Шины, отличающиеся поперечным сечением — B60C 3/00 — МПК (original) (raw)
Механические сани
Номер патента: 9151
Опубликовано: 31.05.1929
Автор: Румянцев
МПК: B60B 19/14, B60C 3/00, B62M 27/02 ...
Метки: механические, сани
...п оппраясь роликами в раму 1 ц наклош)у)о 1)лоскость полозьев 6., оцускагг и Нггвг)гаЕт нХ иа д 1 иоХЮ ВЬГ- соту.Внутри иокрьпнкц упругого шара 9 ио)1 е)цается рез)шовая клера 32 (фцг. 3) с трубкой 33. на которую навертывается вецтил, 25 (фиг. 3 и 6). состоящий из к;ипзга 34. пнзяа Зэ и пръжггггк)г 36 иСЯУ;Нсиий ЛЯЯ НЬНУСКД (ИКатОГО ВОЦУХа ,;1 чего он у,иря("тс ири эращонии о и, иик) 1, ( (нг. О), 1015)Ь) и кс ) и 1) гого шдрд ) с камерон) 32 олевдст(я ид стуи)13) 31. ф,инць рторой ляя х;ерка- ИИ УИРУГОГО 1 НП)с 1ВХТР 1 ИМЕОТ ООЫЧ- иую форчу оболВ двтмобидьиых колес. Лдрукньн счороцы ф;инц(5 стуииц(3 имот 0)1)ерстця Ляя шиилек или бк(Он 1 р 1 к 1)он,3 ионих с ( и 01 (т) и 1 н Оп тинь;) (фиг, ,н зубито р,цто .К.;1 О ;руой (тины...
Покрышка для автомобильных шин
Номер патента: 9298
Опубликовано: 31.05.1929
Автор: Авиев
МПК: B60C 3/00
Метки: автомобильных, покрышка, шин
...автомобильных шин, беговая поверхность которых увеличена кольце.выми утолщениями.На .схематическом чертеже фиг, 1 изображает поперечный разрез шины к ординарным колесам; фиг, 2 - то же для двойного колеса,Для ординарных колес увеличение беговой поверхности с - е - с(фиг,1) осуществляется усилением ее попе-речного сечения угловыми частями (кольцами) а, а, составляющими или одно целое с покрышкой О с е с Ь, или отдельными, в нее вставляющимися.Для увеличения беговой поверхности д -- в (фиг. 2) при двойных колесах, покрышка снабжается тремя утолщениями а, а, а, из которых среднее а имеет большее поперечное сечение, чем два крайних д, а, играющих ту же роль, как и части а, а в покрышках для колес ординарных,1. Покрышка для автомобильных...
Пневматическая шина для колес безрельсового транспорта
Номер патента: 131625
Опубликовано: 01.01.1960
Авторы: Захаров, Ненахов, Ромашин, Селезнев, Цукерберг
МПК: B60C 11/04, B60C 3/00
Метки: безрельсового, колес, пневматическая, транспорта, шина
...эластичности протектор ее имеет двеполосы, разделенные в средней части кольцевойНа чертеже изображен протектор шины,Протектор 1 разделен по центру глубокой ксы, что повышает его эластичность. Каждая поллая, что обеспечивает при качении шины контактдельным зонам. Это создает более равномерноераспределение удельных давлений, уменьшает изпокрытия и улучшает сцепление шин с дорогой,зрельсозого транспор устранен тем, что для выпуклые кольцевые канавкой,анавкой 2 на д оса протектора с дорогой по чем у обычн нос шин и до е поло- выпуквум от 1 Х ШИН, ожного Пр 1"обретения ет колес безрельсово ктор имеет дзе выну ти кольцевой канавтранспорта, о тлые кольцевые поой,Пнсзмат;чсская шина для личающаяся тем, что проте лосы, разделенные в...
Пневматическая шина
Номер патента: 132494
Опубликовано: 01.01.1960
МПК: B60C 3/00, B60C 9/00
Метки: пневматическая, шина
...увеличение площади контакта колес с дорогой достигается за счет выполнения шины с каркасом, имеющим в поперечном сечении в зоне беговой дорожки седлообразные проемы. В беговых дорожках вмонтированы упругие кольца, образующие подвижные борты шины. Такая конструкция обеспечивает снижение веса сдвоенного колеса за счет применения одного общего обода, снижение расхода материалов на изготовление шины и меньшую потребность в шинах. Предложенные шины могут быть трех, четырех, пятибортными.На фиг. 1 изображена трехбортная шина; на фиг. 2 - четырехбортная шина.Шина может быть установлена на любой обод 1 и имеет каркас .2 из хлопкового, вискозного, капронового, металлокорда и др. материалов, и также быть изготовленной из одного материала без...
156855
Номер патента: 156855
Опубликовано: 01.01.1963
МПК: B60C 11/02, B60C 3/00
Метки: 156855
...шины с меридиональным расположением нитей корда имеет форму арки с низкими закругленными деформирующимися бортами. Средней части каркаса шины в отличие от арочной на 0,5 ширины профиля придана цилиндрическая форма,Цилиндрическая часть шины имеет кольцевые канавки 2 для съемных армированнь 1 х протекторных колец, образу 1 ощих цилиндрическу 1 о поверхность качения. Крайние канавки 3 каркаса в основании выполнены сфероидной или эллипсоидной формы. Благодаря этому в зоне бортовых частей образуются мощные гребни 1, фиксирующие и удер. живающие крайние бортовые кольца.Прочное закреплечие съемных армированных протекторных колец на каркасе арочной шины и надежная передача крутящего момента без проскальзывания обеспечиваются в результате того,...
Пневматическая шина
Номер патента: 485015
Опубликовано: 25.09.1975
Авторы: Баденков, Бидерман, Пугин, Слюдиков
МПК: B60C 3/00
Метки: пневматическая, шина
...покрышки пневматическихшиц содержат каркас из цизкомодульногоудлиняюшегося корда, подвергнуто. о цредверительной обработке - термической вытяжке, обеспечнвя.ошей снижение егоудлинеьия во время эксплуатации.Однако термическая обработка удл;Няюшегося корда снижает его выносливость и удорожает производство.Пель изобретения -дляизготовления каркаса покрышки нетермсвытянутого капронового корда.Йля этого г 5 рсфиль пневматической,дииъ 1 по пресс-форме имеет периметр, уменьшенный на 5 - 10% по сравнению с ее профилем в накачанном состояния, я соотношение высоты профиля к 1 ширине, равно,3 при корд. в0 кгс/низображен профиль пскрышциоццой прессяр 5 е, ко 0% меньше пс сравнению юдиков, д, Л. Г 1 угиц и Б, Л, Бидермя 0 тцошениеь:соты к шириие...
Покрышка пневматической шины
Номер патента: 386547
Опубликовано: 05.03.1976
Авторы: Десидлей, Дроздова, Рекитар
МПК: B60C 3/00
Метки: пневматической, покрышка, шины
...с меридиональным расположением нитей корда и протектор с беговой дорожкой, имеющие отношение высотык ширине 0,85 - 1,1.Цель изобретения - повышение износостойкости протектора пневматических шин.Это достигается выполнением отношениярадиуса кривизны беговой дорожки к высотепрофиля надутой шины в пределах 2,6 - 3,0.В такой покрышке края беговой дорожкипротектора могут быть скруглены дополнительным радиусом,На чертеже изображена предлагаемаяпокрышка пневматической шины в надутомсостоянии.Покрышка содержит протектор 1 с беговой дорожкой, малорастяжимый брекерныйпояс 2, каркас 3 из слоев корда с меридиональным расположением нитей, борта с металлическими кольцами 4.Радиус кривизны Я беговой дорожки вбран таким, что его отношение к...
Покрышка пневматической шины
Номер патента: 619367
Опубликовано: 15.08.1978
Авторы: Десидлей, Дроздова, Лемберг, Пращикин
МПК: B60C 3/00
Метки: пневматической, покрышка, шины
...вращения покрышки, а дпина его составпяет 0,35 выскрышки,На чертеже изображена покрышкапневматической шины, поперечное сечениеПокрьпцка состоит иэ каркаса 1 с мерадионапьвым расположением нитей корда,брекера 2, бортов 3, боковин 4, протевтора 5 и сухаря 6,Спина сухаря составпяет 0,350,45от высоты профипя покрышки, пиния очертания сухаря проходит по касательнойк боковой стенке от края беговой дорожки протектора под углом 65-85 к осивращения покрьпцки. При верхних значениях угпов в целях уменьшения теппообразования в плечевой зоне предпагаетсяна уровне линии брекера изготавпиватьвентиляционные выемки проиэвопьнойформы с рационапьной гпубиной.2 о Предпагвемая конструкция сухарякроме защиты боковины поэвопяет увеличить ширину дорожки что...
Колесо транспортного средства
Номер патента: 889488
Опубликовано: 15.12.1981
Авторы: Бельковский, Бойков, Гончаренко, Живова, Корсаков, Сизова
МПК: B60C 3/00
Метки: колесо, средства, транспортного
...до ребра больше расстояния от ребра до боковины.Отношение расстояния от экваториальной плоскости до ребра к расстоянию от реббра до боковины равно 1,5:1,8.На чертеже изображен профиль шины,смонтированной на ободе.Колесо транспортного средства содержитобод 1, шину 2 атмосферного давления с беговой дорожкой 3, боковинами 4, основанием 5 и двумя кольцевыми ребрами 6 10 трапецеидального сечения. Основание 5 вы- полнено с разъемом 7 в экваториальной плоскости А - А шины. Расстояние 1 кольцевых ребер 6 от экваториальной плоскости ши889488 Составитель В. Ильина Редактор М. Бандура Техред А. Бойкас Корректор В. Синицкая Заказ 10865/33 Тираж 735 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета. СССР по делам изОбретений и открытий 113035, Москва, Ж...
Колесо для транспортного средства
Номер патента: 954257
Опубликовано: 30.08.1982
Авторы: Басов, Голошумов, Гордон, Железов, Красавин, Кузнецов, Ненахов, Орлова, Ромашин, Субботин, Хлупин
МПК: B60C 3/00
Метки: колесо, средства, транспортного
...поверхность нака-. чанной шины находится в сжатом состоянии, причем в любой зоне внутренней поверхности средние значения деформа 35 ции сжатия составляют не менее 63, а минимальные значения - не менее 44. 7 4пресс-Форме Н к ее щирине В и составиляет соответственно 0,46-0,48, При этом отношение высоты профиля шины Нш в надутом состоянии к ее ширине Вш составляет 0,9-1,1.При таких соотношениях и углах наклона нитей диаметр шины 2 увеличивается при нагружении внутренним давлением воздуха в. 1,07-1,11 раза и по всей внутренней поверхности 5 шины 2 возникают деформации сжатия, средние значения которых составляют не менее бl, а минимальное - не менее 4/, Благодаря этому при сквозных повреждениях шины отверстия повреждений зажимаются...
Колесо транспортного средства
Номер патента: 1074739
Опубликовано: 23.02.1984
Авторы: Бельковский, Варивода, Живова, Каспаров, Полторан
МПК: B60C 3/00
Метки: колесо, средства, транспортного
...вырину для обеспечения контакта опорных ребер при одновременном действии иа шину 2 радиальной и боковой сил.Толькина С 8 беговой части 3 шины 2 составляет 0,5-0,7 преимущественно О,б толщины 1 боковой стенки 4, Нижний предел соотношения равен 0,5, так как дальнейшее уменьшение не приводит к увеличению площади контакта (Фиг, 3) и, кроме того, чрезмерное утонеиие снижает прочность конструкции.1074739 3Верхний предел ограничен предельно допустимым давлеиием: в площадиконтакта (Фиг. 4), по агротехииеаким требованиям равным 0,12 НПа. Та"кое соотношение обеспечиваетжесткость и устойчивость боковых стенок4 при действии на них радиальной ,и боковьгх сили,пощааеггиув (по срав- .нению с ними) эластичноеть беговойчасти 3, оцределяющбй...
Подвеска управляемого колеса транспортного средства
Номер патента: 1289701
Опубликовано: 15.02.1987
МПК: B60C 3/00
Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного, управляемого
...шарниром 9 закреплен на правллющий поворотный рычаг 10, одновременно выполняющий функцию передачи тяговых усилий. Другой конец поворотного рычага 10 соединен с кареткой 11, установленной внутри криволинейной балки 12 коробчатого сечения и изогнутой по окружности, центр которой находится на пересечении осей пневмоцилиндра и мотор-колесКриволинейная балка 12 жестко свя- зана с рамой 1 транспортного средства, Поворотный рычаг 10 связан с рулевыми тягами (не показаны) для обеспечения поворота колес транспортного средства, Кроме того, для предотвращения попа- .5 дания грязи внутрь криволинейной балгки 12 щель в балке закрыта резиновымфартуком (не показан).Работа подвески осуществляется следующим образом,Усилие от груза передается на...
Пневматическая шина
Номер патента: 1689113
Опубликовано: 07.11.1991
Авторы: Бельковский, Варивода, Далик, Ищенко
МПК: B60C 3/00
Метки: пневматическая, шина
...от плечевых зон (точка С ) до экватора9 шины, При этом места (точки) соприкосновения каждой плечевой зоны с брекером(точка С) и каждой зоны усиления с бортом(точка В-В ) по внутреннему контуру при 1блиэительно лежат на одной вертикали ВС.Отрезок внутреннего контура, соответствующий плечевой зоне 3 и верхней части боковины 4 до точки Е (Е ), лежащей на уровне1максимальной ширины профиля шины, выполнены по дуге радиуса г 1, составляющего90-94",4 от радиуса 1( равновесного профиля, Другой отрезок внутреннегс контура, соответствующий нижнему участку боковины4 и зоне 5 усиления, представляе собойдугу радиуса г 2, превышающего радиус Н 5равновесного профиля на 5 - 25, При этомвозможен вариа,т, когда точки В и В, атакже точки Е и Е будут...