Устройства для буксировки толканием — B60D 3/00 — МПК (original) (raw)
207749
Номер патента: 207749
Опубликовано: 01.01.1968
Авторы: Государственное, Криворучко, Раздорский, Самоходным
МПК: B60D 3/00, B62D 13/02
Метки: 207749
...жерных гидроцилиндров 1 и 2. Каждый гидроцилиндр содержит корпус 3 и пустотелый плунжер 4, .на конце которого установлено ограничительное кольцо 5. Внутри плунжера 4 телескопически установлен удлинитель б, пе ремещение которого ограничено кольцевымиупорами 7 и 8. Корпус 3 и удлинитель б имеют ушки 9 и 10 для присоединения к стоговозу и раме трактора.Корпуса гидроцилиндров соединены с ра мой 11 стоговоза, а удлинитепи - с нижнимзвеном 12 навесного устройства, выполненным в виде жесткой рамки. Удлинители могут быть присоединены и к раме трактора. Полости обоих гидроцилиндров параллельно соединены 20 между собой трубопроводами и подключены кодной общей секции распределительного устройства гидросистсмы трактора.При транспортировании...
Сцепное устройство скреперного поезда
Номер патента: 660856
Опубликовано: 05.05.1979
Авторы: Борисенков, Нилов
МПК: B60D 3/00
Метки: поезда, скреперного, сцепное
...2 и 4 осуществляется автоматически при подъеме сцепного крюка 5 за счет реверсирования распределителя 17. Формула изобретечия 1, Сцепное устройство скреперного поезда, содержащее сцепной крюк, толкающуюплиту, снабженную амортизатором и шарнирно закрепленную на одном скрепере, ибуфер, установленный на другом скрепере,отличающееся тем, что, с целью повышенияпроизводительности и долговечности скреперного поезда путем увеличения его тяговосцепных качеств и снижения динамическихЗО нагрузок, на скрепере размещен силовойцилиндр, шток цилиндра соединен со сцепным крюком для его поворота, а буферустановлен на цилиндре и посредством тяги двуплечего коромысла соединен со сцеп 35ным крюком,2. Устройство по п, 1, отличающеесятем, что, с целью...
Сцепное устройство скреперного поезда
Номер патента: 937238
Опубликовано: 23.06.1982
Автор: Нилов
МПК: B60D 3/00
Метки: поезда, скреперного, сцепное
...этом буфер.5 посредством тяг 9 шарнирно соединен с коромыслом 10, которое шарнирно закреплено к раме 6 переднего скрепера 7 проушинами 11 и шарнирно соединено со сцепными крюком 12, управляемым гидро- цилиндром 13 и взаимодействующим с толкающей плитой 1 и упором 2 заднего скрепера 4.Сцепное устройство работает следующим образом.Перед стыковкой сцепной крюк 12 должен находиться в верхнем положении (фиг. 1), При упоре толкающей плиты 1 заднего скрепера 4 в буфер 5 переднего скрепера 7 динамические нагрузки поглощаются амортизаторами 8 двустороннего93723 Формула изобретения 3действия, а сцепной крюк 12 опускают гидроцилиндром 13 до скоприкосновения с рамой 3 и упором 2 заднего скрепера 4.При изменении толкающего усилия заднего скрепера...
Сцепное устройство
Номер патента: 1088956
Опубликовано: 30.04.1984
Авторы: Исаков, Левитин, Мошков, Швецов, Штеренберг
МПК: B60D 3/00
Метки: сцепное
...брус переднегоскрепера выполнен с роликаья в нижней части дпя взаимодействия с клином, На фиг,1 изображено сцепное устройство, вид сбоку (в режиме толкания); на Фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З - сцепное устройство, вид сбоку (в режиме буксирования); на фиг.4 - часть сцепного устройства, установленная на заднем скрепере (в режиме автономной работыскреперов); на фиг.5 -система рычаговпривода крана Фиксации угловогоположения клина; на Фиг. 6 - крепление пружины сцепного хомута; на фиг.7 - схема гидропривода сцепногоустройства.Сцепное устройство включает всебя толкающую плиту 1, установлен" ную на заднем скрепере 2, буферныйбрус 3 переднего скрепера 4 с заднимведомым местом 5, Ниже буфера 3 установлены ролики 6, взаимодействующие с...
Буксирное устройство тягача для соединения с прицепом
Номер патента: 1133123
Опубликовано: 07.01.1985
МПК: B60D 1/00, B60D 3/00
Метки: буксирное, прицепом, соединения, тягача
...что приводит к неудобству управления.Целью изобретения является повышение компактности и надежности устройства в работе.Поставленная цель достигается тем, что в буксирном устройстве тягача для соединения с прицепом, содержащем подпружиненную сцепку с хвостовиком, размещенным в корпусе, 35 установленном с возможностью перемещения вдоль направляющих, жестко соединенных с бампером тягача, силовой цилиндр, соединенный с бампером и корпусом, силовой цилиндр вы полнен с двусторонним штоком, концы которого жестко соединены с бампером тягача, а корпус гидроцилиндра жестко соединен с корпусом сцепки.Кроме того, буксирное устройство снабжено телами качения, установленными между корпусом и направляющими.На фиг.1 изображен тягач с расположенным в...
Полуприцеп для перевозки длинномерных грузов
Номер патента: 1202904
Опубликовано: 07.01.1986
Автор: Скачков
МПК: B60D 3/00
Метки: грузов, длинномерных, перевозки, полуприцеп
....во втулкахе8, а система блоков подвижных 7 и неподвижных 10, объединенных в полиспасты канатом 12, выравнивает опорные реакции иуменьшает изгибающие моменты в перевози 25 мой длннномерной конструкции.При неравномерном распределении собственной массы перевозимой длинномерной кон.струкции по длине расстояние между грузо:опорными балками 5 устанавливается обратнопропорционально части этой массы, приходящейся на промежуток между смежными грузоопорными балками 5, Такое расположениегрузоопорных балок 5 даст наименьшие изги.бающие моменты в перевозимых конструкцн 35ях даже при неравномерном распределениимассы конструкции по ее длине,иг. П "Патент", .д, ул, Проектна Филиа г. Уж 1Изобретение относится к специализирован.ным транспортным...
Сцепное устройство скреперного поезда
Номер патента: 1202905
Опубликовано: 07.01.1986
Авторы: Гаврилов, Меньшиков, Нилов
МПК: B60D 1/00, B60D 3/00
Метки: поезда, скреперного, сцепное
...1; на фиг, 4 - сцепное устройство, в режиме буксирования; на фиг, 5 - разрез В-В на фиг. 4; на фиг. 6 - сцепное устройство в исходном положении.Сцепное устройство смонтировано на тяга. че 1 и задней раме .2 скрепера и состоит из шарнирно подвешенной толкающей плиты 3 относительно пальцев 4 и опорной плиты 5, соединенной с пальцами 4 и изогнутым бру. сом 6, блоков 7 амортизаторов, посредством пальцев 8 и 9, соединенных с плитами 3 и 5 и с рамой тягача 1 скрепера посредством пальца 10, а также шарнирно установленного на кронштейне 11 двуплечего рычага 12, соединенного тягой 13 и пальцами 14 и 15 с плитой 5, а упором 16 - со сцепным крюком 17. Привод сцепного устройства осу. 202905Юществляется от гидроцилиндра 18, установлен.ного на раме...
Сцепное устройство скреперного поезда
Номер патента: 1234239
Опубликовано: 30.05.1986
МПК: B60D 3/00
Метки: поезда, скреперного, сцепное
...10 сцепного элемента 1 сЦель изобретения - повышение удо- возможностью перемещения в вертикаль.ства управления и упрощение конструк- ной плоскости,ции тягово-сцепного устройства. Устройство работает следующим обНа Фиг. 1 изображено сцепное уст О разом.ройство, вид сбоку на Фиг. 2 - видА Гидравлический цилиндр 3 приводит.на фиг. 1, на фиг. 3 - сцепное уст- ся в действие бт гидросистемы рабоче.ройство, вид сверху; на Фиг. 4 - сцеп- го оборудования заднего скрепера 4ной элемент и его отдельные элементы. через распределитель, а заданное дав.Сцепное устройство скреперного 15 ление масла в бесштоковой полостипоезда содержит сцепной элемент 1, . цилиндра 3 поддерживается автомати"толкающую плиту 2 и гидроцилиндр 3, чески напорным клапаном...
Сцепное устройство сочлененного транспортного средства
Номер патента: 1273267
Опубликовано: 30.11.1986
Авторы: Баландин, Беленький, Шевчук
МПК: B60D 1/00, B60D 3/00
Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного
...средств секций тягоая сила, дейстующая между секциями 10 и 4, превышает уси,я прсдварительгго сжатьп 5 пружин 20, и ссное устройство работает как жесткая связь. Г 1 ри этом тяговая сила передается От Бедуней секции 10 цсрсз скобу 8, переднее ззсО 6, ось 11, ромсжуточное звено 3, ось 26, коромысло 25, мортизаторы, коромысло 15, продолыгук ось 2, заднее звено 1 )5 )сд.,ук ссц по . Иеус гйся режим дижсния характерепоявлением. закопсрсмсццых пиковых значений тяговой сц.гы. р).ышаощих по абсолютной велич- с усилие предаритс 1 ьо сжатых пружин 20. В этом случае сглаживание пиковых нагрузок осуществляется за счет дополнительной деформации пружин 20 в пределах продольных отверстий 18.5Амортизатор работает следующим образом.В случае...
Сцепное устройство скреперного поезда
Номер патента: 1281447
Опубликовано: 07.01.1987
Авторы: Ермилов, Кириченко, Ковалевский
МПК: B60D 3/00, E02F 3/64, E02F 9/22 ...
Метки: поезда, скреперного, сцепное
...обеспечивая автоматическую сцепку скреперов, Одновременно жидкость под давлением поступает в камеру 13 управления, удерживая постоянно гидро- распределитель 12 в крайней позиции независимо от действия силы на нажимной управляющий шток 17, В процессе копания грунта поочередно скреперами в сцепном устройстве возникают разного рода динамические нагрузки в вертикальной и горизонтальной плоскостях вследствие движения скреперов по пересеченной местности и их взаимного перемещения. Эти нагрузки демпфируются пружинами 9 и 10, что предохраняет сцепное устройство от поломки. Демпфирующая деформация пружины 9, например при резком торможении заднего скре 12814473пера 2 за счет случайного увеличенияусилия копания грунта, может привести...
Сцепное устройство сочлененного транспортного средства
Номер патента: 1306743
Опубликовано: 30.04.1987
Авторы: Дементьева, Загребнов, Тараканов, Шахворостов
МПК: B60D 1/00, B60D 3/00
Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного
...гидроцилиндров, установленных параллельно друг другу в продольной вертикальной плоскости таким образом, что их штоки 13 направлены в противоположные стороны. Компонующие гидроцилиндры связаны между собой с помощью сварного соединения посредством косынок 14. Установка сдвоенных гидроцилиндров 9 поворота на передней раме 10 и задней балке 6 коромысла произведена с помощью сферических шарниров 15, обеспечивающих возможность поворота гидроцилиндров 9 в горизонтальной плоскости.Устройство работает следующим образом.При движении сочлененного транспортного средства по пересеченной местности обе секции 2 и 12 обладают возможностью взаимного перемещения в вертикальной продольной плоскости за счет степени свободы, обеспеченной шарниром 7, и...
Сцепное устройство
Номер патента: 1384415
Опубликовано: 30.03.1988
Авторы: Гоноровский, Дворковой, Иванов, Шленев
МПК: B60D 3/00
Метки: сцепное
...перекладину20. Коромысло 19 соединено нижнимплечом 21 с гидроцилиндром 22. Другимконцом гидроцилиндр 22 крепится,наусиливающем элементе 13 рамы 14 тягача заднего скрепера 2.Устройство работает следующим образом.На участке набора (фиг,1) скреперывыстраиваются один эа другим, приэтом передний скрепер 4 стоит на месте, а задний 2 движется вперед. Продвигаясь вперед, задний скрепер 2 касается наклонной опорно-подъемной плитой 8 роликов 7 буферной плиты 3переднего скрепера 4, При продолжении движения ролики 7 перекатываютсяпо соответствующим поверхностям наклонной опорно-подъемной плиты 8, причем при наличии каких-либо смещенийодного скрепера относительно другогоони ликвидируются, так как роликиустановлены на буферной плите У-образно....
Сцепное устройство скреперного поезда
Номер патента: 1418079
Опубликовано: 23.08.1988
Авторы: Борисенков, Нилов
МПК: B60D 3/00
Метки: поезда, скреперного, сцепное
...пальцем 15.Прицепная тяга 14 вместе с дьпплом 12поворачивается по часовой стрелке,приводя толкающую плиту 6 в рабочееположениеПри появлении усилия Ттолкача на буфере заднего скрепера 5дышло 12 вместе с аркой-хоботом начинает перемещаться по направляющим13 вдоль прицепной тяги 14 до техпор, пока толкающая плита 6 не упрется в буфер 16 переднего скрепера 2.При этом дьппло 12 дополнительно отжимает замок 17, растягивая пружину 18. В результате происходит блокировка шарового шарнира 11 в вертикаль" ной плоскости, и усилие толкача с заднего скрепера 5 передается на передний 2 через арку-хобот 7, толкающую плиту 6, минуя шаровой шарнир 11, передний мост 10 и прицепную тягу 14,При наезде колес скрепера 2 на препятствие буфер 16...
Сцепное устройство скреперного поезда
Номер патента: 1785916
Опубликовано: 07.01.1993
Авторы: Заец, Мартыненко, Мелашич, Хмара
МПК: B60D 1/00, B60D 3/00
Метки: поезда, скреперного, сцепное
...35При сцепке задний скрепер 1 посредством гидроцилиндров 3 и 4 осуществляет.наклон толкающей плиты 2 таким образом, чтодвусторонний сцепной крюк 6 под действием силы тяжести выходит из взаимодействия с демпфирующим упором 7, врезультате происходит автоматическое зацепление крюка за сцепную скобу 11, и передний скрепер 9 буксирует задний. Приэтом происходит заполнение ковша заднего 45скрепера 1 (фиг,1).После наполнения и подьема ковша переднего скрепера 9 осуществляют расстыковку, Второй скрепер смещаютотносительно первого вперед, а затем посредством гидроцилиндров управления 3 и 4 толкающую плиту 2 приподнимают и устанавливают в вертикальном положении, Скреперы расцепляются.Повторным наклоном толкающей плиты 2 выводят сцепной крюк...