Закрылком — Метка (original) (raw)
Патенты с меткой «закрылком»
Крыло самолета со щелевым закрылком
Номер патента: 64176
Опубликовано: 01.01.1945
Авторы: Виленский, Красильщиков
МПК: B64C 3/50
Метки: закрылком, крыло, самолета, щелевым
...поверхностью основной части крыла. Благодаря большому поджатию потока воздуха, проходящего через щель ПАВ, в точке А создается большое разрежение, которое используется для отсоса пограничного слоя с верхней поверхности крыла через щель СА. Направление потока воздуха в щели ЭАВ и в щели СА показано стрелками.Для отсасывания пограничного слоя с верхней поверхности закрылка (элерона) в последнем образована щель СА (фиг. 2), которая узким концом примыкает при отклоненном положении закрылка к каналу типа трубки,Вентури, образованному между основной частью крыла и закрылком (элероном).Направление потока воздуха в щелях РАВ и СА показано стрелками. Благодаря отсосу пограничного слоя с верхней поверхности закрылка (элерона) достигается...
Устройство управления закрылком самолета
Номер патента: 1804039
Опубликовано: 27.01.1995
Авторы: Джамгарова, Пухов
Метки: закрылком, самолета
...шарнира, согласного шарниру, к которому крепится последняя тяга, а к траверсе - посредством тяги переменной длины на фиг. не показана).На фиг. 1 изображено устройство управления закрылком самолета, положение элементов устройства при убранном эакрылке; на фиг. 2 - устройство управления закрылком самолета, положение элементов устройства при выпущенном закрылке; на фиг, 3 - сечение А-А по фиг. 1.Устройство управления закрылком самолета содержит балку, выполненную в виде прямолинейного рельса 1, закрепленную на силовом каркасе крыла 2, закрылок 3, соединенный посредством шарнира 4 с тягой переменной длины, выполненной в виде каретки 5, перемещающейся по прямолиФормула изобретенияУСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ЗАКРЫЛКОМ САМОЛЕТА, содержащее балку,...
Механизм управления трехщелевым закрылком летательного аппарата
Номер патента: 369053
Опубликовано: 20.11.2004
Авторы: Горохов, Новожилов, Рокитянский, Санков, Чернов
МПК: B64C 9/20
Метки: аппарата, закрылком, летательного, механизм, трехщелевым
Механизм управления трехщелевым закрылком летательного аппарата, содержащий рельс выдвижения основного звена закрылка, каретку выдвижения основного звена, каретку выдвижения дефлектора, устройство выдвижения хвостового звена закрылка и межзвеньевой механизм, отличающийся тем, что, с целью улучшения аэродинамических характеристик крыла при выдвижении закрылка, рельс выдвижения основного звена закреплен неподвижно на крыле, каретка выдвижения основного звена закреплена на основном звене и имеет возможность перемещения по рельсу, дефлектор имеет закрепленный на нем рельс перемещения каретки выдвижения дефлектора, закрепленной неподвижно на основном звене, основное звено имеет рельс...
Механизм управления двухщелевым закрылком летательного аппарата
Номер патента: 624418
Опубликовано: 20.06.2005
Авторы: Горохов, Сосульников, Чернов
МПК: B64C 13/30, B64C 3/50
Метки: аппарата, двухщелевым, закрылком, летательного, механизм
Механизм управления двухщелевым закрылком летательного аппарата, содержащий закрепленный неподвижно внутри крыла рельс с основными направляющими и перемещающуюся по ним каретку, шарнирно соединенную с основным звеном закрылка, рычаг с роликом, связанный тягой управления с хвостовой частью закрылка, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции механизма и улучшения аэродинамики крыла за счет дифференциального отклонения хвостового звена закрылка, на рельсе выполнена дополнительная направляющая в виде паза, расположенная эксцентрично основным направляющим, причем в пазу размещен ролик рычага, а сам рычаг шарнирно установлен на корпусе каретки.
Механизм управления щелевым закрылком самолета
Номер патента: 641714
Опубликовано: 20.06.2005
МПК: B64C 13/30, B64C 9/20
Метки: закрылком, механизм, самолета, щелевым
Механизм управления щелевым закрылком самолета, содержащий рельс с перемещающейся по нему основной кареткой, которая соединена шарнирно с закрылком и дефлектором, и управляющую каретку, соединенную с основной кареткой и с замком, отличающийся тем, что, с целью улучшения аэродинамических характеристик закрылка при его выдвижении по прямому рельсу, основная каретка выполнена в виде 3-звенного рычажного механизма с шарнирно установленным на ней замком в виде двуплечего рычага с роликами, контактирующими с рельсом и управляющей кареткой, представляющей собой ходовой винт с гайкой-ловителем на свободном конце.