Монтаж цистерн на рамах; кузова цистерн, выполняемые как одно целое с рамой — B61D 5/06 — МПК (original) (raw)
Безрамная железнодорожная цистерна
Номер патента: 82102
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Шадур
МПК: B61D 5/06
Метки: безрамная, железнодорожная, цистерна
...приданы увеличенные по длине котла размеры. Прп этом стенки ко:пака Об 1)азуОт ребра жесткости и увелиНваот прочность цистерны.Для возможности наибольшего увеличения объема колпака боковые степки 8 его в верхней части выполнены наклонными в соответствии с о;ертаниями габарита подвижного состава.С целью смягчения гидравлических ударов в котле прп изменении скорости дви 1 сения цистерны колпак снаожен внутреннил 1 и оеречм перегородками 9,Цистерна, так же как и обычные вагоны, снабжена автосцепкой 10.. Безрамная железнодорожная цистерна, у которой котел опирается своими концами на шкворневые балки. тележек и снабжен на каждом своем конце буферным бруском, отл ич и ю щ а я с я тем, что, с целью более прочного соединения котла с буферными...
Безрамная железнодорожная цистерна для светлых и темных нефтепродуктов
Номер патента: 111079
Опубликовано: 01.01.1957
Авторы: Гавриленко, Гармашев, Макаров
МПК: B61D 5/00, B61D 5/06
Метки: безрамная, железнодорожная, нефтепродуктов, светлых, темных, цистерна
...которь)х оформлецы по ратиу 2)о 111079су котла,1 цдфреГмы В цроЕоц,цом (ЗпрдвлсетЕИ попарло связаны меж;у собой лСтсз Ь. НЯ перс;цс) конце опоры (рззмещеп т)акже лоб)во упор 9. ЗЗЛГПс упорные уп)льцнкц и цда(П 5 гцики объоГееы в се отивку 10.КЯЖ)415 ОЦОРЯ ИЗГЕГПОВ,яет"ЦП" СДМО ТОРТС;1 Ь,:ОГО 3;12 ,Л Г 1 Р. КРСПЛ 5 ЕСТС 51 К БНСЦПСИ ПОБСРХЦС;ТЦ КОТЛЯ КРСП(СЖЦЫМИ КОНОТРУ(ХЦИОЦЦЫЫЦ 3:ЕЮСЦГИМН, 1 ЛГ.ИЕР, РЦВЗРРРВЯЕС 5 С 1.О.10 ЦЬК) СТДЛЫ 1;)0 ЛИ стд 11. 1( лст 7 к)Сцлсцигя Оцо)ы с кОтлОм прпвдрееы Гкропштеты И, ела)кпис ДГ 51 поста(Еовки 5 Омк,)Ятсз (и стЯВлю Пля ГСДъсмд кот 3. С помощшо опор, котел оТир(стс 5 На (.вп;осцых елсжеках 13, иапримср Ц 11 ИИ-ХЗ. 1 хотес (чтерц, (ц: вест колпака, здсцц):125орловццз 14 приВЗГ,двзегся...
В.ф. карпов, а. ф. довженко, п. м. прага, л.а. шад), и. ю. константинов, и.г. беляев, п. м. ходос, а.г. милаш8а.п. коврига, в. в. лукин, и.с. щербань, в. р. обшаров, м.а. лазутин, б.с. евстафьев, а.п. котюк, в.
Номер патента: 175078
Опубликовано: 01.01.1965
Автор: Ждановский
МПК: B61D 5/06
Метки: »ма, а.п, аг, б.с, беляев, в.ф, довженко, евстафьев, и.с, иг, карпов, коврига, константинов, котюк, ла, лазутин, лукин, милаш8а.п, обшаров, прага, ходос, шад, щербань
...- с поддерживающим листом со стороны котла. Пластинча. тые ребра смонтированы параллельно вертикальным полкам шкворневых балок с закреплением одновременно к хребтовой балке и нижней стороне поддерживающих листов. Чтобы уменьшить концентрацию напряжений в зоне перехода от котла к опоре при передаче продольных усилий во время движения, часть поддерживающих листов, обращенная к середине котла, имеет форму ласточкина хвоста.На фиг. 1 дан общий вид описываемой цистерны; на фиг. 2 - опоры котла, в трех про 5 екциях; на фиг. 3 - то же, в аксонометрии.Котел 1 с обоих концов жестко соединенпосредством поддерживающих листов 2 с опорами, состоящими из шкворневой 3 и концевых хребтовых балок 4, помещаемых в нишах10 5 котла. По обеим сторонам...
Вагон-цистерна
Номер патента: 245168
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Берестовой, Ивченко, Орлицка, Прага
МПК: B61D 5/06
Метки: вагон-цистерна
...плена апами едмет изоб ни ащая раму с ые на раме под ческие емкости, ьцевым элеменс целью снижелнены с клиночасти, образуюв которой разной балки.отличающийся при помощи лапбалки в месте реплять к нижри помощи лап 25 Изобретение отота, а именно к п с х дорог.Известны вагоны-цистерны, включающие в себя раму с хребтовой балкой и укрепленные на раме под углом к ее середине цилиндрические емкости, связанные между собой кольцевым элементом. Такие вагоны-цистерны имеют значительный вес тары, так как хребтовая балка выполнена с двумя ветвями в середине для размещения между ветвями нижней части емкостей.Целью настоящего изобретения является снижение веса вагона-цистерны.Это достигается тем, что емкости выполнены с клинообразными нишами в нижней...
Крепление котла безрамной железнодорожной цистерны к опоре
Номер патента: 266803
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Гавриленко, Довженко, Карпов, Макаров, Онецкий
МПК: B61D 5/06
Метки: безрамной, железнодорожной, котла, крепление, опоре, цистерны
...то увеЛИ 1 ИВЯЕТ пацряитецце ВОсцоВных поддерок 11 ВЯ 1 О 1 ц;1 х листах ь сОстахИХ СОЕДПНСПП 51 СО ШКВОРЦСВЫМ 11 ОЯЛКЯМП, Ятакке снижает технолог 1 иОсть 11 з 1 отовлецияшкворнезой балки, 20Г 1 редлягяемое к 1)спление Отлп 1 Ястся тем,что вертикальць 1 е диафрагмы шкворпневойбалки перекрыты, перемычками, повторяющими контур котла, и соединены с основнымлистом с помоп 1 ь 1 О планок. Это ммепь 1 цает напряокет 1 пе в Ооолочке котла,ц поддерзкнвающих листах В местс 11 х сос 1 пнс 1 И 51 со шкВорневыми балками, а тякже ПОВышяет технОЛОгию изготовления шкворцевой балки,На фнг. 1 изображен узел к;е 11 ле 1151 котла ЗОк опоре,:вид сбоку; ца фиг. 2 -- то жс, с частичцым разрезом, вид с торца; наразрез по А - А на фиг, 2,Котел 1 безрамной...
Устройство для крепления цилиндрического груза на платформе транспортного средства
Номер патента: 283025
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Козлов, Левичев, Лыс, Мруз
МПК: B60P 7/12, B61D 5/06
Метки: груза, крепления, платформе, средства, транспортного, цилиндрического
...средство,общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг. 3 - предлагаемое устройство, продольный разрез; на фиг. 4 - конструкция крепежного штыря в разрезе.зо На платформе Г транспортного средства283025 32 размещены опорные ложементы 2 для укладки цилиндрического груза 3, в нижней части которого расположены гнезда 4 для установки в них крепежных штырей б, Крепежные штыри б выполнены с продольными осевыми отверстиями для размещения резьбовых стержней б, имеющих на концах рукоятки 7, и установлены в ползуне 8 посредством шарового подшипника 9, внутренняя обойма которого закреплена на штыре при помощи упругого кольца 10, и торцовой сферической шайбы 11,Шайба 11 размещена на участке стержня б, имеющем квадратное сечение и...
Железнодорожная цистерна
Номер патента: 512949
Опубликовано: 05.05.1976
Авторы: Александров, Балаян, Берестовой, Беспалов, Герман, Лагута, Лайт, Радзиховский, Сорокин, Стеринзат, Тимофеев, Фокин, Челбарах
МПК: B61D 5/06
Метки: железнодорожная, цистерна
...передаваемыхподъемно-взвешивающим устройством, наднище котла 1 имеется кронштейн 18,Вблизи каждого конца котла 1 в нижнейчасти его обечайки расположено погрузоч-но-разгрузочное устройство 19 (см,фиг.4),подсоединительный патрубок которого выведен на одну из сторон цистерны.Работа цистерны при разгрузке (погрузке) происходит следующим образом.При разгрузке цистерны с одного конца котла 1 между упором 15 и кронштейном 18 вводится переносное подъемно- взвешивающее устройство, а на противоположном конце к погрузочно-разгрузочному устройству 19 присоединяется установка для разгрузки ( на чертеже не показана).При воздействии подъемно-взвешивающего устройства на кронштейн 18 и упор 15 рычаг 14 поворачивается и через тягу 13 создает усилие под...
Опора котла железнодорожной цистерны
Номер патента: 712300
Опубликовано: 30.01.1980
Авторы: Бубнов, Гузь, Ждамаров, Котенко, Котюк, Панасенко, Постникова, Шишко
МПК: B61D 5/06
Метки: железнодорожной, котла, опора, цистерны
...1 изображена предлагаемая опора, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1;на фиг. 3 - узел 11 на фиг. 1.Опора установлена на раме 1, на котои рой закреплены упоры 2 и 3. Упор 2, выполненный в виде пары щек с отверстиями,в котором помещен валик 4, взаимодействующий с упором 5, неподвижно закрепленным в средней части гибкого элемента 6,15 фиксирует опору от боковых перемещений.Гибкий элемент 6 выполнен, например, пзполосового металла. Упоры 7, установленные на концах гибкого элемента 6, соединены с шарнирными стойками 8 посредствомваликов 9, на которых установлены растяжки 10. Стойки 8 установлены в упорах 3. Опора предназначена для установкии крепления котлов всех существующих диаметров. Перемещение стоек 8 на разныедиаметры котлов...
Узел крепления котла на раме транспортного средства
Номер патента: 1100170
Опубликовано: 30.06.1984
Авторы: Бубнов, Донченко, Лагута, Лалуев, Олещак, Холод
МПК: B61D 5/06
Метки: котла, крепления, раме, средства, транспортного, узел
...тем, что узел крепления котла на раме транспортного средства,содержащий опору с деревянными брусками, установленную на раме, кронштейн, жестко закрепленный на котле, и болт с гайкой,пропущенный одним концом через кронштейн, снабжен жестко, закрепленной на раме горизонтально расположенной траверсой,выполненной с наклонными к ее серединеверхними поверхностями, между которымисмонтированы подпружиненные относительно друг друга клинья и упоры, причем клинья смонтированы с возможностью взаимодействия с указанными наклонными поверхностями и упорами, а второй конец указанного болта соединен с траверсой.При этом угол наклона взаимодействующих поверхностей траверсы и клина к горизонтальной плоскости определен из условиязаклинивания по...
Железнодорожная цистерна
Номер патента: 1207867
Опубликовано: 30.01.1986
Авторы: Бубнов, Водянников, Головко, Донченко, Лагута, Лалуев, Холод
МПК: B61D 5/06
Метки: железнодорожная, цистерна
...отверстия15 для соединения их крепежным.эле 10 ментом, например болтом 16. В зазоремежду вертикальными листами 8 опоры6 и шкворневой балки 13 на болте 16закреплен дополнительный упругийэлемент 17. Опорный лист 7 и вертикальные листы 8 подкреплены ребрами18, увеличивающими их жесткость. 4-4 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается крепления котла на ходовой части цистерны.Цель изобретения - повышение надежности крепления котла и улучшение эксплуатационных качеств цистерны.На фиг. 1 показана цистерна, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1 на фиг, 3 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 5 - разрезВ-В на фиг. 1; на фиг. 6 - опо ра котла в изометрии.Железнодорожная цистерна содержит ходовую...
Опора котла железнодорожной цистерны
Номер патента: 1284866
Опубликовано: 23.01.1987
Авторы: Гузь, Котенко, Крючков
МПК: B61D 5/06
Метки: железнодорожной, котла, опора, цистерны
...рамой. Формула и з о б р е т е н и я20 Опора котла железнодорожной цистерны, содержащая гибкое основание, прикрепленное концами к стойкам, установленным на раме, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем обеспечения регулирования положения опоры, каждая стойка выполнена с опорной плитой с пальцем, на которой с возможностью поворота установлена планка с отверстием под палец, при этом в плите и в планке выполнены соответственно фигурные пазы и дополнительные отверстия, через которые пропущены и закреплены на планке концы гибкого основания,1 1284866Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции опор котлов железнодорожных цистерн.Цель изобретения - улучшение...
Железнодорожная цистерна
Номер патента: 1293057
Опубликовано: 28.02.1987
Авторы: Босенко, Котюк, Челбарах
МПК: B61D 5/06
Метки: железнодорожная, цистерна
...связанный с ней разъемными соединенями котел, причем каждоеразъемное соединение включает в себяжестко закрепленную,на котле лапуи жестко закрепленные на раме упоры,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью повышения надежности крепления котла к раме, указанная лапа выполнена с клинообразными выступами,расположенными на ее противоположных.сторонах, а в указанных упорах выполнены вырезы для размещения укаэанных выступов при этом сверху иснизу каждого выступа расположеныстопорящиеся клинья, угол наклонаповерхности которых равен углу наклона соответстьующих поверхностейклинообразного выступа,Составитель Е,Макроар Техред Л.Олейник рректор А. Зимокосов каз 333/2 Подписноекомитета СССРи открытийская наб д.4 Тираж 45 ИИПИ Гос по деламМоскв...
Опора котла безрамной цистерны
Номер патента: 1303466
Опубликовано: 15.04.1987
Авторы: Гузь, Котенко, Черкасов
МПК: B61D 5/06
Метки: безрамной, котла, опора, цистерны
...котел.На фиг.1 изображена опора котла безрамной цистерны, общий вид на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.1. Опора котла 1 содержит хребтовую 2 и шкворневую 3 балки. На хребтовой балке 2, выполненной из двух зетобразных профилей, размещены упорные части автосцепного оборудования - передний 4 и задний 5 упоры, пятник 6. Для соединения котла с опорой установлены опорные листы 7 и 8 и ребра 9 и 10. На балке 3 жестко установлены плиты 11, закрепленные верхним торцом на опорных листах 7 и 8. К хребтовой балке 2 и заднему упору 5 плита 11 прикреп 2лена заклепочным соединением 12. Продольные усилия от хребтовой балки 2 через плиты 11 передаются на котел 1. Формула изобретения Опора котла безрамной цистерны, содержащая...
Железнодорожная цистерна
Номер патента: 1402466
Опубликовано: 15.06.1988
Авторы: Бекасов, Водянников, Донченко, Лагута, Олещак, Холод
МПК: B61D 5/06, B61F 1/14
Метки: железнодорожная, цистерна
...деревянных лежнях 6 опоры 5 и закреплены хомутами 8. В средней частикотел 7 в зоне крепления к хребтовойбалке 3 имеет продольные ленты 9,жестко прикрепленные к нижней частикотла 7 по обе стороны от оси. Котелснабжен ребрами 10, жестко соединенными с лапами 9 и обращенными к осикотла 7, Узел крепления котлакбалке 3 содержит установленные набалке кронштейны 11. При этом с каж-.ой стороны котла 7 ребро 10 размещео между стенками кронштейнов 11 и вотверстиях, выполненных в стенках1 ронштейнов 11 и ребер 10,установен крепежный стержневой элемент 12, 35на нем размещены упругие амортиирующие элементы 13.В процессе эксплуатации при соуда-.енин цистерны часть кинетическойнергии, получаемой от перемещения 40 котла 7, будет...
Опорный узел котла железнодорожной цистерны
Номер патента: 1438997
Опубликовано: 23.11.1988
Авторы: Бубнов, Водянников, Донченко, Лагута, Перель, Радзиховский
МПК: B61D 5/06
Метки: железнодорожной, котла, опорный, узел, цистерны
...балки 3, изготовленной из специального профиля 4 второй вариант из зетового профиля 5 с лапой б), .шкнорневой балки 7, переднего8 и 25 заднего 9 усиливающих раскосов и лобо ного обрамления 10, В свободном про ", страистве центральной балки 3 предусматривается установка автосцепного устройства 11, На концевых рамах 2 установлены опоры 12, каждая из кото рых . состоит из пластин 1 Э, установленных на шкворневых балкахи расположенных на передних 8 и задних 9 усиливающих раскосах соответственно пластин 14 и 15. На пластинах 13 - 15 расположен опорный лист 1 б, выполненный по контуру поверхности котла 17, который располагается на опорном листе 1 б. Соответствующие 40 раскосы и.пластины расположены в плоскости, направленной под углом к...
Опора котла безрамной железнодорожной цистерны
Номер патента: 1555162
Опубликовано: 07.04.1990
Авторы: Босенко, Ивченко, Котюк, Попов
МПК: B61D 5/06
Метки: безрамной, железнодорожной, котла, опора, цистерны
...комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101Изобретение относится к железнодорожному транспорту.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности путем обеспечения возможности снижения концентрации напряжений в оболочке котла, при одновременном снижении металлоемкости.На фиг. 1 показана конструкция опоры котла безрамной цистерны, общий вид; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1.Опора содержит шкворневую 1 и хребтовую 2 балки, пластинчатые ребра 3, полукольцо 4 жестко соединенное с котлом и внутренним торцом хребтовой балки, котел 5, опорные листы 6 и элементы 7, соединяющие опорные листы с шкворневой и хребтовой балками.Ребра 3 крепятся к нижней части котла 5, полукольцу 4 и хребтовой балке 2, являясь ее продолжением. Высота ребер...
Устройство для крепления котла железнодорожной цистерны к раме
Номер патента: 1604647
Опубликовано: 07.11.1990
Авторы: Голубков, Ефимов, Казачиков
МПК: B61D 5/06
Метки: железнодорожной, котла, крепления, раме, цистерны
...крепления котла железнодорожных цистерн к раме.Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления.На фиг. 1 изображена железнодорожная цистерна, общий вид; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б - Б на фиг. 2,Устройство содержит котел 1 железнодорожной цистерны, установленный на раму 2 с ходовой частью 3. К котлу железнодорожной цистерны приварены кронштейны 4, а к раме - упоры 5, в упоры 5 ввернуты болты 6 до упора в корнштейны 4. К кронштейнам 4 привариваются планки-ограничители 7 с отверстиями, соосными отверстиям в упорах 5. Болты 6 законтрены контргайками 8.Устройство работает следующим образом.При движении котел железнодорожной цистерны удерживается от продольного перемещения болтами 6, ввернутыми в упоры 5 до...
Железнодорожная цистерна
Номер патента: 1608095
Опубликовано: 23.11.1990
Авторы: Бекасов, Бубнов, Водянников, Донченко, Лагута, Попов, Радзиховский, Смирнов, Тусиков, Шпак
МПК: B61D 5/06
Метки: железнодорожная, цистерна
...невыми и торцовыми балками 15 жесткости и наклонно установленных пластинчатых элементов 16 с концевыми 4 и шкворневыми 7 балками, шкворневая балка 7 снабжена скользунами 17. Каждое ребро 14 жесткости в зоне размещения скол ьзуна 17 жестко соединено с торцовой балкой 9. Ребра 15 жесткости соединяют котел 1 через опорные листы 11 с концевыми балками 4.Цистерна эксплуатируется следующим образом.При соударениях и переходных режимах движения в составе поезда через автосцепное устройство 6 продольные нагрузки передаются на концевые 4 и шкворневые 7 балки, а через них и ребра 13-15 жесткости, а также пластинчатые элементы 16 посредством опорных листов 11 на котел 1, который при данной конструктивной схеме является несущим,Вертикальные и...
Способ установки котла железнодорожной цистерны на опоры
Номер патента: 1641686
Опубликовано: 15.04.1991
Авторы: Бубнов, Водянников, Донченко, Лагута, Попов, Радзиховский, Тусиков, Шпак
МПК: B61D 5/06
Метки: железнодорожной, котла, опоры, установки, цистерны
...и долговечности при одновременном снижении металлоемкости. Опорной поверхности ложемента предварительно придают форму, соответствующую форме нижней части деформированного под воздействием эксплуатационных нагрузок котла, а последний устанавливают на ложемент и деформируют внешними нагрузками до полного соприкосновения с опорной поверхностью ложемента. 2 ил. При изготовлении (сборке) цистерны опорной поверхности 4 ложемента придают форму нижней части котла, деформированного в результате воздействия эксплуатационных нагрузок, после этого на опорную поверхность ложемента устанавливают котел, деформируют его действием внешних нагрузок до полного соприкосновения с опорной поверхностью ложемента, создавая в элементах котла остаточные...
Железнодорожная цистерна
Номер патента: 1654072
Опубликовано: 07.06.1991
Авторы: Бекасов, Бубнов, Водянников, Донченко, Лагута, Попов, Радзиховский, Тусиков
МПК: B61D 5/06
Метки: железнодорожная, цистерна
...по В-В на фиг. 2,Железнодорожная цистерна представляет собой котел 1, устанавливаемый посредством опор 2 на тележки 3.Опоры 2 содержат концевые продольные балки 4, к которым прикреплены шкворневыебалки 5, торцовые балки 6 с боковым обрамлением 7, На торцовых балках б установлены буферные устройства 8, закрепленные при помощи крепежных элементов 9, а по осям буферных устройств, между торцовыми 6 и шкворневыми 5 балками, размещены усиливающие соударениях и переход ения в составе поезда и передаются через буф 8 посредством торцовы щих элементов 10 и ве непосредственно на ко орого значительно вы нтов опор 2, т.е. котел тивной схеме является икальные и боковые наг котла 1 череЗ вертикал и наклонные пластины 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО...
Опора котла железнодорожной цистерны
Номер патента: 1655829
Опубликовано: 15.06.1991
Авторы: Клопков, Солодкий, Тусиков
МПК: B61D 5/06
Метки: железнодорожной, котла, опора, цистерны
...установлены подуглом к опорному листу 1 и между собой так,что кромки диафрагм 2 по линиям сопряжения (с) с ложементами равноудалены от продольной плоскости симметрии опорноголиста 1,Несущие диафрагмы 2 установлены сдвойным наклоном относительно вертикальной плоскости симметрии К опоры 1 подуглами а и р, где а - угол между основанием диафрагмы 2 и плоскостью, К; Р - уголмежду диафрагмой 2 и плоскостью К в сечении, перпендикулярном основанию опоры иплоскости К,Углыно, исходяусловиямсоотношен а и /3 определяются конструктивиз наиболее рационального по прочности и материалоемкости ия длины консолей ложементов ких общей длине и зависят от многих параметров: диаметра котла 8, количества ложе- ментов, необходимой ширины опоры по размеру а,...
Железнодорожная цистерна для порошкообразных грузов
Номер патента: 1685769
Опубликовано: 23.10.1991
Авторы: Арих, Ивченко, Попов, Трубачев
МПК: B61D 5/06
Метки: грузов, железнодорожная, порошкообразных, цистерна
...крайнего бункера 9 или 11, а нижний участок соединен с боковой балкой 4 рамы 2 в зоне соединения боковой балки 4 со шкворневой балкой 3. Кроме того, каждая дополнительная наклонная листовая опора б соединена вдоль боковой кромки с рядом расположенной основной наклонной листовой опорой 5.Каждая основная наклонная листовая опора 5 может быть снабжена элементом 15 жесткости, укрепленным вдоль ее боковойкромки со стороны, противоположной месту крепления к ней дополнительной опоры 6.Цистерна функционирует следующим образом,При загрузке бункеров 9-11 котла 1 возникает распределенная нагрузка на опоры 5 и 6,Оснащение цистерны дополнительными опорами 6 позволяет жестко связать котел 1 с рамой 2 цистерны в вертикальной и продольной...
Железнодорожная цистерна
Номер патента: 1726300
Опубликовано: 15.04.1992
Авторы: Греков, Кофанова, Шмулич
МПК: B61D 5/06
Метки: железнодорожная, цистерна
...между горизонтальной плитой и рамой шарнирным узлом, состоящим из закрепленных на горизонтальной плите подпятников, с размещенной в их подшипниках осью в виде маятниковой цапфы в средней части которой, перпендикулярно ее оси в параллельной плоскости размещен подшипник с расположенной в нем цилиндрической осью, концы которой установлены в подшипниках, закрепленных на раме, при этом подшипники подпятников котла и подшипники рамы установлены с зазором по отношению к маятниковой цапфе с возможностью их перемещения по осям. На фиг. 1 показана цистерна, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг.3 - узел на фиг. 1; на фиг, 4 - вид Б на фиг, 3; на фиг. 5 - ось типа маятниковой цапфы.Железнодорожная цистерна содержит ходовую...