Средства для определения или управления положением транспортного средства или расположением его относительно железнодорожного пути — B60L 13/06 — МПК (original) (raw)

Устройство для передачи информации о местоположении транспортного средства на магнитной подвеске с линейным двигателем и о полюсном положении его статора

Номер патента: 1620045

Опубликовано: 07.01.1991

МПК: B60L 13/06, B61L 25/06

Метки: двигателем, информации, линейным, магнитной, местоположении, передачи, подвеске, положении, полюсном, средства, статора, транспортного

...зазора Б и по времени Бв виде двоичного кода,Таким же образом формируется вторая производная Б по времени с поЬмощью блоков 28, 30 и вычитателя 29,Для тяжелых условий измерительнаяпланка 2, имеющая металлическое покрытие 6 с разрывами (проводящие инепроводящие зоны), расположена между инцуктивными катушками 8 и 9. Индуктивная катушка, подключенная к генератору 31, излучает сигнал - маг -нитное высокочастотное поле, котороевоспринимается катушкой 9 и обрабатывается фильтром 32 и демодулятором .33, Если перпендикулярно оси, соединяющей катушки 8 и 9, находится проводящая зона планки 2 (металлическоепокрытие), то магнитное поле катушки 8 экранируется от катушки 9, засчет чего выходное напряжение надемодуляторе 33 имеет очень...

Устройство для магнитного подвешивания транспортного средства

Номер патента: 1710382

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Галикян, Кацупеев, Некрасов, Пятина

МПК: B60L 13/06

Метки: магнитного, подвешивания, средства, транспортного

...тележки, имеют парные знаки, Поэтому сигнал с выхода делителя 12 подается на входы блоков 14 и 15 масштабирования непосредственно, а на входы блоков 16 и 17 -через инвертор 13.Коэффициейты передачи С указанныхблоков 14 - 17 масштабирования определяются соотношениемОК 1, М - 2ОА "- где ОК - расстояние от плоскости поперечной симметрии тележки до вертикальнойплоскости, проходящей через центр тяжести 1-й промежуточной пары подъемных модулей;ОА - расстояние от плоскости поперечной симметрии тележки до точки установкиакселерометра 1 или 2;й - число пар подъемных модулей, установленных на транспортном средстве.Сигналы с блоков 14 - .17 масштабирования подаются на выходы сумматоров 18 - 21,на вторые входы которых подается сигнал сделителя...

Устройство для управления магнитным подвесом транспортного средства

Номер патента: 1812143

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Зайцев, Погорелов, Попков, Шинкаренко, Шульга

МПК: B60L 13/06

Метки: магнитным, подвесом, средства, транспортного

...зазора д от заданного значения, Повышение коэффициента усиления системы или другие меры уменьшения отклонвния зазора ограничены, так как они ведут к уменьшению запасов устойчивости системы, ухудшению переходных процессов.В предлагаемом устройстве с разомкнутым компенсационным каналом с помощью датчиков 11 (1 = 1, , в) измеряются массы отдельных элементов грузов (например, пассажира, группы пассажиров и др,), находящихся в транспортном средстве. На фиг.2 изображен вариант расположения т датчиков масс грузов О ( = 1, ., п). Поверхность пола подвижного объекта разбита на щ квадратов, под каждым квадратным участком пола установлен датчик массы. В качестве датчиков, массы могут быть использованы тензометрические датчики или датчики,...

Устройство для регулирования зазора экипажа на магнитной подвеске

Номер патента: 1249823

Опубликовано: 10.11.1995

Автор: Режко

МПК: B60L 13/06

Метки: зазора, магнитной, подвеске, экипажа

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ЗАЗОРА ЭКИПАЖА НА МАГНИТНОЙ ПОДВЕСКЕ, содержащее установленный на электромагните подвески экипажа датчик зазора относительно ферромагнитной шины с немагнитными стыками, подключаемый к электромагниту подвески регулятор тока, соединенный с выходом усилителя-компаратора, отличающееся тем, что, с целью повышения точности регулирования при прохождении немагнитных стыков, оно снабжено элементом выделения минимального сигнала, подключенным выходом к входу усилителя-компаратора, и дополнительным датчиком зазора, установленным на электромагните подвеса на расстоянии от первого датчика зазора, превышающем длину немагнитного стыка, а входы элемента выделения минимального сигнала подключены к выходу датчика зазора.