которая закрепляется посредством муфты 8 и винта 7. Конус устанавливается по...
Устройство для подогрева питательной воды на паровозах отработавшим паром от насоса воздушного тормоза
Номер патента: 2958
Опубликовано: 31.05.1927
Автор: Савельев
МПК: B61C 17/00
Метки: воды, воздушного, насоса, отработавшим, паровозах, паром, питательной, подогрева, тормоза
...горячими газами и выходит на левую сторону котла в продолжение магистральной трубы 2; так как пар может содержать в себе част 1 цы масла, увлеченные из насоса, то он пропускается через маслоотделитель 10; маслоотделитель снабжен краником 21 с трубкой для отвода масла; пар проходит далее через запорный вентиль 12, продолжение магистрали 5 и б, через резиновый рукав 14, служащий для соединения магистрали между паровозом и тендером, через продолжение магистрали 7 к крану 19, который поставлен для предохранения магистрали от замерзания в зимнее время (через кран пропускается пар). Конец магистрали имеет глухую гайку, Подогрев воды в тендере производится паром, проходящим через две трубки. Первая трубка 1 7 ответвляется от магистрали и идет...
Прибор для проверки конусов и дымовых труб в паровозах
Номер патента: 3649
Опубликовано: 30.09.1927
Автор: Азаревич
Метки: дымовых, конусов, паровозах, прибор, проверки, труб
...три продольных прореза и кольцеобразньй выступ с внутренней и наружной на конце нарезкой; планшайбы 2, имеющей на нижней поверхности ленточную спиральную нарезку, а в верхней четыре, ребра для усиления шайбы и кольцеобразный выступ, который одевается на кольцевой выступ нижней шайбы 1. В прорез последней вставляются кулачки 5, снабженные на верхней поверхности нарезкой, однонарезкой шайбь 1 2, а в нижчасти в выступ для напра- укрепления прибора при коПРЕДМЕТ ПАТЕНТА. ю;Ы Ъ аП г. б. Типо-литография Юрасный Печатник, Ленинград, Мендународный,сечения со вставленными такого же сечения иголками с делениями и закрепляющимися от выпадения барашками 9.Чтобы проверить положение дымовой трубы по отношению к паровому котлу, необходимо установить...
Устройство для очистки подогревателей питательной воды, в особенности при паровозах
Номер патента: 3700
Опубликовано: 30.09.1927
Автор: Юлусбургер
Метки: воды, особенности, паровозах, питательной, подогревателей
...и насос гонит воду наружув окружающую среду. Когда же находящееся под поршнемрабочее вещество снова выпускается, то расширяющаяся пружинЬ е переводит поршеньобратно в его нижнее положе-, ние и производит посадку клапана д, на его седло, вследствие чего сообще-н ие напнетательного трубопровода, с атмосФерой прекращается, и насоснагнетает воду снова в котел, ДляРЕДМЕТ ПАТЕНТА. строиство для очистки подогревай питательной воды, в особеннопри паровозах, характеризуюся применением поставленного на рной трубе между подогревателем отлом тройника а с клапаном д, ружиною е и движущим клапан сти ще нап иуменьшения размеров распределительного поршняи обеспечения, несмотря на это, надежного открывания клапана д даже при высоком давлении в...
Приспособление в паровозах для использования паровых цилиндров в качестве воздушного насоса, с целью подачи воздуха в главный резервуар воздушного тормоза
Номер патента: 6145
Опубликовано: 31.08.1928
Автор: Ромашкин
МПК: B60T 15/36, B60T 17/00
Метки: воздуха, воздушного, главный, использования, качестве, насоса, паровозах, паровых, подачи, резервуар, тормоза, целью, цилиндров
...15 в тройной клапан, 1 б в выв наружу 17 в соединен с котлом, 18 - вы. вод наружу,Между паровыпускными отверстиями цилиндров паровоза и главным резервуаром 10 соединительного трубопровода устанавливаются клапаны а, р и т. Клапан а сна. бжен на свободном конце хвостовика 4 поршнем 2, который нахо. дится с одной стороны - под воздействием пружины. С другой стороны поршень 2 находится (в случае подачи воздуха в главный резервуар) под давлением атмосферы, через посредство крана 3, при чем паровыпускные отверстия цилиндров паровоза соединяются через обратный клапан р с главным резервуаром 10, для подачи паровыми цилиндрами, работающими как воздушные насосы, воздуха,который используется для тормо.жения, Воздух не подается в резервуар 10,...
Устройство для продувки дымогарных труб в паровозах
Номер патента: 19290
Опубликовано: 04.12.1928
Автор: Николаев
МПК: F22B 37/06, F23J 3/02, F28G 3/16 ...
Метки: дымогарных, паровозах, продувки, труб
...трубу 1, трубка 2 под давлением пара будет выдвигаться.из трубопровода 1 внутрь топки, сжимая при этом пружину 10 и вращаясь вокруг своей оси от действия струи пара на спиральную лопасть 4, Струя пара, вылетающая при этом из щели А наконечника 3, будет производить продувку дымогарных труб по спиральной линии от центра огневой решетки до ее краев (как это показано вунктиром на фиг, 1 с правой стороны чертежа). После закры. тия парового крана трубка 2 с наконечником 3 под действием пружины 10 будет втянута обратно внутрь трубы 1.В видоизмененной форме (фиг. 5 и б) предлагаемого устройства, вместо автоматического выдвижения трубки 2 внутрь топки, предлагается принудительное выдвижение ее, для чего, вместо пружи, ны 10, хвостовик 8 снабжен...
Приспособление на паровозах для подогрева питательной воды и воздуха, идущего в топку
Номер патента: 8843
Опубликовано: 30.04.1929
Автор: Сганевич
Метки: воды, воздуха, идущего, паровозах, питательной, подогрева, топку
...на общем валу в будке машиниста компрессора 5, центробежного насоса 7 и вентилятора 8, приводимых во вращение турбиною 6, расположенной на том же валу. Отдельные части устройства сообщаются между собою посредством ряда трубопроводов,Отработанный пар, выпускаемый при обычном устройстве паровоза через конус в атмоеферу в пред лагаемом приспособлении, напра вляется из конуса по трубе 9 в по догреватель 1 питательной воды, откуда через трубу .10 увлекается при помощи вакуум-аппарата 2, работающего на использованном паре,подводимом по трубе 18 от трубины 6, и направляется в конденсатор 3, трубки которого омывает обогреваемый воздух, нагнетаемый через подогреватель Н по трубе 16 вентилятором 8 и направляемый по трубе 17 в поддувало...
Приспособление для остановки поршня и золотника в паровозах при движении без пара
Номер патента: 9988
Опубликовано: 29.06.1929
Автор: Бедняков
МПК: F01B 31/24
Метки: движении, золотника, остановки, пара, паровозах, поршня
...3 штока 2 золотника сцепляется с клином 4, могущим вертикально перемещаться с помощью пальца 8, входящего в криволинейный прорез 7 пластинки 6. Последняя соединяет поршни 5, 5 перестанавливаемые в цилиндре 10, отлитом заодно с крейцкопфом 1, действием сжатого воздуха или пара, подводимого по трубкам 9, 9 с кранами 19, 19.В применении к поршневому штоку машины, клин 4 удерживается в замкнутом состоянии стержнем 11 (фиг. 3 - 5), перестанавливаемым рамкой 14, которая поворачивается упором 13, укрепленным на штоке й и снабженным вилкой 15, охватывающей параллель 16 для предотвращения вращения штока вокруг его оси.Пуская сжатый воздух или пар в цилиндр 10 со стороны поршня У или 5, можно по желанию расцеплять и вновь соединять крейцкопф 1...
Приспособление для остановки поршня и золотника в паровозах при движении без пара
Номер патента: 11221
Опубликовано: 30.09.1929
Автор: Бедняков
МПК: F01B 31/24
Метки: движении, золотника, остановки, пара, паровозах, поршня
...сое диняется с тягой 9, Последняя другимкарданным шарниром 17 и зубчатками 10,. 10 сочленена с валом М 2, идущим из будки, машиниста.В применении к золотнику труба 2 за меняется муфтой 2 (фиг. 3), поворотнозакрепляемой в рамке 6 и снабженной выступами 13, служащими для сцепления еес выступами 14 золотникового штока 3.Поворот муфты 2 осуществляется насадиженным на нее червячным, колесом 7,/сцепленным с винтом 8, который связанс вращающим его валом 12, при помощикарданных шарниров 17 17, тяги 9 изубчатой передачи 10, 10,В приспособлении, показанном нафиг. 5 - 8, скалка заменена винтом 4, мо:, гу им ввинчиваться в трубу 2, в которой свободно перемещается конец 11 шатуна 1. Винт 4 поворотно укреплен в крейцкопфной головке 5 и снабжен...
Приспособление для остановки в паровозах при езде без пара, поршня, состоящего из двух дисков
Номер патента: 11444
Опубликовано: 30.09.1929
Автор: Гринев
МПК: F01B 31/24
Метки: двух, дисков, езде, остановки, пара, паровозах, поршня, состоящего
...при работе без яйфа,По параллели 1 лиижегся подзун 2, в котором уъреплена трубчагая скалка 3 заднего инска 4 иорщня, Развилки скалки 3 захватывают ползун 8, сочлененный, шатупом 9 с иривощииным яыъцем ведущего колеса и свободно йадегьтй па снабии кую упорньки кольцом 7 сиалку 5 переднего лиска 6 порщня.пни работе с перси, диски 4 и 6 нахо;ягпся в саинутом положении и подзун 8 зажап иозефу аолзупом 2 и упорньи иаьцом 7 (фиг. 1), Поп пействием пара на диск 4. (юи диск 6) оба инока нереиещаются вправо (,игп соотвегепвенно втево). уатекая за собой и ползун, 8, связанный с щатуном 9.При врекращеони пщаип пара в пклинЛр, подзун 8 раздвпгает, при помощи упорпого кольца 7 и ползпна 2, нисии 4 и 6., не вахорптиеся более поц эздействием...
Прибор для проверки правильности установки контркривошипов на паровозах
Номер патента: 12286
Опубликовано: 31.12.1929
Автор: Потрясаев
Метки: контркривошипов, паровозах, правильности, прибор, проверки, установки
...равно плечу движка Г. Прибор устанавливается на пальце криво- шипа при помощи обоймы Е (фиг. 1, 2, 3), одна часть которой Ы прикреплена к линейке А, а вторая Е, обхватывая палец, соединена с первой при помощи болтов Ж. По линейке А переме. щается движок Г вместе с хомутиком В до тех пор, пока укрепленный в конце движка остроконечный стержень 3 не совпадет с центром пальца контркривошипа. После этого закрепляется болтами Н (фиг, 1, 4) хомутик В на контркривошипе и перемещается другой движок К до совпадения закрепленного в нем остроконечного стержня Лс центром пальца кривошипа, Линейка А с целью установки прибора параллельно лобовой плоскости контркри воши па, сна. бжена опорными скобами Р и С. Положения движков после установки дают...
Автоматический водоотводчик для водоподогревателей на паровозах
Номер патента: 13371
Опубликовано: 31.03.1930
Автор: Чухарко
МПК: F16T 1/20
Метки: автоматический, водоотводчик, водоподогревателей, паровозах
...в должном положении гайкой У. Седло П имеет дырчатую перегородку, средняя дыра Л которой служит направляющей для хвостовика В, а остальные Г предназначаются для спуска воды при подъеме поплавка Н. Последний располагается в нижней части камеры Р и имеет полушаровую форму, при чем тарелка спуск- ного клапана соединена с ним в одно целое, Для направления движения поплавка-клапана Н, кроме хвостовика В,двигающегося в отверстии Л, употребляются еще угольники Я, Я (фиг, 2, 3), расположенные по образующим камеры Р, каковые угольники служат также в качестве опоры для зонта С, находящегося в верхней части камеры и постоянно прижимаемого к ним пружиной Е. Зонт Снаправляет стекающую через окна О воду к стенкам камеры, а также предохраняет...
Устройство для подвода и отвода обогревающей среды к змеевиковым подогревателям на паровозах
Номер патента: 13493
Опубликовано: 31.03.1930
Автор: Носов
МПК: F22D 1/40
Метки: змеевиковым, обогревающей, отвода, паровозах, подвода, подогревателям, среды
...органа 5,принимающую коншего пара маштрубы (фиг. 1), прозначенные концы,под воздействием В предлагаемом устройстве подвод обогревающей среды к змеевиковым, подогревателям осуществляется золотниковым органом, помещенным в трубе, ведущей к подогревателю, и соединенным с концами труб для отработанного пара и концом .жаровой трубы. Золотниковый орган перемещается поршневым механизмом, сообщая подогреватель или с трубами для отработанного пара, или с концом жаровой трубы.На схематическом чертеже .фиг. 1 изображает вертикальный разрез предлагаемого устройства, в одном положении золотникового органа, фиг. 2 - то же, в другом его положении.К конусу 2 паровоза присоединенытрубы 4 и 6, из которых первая служит для подвода обогревающей среды к...
Прибор для использования выхлопного пара от воздушного насоса автоматического тормоза в подогревателе питательной воды на паровозах
Номер патента: 16237
Опубликовано: 31.08.1930
Автор: Ленинградский
МПК: B61C 17/00
Метки: воды, воздушного, выхлопного, использования, насоса, пара, паровозах, питательной, подогревателе, прибор, тормоза
...на паровоз вОдоподогревателей, выхлопйую паровую трубу тормозного Йасоса нельзя просто соединить с подогревателем, так как ,.в этом случае подогрев воды мятымпаром тормозйого насоса будет возможен только тогда, когда работает водоподогреватель При бездействии последнего выхлопной пар насоса тормоза будет итти в паровыпускные пространства цилиндров и там в большом количестве конденсироваться, во избежаниечего необходимо иметь какое-то устройство, позволяющее пускать выхлопной пар насоса или в подогреватель,когда ои работает, или в ат-мосферукогда он остановлен. Применение трехходового крана, ,приводимого в действие машинистом вручную, не, может быть рекомендовано, так как это дает лишнюю ручку в будке машиниста, котовнимание и о которой...
Вито изменение устройства для продувки дымогарных труб в паровозах
Номер патента: 19291
Опубликовано: 28.02.1931
Автор: Николаев
МПК: F22B 37/06, F23J 3/02, F28G 3/16 ...
Метки: вито, дымогарных, изменение, паровозах, продувки, труб, устройства
...пружинных упоров 27, 28 и 27, 28,Для создания под действием вытекающего пара вращающего наконечник 21момента, клапаны 22 и 22 снабжены наклонными плоскостями 25 и 25. 1. Видоизменение устройства, охарактеризованного в патенте19290, отличающееся тем, что наконечник 17 (фиг. 1 - 6) снабжен тоемя перегородками 18, 19 и 19, из коих перегородка 18 в диаметральн,.а перегородки 19 и 19 параллельные ей, размещены по ту и другую ее стороныи образуют вместе с нею, с частямистенки наконечника и с одной из накло-ненных в противоположные стороны сте.нок 31 и 31 каналы для пропуска пара, открывающиеся наружу щелями 32 и 32с диаметрально противоположных сторон наконечника, при чем головка этого наконечника в мож быть снабжена сквозными...
Видоизменение устройства для продувки дымогарных труб в паровозах
Номер патента: 19292
Опубликовано: 28.02.1931
Автор: Николаев
МПК: F22B 37/06, F23J 3/02, F28G 3/16 ...
Метки: видоизменение, дымогарных, паровозах, продувки, труб, устройства
...сплошной хвостовик заменить трубчатым винтом с направляющей головкой и сплошной гайкой, полость которого предназначается для подвода пара к наконечнику устройства.На чертеже фиг. 1 изображает про дольный разрез предлагаемого устройства; фиг. 2 - внешний вид наконечника обдувочного аппарата; фиг, 3 - поперечный разрез наконечника по линии АВ . на фиг, 2; фиг. 4 - продольный разрезустройства в увеличенном масштабе.В дымогарной трубе 1 (фиг.1) порещен трубчатый винт 2, снабженныйнаконечником 3, направленным в сторону характе, отлило шного рименен овкой 4 лош ной акового ,. к накоВидои ризованн чающеес навинтов снабжен (фиг. 4) я н винта с нечнику ф выдаче дополнительного патента ительного патента простирается ОБРЕТЕНИЕ...
Применение в устройстве для продувки дымогарных труб в паровозах, охарактеризованных в патенте № 17569 приспособления для вдвигания обдувочного аппарата внутрь жаровой трубы
Номер патента: 19719
Опубликовано: 31.03.1931
Автор: Николаев
МПК: F22B 37/06, F23J 3/02, F28G 3/16 ...
Метки: 17569, аппарата, вдвигания, внутрь, дымогарных, жаровой, обдувочного, охарактеризованных, паровозах, патенте, применение, приспособления, продувки, труб, трубы, устройстве
...и далее трос через стенку дымовой камеры пропущен к наружному блоку 33, закрепленному на кронштейне 34, и присоединен к тяге 35, пропущенной в будку машиниста, Для управления тягой 35, а следовательно и всей системой может быть применен любой из известных механизмов в лебед, винтовой или воздушный реверс или одно нз подобных, устройств. Пример такого устройства показан на фиг. 1 пунктиром в виде, простого рычага 36, закрепленного на зубчатом секторе 37. Концы стержня б и троса 30, находящиеся в дымовой камере, могут быть включены в трубчатый кожух 38, в целях предохранения нх от обгорания; по тем же соображениям может. быть включен в кожух и блок 31 (фиг. Зи 4).На фиг. 1 и 2 показано применение для продувки дымЬгарных труб двух...
Прибор для проверки установки маятника кулисы гейзингера в паровозах
Номер патента: 28027
Опубликовано: 31.10.1932
Автор: Матсон
МПК: F16C 5/00
Метки: гейзингера, кулисы, маятника, паровозах, прибор, проверки, установки
...на параллели фиг, 3 - вид на фиг, 1 слева. и закрепления его болтом О, ползун ЖДля применения данного прибора вна- подымают кверху вдоль линейки и иглу Е чале отцепляют поршневое дышло наро- подводят к точке центра верхнего валка воза от крейцкопфа и устанавливают пор- маятника, что регулируется ползунашень строго в среднее положение. Затем ми З и И, также винтом К; сама же лиустанавливают кулисный камень в кулисе нейка А может быть приближена или так, чтобы центр его совпал с центром удалена от параллели, смотря по надобвращения кулисы, При таком положении ности, так как брусок Б ходит в верх- механизма ось маятника должна быть ней части плиты В и закрепляется строго перпендикулярна .к оси цилиндра. барашком Г. Затем ползун Ж опускают и...
Переносный подъемник для установки на паровозах насоса воздушного тормоза
Номер патента: 32115
Опубликовано: 30.09.1933
Автор: Петрик
МПК: B66C 23/02, B66C 23/64
Метки: воздушного, насоса, паровозах, переносный, подъемник, тормоза, установки
...эскиз установки подъемника на паровозе.Вертикальная стойка с кронштейном подъемника а (фиг. 3) ставится на площадку б паровоза и прикрепляется к его перилам в зажимными скобами (на фиг. 3 показаны также, поднимаемый воздушный насоси котел а паровоза) ъОснованием подъемника служит стойка 7(фиг. 1 и 2) с укрепленным наверху ее кронштейном 2. На стойке смонтирована обычная барабанная лебедка с тормоз ньхм 5 и .храповым 7 механизмами. Канатили цепь от барабана 4 идет через ролх ки на кронштейне 2 к крюку 3, захвата вающегау поднимаемый насос. тойкаприкрепляется к перилам паровоза пр помощи заэкимных скоб 70 и, помимо тогл во избежание опрокидывания при подва щенном насосе, снабжена упором 8, кот рый своей выгнутой по дуге планкой упирается...
Переносный подъемный кран для установки на паровозах насосов воздушных тормозов
Номер патента: 32116
Опубликовано: 30.09.1933
Автор: Петрик
МПК: B66C 23/02, B66C 23/64
Метки: воздушных, кран, насосов, паровозах, переносный, подъемный, тормозов, установки
...котла с установленным на нем краном; фиг.2 - то же сбоку; фиг. 3, 4 и 5 - вид башмака в трех проекциях; фиг, б и 7 - вид стрелы в двух проекциях; фиг. 8 и 9 в в стойки в двух проекциях; фиг. 10, 11 и 12 в в захватки в трех проекциях,Около дымовой .трубы паровоза устанавливают стойку 3 (фиг. 2, 8, 9), которая вверху удерживается захваткой 2 и хомутом 5 (фиг, 2, 10, 11), присоединяемыми к дымовой трубе, а нижним концом вставляется в углубление упорного башмака 1 О, закрепляемого на одной из шпилек, удерживающих упомянутую трубу. Стрела 1 снабжена на своем нижнем конце скобою 1 б502(фиг, б, 7), при помощи которой она шарнирно скрепляется со скобою 17 (фиг, 8, 9) на нижнем конце стойки 3; верхний же конец стрелы при помощи тяги 4 со...
Устройство для подогревания питательной воды на паровозах
Номер патента: 37125
Опубликовано: 30.06.1934
Автор: Оборин
МПК: F22D 1/46
Метки: воды, паровозах, питательной, подогревания
...и гонит по той же труб 12 в подогреватель 13. Скопляющиеся в водяном пространстве 41 подогревателя 13 воздух и пар, а также излишняя вода, через трубку 14 уходят в тендерный бак 4,В водяном пространстве 41 питательная вода подвергается дальнейшему нагреванию горячими газами, проходящими из дымовой коробки паровоза через ды. мовую камеру 1 За, поступая затем через трубку 15 в трубчатую батарею 17 кипятильника 16, где питательная вода теми же газами нагревается до наивысшей температуры (90 - 100) и при открытом кране 22 по трубке 23 самотеком поступает в верхнюю перепускную камеру 24 питательной коробки 3, причем кран 25 должен быть закрыт.Питание паровозного котла горячей водой, поступающей в перепускную камеру 24 питательной коробки 3,...
Устройство для подогревания питательной воды на паровозах
Номер патента: 54942
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Богушевский
МПК: F22D 1/46
Метки: воды, паровозах, питательной, подогревания
...сборник 4 с паровой машиной 1, устанавливается центробежный маслоотделитель 3.Из сборника одна часть мятого пара по трубопроводу б направляется в расходящуюся насадку 7, где, проходя через постепенно расширяющиеся насадки, доводится до давления 0,05 атм., при котором температура его составляет 32,5. В этом состоянии пар поступает в теплообменник 8, в который одновременно с ним подается из сборника 4 по трубопроводу 5 остальная часть мятого .пара, не;подведенная к расходящейся насадке 7.В теплообменнике расширившийсядо 0,05 атм. мятый пар получает дополнительное количество тепла отмятого пара, подаваемого по трубопроводу 5 и имеющего температуру140 и давление 1,5 атм благодорячему температура расширившегосяпара повышается процессом...
Устройство для сжигания уноса топлива в паровозах
Номер патента: 79821
Опубликовано: 01.01.1949
Авторы: Молярчук, Судаков, Цыганков
МПК: F23B 5/02
Метки: паровозах, сжигания, топлива, уноса
...о еяв при из, где 5 Г 49 Унос несгоревших частиц топлива через дымовую трубу паровоза в ок ружающее пространство является одной из самых крупных потерь топлива.Предметом настоящего изобретения является устройство для сжигания уноса топлива, в котором улавливание несгоревших частиц производится в мельницу-бункер, перемалывающую их в угольный порошок. Из мельницы частицы топлива в виде, пылеугольной аэросмеси возвращаются обратно в топку для факельного сжигания над слоем обычного топлива.На фпг. 1 и 2 изображена схемааровозе (в двух про. ярчук и А. 3. Цыганков УНОСА ТОПЛИВА В ПАся в мельницу-бункер 2 - 3 Перемолотые в угольный порошок недогоревшие частицы топлива отсасываются по патрубкам 4 при помощи эжектора б.При этом происходит...
Устройство для открывания и закрывания топочных дверец, например, в паровозах
Номер патента: 113988
Опубликовано: 01.01.1958
Автор: Рудольф
МПК: B61C 17/00
Метки: дверец, закрывания, например, открывания, паровозах, топочных
...выпуска сжатого воздуха из золотника в атмосферу после открытия дверец.Устройство работает следующим образом.Сжатый воздух в точно определенном количестве подается через дроссельный клапан 2 в сосуд 1, затем при определенном давлении отжимает подпружиненный клапан 3 и по трубопроводу б поступает в камеру 4 распределительного золотника 5, где отжимает кверху поршень 15, который открывает перепускной трубопровод 7 для пропуска воздуха из сосуда 1 через распределительный золотник 5 по трубопроводу 11 в полость открывания 8 приводного цилиндра 10. Топочная дверца 17 открывается и, одновременно, из полости закрывания 9 приводного цилиндра 10 воздух уходит через отверстие 14 в корпусе золотника 5 наружу. Одновременно сжатый воздух из...