Седельного — Метка (original) (raw)
Патенты с меткой «седельного»
Самосвальный полуприцеп седельного типа
Номер патента: 133357
Опубликовано: 01.01.1960
Авторы: Гридякин, Ивченко, Овчинников, Сосновиков
МПК: B60P 1/16, B62D 21/06
Метки: полуприцеп, самосвальный, седельного, типа
...за счет его собствс иного веса. Управлсис подъемом кузова производится из каоины водителя. Чсхциам опрокидыватсля состоит пз коробки отбора мошнсстп с хЯсл 5 нм насосом в сборе автомобиля ЗИЛВ, трубопроводов, масляного оачка 11 и двух гидроподъсмников 12 автомобиля ЗИЛВ, расположенных под срединой ОпрокндыВяк)щсОся кузОвя. ГРдрявлисскс еилиндры Опиряктс 5 нс К 1)Онштсйць УсМ, приВЭ 1)с;Пые к п)ОЯОыэм Палкам )ямы, я их плунжсры соединены с осями, приваренными к кузову.Седельное сцспцое устройство состоит из верхних и нижних г,Ит, соединенных между собой грпбковым пальцем. Верхняя часть ссдсп, - ного устрОЙствя состо н хстЛ,ичсск 1 ят 14, грива)енн 05 к 1)1- ме полуприцспа. К ней, в свою очередь, приварено полусферическое...
Опорное устройство седельного полуприцепа
Номер патента: 147459
Опубликовано: 01.01.1962
МПК: B62D 53/12
Метки: опорное, полуприцепа, седельного
...привода дополнительной шестерни.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в трех проекциях; на фиг. 2, 3 и 4 в схе реверсирования стартера посредством переключения катушек возбуждения в трех вариантах исполнения,Автомобильный стартер 1 посредством зубчатых шестерен 2 и 8 приводит в действие редуктор 4, от которого получают вращение ходовые винты, производящие подъем или опускание опорных катков 5. Стартер крепится к опорной стойке при помощи кронштейна 6, Подключение стартера к бортовой электросети тягача осуществляется посредством контактных включателей 7 и 8, которые управляются рычагом 9.В первом варианте (фиг. 2) реверсирование обеспечивается за счет попеременного подключения одной из двух катушек возбуждения. При таком...
Стенд для испытания замкового механизма седельного устройства тягача
Номер патента: 571726
Опубликовано: 05.09.1977
МПК: G01M 17/007
Метки: замкового, испытания, механизма, седельного, стенд, тягача, устройства
...5 с возможностью поворота вокруг вертикальной и3горизонтальной осей. В направляющих 6рамы 5 установлена каретка 7, снабженнаяшкворнем 8, Каретка 7 связана со штоком9 силового цилиндра 10. для точной установки тягача на подъездных путях станинысмонтированы упоры 11, Лля создания заданного усилия испытания силовой цилиндрснабжен системой контрольно-измерительной аппаратуры 12, Седельное устройствовключает седло 13, замковый механизм 14, ои запирающее устройство 15.Тягач 2, оборудованный седельным устройством 3, по подъездным путям станины1 движется до упоров 11, смонтировапыхна станине. Шкворень 8, установленный на 1каретке 7, входит в замковый механизм 14седельного устройства 3, Мягкую сценкупозволяет осуществпть цилиндр 10, шток...
Пневматическая тормозная система седельного тягача
Номер патента: 1139656
Опубликовано: 15.02.1985
МПК: B60T 13/26
Метки: пневматическая, седельного, тормозная, тягача
...связана с тормозными каме. рами 8 передних колес и через разобщительньй кран 9 с управляю. щей соединительной головкой 10, а нижняя секция через корректирующий клапан 11 и регулятор тормозных сил 12 - с тормозными камерами 13 задних колес, К ресиверу 6 через разобщительный кран 14 присоединена питающая соединительная головка 15 для питания тормозной системы полуприцепа сжатым воздухом. В торцовой стенке корпуса 16 корректирующего клапан 11 установлен клапан 17 с впускным 18 и выпускным 19 седлами. Клапан 11 при помощи пружины 20 прижат своим седлом 18 к корпусу 16 и имеет два поршня 21 и 22, Полость 23 перед поршнем 21, расположенная со стороны седел клапана, соединена с тормозными камерами 13 задних колес, а полость 24,...
Пневматическая тормозная система седельного тягача
Номер патента: 1152831
Опубликовано: 30.04.1985
МПК: B60T 13/26
Метки: пневматическая, седельного, тормозная, тягача
...В поршне 8 соосно с ним установлен подпружиненный пружиной,17 стержень 18 с двумя запорными элементами 19 и 20. Запорный элемент 19 расположен напротив отверстия в поршне 8, а эапорный элемент 20 - напротив отверстия 13, соединенного с управляющей соединительной головкой 14 полуприцепа. Полость21 между меньшим и большим диаметрами поршня 8 через отверстие 22 в корпусе корректирующего клапана сообщена с атмосферой,Пневматический контур тормозов задних колес тягача подключен к нижней секции тормозного крана 5, Этот контур содержит тормозные камеры 23 тормозов задних колес, которые через трубопровод 24 подключены к регулятору 25 тормозных сил в зависимости от нагрузки на тягач. Регулятор 25 тормозных сил соединен с тормозным краном...
Пневматический тормозной привод седельного автопоезда
Номер патента: 1174303
Опубликовано: 23.08.1985
Авторы: Бартош, Борис, Метлюк, Пекер, Чиченков
МПК: B60T 8/26
Метки: автопоезда, пневматический, привод, седельного, тормозной
...с тормозными камерами 13 полуприцепа. Пропорциональные клапаны 8 и 9 снабжены соответственно поршнями 34 и 35, 36 и 37, а также клапанными элементами 38 и 39.Привод работает следующим образом.В статическом положении, когда водитель не нажимает на педаль, соединенную с тормозным краном 6, клапаны и пневмоаппараты привода находятся в выключенном 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 положении, а тормозные камеры находятся в расторможенном состоянии.В процессе торможения, когда водитель нажимает на тормозную педаль, сжатый воздух из источников 1 и 2 через верхнюю 16 и нижнюю 20 секции по трубопроводам 17, 18, 21 и 22 поступает в питающие полости 23 и 19 пропорциональных клапанов 8 и 9, на вход регулятора 7 тормозных сил и к клапану 11...
Опорно-сцепное устройство для соединения седельного тягача с полуприцепом
Номер патента: 1602390
Опубликовано: 23.10.1990
Автор: Вальтер
МПК: B62D 53/08
Метки: опорно-сцепное, полуприцепом, седельного, соединения, тягача
...поршня и кольцевую выточку 34, которая запирается распределительным золотником 27. Средняя часть сквозного отверстиясоединена дроссельным 35 и перепускным 1036 отверстиями со штоковой полостьюгидроцилиндра 12, Свободный конецтолкателя 28 выполнен с возможностьювзаимодействия со шкворнем 3 полупри"цепа. 15Опорно-сцепное устройство работает следующим образом.При движении автопоезда полуцилиндрические выемки 6 рычагов 4 охватывают шкворень 3 полуприцепа, Скоба 8 механизма 7 фиксации охватывает выступы 11 рычагов 4 и удерживает ры чаги 4 от раскрытия.При отсоединении тягача от полупри 25 цепа необходимо повернуть рукоятку 10 и освободить рычаги 4 от скобы 8, Затем приводят в действие ручной насос 13, чтобы рабочая жидкость через...
Опорно-сцепное устройство для соединения седельного тягача с полуприцепом
Номер патента: 1623560
Опубликовано: 23.01.1991
Автор: Вальтер
МПК: B62D 53/08
Метки: опорно-сцепное, полуприцепом, седельного, соединения, тягача
...к разным полукольцам, Пружины 19 и 20 первоначально находятся в свободном состоянии. При смещении внутренних колецпо отношению к внешним пружины будутпротиводействовать данному смещению.В случае выполнения подшипника 12 ввиде подшипника качения, между смежными поверхностями полуколец установленыролики 21, связанные между собой сепара 3035 40 45 5055 тором 22. Плоскость разъема делит не только полукольца, но и сепаратор 22 на две части. В данном случае пружины 19 и 20 установлены в полукольцах в пазах, расположенных над и под роликами 21, причем пространство между кольцами закрыто с обеих сторон с помощью составного кольца 23 из закаленной стали, при этом кольцо 23 запрессовано во внутреннее полукольцо 16 и проскальзывает...
Система рулевого управления многозвенного большегрузного седельного автопоезда
Номер патента: 1664643
Опубликовано: 23.07.1991
Авторы: Гладов, Кузнецов, Моторин, Сливинский, Степанов, Титов, Шведов
МПК: B62D 13/04
Метки: автопоезда, большегрузного, многозвенного, рулевого, седельного
...же угол. Ролик 16, перемещаясь попазу копира 15 через рычаг 13 перемещает шток задающего гидроцилиндра 10дистанционного гидравлического приводазолотника 9.Объем жидкости, вытесняемой из зада-.ющего гидроцилиндра 10, распределяетсямежду дополнительным корректирующим17 и исполнительным 11 гидроцилиндрами.Исполнительный гидроцилиндр 11 открывает золотник 9, От гидронасоса рабочая жидкость поступает под давлением к силовомугидроцилиндру 8, который через системурычагов и тяги поворачивает колеса 1 1-гозвена (полуприцепа) на угол р , при котором золотник 9 через механическую обратную связь устанавливается в исходноеположение.На малом радиусе кривизны пути отклонения траектории значительны, колеса( - 1)-го звена-тягача поворачиваются...
Гидравлическое опорное устройство для седельного полуприцепа
Номер патента: 1713433
Опубликовано: 15.02.1992
Автор: Вальтер
МПК: B62D 53/06
Метки: гидравлическое, опорное, полуприцепа, седельного
...давление в магистрали 20, так как после касания опорной плиты 4 грунта усилие для выдвижения устройства резко возрастает, рукоятку переставляют на насос 18, поскольку насосы 19 и 18 имеют различную производительность, Рабочая жидкость от насоса 18 по магистрали 23 поступает в надпоршневое пространство поршня 7 и поднимает полуприцеп, Рабочая жидкость из штоковой полости штока 8 вытесняется через каналы 14 и 13 в магистраль 20, а затем через перепускной клапан 21 в бак, Подъем полуприцепа осуществляется до момента отсоединения шкворня полу- прицепа от тягача. В это время фиксатор 15 входит одним концом в одно из отверстий 16, что обеспечивает фиксацию элементов опоры.Для соединения полуприцепа с тягачом открывают вентиль дросселя 27,...
Стенд для испытания рамы седельного транспортного средства
Номер патента: 1410645
Опубликовано: 27.11.1995
Авторы: Волохов, Коган, Павленко
МПК: G01M 17/00
Метки: испытания, рамы, седельного, средства, стенд, транспортного
СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ РАМЫ СЕДЕЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий основание с вертикальной и горизонтальной стенками, на которых соответственно закреплены силовой цилиндр горизонтального нагружения, через стержневую систему воздействующий на опорную поверхность седельного устройства, и силовой цилиндр вертикального нагружения для воздействия на испытуемую раму, отличающийся тем, что, с целью повышения достоверности результатов испытаний, горизонтальная стенка расположена ниже уровня испытуемой рамы, а цилиндр вертикального нагружения закреплен на горизонтальной стенке и шарнирно связан с элементом стержневой системы.