Ступенчатого действия — B60T 8/20 — МПК (original) (raw)
Автоматический тормоз, использующий в целях торможения, живую силу повозки
Номер патента: 12167
Опубликовано: 31.12.1929
Автор: Кизим
МПК: B60T 8/20
Метки: автоматический, живую, использующий, повозки, силу, торможения, тормоз, целях
...тормозов и т, д., при нахождении рукоятки 51 в положении 48 - 48, воздухопровод 20 соединяется с атмосферой через трубку 50, вследствие чего включаются все группы тормозов; с целью отпуска тормозов - рукоятку 51 ставят или в положение 45 - 45, или в положение 49 - 49, при котором воздухопровод 20 соединяется с резервуаром 33 по средством трубки 35,В видоизмененном тормозе, изображенном на фиг. 16 и 17, взаменвоздушного цилиндра 18, поршень которого перемещает каретку (фиг. 16 и 17), применено приспособление управления тормозами помощью электрической системы (фиг. 21 - 24),Предлагаемое видоизменение со. стоит из электромагнитов 55, действующих на якорь 22, соединенный, посредством захвата 19, с кольцом 11 и находящийся под давлением...
Воздухораспределитель для однопроводного автоматического воздушного тормоза
Номер патента: 16251
Опубликовано: 31.08.1930
Автор: Семенов
МПК: B60T 15/18, B60T 8/20
Метки: воздухораспределитель, воздушного, однопроводного, тормоза
...главный воздухопровод, следствием чего мембранный поршень, преодолевая сопротивлевие пружины 2, приноднимает клапан 8, который от. крывает канал о, при чем клапан 9 поднимается и закрывает выходное отверстие а в атмосферу; воздух по каналам у и с поступает в камеру и и, преодолевая сопротивление пружины 13, передвигает поршень 10 влево, шток коего припосредстве прикрепленной к нему конической насадки 12 опускает защелку 7. в свое гнездо, чем освобождается хвостовик 6 и поршень 3 встает ф, в крайнее левов положение, при коемзолотник выемкой ф соединяет канал ю с отверстиемх, через каковое воздух из, тормозного цилиндра выходит в атмосферу, При установившемся в воздухопроводе давлении в 5 атмосфер клапай 8 закрывает канал о и отжимает...
Видоизменение воздухораспределителя
Номер патента: 17334
Опубликовано: 30.09.1930
Автор: Семенов
МПК: B60T 15/18, B60T 8/20
Метки: видоизменение, воздухораспределителя
...резервуара в тормозный цилиндр, до уравнения давления в воздухопроводе с давлением в запасном резервуаре, При дальнейшем понижении давления воздуха в воздухопроводе стержень 8 своим выступом П садится на осевую защелку 9 клапана К, так как последний поднимется кверху воздухом из тормозного цилиндра, идущим по каналу Р в камеру С, Подвижный поршень 1 О :под давлением воздуха сжимает пружину 17 и вместе с осевой защелкой 9 поднимается кверху; клапан К, освободившись от пружинного поршня 70, под давлением пружины 13 поднимается кверху м закрывает атмосферный канал Т Экстренное сильное торможение достигается срочным выпуском воздуха из воздухопровода через кран машиниста, но одновременно воздух из воздухопровода поступает в тормозный...
Автоматический воздушный однопроводной тормоз
Номер патента: 20129
Опубликовано: 30.04.1931
Автор: Старостин
МПК: B60T 13/24, B60T 8/20
Метки: автоматический, воздушный, однопроводной, тормоз
...при его завинчивании, своим хвостовиком в ступенчатую вну.треннюю поверхность полости 148 золотника 133, при чем для указания пределов хода винта 145 служат наружные: упор 147 и указатель 146.Для подачи воздуха из воздушного насоса непосредственно в главный воздухопровод, минуя главный резервуар, на трубе 3 (фиг. 13), соединяющей насос 2 с резервуаром 1, устанавливается вентиль 8, служащий для разъединения в случае на, добности резервуара от насоса, Между , вентилем 8 и насосом 2 к трубе 3 при-мыкает труба 6, проводимай через дымо, вую коробку паровоза, и сообщающаясячерез посредство трехходового крана .Ч : и трубы 4 с краном машиниста. Для нор: мального сообщения крана машинистас резервуаром 1 служит труба 5, перекрываемая краном 7 в то...
Прямодействующий автоматический тормоз
Номер патента: 22718
Опубликовано: 30.09.1931
Автор: Томашевский
МПК: B60T 13/24, B60T 8/20
Метки: автоматический, прямодействующий, тормоз
...цилиндру; поршень 58 с клапаном (фиг. 4) заменен круглым золотником 58 ф, и канал 60 из камеры 63 этого золотника подведен непосредственно в камеру 13; отсутствует камера с золотником 44 с клапаном и пружиной, так как ступенчатый отпуск тормоза получается и без нее. Упразднен плоский золотник 39, в связи с чем канал 37 подведен к круглому золотнику 38", и в теле камеры золотника 38"сделано отверстие 65 для выпуска воздуха в атмосферу при отпуске тормоза. Введен новый золотник 44" и к его камере подведены каналы 41, 67, а также сделано ответвление 68 от канала 47, идущего в тормозной цилиндр. В теле камеры проделано отверстие А для выпуска воздуха в атмосферу. Назначение золотника 44" - сообщать с атмосферою камеру 13 и тормозной...
Воздухораспределитель прямодействующего однопроводного автоматического воздушного тормоза
Номер патента: 35877
Опубликовано: 30.04.1934
Автор: Томашевский
МПК: B60T 13/36, B60T 15/36, B60T 8/20 ...
Метки: воздухораспределитель, воздушного, однопроводного, прямодействующего, тормоза
...в камеры 73 и Х через каналы пробки, имеющие наибольшее сечение, вследствие чего давление в камерах 13 и Х и в тормозном цилиндре, при одном и том же понижении давле,ния в главном воздухопроводе, будет наибольшее, что необходимо при груженом состоянии вагона,Во избежание, однако, превышения давления в камерах У и Х, вследствие случайных пропусков крана 38, в ка. мере У имеется предохранительный клапан Р, ограничивающий предельное давление в камерах У и Х или только в камере У при соответствующих положениях пробки крана 38. Гри повороте пробки крана на 45 против часовой стрелки рабочими становятся каналы меньшего сечения, отчего давление в камерах 13 и Х будет меньше, что предусматривает торможение неполно- грузного вагона. При...
Устройство для автоматического регулирования тормозной рычажной передачи двойного действия
Номер патента: 142686
Опубликовано: 01.01.1961
Автор: Крысько
МПК: B60T 8/20, B61H 13/00
Метки: двойного, действия, передачи, рычажной, тормозной
...скос, взаимодействующий с собачкой, которая охватывает своей левой вилкообразной стороной корпус 23 конического подшипника 9, а правой однорогой с выступом стороной проходит через отверстие в корпусе 24 опорного подшипника 10 и винтов, Под контргайкой 13 установлена шайба 25, имеющая выступ для шарнирного соединения с выключателем 1 б. Конец тяги регулирующего ме. ханизма представляет собой клин, который при сжатой пружине компенсатора освобождает тягу от заклинивания,При выходе штока тормозного цилиндра 2 б горизонтальные рычаги начинают двигаться навстречу друг другу и увлекают с собой корпусы 24. При этом конические шайбы 27 входят в зацепление с коническими головками регулирующих винтов б, не давая им поворачиваться.Пружина 28...
Регулятор давления для двухконтурной тормозной системы транспортного средства
Номер патента: 677643
Опубликовано: 30.07.1979
Автор: Жан-Жак
МПК: B60T 8/20
Метки: давления, двухконтурной, регулятор, системы, средства, тормозной, транспортного
...тормозные подсхемы работают правильно. Рассмотрим действие самого корректировочного клапана.Когда тормозная схема находится в нерабочем положении, пружина 24 прижимает оба поршня 2, 3 до упора в левую сторону камер 29, 30. Благодаря втулкам 25, 26, которые удерживают кольца 6, 7, последние отделяются от головок 4, 5 и жидкость может свободно протекать между впускными 8, 9 и выпускными 10, 11 отверстиями. Та 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 4кое свободное течение может поддерживаться при начале торможения, пока давление, действующее на поршень, не превысит силы, передаваемой на этот поршень блоком 21. Затем поршень будет стремиться переместиться направо, пока он не войдет в непроницаемый для жидкости контакт с кольцом. Когда подаваемое...
Пневматическая тормозная системаколесного тягача
Номер патента: 829467
Опубликовано: 15.05.1981
Авторы: Русаковский, Сидоров
МПК: B60T 8/20
Метки: пневматическая, системаколесного, тормозная, тягача
...положении. Штанга 4 также занимает низшее поло,жение, устанавливая тем самим посредством балансирной тяги 3 такой угол поворота рычага 2 регулятора 1 давления, который соответствует оптималь; ном распределению тормозных сил на колесах одиночного автомобиля,При этом соотношение тормозных сил на кблесах автомобиля при торможении позволяет получить наименьший тормозной путь при данных дорожно-сцепных условиях и обеспечивает устойчивость автомобиля при торможении эа счет опережающего блокирования перед них колес автомобиля, тормоза которых не связаны с регулятором давления, При присоединении прицепа соединительная головка 14 подключается к тормозной системе прицепа. Разобщитель ный кран 13 открывается, воздух из источника 15 поступает в...
Регулятор давления для гидравлическойтормозной системы автомобиля
Номер патента: 852164
Опубликовано: 30.07.1981
Автор: Хартмут
МПК: B60T 8/20
Метки: автомобиля, гидравлическойтормозной, давления, регулятор, системы
...14 имеет меньшийдиаметр, чем поршень 16. Камера 17между поршнями 14 и 16 сообщена сканалом 3. Поршень 16 поджат в сторону поршня 14 пружиной 18 через толкатель 19, Усилие пружины 18 зависитот перемещения рычага 20, являющегося чувствительным элементом, воспринимающим нагрузку на автомобиль.На фиг. 2 кривые А и В показываютоптимальные зависимости соответственно при нагруженном и разгруженномавтомобиле, линия С - зависимостьпри отсутствии ограничения и редуцирования давления в тормозах задних,колес, линии О и Е - зависимостидля загруженного и разгруженного автомобиля при использовании регулятора, изображенного на фиг. 1.При загрузке автомобиля рычаг20 сжимает пружину 18, увеличиваяусилие предварительного нагружения.Увеличение входного...
Пневматический привод тормозов прицепного транспортного средства
Номер патента: 1369952
Опубликовано: 30.01.1988
Авторы: Богдан, Павлович, Рахлей
МПК: B60T 15/20, B60T 8/20
Метки: пневматический, привод, прицепного, средства, тормозов, транспортного
...отверстие 32 и электроуправляемый клапан 30 связана с атмосферой.Сжатый воздух из питающей магистрали 24 поступает через кран 4, питающую камеру 23, стабилизирующий клапан 17 в ресивер 25 прицепного средства. Одновременно сжатый воздух поступает в полости над и под верхней перегородкой 6. Перегородка 6 под действием возвратной пружины 18 расположена вместе с перегородкой 7 в крайнем верхнем положении.При этом тормозные цилиндры 29 прицепного транспортного средства расторможены, так как сообщены через полый шток 9 и камеру 33 с атмосферой, а доступ сжатого воздуха в тормозную камеру 28 закрыт, поскольку резиновый конус 15 клапана 14 плотно прижат к седлу 16,При торможении по однопроводной схеме привода давление в питающей магистрали...